Замена масла tf 80sc volvo

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток.
Предыдущая (частичная) замена масла в АКПП была проведена в мае 2020 года. Вся замена проводилась на подъемнике (в СТО) через нижнюю заливную пробку. Прошло около года и 20.000 км. Решено было произвести полную замену масла методом вытеснения. И провести своими руками.
Итак все по порядку.

1. Получаем доступ к заливной пробке АКПП:
— снимаем тепловую защиту ДВС
— отсоединяем патрубок забора воздуха от "телевизора" к воздушному фильтру
— отсоединяем воздушный фильтр в корпусе и откладываем в сторону

Смотрим на заливную пробку — а граней-то и нет. Кто-то здоровый до меня своротил Торксом 44.

Да и ладно — в панику не впадаем, зубило и молоток помогут. Очень помогло в откручивании охлаждение пробки сжиженным газом из баллончика.

Все к заливке доступ получен. Так как лишнего шланга под рукой не нашлось, заливать буду электронасосом на 12 вольт, только запитаю его от зарядного устройства для аккумулятора, а не от бортовой сети.

В заливную горловину АКПП вставляем подающий шланг насоса и ставим воздушный фильтр временно на место, т.к. будем заводить автомобиль и работа без фильтра нам не к чему.

2. Получаем доступ к сливной пробке АКПП:
— снимаем нижнюю защиту ДВС (у кого металл, а у меня — пластиковая)
— видим сливную пробку. Центральная пробка под Торкс — контрольная, а под шестигранный ключ на 17 — сливная.

Шестигранный ключ — такой:

Выкручиваем обе, слилось около 3,5 литров масла — без запаха, с явным розовым цветом. Так как прошлый раз замена была частичная, то масло отработало нормально.

При откручивании немного повредились грани центральной "мерной" пробки — решил заменить на оригинальную.

Так же меняем:
— алюминиевую шайбу под мерной пробкой (большой) — LR002461 LAND ROVER
— резиновое колечко под сливной болт — LR0008671 LAND ROVER

Стоят в 4 раза дешевле оригинальных и подходят отлично.
Заворачиваем обе пробки назад: сливную под шестигранник сильно — она нам больше не понадобиться, а мерную под торкс — от руки.

На радиаторе вынимаем клипсу обратки от АКПП, меняем на штуцере 2 силиконовых колечка (LR003201 LAND ROVER).

Вставляем в отверстие радиатора силиконовый шланг 16*14 (куплен на Али) и заводим его в сливную емкость.

Всасывающий шланг насоса вставляем в емкость с маслом.
Интригу тянул до последнего, сейчас буду ловить негодующие комменты в свою сторону — готов.
Масло — НЕ ОРИГИНАЛ. Использовать буду как и год назад масло FEBI BILSTEIN для азиатских АКПП ASIAN-WARNER. У нас же АКПП производства Айсин? Так неужели ей повредит масло от её же производителя? Сомневаюсь. Что и доказано годом эксплуатации. НИКАХ проблем!

Расфасовка 1 литр — FEBI BILSTEIN 29934 (11$).
Расфасовка 5 литров — FEBI BILSTEIN 101161 (49$).

Далее все как у всех. Заливаем в АКПП 4 литра (используя насос). Далее заводим авто и по 2-3 секунды перещелкиваем передачи P-R-N-D и обратно. При этом в емкость сливается старое масло из АКПП. Как только появились пузыри, глушим двигатель. Повторяем еще раз.
Собираем слив из радиатора на место, заливаем последние 3 литра (хватает на все 11 литров, а не 12, как все пишут), убираем заливку, собираем стационарно на место воздушный фильтр — под капотом с работами все окончено.

Подключаем Виду с дайсом. Заводим авто и где-то 30 минут тарахтим на холостую, пока температура масла в АККП не будет в пределах 50-60 гр.цельсия. Лезем под днище и НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ выкручиваем болт (маленький под торкс) — сливается часть масла. Заворачиваем болт на место. Все — уровень масла выставлен. Ставим защиту ДВС на место.

Ну и последнее — глушим двигатель, ключ в положение II — сбрасываем кислотное число масла. Адаптацию не сбрасывал — поведение коробки меня вполне устраивает. Подробно у меня описано ранее в бортжурнале
"Vida. Сброс счетчика АКПП после замены масла самостоятельно".

На этом все. Получилось немного сумбурно, но кого заинтересует — более подробных описаний на нашем сайте хватает.

Автоматическая коробка переключения передач TF-80SC\81SC (AF21, \40) на 6 передач с 2003 года является более совершенной и дорогой альтернативой 4-ступенчатых автоматических коробок переключения передач, в частности AW50-40. В семейство TF-80SC входит несколько модификаций: AF21, \40. Конструкцию гидроблока Айсин проектировала индивидуально под техзадание автопроизводителей.

Оригинальное масло для TF-80SC\81SC (AF21, \40)

TF-80SC \81SC поначалу были настроены на синтетическое трансмиссионное масло T-IV, которое считается несменяемым, но если производить замену трансмиссионного масла как только оно помутнеет, можно серьезно увеличить сроки между ремонтами коробки переключения передач.

Средняя цена: 4500 рублей

Средняя цена: 1100 рублей

Аналоги для АКПП АКПП TF-80SC\81SC (AF21, \40)

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Производители авто из Америки заливают масло ATF типа Esso JWS 3309 US. Трансмиссии выпусков после 2010 года могут быть настроены на масло нового поколения типа Toyota WS. Перед заменой масла обратите внимание на рекомендации изготовителя.

Сколько масла в АКПП TF-80SC\81SC (AF21, \40)

Частичный заправочный объём при замене масла: 4.5-5.5 л.

Регламент замены масла в коробке передач

В случае полной замены масла обычно заливают синтетику типа Toyota WS, которое обладает теми же характеристиками что и Т-4, но бережет коробку зимой при езде с неразогретым маслом. При полной замене масла мастера рекомендуют промывать и теплообменник. Оптимальная периодичность полной замены материала в коробке передач — раз в 80 тыс. км пробега.

Как проверить уровень масла?

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке осуществляется при помощи контрольной пробки:

установите авто на горизонтальной поверхности;
прогрейте коробку до 50 градусов;
селектор АКПП переводят в положение N;
откручивается контрольная пробка;
измеряется интенсивность течи трансмиссионной жидкости.

Всю работу можно выполнить самостоятельно. Проверка уровня — хорошая привычка, которая поможет определить масляное голодание и предотвратить серьезную поломку автоматической коробки передач.

Замена масла

Замена трансмиссионного масла осуществляется так же просто, как и проверка уровня в АКПП:

автомобиль устанавливается на смотровую яму;
снимается защита картера мотора;
откручивается сливная пробка АКПП ;
сливается отработанная жидкость;
демонтируется поддон коробки;
меняются расходники;
заливается свежее масло.

Также можно воспользоваться инструкцией по замене масла в коробке:

На какие авто устанавливалась коробка

Данная АКПП ставилась на следующие автомобили:

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Линейка премиальных кроссоверов Volvo XC60, выпускаемая именитой шведской компанией с 2008 года и по настоящий момент, славиться своим оригинальным внешним дизайном и непревзойденной безопасностью. Пройдя через два поколения и плановый фейслифтинг в 2013 году, данный модельный ряд получил солидный перечень силовых агрегатов. В том числе три модификации автоматической трансмиссии, которые устанавливались на эти кроссоверы в тандеме с дизельными и бензиновыми моторами разной мощности. Соответственно, в данной статье мы поговорим про обслуживание автоматов Вольво ХС60, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой трансмиссионной жидкости, которую заливают в данные АКПП.

Масла в коробку автомат Вольво XC60

Как мы уже говорили выше, на Volvo XC60 устанавливались три модификации автоматической трансмиссии. А именно:

Что же касается допусков трансмиссионной жидкости, то шведский автопроизводитель не оглашает спецификации масла заливаемого в данные автоматы, предлагая исключительно продукцию собственного производства. Но не секрет, что его аналоги существуют, при этом стоят они намного дешевле оригинала.

Масло в коробку автомат Вольво XC60 TF-80SC (6 передач)

Самой распространенной автоматической трансмиссией, которой оснащали Volvo XC60, является 6-ступенчатый гидромеханический автомат TF-80SC японской компании Aisin Warner. В него шведский автопроизводитель рекомендует заливать трансмиссионную жидкость Volvo ATF V70 собственного производства. А вот компания Aisin открыто говорит, что данная АКПП стабильно работает и на иных маслах, обладающих допусками JWS3309 или T-4. К примеру Aisin ATF AFW или RAVENOL ATF T-IV Fluid.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 1161540

Средняя цена: 2250 рублей

1 литр Артикул: 4014835733015

Трансмиссионное масло в АКПП Вольво XC60 Powershift DCT450 (6 передач)

Шестиступенчатый же робот Powershift DCT450 с двойным мокрым сцеплением является детищем корпорации Ford. Его устанавливали на европейские модели Volvo XC60, заливая в него трансмиссионную жидкость Volvo Transmission Oil 75W. Но, как становится понятным, лить в него можно как фордовское масло Ford BO-DC, так и более доступное по цене Castrol Transmax Dual.

Средняя цена: 5800 рублей

1 литр Артикул: 1161838

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

1 литр Артикул: 157F3E

Масло в АКПП Volvo XC60 TG-81LS (8 передач)

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 31256774

Средняя цена: 3400 рублей

1 литр Артикул: 0470106

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Масло в АКПП Вольво XC60 дизель 2.4

На Volvo XC60 в тандеме с дизельным двигателем 2.4 литра работает исключительно 6-ступенчатый автомат TF-80SC, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, помимо оригинального масла Volvo ATF V70, заливать в него можно японскую трансмиссионную жидкость как Aisin ATF AFW, так и Aral Getriebeol ATF J и так далее.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 1161540

1 литр Артикул: 56638

Сколько масла в автомате Volvo XC60

TF-80SC — 7 литров трансмиссионной жидкости
6DCT450 — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
TG-81LS — 7.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда производится замена масла в акпп Volvo XC60

TF-80SC — каждые 60-80 тысяч километров
6DCT450 — каждые 60 тысяч километров
TG-81LS — каждые 100 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Вольво ХС60 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня масла в АКПП Вольво XC60

Способ проверки уровня трансмиссионной жидкости в автоматической коробке Volvo XC60 напрямую зависит от модификации автомата. Если есть контрольный щуп, то измерить уровень масла в АКПП можно с его использованием. Если щупа нет, нужно воспользоваться сливной пробкой автомата:

поставить машину ровно без перекосов
прогреть масло в автомате до 50-60 градусов
перевести ручку АКПП в положение N
открутить пробку сливного отверстия автомата и обратить внимание на интенсивность течи масла

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Вольво XC60

Частичная замена масла АКПП XC60 состоит из следующих этапов:

постановки авто на ровную поверхность
демонтажа защиты картера при наличии
откручивания пробки слива АКПП снизу
слива старого масла
замены фильтра и расходников при необходимости
заливки приобретенной трансмиссионной жидкости по уровню

При этом обратите внимание, что в автомате TF-80SC масляный фильтр, при замене трансмиссионной жидкости, не меняется.

Покажем вам как правильно и быстро своими руками заменить масло в автоматической коробке переключения передач АКПП Aisin TF-80SC на примере автомобиля Volvo XC70 T6. Вначале идёт пошаговая фото инструкция, в конце видео урок.

Это первая замена масла в АКПП на этом автомобиле, пробег на данный момент 60 тыс.км. Фильтр в этой коробке не меняется при замене, только при ремонте АКПП. Было заранее приобретено 12 литров нового оригинального масла Вольво его артикул 1161640, комплект уплотнительных колец, на ноутбук установлена программа DICE, для диагностического разъёма было приобретено оборудование VIDA.

Поднимаем машину, можно это сделать при помощи специальных накатов, как у нас. Откручиваем защиту картера. Для удобного доступа к заливной пробке вытаскиваем корпус воздушного фильтра:

Головкой Torks-T55, используя длинный рычаг ослабляем заливную пробку:

Делаем это перед сливом масла, чтобы убедится, что с пробкой всё нормально и в гаражных условиях её можно открутить. Теперь переходим к сливной пробке, она комбинированная, состоит из двух частей, маленькая под Torks T40, большая под шестигранник на 17. Выкручиваем в начале маленькую пробку:

Она отвечает за уровень масла, подставляем тазик, куда будет сливаться отработка. До конца выкручиваем заливную пробку, чтобы масло лучше стекало. Шестигранником HEX 17 мм. откручиваем большую сливную пробку:

На маленькую сливную пробку было приобретено новое уплотнительное кольцо Black O-ring артикул 1233068. Под большую сливную пробку было куплено новое алюминиевое уплотнительное кольцо Washer is 30713220.

Закручиваем сливные пробки, делаем это пока без ключей, руками и заливаем первые 4 литра нового масла:

Закручиваем вручную заливную пробку, ставим обратном воздушный фильтр, заводим двигатель и размешиваем масло, держа коробку в каждом из режимов по 10 секунд. Снова сливаем масло и заливаем вторые 4 литра. Повторяем процедуру прогонки АКПП во всех режимах. Снова сливаем перемешанное масло. Ставим новое уплотнительное кольцо на большую сливную пробку, закручиваем большую пробку с помощью динамометрического ключа с усилием 35 Hm. На уровневой пробке кольцо пока не меняем, так как нам предстоит ещё выставление уровня. Заливаем последние 4 литра нового масла, при помощи ключа закручиваем заливную пробку, трогать мы её больше не будем. Заводим автомобиль, подключаем VIDA, их можно купить на Е-бай или Алиэкспресс, находим через компьютер показания температуры масла в коробке, нам необходимо выставить уровень при температура в 50-60 градусов. Делаем это при помощи софта DICE, который заранее необходимо установить в лаптоп.

Откручиваем маленькую сливную пробку, лишнее масло при этом выльется, автоматически выставится правильный уровень масла. Ставим новое уплотнительное кольцо на уровневую пробку, после того как стекут последние капли, закручиваем окончательно пробку. Очистителем тормозов или карбюратора счищаем все подтёки масла. Через программу аннулируем счётчик окисления масла в коробке:

Он подсчитываем сколько раз масло в АКПП перегревалось и на основе этих данных рекомендует проводить следующую замену. Двигатель при этом должен быть заглушен, зажигание стоять во втором положении. В процессе каждой замены мы сливали некоторое количества масла для образца, сейчас выливаем его на кухонную бумагу, чтобы вы могли оценить его состояние на каждом этапе:

Справа налево, первый слив это масло которое было в коробке с завода и прошло 60 тыс.км. пробега, далее идёт второй слив перемешанного масла, затем третий слив, предпоследнее пятно когда мы выставляли уровень, последнее новое масло из канистры.

P.S. Может показаться что в ролике машина стоит не ровно, на самом деле это не так, пол в гараже под большим уклоном, за накатов положение выравнивается!

Volvo XC90 — это самая актуальная линейка внедорожников, выпускаемая шведским автопроизводителем с 2002 года и по настоящий момент. Пройдя через два поколения, а также многочисленные обновления в виде рестайлингов и фейслифтингов, данная серия получила в свое распоряжение приличный арсенал автоматических трансмиссий, включающий в свой состав четырех, пяти, шести и восьмиступенчатые АКПП, устанавливаемые на данные транспортные средства в разные года. При этом стоит понимать, что обслуживая эти автоматы, автовладелец должен четко знать, какое трансмиссионное масло АКПП Вольво XC90 подходит для того или иного автомата и какие его аналоги существуют.

Масла в коробку автомат Вольво XC90

В зависимости от года выпуска Volvo XC90, на данную линейку внедорожников устанавливались:

четырехступенчатая АКПП 4T65
пятиступенчатый автомат AW55-50SN
шестиступенчатая автоматическая трансмиссия TF-80SC
восьмиступенчатая АКПП TG-81LS

Что же касается допусков трансмиссионной жидкости для данных автоматов, то шведский автопроизводитель предлагает заливать в данные АКПП исключительно продукцию собственного производства, не обладающую определенными спецификациями. Но обо все более подробно расскажем далее.

Какое масло в АКПП Volvo XC90 4T65 (4 передачи)

Четырехступенчатым гидромеханическим автоматом 4T65 от американской компании GM оснащались более ранние модели Volvo XC90. В данную АКПП компания Volvo Cars рекомендует лить трансмиссионную жидкость Volvo ATF Dexron 3 под каталожными номерами 1161521(1л.), 1161621(4л.). Как становится понятным, заливать в данный автомат также можно масла с допуском ATF Dexron 3, который и помогает подобрать аналоговую продукцию. К примеру ZIC ATF III или Neste Oil Atf X.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1161521

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 132632

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 293052

Масло в АКПП Вольво XC90 AW55-50SN (5 передач)

Что же касается пятиступенчатого автомата AW55-50SN от именитой японской компании Aisin Warner, которым также оснащали модели Вольво XC90, то изначально в данный автомат залито оригинальное трансмиссионное масло Volvo ATF V70, обладающее артикулами 1161540(1л.), 1161640(4л.). Японская же корпорация AW, являющаяся непосредственным производителем данного автомата, советует приобретать для него трансмиссионную жидкость Aisin ATF AFW. Вы же в свою очередь можете прибегнуть к ее аналогам, обладающим допуском JWS3309 или T-4. К примеру MOBIL ATF 3309.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 1161540

Средняя цена: 12500 рублей

1 литр Артикул: 153519

Volvo XC90 масло АКПП TF-80SC (6 передач)

Во вторую японскую АКПП TF-80SC от Aisin Warner, обладающую шестью ступенями передач, также как и в пятиступку Вольво XC90 AW55-50SN, шведский автопроизводитель рекомендует лить масло собственного производства Volvo ATF V70(1161540 1л. или 1161640 4л.). Но, ознакомившись с информацией выше, можно констатировать, что заливать в данный автомат также можно трансмиссионные жидкости, обладающие спецификациями JWS3309 или T-4. Это оригинальное японское масло Aisin ATF AFW, а также его аналоги. К примеру TOTACHI ATF Type T-IV.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 1161540

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Трансмиссионное масло АКПП TG-81LS Вольво XC90

Ну и в конечном итоге давайте поговорим про самый актуальный на данный момент автомат Volvo XC90, который получили последние модели данной линейки внедорожников. Речь конечно же пойдет об восьмиступенчатой АКПП Aisin Warner TG-81LS. По факту трансмиссионная жидкость для данного автомата имеет название Volvo Transmission Oil, а также артикулы 31256774(1л.) и 31256775(4л.). Но кроме этого в данную модификацию автоматической трансмиссии можно заливать трансмиссионные жидкости с допуском JWS 3324 или ATF WS. К примеру Idemitsu ATF или RAVENOL ATF T-WS LIFETIME.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 31256774

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 4014835743311

Объем масла в автомате Volvo XC90

4T65 — 11.2 литров трансмиссионной жидкости
AW55-50SN — 7.1 литров трансмиссионной жидкости
TF-80SC — 7 литров трансмиссионной жидкости
TG-81LS — 7.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда производится замена масла в АКПП XC90

Volvo XC90 замена масла в АКПП производится с периодичностью:

4T65 — каждые 60-80 тысяч километров
AW55-50SN — каждые 60-80 тысяч километров
TF-80SC — каждые 60-75 тысяч километров
TG-81LS — каждые 100 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Вольво ХС90 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня масла в АКПП Вольво XC90

Уровень масла АКПП XC90 проверяется несколькими способами. При наличии контрольного щупа под капотом автомобиля, уровень трансмиссионной жидкости в автомате проверяется с его помощью. Если же такового щупа нет, необходимо использовать контрольную пробку:

установить машину на ровную поверхность
прогревают масло в АКПП до 50-60 градусов
перевести селектор АКПП в положение N
открутить нижнюю контрольную пробку
обратить внимание на интенсивность течи масла из автомата

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Volvo XC90 замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП Вольво XC90 производится полностью и частично. Полная замена масла АКПП Вольво XC90 потребует наличия вакуумной установки. Так как частичная выполняется следующим образом:

машину ставят на ровную поверхность
снимают защиту мотора при наличии
откручивают нижнюю пробку слива АКПП
сливают отработку
меняют фильтр и расходники
заливают приобретенное масло по уровню

Также стоит отметить, что масляный фильтр в АКПП AW55-50SN и TF-80SC не подлежит замене при смене трансмиссионной жидкости в данных автоматах.

Читайте также: