Замена лобового стекла на ситроен с кроссер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Стекла (лобовое, заднее, боковые) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и остекление автомобиля. Все в одном месте
Навигатор темы
Лобовое стекло Mitsubishi Outlander XL. Заднее стекло Mitsubishi Outlander XL. Боковые стекла Mitsubishi Outlander XL. Форточка Mitsubishi Outlander XL.
Лобовое стекло Peugeot 4007. Заднее стекло Peugeot 4007. Боковые стекла Peugeot 4007. Форточка Peugeot 4007.
Лобовое стекло Citroen C-Crosser. Заднее стекло Citroen C-Crosser. Боковые стекла Citroen C-Crosser. Форточка Citroen C-Crosser.
Все в одном месте
много читал про уплотнители стекол на ауте, которые царапают тонировочную пленку. свой пыж стоит пока в салоне, но я забыл посмотреть что у него с уплотнителями стекол. косяк исправлен или придеться колхозить как на аутах?
Стекла (лобовое, боковые и др.) и остекление автомобиля. Все в одном месте
Стекла (лобовое, боковые и др.) и остекление автомобиля. Все в одном месте
Чтобы боковые стекла не царапались и не дребезжали заказываем родные уплотнители с MITSUBISHI GRANDIS, каталожные №№: MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760.
Бархотки на стекла Аутлендер.
Комплект на 4 двери стоит около $160.
Тонировщики сказали, что дорабатывать уплотнители специально не пришлось, только укоротили. Заменили только уплотнители изнутри салона, наружные менять не надо, естественно. Больше никаких неудобств. Кроме того, после замены уплотнителей реально удобней держать руку, облокотившись в оконном проеме двери, GRANDISовские уплотнители не так сильно выступают над краем двери. Активно пользуюсь стеклоподъемниками каждый день (кроме первых трех, когда нежелательно для пленки). Никаких признаков царапин! Все отлично!
Для тех, кто озабочен проблемой уплотнителей на аут XL 2.4, дабы не юзать всю тему и не искать, поделюсь своим опытом, т.к. победил ее в эти выходные и по горячим следам могу отписаться. Брал авто в августе этого года, бархоток нет. Стекла царапаются, пленка подавно. Делать надо обязательно, если не хотите, чтобы через год активного пользования стеклоподъемниками стекла выглядили как у 15-ти летнего авто.
1. Наклейка бархоток, даже у официалов - некрасиво и недолговечно. У нас народ на работе делал в рольфе при тонировке - бархотку из салона видно, волосня по стеклу, криво отрезано по резинке сверху. Вообщем не жмотьтесь и купите "молдинг стекла заднего Mitsubishi коды: MR959759 и MR 959760 по две штуки(цена в Эксист на 08.10.09 629,72р. за один)
2. Вам потребуется маленькая ножовка по металлу-пилка, одна часть от маникюрных ножниц с тонкими губками, большой канцелярский нож (можно строительный), крестовая отвертка средней величины.
3. Начинайте обязательно с передних дверей. Если ошибетесь с отрезом - задние уплотнители короче. У вас будет 2 попытки, если купили на все стекла. Замеряйте в одной ориентации параллельно оригиналу.
4. У водительской двери откручиваете 2 шурупа. Один в нише салонной ручки открытия двери, второй в нише салонной ручке-подлокотнике панели двери. Заглушки вынимайте при помощи части от маникюрных ножниц (с очень плоским, тонким лезвием!), вставляйте во все заглушки сбоку, неглубоко, но чтобы одним щелчком "поддеть" заглушку - она вылетит без последствий для себя, максимум будет точка. Не вынимайте заглушку ручки подлокотника отвертками как указано на рисунке англ.мануала - изуродуете, даже с тряпочкой. Пройдено.
5. Пальцами в распор стеклу и панели в районе выступа обшивки возле пищалки двери, не дергая а просто с продолжительным усилием отщелкиваете верхние клипсы. Уголок с пищалкой можно не вынимать - сам отскочит. Можно заранее вынуть - тянете уголок на себя и немного вверх за верхнюю часть. Последнюю клипсу можно (да и лучше) не отщелкивать. Вынимайте уплотнитель вверх.
6. Отрезайте грандисовский молдинг по оригиналу. Отрезать придется на угол - помните о законах геометрии, когда будете прикладывать и отмерять. Отрезать начинайте со стороны бархата. Сначала канцелярским ножем резинки с бархатом до пластика, дальше лишнюю часть можете оторвать, чтобы не мешала и обозначился угол, дальше пилкой по металлу. Если начнете тупо пилить сразу с неправильной стороны - порвете все резинки с бархатом.
7. Ставим уплотнитель как бы под углом к стеклу, смотрим, чтобы на обшивку лег его кантик одновременно уплотнитель должен попасть пазом на свое посадочное место. Здесь вам поможет последняя неотщелкнутая клипса. Не получится вначале одеть уплотнитель на посадочное место двери, а затем пытаться загнать под него обшивку. Будет щель, обшивка будет в этом месте "дышать" и плотно к двери не встанет. Пройдено.
8. Мягко нажимая на обшивку, придерживая уплотнитель рукой, следим за тем, чтобы обшивка не выскочила из под кантика уплотнителя, защелкиваем клипсы. Все - красота, как будто так и было!
9. Задние двери - все то же, только потребуется открутить еще один саморез с торца. Он под круглой заглушкой ввиде крышечки с "петлей", поэтому смотрите с какой стороы отщелкнуть, чтобы не повредить "петлю". Затягивайте потом не сильно, т.к. ободок заглушки может лопнуть. Отщелкивайте клипсы также сверху, со стороны салона, только придется немножко постараться, т.к. зацепиться практически не за что.
Надеюсь кому-нибудь поможет если не самому поменять, то за сервисменами проследить, т.к. здесь были жалобы, что уплотнители не так стоят, зазоры. Сам переделывал две двери, хоть и всю тему прочитал 2 раза. Все должно быть четко, как у родных. А работы на 30 мин.
Трещина, десятки мелких сколов, жуткий пескоструй и царапины от дворников, вот во что превратилось лобовое стекло фирмы AGC (Asahi Glass, код -5680AGN) за 3 года эксплуатации автомобиля.
Тянуть с заменой уже не было смысла, световой день только сокращается, шансы на сухую погоду тоже.
Останавливало перед заменой два фактора: 1) рукожопость сервисов 2) наличие датчика дождя, который приклеить сложно.
По обоим пунктам ошибался.
Заказал сначала стекло с датчиками дождя и обогревом в зоне покоя дворников, фирмы Saint-Gobain Sekurit (Хотелось бы верить, что Франция, код такой же как и у AGC), ценник стоял-10500, но привезли с зеленой полосой, что меня категорически не устраивало. Я не любитель колхозного тюнинга, наклеек и баса. Как там в пословице? Чем ржавее таз, тем громче бас)
Вернули назад, через неделю привезли — Pilkington, и снова код тот же, что и два предыдущих, по прайсу чуть дешевле предшественника — 9500.
Ничего больше не заказывал, отвёз утром, вырезали и вклеили одним днём, так что после работы я забрал авто.
Из потерь клипса под капотом на пластике и на ленте, идущей параллельно стеклу от капота к рейтингам. Может где ещё косяки есть, пока не наблюдаю.
Пришлось самому поправлять накладки на стойки в салоне, отмыть потолок и пластик от грязи, в общем отделался минимальным пофигизмом работяг.
За работу 1500 + 150 за резиновую ленту на край жабо у стекла, чтобы зимой вода не замерзала и не трещал там пластик+водоотвод отличный.
Вот ещё что забыл, самое важное, боялся, что датчик дождя переклеют криво и от этого дворники будут жить своей жизнью, ничего подобного, стекло уже поставляется и с шелкографией и обогревом кромки в районе покоя дворников и датчик вклеен, если и косякнут, то только на заводе.
В общем и целом стекло как стекло, написать особо нечего, докупил вот ещё дворники к нему, без экспериментов, проголосовал рублем за проверенные Denso, -DU053L и DU060L (левый 525мм и правый 600мм соответственно).
Походил, подумал, дополню БЖ :)
Laminated: ламинированное стекло — листовое стекло, состоящее из двух или более стекол, склеенных вместе с помощью ламинирующей пленки или ламинирующей жидкости (триплекс)
E1 — страна сертификации Германия
II — ветровое обычное многослойное стекло
43R-001585 — соответствует правилам R43 ЕЭК ООН. Номер сертификата 001585
DOT-682 — Код завода производителя PILKINGTON AUTOMOTIVE LIMITED, ST HELENS WA, ENGLAND
AS1 — разрешено использовать везде на транспортном средстве (Американский стандарт ANSI Z26.1-1996)
M1250 — параметры стекла
…6 — год выпуска.
Около месяца назад стала моргать лампа накаливания в левой фаре, думал, что ксенон приказал долго жить, требует замены, достал обе лампы из фар, поменял местами, авто пока не щурится. Знаю, что при умирании они должны менять цвет, но не моргать. Было у кого такое? Какая марка ксеноновых ламп стоит у вас? У меня вообще маркировок нет)) По каталогу посмотрел — 4500 за лампу, не кисло так)
Компания Мобискар® предлагает поменять лобовое стекло для Citroen C-Crosser под ключ менее чем за 1 час, от проверенных производителей. У нас постоянно в наличии оригинальные и сертифицированные автомобильные лобовые стекла для Citroen C-Crosser с подогревом, датчиками дождя и без. В наличии большой выбор автостекол от ведущих мировых производителей: Pilkington, AGC, Saint-Gobain Securit, FYG, Guardian. Никаких низкокачественных цеховых автостекол, только сертифицированные стекла от заводов поставщиков на авто-конвейеры.
Купить стекла на Citroen C-Crosser можно также у нас. Оформляйте заявку удобным вам способом: по телефону ☎ 8 800 555 48 43, через заказ обратного звонка, через запись на установку.
Цена на лобовые стекла Citroen C-Crosser
| Автомобиль | Бренд стекла | Сегмент стекла | Описание | Цена стекла | Цена с заменой заменой | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | Pilkington | Премиум | Зелён.стекло | 11190 ₽ | 15739 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | Pilkington | Премиум | Зелён.стекло+Обогр. | 14250 ₽ | 18799 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | Pilkington | Премиум | Зелён.стекло+ДД | 10190 ₽ | 14739 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | Pilkington | Премиум | Зелён.стекло+ДД+Обогр. | 17126 ₽ | 21675 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | FYG | Бизнес | Зелён.стекло | 5631 ₽ | 10180 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | FYG | Бизнес | Зелён.стекло+Обогр. | 9354 ₽ | 13903 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | FYG | Бизнес | Зелён.стекло+ДД+Обогр. | 8885 ₽ | 13434 ₽ | В наличии Заказать |
| Citroen C-Crosser (2007-2013) | Mitsubishi | Бизнес | Зелён.стекло+ДД | 20390 ₽ | 24939 ₽ | В наличии Заказать |
Почему нужно обратиться в Мобискар®?
Компания Мобискар® занимается исключительно ремонтом и установкой автостекла. Поэтому обладает высочайшей накопленной компетенцией и технологиями для произведения работ с автостеклом.
Мобискар® предоставляет гарантию до 10 лет на выполняемые работы. Компания строго соблюдает свои гарантийные обязательства перед клиентами уже много лет.
Мы устанавливаем только сертифицированные стекла от заводов поставщиков автомобильных конвейеров. Мы не закупаем низкокачественное цеховое автостекло.
С какими автостеклами мы работаем
Мобискар® имеет прямые контракты с заводами поставщиками оригинальных стекол на автомобильные конвейеры для Citroen C-Crosser, что позволяет нам предоставлять выгодные цены для своих клиентов.
Этапы замены лобовых стекол Citroen C-Crosser
Замена стекол по данной технологии занимает не более 1 часа. А также требуется 1 час для полного высыхания клея. Автомобиль готов к эксплуатации без ограничений практически сразу после монтажа стекла. На замену автостекол для Citroen C-Crosser Мобискар® дает гарантию до 10 лет.
Установочный центр AG Experts оказывает полный спектр услуг по замене лобового, бокового или заднего автостекла на CITROEN в Москве.
Автопроизводитель CITROEN недаром является признанным лидером в автомобильной индустрии. Вне зависимости от того, к какому классу относится автомобиль данного бренда, это надежная техника, обладающая солидным сроком эксплуатации. Но, как и любое техническое средство, требует правильного и качественного обслуживания.
Если вы ищете, где в Москве можно профессионально, быстро и по разумной цене заменить лобовое стекло на CITROEN установочные центры федеральной сети AG Experts к вашим услугам.
У нас вы можете купить Лобовые стекла CITROEN C-CROSSER в Москве от лучших мировых производителей автостекол, таких как AGC Automotive, Splintex, Pilkington, Sekurit Saint-Gobain, NordGlass, Борский Стекольный Завод, XYG (Xinyi Glass Holdings Limited), FYG (Fuyao Glass Industry Group), Benson, КМК и т.д.
Всегда в наличии большой выбор моделей автомобильных стекол — лобовые, боковые и задние, с подогревом, датчиками дождя и без них, по лучшим ценам в Москве.
Когда нужна замена автостекла на CITROEN
Прежде чем оказывать услугу по замене автомобильного стекла на CITROEN, наши специалисты проводят оценку ремонтопригодности повреждения. Если Лобовые стекла CITROEN C-CROSSER в Москве не возможно отремонтировать, мы их меняем.
Все работы по замене автостекла производятся и использованием современного оборудования и материалов, аналогичных тем, что используются при сборке автомобиля на конвейере. На всю продукцию и работы предоставляется гарантия. Устанавливаем сертифицированные стекла от проверенных производителей.
Сколько стоит установка автостекла в AG Experts
При записи на получение услуги по замене стекол на CITROEN, необходимо заранее уточнить стоимость работы и стекла, воспользовавшись каталогом автостекол на нашем сайте или получить профессиональную консультацию у специалистов колл-центра.
Стоимость услуги по замене стекла на CITROEN может варьироваться и зависеть от многих факторов: от производителя, бренда, наличия опций, типа стекла и тд.
Адреса центров и мобильных бригад в городе Москва
Найдите ближайший сервисный центр ремонта автостекол по вашему адресу
Задайте вопрос о замене автостекла специалисту. Мы перезвоним вам в течение рабочего дня.
Стекла (лобовое, заднее, боковые) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и остекление автомобиля. Все в одном месте
Навигатор темы
Лобовое стекло Mitsubishi Outlander XL. Заднее стекло Mitsubishi Outlander XL. Боковые стекла Mitsubishi Outlander XL. Форточка Mitsubishi Outlander XL.
Лобовое стекло Peugeot 4007. Заднее стекло Peugeot 4007. Боковые стекла Peugeot 4007. Форточка Peugeot 4007.
Лобовое стекло Citroen C-Crosser. Заднее стекло Citroen C-Crosser. Боковые стекла Citroen C-Crosser. Форточка Citroen C-Crosser.
Все в одном месте
много читал про уплотнители стекол на ауте, которые царапают тонировочную пленку. свой пыж стоит пока в салоне, но я забыл посмотреть что у него с уплотнителями стекол. косяк исправлен или придеться колхозить как на аутах?
Стекла (лобовое, боковые и др.) и остекление автомобиля. Все в одном месте
Стекла (лобовое, боковые и др.) и остекление автомобиля. Все в одном месте
Чтобы боковые стекла не царапались и не дребезжали заказываем родные уплотнители с MITSUBISHI GRANDIS, каталожные №№: MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760.
Бархотки на стекла Аутлендер.
Комплект на 4 двери стоит около $160.
Тонировщики сказали, что дорабатывать уплотнители специально не пришлось, только укоротили. Заменили только уплотнители изнутри салона, наружные менять не надо, естественно. Больше никаких неудобств. Кроме того, после замены уплотнителей реально удобней держать руку, облокотившись в оконном проеме двери, GRANDISовские уплотнители не так сильно выступают над краем двери. Активно пользуюсь стеклоподъемниками каждый день (кроме первых трех, когда нежелательно для пленки). Никаких признаков царапин! Все отлично!
Для тех, кто озабочен проблемой уплотнителей на аут XL 2.4, дабы не юзать всю тему и не искать, поделюсь своим опытом, т.к. победил ее в эти выходные и по горячим следам могу отписаться. Брал авто в августе этого года, бархоток нет. Стекла царапаются, пленка подавно. Делать надо обязательно, если не хотите, чтобы через год активного пользования стеклоподъемниками стекла выглядили как у 15-ти летнего авто.
1. Наклейка бархоток, даже у официалов - некрасиво и недолговечно. У нас народ на работе делал в рольфе при тонировке - бархотку из салона видно, волосня по стеклу, криво отрезано по резинке сверху. Вообщем не жмотьтесь и купите "молдинг стекла заднего Mitsubishi коды: MR959759 и MR 959760 по две штуки(цена в Эксист на 08.10.09 629,72р. за один)
2. Вам потребуется маленькая ножовка по металлу-пилка, одна часть от маникюрных ножниц с тонкими губками, большой канцелярский нож (можно строительный), крестовая отвертка средней величины.
3. Начинайте обязательно с передних дверей. Если ошибетесь с отрезом - задние уплотнители короче. У вас будет 2 попытки, если купили на все стекла. Замеряйте в одной ориентации параллельно оригиналу.
4. У водительской двери откручиваете 2 шурупа. Один в нише салонной ручки открытия двери, второй в нише салонной ручке-подлокотнике панели двери. Заглушки вынимайте при помощи части от маникюрных ножниц (с очень плоским, тонким лезвием!), вставляйте во все заглушки сбоку, неглубоко, но чтобы одним щелчком "поддеть" заглушку - она вылетит без последствий для себя, максимум будет точка. Не вынимайте заглушку ручки подлокотника отвертками как указано на рисунке англ.мануала - изуродуете, даже с тряпочкой. Пройдено.
5. Пальцами в распор стеклу и панели в районе выступа обшивки возле пищалки двери, не дергая а просто с продолжительным усилием отщелкиваете верхние клипсы. Уголок с пищалкой можно не вынимать - сам отскочит. Можно заранее вынуть - тянете уголок на себя и немного вверх за верхнюю часть. Последнюю клипсу можно (да и лучше) не отщелкивать. Вынимайте уплотнитель вверх.
6. Отрезайте грандисовский молдинг по оригиналу. Отрезать придется на угол - помните о законах геометрии, когда будете прикладывать и отмерять. Отрезать начинайте со стороны бархата. Сначала канцелярским ножем резинки с бархатом до пластика, дальше лишнюю часть можете оторвать, чтобы не мешала и обозначился угол, дальше пилкой по металлу. Если начнете тупо пилить сразу с неправильной стороны - порвете все резинки с бархатом.
7. Ставим уплотнитель как бы под углом к стеклу, смотрим, чтобы на обшивку лег его кантик одновременно уплотнитель должен попасть пазом на свое посадочное место. Здесь вам поможет последняя неотщелкнутая клипса. Не получится вначале одеть уплотнитель на посадочное место двери, а затем пытаться загнать под него обшивку. Будет щель, обшивка будет в этом месте "дышать" и плотно к двери не встанет. Пройдено.
8. Мягко нажимая на обшивку, придерживая уплотнитель рукой, следим за тем, чтобы обшивка не выскочила из под кантика уплотнителя, защелкиваем клипсы. Все - красота, как будто так и было!
9. Задние двери - все то же, только потребуется открутить еще один саморез с торца. Он под круглой заглушкой ввиде крышечки с "петлей", поэтому смотрите с какой стороы отщелкнуть, чтобы не повредить "петлю". Затягивайте потом не сильно, т.к. ободок заглушки может лопнуть. Отщелкивайте клипсы также сверху, со стороны салона, только придется немножко постараться, т.к. зацепиться практически не за что.
Надеюсь кому-нибудь поможет если не самому поменять, то за сервисменами проследить, т.к. здесь были жалобы, что уплотнители не так стоят, зазоры. Сам переделывал две двери, хоть и всю тему прочитал 2 раза. Все должно быть четко, как у родных. А работы на 30 мин.
Читайте также: