Замена помпы киа сид
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Снимите насос для ремонта или замены, если при его работе наблюдается повышение уровня шума, уровень которого выше нормы, если имеется радиальный зазор вала насоса или потеря охлаждающей жидкости.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения
3 снимите декоративную крышку двигателя
4. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя
6. Удерживая шкив привода водяного насоса вращающимся, отверните четыре крепежных болта.
7 ..и снимите шкив.
8. Снимите пять болтов, которыми крепится водяной насос.
9 и, используя корпус водяного насоса, снимите насос.
10 и под него установлена прокладка
Всегда заменяйте прокладку корпуса водяного насоса на новую при каждом снятии, независимо от ее состояния.
11. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию.
12. Установите остальные ранее снятые детали в обратном порядке.
13. Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
При работе водяного насоса на автомобиле Киа Сид возникает непонятный шум, плюс еще я обнаружил в этом месте течь охлаждающей жидкости. Нет никаких сомнений в том, что помпу нужно заменить, и сейчас это сделаю. Как думаете, отрицательный полюс АКБ отключать не нужно? Но вы не угадали - надо! Это первое, что мы делаем. Далее ставим емкость вниз и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Затем необходимо будет снять пластиковую крышку силового агрегата и снять теплозащитный экран выпускного коллектора. Снимаем резиновый приводной ремень, затем блокируем шкив помпы и выкручиваем все болты его крепления. Снимаем водяной насос, поддев корпус вместе с установленной прокладкой. Кстати, в любом случае эту прокладку придется заменить на новую, это делается даже в том случае, если прокладка в хорошем состоянии.
Берем новую водяную помпу и устанавливаем в обратной последовательности. Устанавливаем все, что было ранее снято, а затем проверяем натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Что касается охлаждающей жидкости, то антифриз, который был до этого, уже изменил цвет и испачкался, поэтому я залил новый, качественный.
После этого завел машину и стал прислушиваться к работе силового агрегата. Посторонних шумов больше не было, все работает нормально, течей охлаждающей жидкости больше нет, значит, ремонт прошел успешно. Что ж, проблема полностью решена. Было важно закончить работу до холодного старта, потому что в холодную погоду я не хочу об этом беспокоиться.
С двигателем вопрос закрыт, пора переходить к подвеске. Там тоже есть проблемы и их можно решить заменой всех четырех амортизаторов. Теперь осталось только сэкономить.
Почему вы залили антифриз, а не антифриз, ведь последний дешевле? Антифриз может быть и дешевле, но по характеристикам он намного уступает антифризу, я уже успел проверить это на своей предыдущей машине. И уж тем более не рекомендую наливать воду, даже если на улице жарко. Просто температура в двигателе такая, что при нем вода испаряется и это может привести к непоправимым последствиям.
2. Снимите блок топливного насоса.
2. Снимите блок топливного насоса.
3. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема (A) датчика в каждом положении.
4. Также убедитесь, что при перемещении поплавка от точки "E" до точки "F" сопротивление изменяется плавно.
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
2. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.
3. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.
4. Отсоедините быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода и быстросъемный разъем (С) пароотводной трубки.
5. Выверните болты и снимите крышку (D) топливного насоса.
6. Снимите топливный насос с топливного бака.
Установка
1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Установку топливного насоса следует проводить с учетом его ориентации (см. канавку на топливном баке).
Электродвигатель топливного насоса
Снятие
1. Снимите топливный насос.
2. Отсоедините электрический насос и разъем (A) проводки датчика.
3. Расцепите фиксаторы (B) и отсоедините подающий топливопровод (А) от топливного фильтра.
4. Снимите фиксаторы (D) гофрированной трубки, затем снимите диск (C).
5. Отсоедините разъем (А) электропроводки от насоса.
6. Отсоедините фиксаторы (С) и снимите крышку (B) бака.
7. Снимите датчик топлива (A), расцепив язычок (B) и опустив датчик вниз.
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.
1. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма
2. Выверните два болта
3. . и три винта крепления корпуса масляною насоса
4. . снимите корпус масляного насоса с крышки цепи привода газораспределительного механизма.
5. Выверните болт из отверстия редукционного клапана.
6. . извлеките из корпуса пружину..
7. . и плунжер редукционного клапана,
9. Извлеките из крышки цепи привода газораспределительного механизма внутреннюю.
10. и наружную шестерни масляного насоса,
11. Метатлической линейкой и щупом измерьте боковой зазор шестерен масляного насоса. Зазор должен составлять 0,18 мм.
12. Измерьте зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса. Номинальный зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса 0,376 мм,
При каждом снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма заменяйте сальник коленчатого вала.
13. Установите шестерни масляного насоса таким образом, чтобы метки на наружной и внутренней шестернях были обращены в сторону шкива коленчатого вала двигателя.
14. Установите крышку маслнною насоса и все ранее снятые детали в обратном порядке.
15. Установите крышку масляного насоса и все ранее снятые детали в обратном порядке.
Пускать двигатель после установки масляного насоса можно не ранее чем через один час - это время необходимо для полимеризации герметика.
Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проворьте давление в системе подачи топлива.
Если давление в системе меньше 345 кПа (3,45 кгс/см'), то это может быть вызвано неисправностью электронасоса, регулятора давления топлива или засорением фильтрующих элементов.
1. Откиньте вттеред подушки заднего сиденья.
2. Поднимите вырезанную часть коврика.
3. Выверните четыре винта кропления крышки люка в основании кузова и отведите крышку в сторону
4. Отсоедините колодку жгута проводов от топливного модуля.
5. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника шланга топливопровода.
6. . и снимите шланг со штуцера топливного модуля.
7. Отверните восемь болтов крепления.
8. . и снимите прижимное кольцо топливного модуля.
9. Аккуратно извлеките из бака топливный модуль. Слейте из топливного модуля остатки топлива в заранее подготовленную емкость.
При извлечении топливного модуля будьте внимательны: не погните рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными.
10. Снимите с фланца бака уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.
11. Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
2. Снимите блок топливного насоса.
2. Снимите блок топливного насоса.
3. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема (A) датчика в каждом положении.
4. Также убедитесь, что при перемещении поплавка от точки "E" до точки "F" сопротивление изменяется плавно.
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
2. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.
3. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.
4. Отсоедините быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода и быстросъемный разъем (С) пароотводной трубки.
5. Выверните болты и снимите крышку (D) топливного насоса.
6. Снимите топливный насос с топливного бака.
Установка
1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Установку топливного насоса следует проводить с учетом его ориентации (см. канавку на топливном баке).
Электродвигатель топливного насоса
Снятие
1. Снимите топливный насос.
2. Отсоедините электрический насос и разъем (A) проводки датчика.
3. Расцепите фиксаторы (B) и отсоедините подающий топливопровод (А) от топливного фильтра.
4. Снимите фиксаторы (D) гофрированной трубки, затем снимите диск (C).
5. Отсоедините разъем (А) электропроводки от насоса.
6. Отсоедините фиксаторы (С) и снимите крышку (B) бака.
7. Снимите датчик топлива (A), расцепив язычок (B) и опустив датчик вниз.
Читайте также: