Замена масла nissan marine
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Други! Нужна Ваша консультация.
Мотор Ниссан Марине 3,5 л.с 2-тактный, года выпуска не позже 2010. Обкатку до сих пор не прошел.
Мотор не мой, друга. Но получилось так, что мне пришлось пользоваться им без друга (должны были быть на рыбалке втроем, в последний момент друг отвалил). Разбавлял бензин 1:50 он, во время работы никаких эксцессов не было: ни ударов обо что-нибудь винтом, ни после рыбалки. Стоял все время вертикально. Последние полчаса работы мотора вообще ездили тихо (на очень малой скорости). А вот когда выгружал его из машины после рыбалки (положение было тоже вертикальным) увидел, что из отверствия на редукторе какая-то масляная эмульсия вытекает.
У кого есть такой мотор, Большая просьба ответить на вопросы, т.к. друг наседает, что я поломал ему редуктор:
1 Это отверствие на первой фотографии сделано на заводе? Друг утверждает, что его не было. Он же ездил в "Экстрим", где ему сказали, что отверствия никакого не должно быть. При моем визуальном осмотре выявлено, что края отверствия ровные, краска заводская вокруг него целая, на пробой совсем не похоже, т.е. заводское.
2 Если отверствие заводское, то что за эмульсия такая?
3 Как проверить уровень масла в редукторе? Открутил верхнюю пробку, но там масла не видно. Нижнюю пока не откручивал - попросил у друга масло, чтоб поменять его сразу. Но тот уперся, мол, зачем, все равно тебе редуктор менять.
4 Если у кого-то было подобное с мотором, буду благодарен за консультацию, как отремонтировать.
В инете ответа не нашел, в инструкциях тоже. В этой ветке подобная эмульсия описывалась на Тохе. Но, возможно, конструктивно они отличаются от Ниссанов. Поэтому спрашиваю владельцев Ниссанов 3,5 лошадей.
Вложения
Други! Нужна Ваша консультация.
Мотор Ниссан Марине 3,5 л.с 2-тактный, года выпуска не позже 2010. Обкатку до сих пор не прошел.
Мотор не мой, друга. Но получилось так, что мне пришлось пользоваться им без друга (должны были быть на рыбалке втроем, в последний момент друг отвалил). Разбавлял бензин 1:50 он, во время работы никаких эксцессов не было: ни ударов обо что-нибудь винтом, ни после рыбалки. Стоял все время вертикально. Последние полчаса работы мотора вообще ездили тихо (на очень малой скорости). А вот когда выгружал его из машины после рыбалки (положение было тоже вертикальным) увидел, что из отверствия на редукторе какая-то масляная эмульсия вытекает.
У кого есть такой мотор, Большая просьба ответить на вопросы, т.к. друг наседает, что я поломал ему редуктор:
1 Это отверствие на первой фотографии сделано на заводе? Друг утверждает, что его не было. Он же ездил в "Экстрим", где ему сказали, что отверствия никакого не должно быть. При моем визуальном осмотре выявлено, что края отверствия ровные, краска заводская вокруг него целая, на пробой совсем не похоже, т.е. заводское.
2 Если отверствие заводское, то что за эмульсия такая?
3 Как проверить уровень масла в редукторе? Открутил верхнюю пробку, но там масла не видно. Нижнюю пока не откручивал - попросил у друга масло, чтоб поменять его сразу. Но тот уперся, мол, зачем, все равно тебе редуктор менять.
4 Если у кого-то было подобное с мотором, буду благодарен за консультацию, как отремонтировать.
В инете ответа не нашел, в инструкциях тоже. В этой ветке подобная эмульсия описывалась на Тохе. Но, возможно, конструктивно они отличаются от Ниссанов. Поэтому спрашиваю владельцев Ниссанов 3,5 лошадей.
Ещё один такой друг и врагов не надо. Продаваны тоже хороши. ЕСТЬ ТАМ ЭТО ОТВЕРСТИЕ.
Ниссан то же, что и тоха, что и мерк. Только нейтралки нет. Короче это тоха 2,5 раздушенная. Был Мерк 2,5( задушенная версия Мерк 3,3), Из этого отверстия тоже сочилась эмульсия. А в редукторе масло норм.
НЕ НАДО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ. Просто открутите заливную пробку и проверьте масло в редукторе, скорее всего всё будет нормально. Только до уровня надо долить, хотя всё равно менять надо - конец сезона.
А вообще зайдите на ветку Мерк 3,3, Тоха 2,5. Моторы идентичны, +/-.
Добры люди! У кого с завода (или с магазина) куплен такой мотор?
Вопрос а было ли масло в редукторе при покупке (в %)? Или надо было заливать самому?. Ну типа купил Жигуль, залей все сам.
А то у меня он как оказалось сухой оказался. После обкатки ( 1/4 газа в течении 4-х часов с перегазовкой) вал вроде уже и не стального цвета, а с побежалостью. Такой цвет- ближе к малиновому.
Это рекламация? Чем грозит? Что посоветуете?
Добры люди! У кого с завода (или с магазина) куплен такой мотор?
Вопрос а было ли масло в редукторе при покупке (в %)? Или надо было заливать самому?. Ну типа купил Жигуль, залей все сам.
А то у меня он как оказалось сухой оказался. После обкатки ( 1/4 газа в течении 4-х часов с перегазовкой) вал вроде уже и не стального цвета, а с побежалостью. Такой цвет- ближе к малиновому.
Это рекламация? Чем грозит? Что посоветуете?
Посоветую вам, магазину продавшему мотор выкатить предъяву за ненадлежащую предпродажную подготовку. Это их задача, проверить и при необходимости долить эксплуатационные жидкости.
Ну а если покупали в рогах и копытах, то кусайте себе локти.
V.V.V.
инструкция, она для пользователя. А для продавца предпродажная подготовка. Автомобили в обязательном порядке проходят предпродажную подготовку, а в инструцкии про это ничего нет. Вы в купленном автомобиле масло в мосту проверяете?
Сергей41
Taras_Tarasych
Добры люди! У кого с завода (или с магазина) куплен такой мотор?
Вопрос а было ли масло в редукторе при покупке (в %)? Или надо было заливать самому?. Ну типа купил Жигуль, залей все сам.
А то у меня он как оказалось сухой оказался. После обкатки ( 1/4 газа в течении 4-х часов с перегазовкой) вал вроде уже и не стального цвета, а с побежалостью. Такой цвет- ближе к малиновому.
Это рекламация? Чем грозит? Что посоветуете?
Если что, то смотри внутреннюю обойму игольчатого подшипника (втулочка, которая напрессована на вал) Если ей хана, то скорее всего провернуло и сам подшипник в корпусе редуктора, а это замена корпуса редуктора.
Я чего-то не верю в чудо, что за 4 часа работы на сухую подшипник выжил.
Лучше было бы самому в мотор не лазить а сразу к продавану с требованием о замене.
Одного тюбика не хватило бери два, потом как раз пригодиться.
EVGEH67
Любое трансмиссионное масло GL-5 SAE 80-90. Главное чтобы не левое.
Евгений33
МедVed
Из опыта владения внедорожником,настойчиво рекомендую , лей ГЛ-5.
Димкин
залей трансмисионку автомобильную с такими параметрами. 1 литр 300-400 рублей. и промыть и назалить хватит.
FL-360+Я-15
С такой маркировкой GL-5 SAE 80W-90, которую рекомендует производитель, огромный выбор авто масел, и поверьте, кроме фирменного тюбика (и цены конечно), никаких отличий нет. Берите масло любого производителя, которому доверяете. У меня третий мотор (Тоха и две Ямахи), во все лил Castrol SAE 80W-90 GL-5, масло меняю перед зимой только для того, что бы убедится что нет эмульсии. Потому что вытекает как слеза, без признаков потемнения. И еще, в аптеках продают шприц Жане (для промывания), так вот который на 150 кубиков, носик как раз плотно входит в отверстие редуктора, единственное неудобство, что надо набирать дважды, но если под рукой ничего больше нет, то как вариант.
Железный Дровосек
Semalevik
а я лью в редуктор 75W140 редуктор доволен, по крайней мере молчит))) вот уже 300 мото часов, единственное меня постоянно терзает мысль а не слишком ли вязкое масло , наверное на расход топлива влияет, винту в воде крутиться тяжело, а я еще туда масло такое налил, может перейти на 75W90 или на 75W85 GL5? что скажете?
lisyamorda
а через скока моточасов менять надо масло в ноге, в новом моторе ?
Сергей1972
А я так и делаю много лет, первый год втюхали мне при покупке мотора Ямаха 9,9 волшебное спецмасло Ямалюб для редукторов за 350 руб-350 мл. После обкатки заправил редуктор этим самым Ямалюбом, а теперь использую этот тюбик и лью обычную автомобильную полусинтетическую трансмиссионку 75,80W-90. И мотор ходит как ни странно.
а я лью в редуктор 75W140 редуктор доволен, по крайней мере молчит))) вот уже 300 мото часов, единственное меня постоянно терзает мысль а не слишком ли вязкое масло , наверное на расход топлива влияет, винту в воде крутиться тяжело, а я еще туда масло такое налил, может перейти на 75W90 или на 75W85 GL5? что скажете?
Если не эксплуатируете лютой зимой, то подойдет и это масло, ведь залилось оно в редуктор, а значит и текучесть у него нормальная.
Semalevik
Если не эксплуатируете лютой зимой, то подойдет и это масло, ведь залилось оно в редуктор, а значит и текучесть у него нормальная.[/QUOTE]
причем здесь лютая зима? вязкость 140 это показатель текучести масла при рабочей температуре, 75 это показатель текучести масла при низкой температуре, в общем как раз 75W говорит что мой мотор можно и лютой зимой эксплуатировать, масло 90 которое заливается в редуктор замерзает при более высокой температуре, и становиться более жидким при более низкой рабочей температуре, ну так собственно мысль что верхняя вязкость 140 никчему , что она только создаёт лишнее сопротивление при работе на высоких оборотах, и что наверное чтоб снизить это сопротивление не уменьшая ресурс и защитных свойств перейти на масло 75W85 GL5, у которого вязкость при рабочей температуре чуть ниже , что позволяет мотору легче крутить винт, редуктор, соответсвенно экономя топливо(условно) а переход на более высокий класс сохранить защитные свойства.
Други! Нужна Ваша консультация.
Мотор Ниссан Марине 3,5 л.с 2-тактный, года выпуска не позже 2010. Обкатку до сих пор не прошел.
Мотор не мой, друга. Но получилось так, что мне пришлось пользоваться им без друга (должны были быть на рыбалке втроем, в последний момент друг отвалил). Разбавлял бензин 1:50 он, во время работы никаких эксцессов не было: ни ударов обо что-нибудь винтом, ни после рыбалки. Стоял все время вертикально. Последние полчаса работы мотора вообще ездили тихо (на очень малой скорости). А вот когда выгружал его из машины после рыбалки (положение было тоже вертикальным) увидел, что из отверствия на редукторе какая-то масляная эмульсия вытекает.
У кого есть такой мотор, Большая просьба ответить на вопросы, т.к. друг наседает, что я поломал ему редуктор:
1 Это отверствие на первой фотографии сделано на заводе? Друг утверждает, что его не было. Он же ездил в "Экстрим", где ему сказали, что отверствия никакого не должно быть. При моем визуальном осмотре выявлено, что края отверствия ровные, краска заводская вокруг него целая, на пробой совсем не похоже, т.е. заводское.
2 Если отверствие заводское, то что за эмульсия такая?
3 Как проверить уровень масла в редукторе? Открутил верхнюю пробку, но там масла не видно. Нижнюю пока не откручивал - попросил у друга масло, чтоб поменять его сразу. Но тот уперся, мол, зачем, все равно тебе редуктор менять.
4 Если у кого-то было подобное с мотором, буду благодарен за консультацию, как отремонтировать.
В инете ответа не нашел, в инструкциях тоже. В этой ветке подобная эмульсия описывалась на Тохе. Но, возможно, конструктивно они отличаются от Ниссанов. Поэтому спрашиваю владельцев Ниссанов 3,5 лошадей.
Вложения
Други! Нужна Ваша консультация.
Мотор Ниссан Марине 3,5 л.с 2-тактный, года выпуска не позже 2010. Обкатку до сих пор не прошел.
Мотор не мой, друга. Но получилось так, что мне пришлось пользоваться им без друга (должны были быть на рыбалке втроем, в последний момент друг отвалил). Разбавлял бензин 1:50 он, во время работы никаких эксцессов не было: ни ударов обо что-нибудь винтом, ни после рыбалки. Стоял все время вертикально. Последние полчаса работы мотора вообще ездили тихо (на очень малой скорости). А вот когда выгружал его из машины после рыбалки (положение было тоже вертикальным) увидел, что из отверствия на редукторе какая-то масляная эмульсия вытекает.
У кого есть такой мотор, Большая просьба ответить на вопросы, т.к. друг наседает, что я поломал ему редуктор:
1 Это отверствие на первой фотографии сделано на заводе? Друг утверждает, что его не было. Он же ездил в "Экстрим", где ему сказали, что отверствия никакого не должно быть. При моем визуальном осмотре выявлено, что края отверствия ровные, краска заводская вокруг него целая, на пробой совсем не похоже, т.е. заводское.
2 Если отверствие заводское, то что за эмульсия такая?
3 Как проверить уровень масла в редукторе? Открутил верхнюю пробку, но там масла не видно. Нижнюю пока не откручивал - попросил у друга масло, чтоб поменять его сразу. Но тот уперся, мол, зачем, все равно тебе редуктор менять.
4 Если у кого-то было подобное с мотором, буду благодарен за консультацию, как отремонтировать.
В инете ответа не нашел, в инструкциях тоже. В этой ветке подобная эмульсия описывалась на Тохе. Но, возможно, конструктивно они отличаются от Ниссанов. Поэтому спрашиваю владельцев Ниссанов 3,5 лошадей.
Ещё один такой друг и врагов не надо. Продаваны тоже хороши. ЕСТЬ ТАМ ЭТО ОТВЕРСТИЕ.
Ниссан то же, что и тоха, что и мерк. Только нейтралки нет. Короче это тоха 2,5 раздушенная. Был Мерк 2,5( задушенная версия Мерк 3,3), Из этого отверстия тоже сочилась эмульсия. А в редукторе масло норм.
НЕ НАДО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ. Просто открутите заливную пробку и проверьте масло в редукторе, скорее всего всё будет нормально. Только до уровня надо долить, хотя всё равно менять надо - конец сезона.
А вообще зайдите на ветку Мерк 3,3, Тоха 2,5. Моторы идентичны, +/-.
Читайте также: