Замена подушек безопасности мазда 3
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
90% клиентов приходят к нам по рекомендации!
Тьфу, тьфу, тьфу. но пока у нас не было недовольного клиента за 5 лет работы!
Приехал за 300 км в наш сервис!
Задача: Нужно было качественно перетянуть торпеду
Результат : К нам приехал клиент, по рекомендации своего лучшего друга, из Рязанской области! Перетянули торпеду за пару часов.
Мы сами были удивлены, что к нам приехали из далека! Оказывается, что клиент уже сталкивался с недобросовестной работой и попусту потратил деньги. Сейчас доволен, говорит что даже стало лучше, перестала шуметь.
Перезаправили подушку на руле.
Результат: Клиентка попало в легкое дтп и у нее сработала подушка безопасности на руле. Мы перезаправили и поменяли пиропатрон.
Время потратили 1 час 40 минут. Клиентка осталось довольна, так как сэкономила минимум 5000 руб. если бы поехала к официальным дилерам.
Перед покупкой авто решил сделать диагностику подушек безопасности.
Задача: Сделать диагностику и определить была ли машина в ДТП
Результат: Очень разумный и правильный ход — загнать машину перед покупкой на диагностику подушек безопасностей. Если покажет что подушки срабатывали, то можно легко скинуть несколько десятков, а то и сотен тысяч рублей! Наш клиент получил таким образом скидку в 50 000 руб. , потому что диагностика показала, что на машине срабатывали подушки.
Преимущества услуги по ремонту подушек безопасности
Комфортное передвижение водителя и пассажиров зависит от ряда параметров. К основным критериям следует отнести присутствие подушек безопасности в Ниссанах и автомобилях других марок.
Производители транспортных средств уделяют повышенное внимание к разработке и установке этого узла. Но, как и другие элементы системы, он имеет ограниченный срок службы и может выходить из строя. С помощью специального индикатора на приборной панели удобно контролировать состояние подушек безопасности на Тойоте и даже Ладе. Это поможет своевременно осуществить ремонт, вышедшей из строя детали.
Какие работы входят в услугу
Работы по восстановлению подушек безопасности Мазда, Ниссан и прочих моделей могут быть:
- косметическими – ремонт внешнего вида панели и руля;
- полноценными – восстановление работоспособности системы.
Владельцы ТС, которых волнует безопасность, выбирают второй вариант. И в этом случае ремонт подушек безопасности Хендай или другого авто будет включать:
- демонтаж сработавшего блока;
- диагностику узла;
- установку датчиков удара и пиропатрона;
- ремонт ремней безопасности и руля;
- восстановление приборной панели;
- перепрограммирование блока управления SRS.
Когда необходим ремонт подушек безопасности автомобиля
Заранее распознать дефект подушки безопасности БМВ или другой солидной марки практически невозможно. Поэтому причиной замены узла часто является не срабатывание системы по причине ДТП, а наличие неисправностей либо присутствие обманки. А установка новой подушки безопасности на Мерседес или Лексус обойдется в солидную сумму, дешевле воспользоваться услугой ремонта.
Процедура восстановления узла заключается в замещении только поврежденных элементов. Особенно актуален ремонт Airbag для старых транспортных средств. Поскольку для них весьма сложно найти новые комплектующие, а устанавливать элементы от неизвестного производителя небезопасно.
Ремонт подушки безопасности КИА или любой другой марки может потребоваться в результате:
- аварии;
- наличия любых дефектов в системе;
- выявления серьезных ошибок при диагностике;
- окисления контактов.
Услуга ремонта Airbag в Москве
Ремонт не по ГОСТу и неправильная диагностика узла могут стать причиной серьезных последствий эксплуатации ТС. Airbagcenter1 предлагает качественный ремонт подушек безопасности Шкоды и прочих известных марок авто. Цены здесь ниже, чем у официальных представителей, и при этом есть возможность провести компьютерную диагностику системы и заранее узнать стоимость услуги.
Фирма предоставляет гарантию на свою работу в течение 5 лет – при появлении дефектов вторичный ремонт подушки безопасности Фольксвагена, КИА и прочих машин мастера проведут бесплатно.
При желании клиента сэкономить, компания может предложить ему установку обманки. Услуга предполагает простую заправку подушек безопасности Хонда, Мерседес и других без прошивки блока SRS и установки пиропатрона.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mazda 3 , подушка безопасности Mazda 3 , моменты затяжки Mazda 3
2. Ремни безопасности
Проверка ремней безопасности
Проверка состояния ленты ремня
1. Убедиться в том, что ремень установлен правильно без перекручиваний или петель.
2. Убедиться в отсутствии повреждений ленты ремня безопасности и отсутствии деформации металлических креплений.
3. В случае обнаружения любых дефектов заменить ремень безопасности новым.
Проверка механизма ELR (аварийной блокировки сматывания), кроме центрального заднего ремня безопасности
1. Убедиться в том, что ремень извлекается и сматывается плавно. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
2. Убедиться в том, что сматывающий механизм блокируется при быстром извлечении ремня безопасности. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
3. Снять сматывающий механизм.
4. Потянув ремень безопасности наружу, убедиться, что он не блокируется при медленном наклоне сматывающего механизма до 15 ° от установочного положения и блокируется, если сматывающий механизм наклонен на 40 ° или более. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
Проверка механизма ELR центрального заднего ремня безопасности
Механизм ELR центрального заднего ремня безопасности срабатывает только после извлечения ремня на определенную величину. Для проверки ELR пристегнуть центральный задний ремень безопасности в центральную заднюю скобу и выполнить проверку после извлечения центрального заднего ремня безопасности на 130 мм (состояние срабатывания ELR). Если проверка будет выполняться в другом состоянии, работоспособность механизма не будет определена.
1. Пристегнуть центральный задний ремень безопасности в центральную заднюю скобу и извлечь ленту ремня на 130 мм.
*130 ммЦентральный задний ремень безопасностиЦентральная задняя скоба*
2. Убедиться в том, что ремень извлекается и сматывается плавно. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
3. Убедиться в том, что сматывающий механизм блокируется при быстром извлечении ремня безопасности. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
4. Снять сматывающий механизм.
5. Потянув ремень безопасности наружу, убедиться, что он не блокируется при медленном наклоне сматывающего механизма до 15 ° от установочного положения и блокируется, если сматывающий механизм наклонен на 40 ° или более. При обнаружении неисправности заменить ремень безопасности новым.
Проверка ограничителя нагрузки ремня безопасности
При срабатывании ограничителя нагрузки лента и анкер с силой трутся друг о друга, оставляя следы износа. Если ремень безопасности используется в таком состоянии, велика вероятность того, что он не сможет полностью выполнять свои функции, что грозит причинением травм пассажирам. В случае срабатывания ограничителя нагрузки необходимо заменить ремень безопасности новым.
Если автомобиль подвергался удару в результате дорожно-транспортного происшествия, извлечь ремень из сматывающего механизма и убедиться в отсутствии следов износа (свидетельства срабатывания ограничителя нагрузки) визуальным осмотром и ощупыванием. При обнаружении любых дефектов заменить ремень безопасности новым.
Снятие и установка ремней безопасности передних сидений
Неправильное обращение с ремнями безопасности передних сидений (преднатяжителями ремней безопасности) может привести к получению серьезных травм.
Датчики боковых подушек безопасности установлены в нижней части стоек В кузова. При выполнении работ в районе стойки В кузова необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и избегать нанесения ударов по нижней части стойки В кузова.
Сматывающий механизм ремня безопасности не подлежит разборке, поскольку при повторной сборке появляются чрезмерные люфты между внутренними компонентами механизма, что отрицательно влияет на его работу.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Снять накладку порога передней двери.
4. Снять накладку порога задней двери.
5. Снять нижнюю облицовку стойки В кузова.
6. С помощью плоской отвертки осторожно поддеть фиксирующее устройство, но не снимать.
Передний ремень безопасности
Болт В: 9 - 12 Н·м
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Разъем преднатяжителя ремня безопасности
Передняя часть транспортного средства
7. Отсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности.
9. Отвернуть болт А.
10. Отвернуть болт В.
11. Снять передний ремень безопасности.
12. Установка производится в порядке, обратном снятию.
13. Включить зажигание (двигатель включен или выключен).
14. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка регулируемого анкера переднего ремня безопасности
Датчики боковых подушек безопасности установлены в нижней части стоек В кузова. При выполнении работ в районе стойки В кузова необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и избегать нанесения ударов по нижней части стойки В кузова.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Поместить регулятор ремня безопасности в самое нижнее положение.
4. Снять следующие части:
1) Снять накладку порога передней двери;
2) Снять накладку порога задней двери;
3) Снять нижнюю облицовку стойки В.
5. Отвернуть болт крепления верхнего анкера ремня безопасности и снять верхнюю облицовку стойки В.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mazda 3 , подушка безопасности Mazda 3 , моменты затяжки Mazda 3
3. Система подушек безопасности
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).
Модуль водительской подушки безопасности установлен в рулевое колесо посредством зацепления фиксаторами.
Если зажигание выключается (двигатель выключен или включен) при открытой водительской двери, блокировка рулевого колеса может быть временно освобождена.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент (например отвертку TORX T30 диаметром 6 мм) через сервисное отверстие, отжать и отцепить фиксатор А от крючка А.
Вид со стороны рулевого колеса
4. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент через сервисное отверстие, нажать на область фиксатора, указанную на рисунке стрелкой, чтобы отцепить фиксатор В от крючка В.
Вид сверху со стороны рулевого колеса
Вид сверху со стороны рулевого колеса
5. Повернуть рулевое колесо в указанное на рисунке положение и, вставив подходящий инструмент через сервисное отверстие, нажать на область фиксатора, указанную на рисунке стрелкой, чтобы отцепить фиксатор С от крючка С.
Вид сверху со стороны рулевого колеса
Вид сверху со стороны рулевого колеса
6. С помощью плоской отвертки осторожно поддеть фиксирующее устройство, но не снимать.
Разъем модуля подушки безопасности
Модуль подушки безопасности водителя
Разъем выключателя звукового сигнала
7. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности.
8. Отсоединить разъем выключателя звукового сигнала.
9. Снять модуль водительской подушки безопасности.
Если модуль водительской подушки безопасности будет подсоединен к соответствующей электропроводке, она может спутаться с проводкой выключателя звукового сигнала, что может привести к повреждению проводов. При подсоединении разъемов следить за тем, чтобы различные провода не спутывались друг с другом.
Разъем выключателя звукового сигнала
Разъем модуля подушки безопасности
1. Повернуть верхнюю сторону модуля водительской подушки безопасности в сторону рулевого колеса и подсоединить электрические разъемы.
2. Совместить штифты модуля водительской подушки безопасности с отверстиями рулевого колеса.
Со стороны модуля подушки безопасности водителя
Со стороны рулевого колеса
5. Вжать штифты модуля водительской подушки безопасности до щелчка.
6. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно зафиксирован, слегка потянув модуль водительской подушки безопасности.
7. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).
8. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка контактного диска
Если диск комбинированного подрулевого переключателя деформирован или имеет загрязнения посторонними материалами, производительность датчика угла поворота рулевого колеса может снизиться, что отрицательно повлияет на работу системы динамической стабилизации. При обращении с контактным диском соблюдать осторожность, чтобы не деформировать диск и следить за тем, чтобы на него не попадали посторонние материалы.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. предыдущий раздел).
4. Снять рулевое колесо.
5. Снять кожух рулевой колонки.
6. Отсоединить разъем контактного диска.
Разъем датчика угла поворота рулевого колеса
Разъем контактного диска
7. Автомобили с датчиком угла поворота рулевого колеса: отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
8. Отжать фиксаторы в направлении стрелок на рисунке, и снять контактный диск.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Если контактный диск не отрегулирован, витой провод в контактном диске может повредиться вследствие чрезмерного растяжения при повороте рулевого колеса. Обязательно отрегулировать контактный диск после его установки.
1) Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2) Повернуть контактный диск до упора по часовой стрелке.
Контактный диск может быть поврежден от чрезмерного проворачивания. Не прилагать усилий к контактному диску.
3) Повернуть контактный диск против часовой стрелки примерно на 2 оборота.
Примерно 2 оборота
4) Совместить метку на контактном диске с меткой на наружном корпусе.
После совмещения установочных меток можно проверить правильность регулировки по совпадению направляющей с обзорным пазом, как показано на рисунке.
10. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка модуля пассажирской подушки безопасности
Если модуль водительской подушки безопасности будет подсоединен к соответствующей электропроводке, она может спутаться с проводкой выключателя звукового сигнала, что может привести к повреждению проводов. При подсоединении разъемов следить за тем, чтобы различные провода не спутывались друг с другом.
В случае замены модуля пассажирской подушки безопасности после её срабатывания необходимо заменить её вместе с центральным жгутом проводом.
При снятии модуля пассажирской подушки безопасности выполнять работу из показанного на рисунке положения.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не меньше одной минуты.
3. Снять следующие части:
1) Снять накладку переднего порога со стороны пассажира.
2) Снять переднюю боковую облицовку со стороны пассажира.
3) Снять перчаточный ящик.
4) Снять декоративную панель.
5) Снять нижнее покрытие приборной панели.
6) Снять нижнюю панель со стороны пассажира.
Электрический разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира
5. С помощью плоской отвертки осторожно поддеть фиксирующее устройство, но не снимать.
6. Отсоединить электрический разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира.
7. Снять фиксатор.
8. Отвернуть крепежные гайки.
9. Снять кронштейны.
10. Отвернуть крепежные винты.
11. Переместить модуль подушки безопасности переднего пассажира в направлении стрелки (2), как показано на рисунке, чтобы отсоединить направляющую (А).
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
12. Переместить модуль подушки безопасности переднего пассажира в направлении стрелки (3), как показано на рисунке.
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
13. Переместить модуль подушки безопасности переднего пассажира в направлении стрелки (4), как показано на рисунке, чтобы отсоединить направляющие (В) от приборной панели (5).
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
14. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира (6).
15. Установка производится в порядке, обратном снятию.
16. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).
17. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка модуля боковой подушки безопасности
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).
Если модуль боковой подушки безопасности устанавливается в спинку сиденья с обломками посторонних материалов, в случае срабатывания подушки безопасности эти обломки могут причинить травмы. Убедиться в отсутствии посторонних материалов в спинке сиденья перед установкой модуля боковой подушки безопасности.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Снять переднее сиденье с автомобиля.
4. Снять облицовку спинки сиденья с панелью.
5. Отсоединить разъем модуля боковой подушки безопасности.
Разъем модуля боковой подушки безопасности
Разъем переднего сиденья
6. Снять электропроводку модуля боковой подушки безопасности с крючка.
Электропроводка боковой подушки безопасности
7. Снять крепежный хомут.
Модуль боковой подушки безопасности
8. Отвернуть крепежные гайки.
9. Снять модуль боковой подушки безопасности.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
11. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).
12. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка модуля шторки безопасности
При выполнении работ, связанных с компонентами системы подушек безопасности, соблюдать все необходимые меры предосторожности и технику безопасности (см. раздел в начале главы).
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
3. Частично отогнуть дверное уплотнение.
4. Снять следующие части:
1) Версии с люком: снять уплотнение люка крыши.
2) Снять облицовку стойки А.
3) Снять лампу для чтения карт.
7) Снять солнцезащитный козырек.
8) Снять накладку переднего порога.
9) Снять накладку заднего порога.
10) Снять нижнюю облицовку стойки В кузова.
11) Снять крышку регулятора ремня безопасности переднего пассажира.
12) Снять верхний анкер ремня безопасности переднего сиденья.
13) Снять верхнюю облицовку стойки В кузова.
14) Снять поручень.
15) Снять подпол багажника.
15) Снять облицовочную закраину багажника.
16) Снять боковую облицовку багажника.
17) Снять облицовку стойки С кузова.
5. Снять облицовку потолка.
6. С помощью плоской отвертки осторожно поддеть фиксирующее устройство, но не снимать.
7. Отсоединить разъем.
8. Снять фиксатор:
1) Плоской отверткой извлечь штифт, как показано на рисунке.
2) Вставить плоскую отвертку, как показано на рисунке.
*ФиксаторМодуль шторки безопасности*
3) Потянув шторку безопасности в направлении стрелки на рисунке (1), отсоединить планки, поддев плоской отверткой в направлении стрелок (2) и (3).
4) Снять фиксатор с кузова.
9. Отвернуть болты.
10. Переместить направляющие А, В, С, В и Е в направлении стрелок, как показано на рисунке, чтобы снять их.
11. Снять модуль шторки безопасности.
12. Установка производится в порядке, обратном снятию.
13. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).
14. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
Снятие и установка блока управления SAS
Неправильное обращение с блоком управления SAS может привести к случайному срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, что может стать причиной получения серьезных травм. Перед началом работы с блоком управления SAS необходимо считать сервисные предупреждения.
Если разъем подсоединен и включено зажигание без надлежащей фиксации блока управления SAS крепежными гайками, блок управления SAS может фиксировать удар даже при случайном легком касании, что приведет к срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
Если процедура инициализации датчиков DSC не завершена, система динамической стабилизации не будет функционировать должным образом, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, в случае замены блока управления SAS необходимо выполнять инициализацию датчиков DSC для обеспечения надлежащей работы системы.
Если после замены блока управления SAS не будет выполнена его конфигурация, специфическая информация не сохранится в блоке управления SAS и система не сможет работать нормально.
В случае замены блока управления SAS необходимо обязательно выполнить процедуру конфигурации перед снятием блока управления SAS. Если конфигурация не выполняется или блок управления SAS снят, отображается код неисправности B0003:53.
Для выполнения конфигурации необходимо считать специфическую информацию автомобиля со старого блока управления SAS перед его заменой. Для этого подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему и выполнить опознавание автомобиля перед снятием блока управления SAS. Специфическая информация автомобиля временно сохраняется в приборе M-MDS.
Блок управления SAS перед заменой хранит в себе специфическую информацию автомобиля.
Новый блок управления SAS не имеет никакой информации касательно определенного автомобиля.
Если специфическая информация из старого блока управления SAS не была считана перед его заменой, необходимо выполнить конфигурацию блока с помощью встроенных данных.
1. В случае, если блок управления SAS подлежит замене, выполнить его конфигурацию.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
1. Снимите модуль водительской подушки безопасности, затем снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Проследите, чтобы управляемые колеса автомобиля были развернуты в прямолинейное положение.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Подушка безопасности наполняется при сильном лобовом ударе. Подушка безопасности устроена так, что она выпускает газ сразу же после того, как наполняется, чтобы не перекрывать обзор. Подушка безопасности не срабатывает при ударах сбоку или сзади, а также при опрокидывании автомобиля.
Неисправность в системе может быть обнаружена с помощью контрольной лампы подушки безопасности.
В исправном состоянии лампа включается при включении зажигания и выключается через 6–8 с. В случае неисправности лампа начинает мерцать или остается включенной.
Срабатывание системы
Тип столкновения автомобиля: лобовой удар или удар под углом не более 30° при большей, чем указано ниже, скорости.
Скорость автомобиля при столкновении: зависит от жесткости объекта, с которым происходит столкновение. Если объект жесткий (не деформируется), то система срабатывает при скорости, превышающей 25 км/час, при строго лобовом столкновении.
Столкновение с жестким объектом на скорости 25 км/час соответствует столкновению с другим автомобилем на скорости 50 км/час.
Условия, при которых система не срабатывает:
– боковой удар;
– удар сзади;
– опрокидывание;
– удар о бордюр;
– удар со стороны днища при езде с большой скоростью по неровной дороге;
– столкновение, когда ключ не находится в замке зажигания (не подается питание).
Компоненты системы
В состав системы входят модуль подушки безопасности, блок управления, контрольная лампа, проводка и узел спиральной пружины.
Блок управления подушки безопасности
Блок управления подушки безопасности работает на основе измерения в одной точке. В его состав входят датчик ускорения и предохранительный датчик. Блок регистрирует импульс ударной нагрузки и включает подушку безопасности. Компоненты:
– ЦП и память;
– дополнительный источник питания;
– датчик ускорения и предохранительный датчик.
Подушка безопасности срабатывает, когда и датчик ускорения, и предохранительный датчик регистрируют импульс ударной нагрузки, достаточный для включения. Дополнительный источник питания предусмотрен на случай, если при столкновении провода будут оторваны от батареи. Система проводит самотестирование электрических компонентов и разъемов с помощью ЦП. При появлении неисправности включается контрольная лампа подушки безопасности, а код неисправности записывается во внутреннюю память. Для считывания содержимого памяти необходимо использовать внешний модуль диагностики. Необходимые функции для взаимодействия с такими модулями диагностики обеспечиваются блоком управления.
Подушка безопасности может сработать только, если ключ находится в положении "ВКЛ" (ON) или "АККУМУЛЯТОР" (АСС). Для обслуживания системы необходимо установить ключ в положение "ЗАПЕРТО" (LOCK) или вынуть его из замка зажигания, отсоединить провод от отрицательной клеммы батареи и подождать не менее 1 мин. Следует тщательно затягивать болты крепления до указанного момента, чтобы блок управления или его скоба не сдвинулись, например, при аварии. Момент затяжки должен быть не менее 8 Н м.
Контрольная лампа подушки безопасности
Контрольная лампа подушки безопасности включается при повороте ключа из положения "АККУМУЛЯТОР" в положение "ВКЛ" на 6–8 с. В это время производится самотестирование электрических компонентов и разъемов системы. Если неисправность не выявлена, то через 6–8 с лампа выключается, а в случае выявления неисправности – остается включенной или мерцает.
Самотестирование проводится и во время езды, причем при необходимости также выдается предупреждение.
Если ключ находится в положении "ВКЛ", а лампа не включилась, следует проверить контрольную лампу, комбинацию приборов и всю систему. При включении зажигания следует проверять, включилась ли лампа, так как система не выдает отдельного предупреждения.
Проводка и узел спиральной пружины
Проводка передает энергию батареи в блок управления подушки безопасности. Она обеспечивает питание для включения подушки безопасности при столкновении – для подушки безопасности водителя – через спиральную пружину, а для подушки безопасности пассажира – непосредственно.
Модуль подушки безопасности водителя
Модуль подушки безопасности водителя установлен в рулевом колесе. Его конструкция такова, что подушка безопасности наполняется при сильном лобовом ударе и сразу же выпускает газ, чтобы не перекрывать обзор и не препятствовать управлению автомобилем. Модуль не подлежит техническому обслуживанию: если из подушки безопасности вышел газ или требуется ее ремонт, то следует заменить весь модуль в сборе. В состав модуля входят генератор, установочная пластина со стопорным кольцом, подушки и крышки рулевого колеса.
Разъем со спиральной пружиной
Разъем со спиральной пружиной встроен в комбинированный переключатель, обеспечивая надежное подключение модуля подушки безопасности водителя к проводке автомобиля и вместе с тем, не мешая повороту рулевого колеса при управлении автомобилем. Разъем со спиральной пружиной, встроенный в комбинированный переключатель, может быть заменен только в составе единой сборки.
Модуль подушки безопасности при столкновении наполняется в результате воспламенения твердого топлива, при горении которого выделяется газ азот. Детонатор включается электрическим током и воспламеняет усилитель поджига, который, в свою очередь, воспламеняет таблетки топлива. Фильтр с радиатором охлаждает и фильтрует газообразный азот, поступающий в подушки безопасности.
Установочная пластина со стопорным кольцом
Установочная пластина со стопорным кольцом служит для крепления узла подушки безопасности к генератору и герметизации их соединения.
Для крепления кожуха и установки всего модуля на рулевое колесо служит установочная скоба. Эти детали являются компонентами модуля подушки безопасности и не подлежат техническому обслуживанию.
Крышка на рулевом колесе
Под крышкой находится блок подушки безопасности. При срабатывании подушки происходит разрыв крышки по перфорации. Крышка является компонентом системы SRS, не подлежащим обслуживанию и ремонту.
Модуль подушки безопасности пассажира
Модуль подушки безопасности переднего пассажира установлен в панели приборов непосредственно над вещевым ящиком. Сняв вещевой ящик, можно получить доступ к четырем крепежным болтам модуля подушки безопасности. Вывернув болты, можно вытянуть модуль подушки безопасности из панели приборов, а затем отключить от проводки автомобиля. Модуль не подлежит техническому обслуживанию: если из подушки безопасности вышел газ или требуется ее ремонт, то следует заменить весь модуль в сборе.
Модуль подушки безопасности пассажира значительно больше модуля подушки безопасности водителя, так как для защиты пассажира на переднем сидении при столкновении подушка безопасности должна заполнить большее пространство салона. Из–за этого различия в размерах генератор модуля подушки безопасности пассажира больше по размеру и имеет цилиндрическую форму.
Электрическая система
Система подушки безопасности питается непосредственно от батареи. Система может работать при любом положении выключателя зажигания, включая положения "ВЫКЛ" (OFF) и "ЗАПЕРТО" (LOCK).
Система также может работать, если сидение водителя свободно. Электрическая система выполняет три основные функции:
– регистрирует столкновение;
– тестирует систему для определения ее готовности;
– подает ток на детонатор.
Электрическая система состоит из:
– блока управления подушкой безопасности;
– монитора диагностики;
– датчиков (удара и предохранительный);
– устройства резервного питания;
– контрольной лампы подушки безопасности;
– проводки и узла соединителя;
– узла детонатора.
Перед заменой компонентов
Электрическая цепь срабатывания системы питается непосредственно от батареи. Для предотвращения самопроизвольного срабатывания и возможных травм персонала перед обслуживанием системы или заменой любых ее компонентов батарея должна быть отключена и резервный источник питания – разряжен.
Отработавшую подушку безопасности следует снимать следующим образом.
Работая с отработавшей подушкой безопасности, следует принимать меры предосторожности. После срабатывания на поверхности подушки безопасности может быть едкий натр – побочный продукт реакции генерации газа, вызывающий раздражение кожи.
Если диагностика выявила неисправность подушки безопасности, то неисправную подушку безопасности следует заменить на новую. Такую подушку безопасности нельзя просто выбросить. Она должна быть возвращена в KIA motor company для правильной утилизации. Не пытайтесь привести подушку безопасности в действие, возвратите ее в соответствии с инструкцией, прилагаемой к сменной подушки безопасности.
Утилизация автомобиля
В некоторых автомобилях, поврежденных или изношенных до такой степени, что они не подлежат ремонту, могут находиться несработавшие подушки безопасности. Это может произойти при ударе сзади или сбоку, при опрокидывании или эксплуатации автомобиля после выработки ресурса. Перед утилизацией автомобиля подушки безопасности следует привести в действие в соответствии с процедурой, описанной ниже.
Дистанционное приведение в действие подушки безопасности
Эта процедура должна применяться для подготовки к утилизации автомобиля с неотработавшей подушкой безопасности, однако она неприменима для автомобилей, в которых повреждена проводка или отсутствуют некоторые компоненты системы. Предупреждение
Дистанционное приведение в действие подушки безопасности должно производиться вне помещения с персоналом, находящимся не ближе 6 м, для обеспечения безопасности и из–за громкого звука, которым сопровождается срабатывание подушки безопасности.
Не размещайте подушки безопасности оболочкой вниз, так как сила отдачи при ее срабатывании может вызвать рикошет и привести к травмам.
Электрическая цепь, служащая для срабатывания системы, питается непосредственно от батареи. Для предотвращения самопроизвольного срабатывания и возможных травм персонала перед обслуживанием системы или заменой любых ее компонентов батарея должна быть отключена и резервный источник питания – разряжен.
Отключите провод от отрицательной клеммы батареи, изолируйте и подождите не менее 1 мин, чтобы разрядился резервный источник питания блока управления.
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
В системе подушки безопасности применяются разъемы с двойным замком.
Разъем со спиральной пружиной может быть поврежден при чрезмерной затяжке.
Разъем со спиральной пружиной может быть поврежден, если рулевое колесо установлено со смещением от среднего положения.
После технического обслуживания системы убедитесь в ее исправности, выполнив проверку с помощью контрольной лампы системы подушки безопасности.
Если система исправна, контрольная лампа включается при включении зажигания, а затем через 4–8 с выключается.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: