Замена колодок приус 30

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ax3L

Новичок

skorpion

Пользователь

cosm по поводу замены передних колодок тема есть. токо читай внимательней а то тут насоветуют насчет прямых рук))) АКБ отключай в любом случае когда лезешь в приус ремонтировать)

s-mironn

Старик

Нуда!! Как только отключишь АКБ, то можно и "кривыми" руками.
Снимать клемму с АКБ или нет, как хотите, решайте сами, ни какого отношения к тормозам.
А вот как было у меня. В конце марта, когда менял колёса зима-лето, то обратил внимание на довольно приличный буртик на передних тормозных дисках. Решил, что пора их убрать. На всё-про-всё с подготовкой, один час и 0копеек не считая электричества.

1. Поднял передок, открыл крышку тормозного бачка, открутил направляющие болты суппорта и разжав колодки всё снял и подвесил за пружину передней подвески. После, открутил ещё два болта и снял не подвижную часть суппорта.

2. Взял не большой,(примерно как колодка) кусочек ДСП толщиной примерно 25мм и вложил его между колодок. Это для того, чтобы при нажатии на педаль тормоза не выдавить рабочий тормозной цилиндр при запуске Приуса.

3. Включил Приуса и "поехал" на холостых оборотах. Повернул руль в сторону "заноса" и зафиксировал его подручными средствами.

4. Взял болгарку с тонким отрезным камнем и на высоких оборотах слегка прижимая, сточил бортики с обеих сторон. Получилось идеально.

5. Убрал ДСП, снял колодки, отчистил суппорты, осмотрел на предмет целостности всё, что в зоне доступности. Всё собрал в обратной последовательности. 5-7 раз нажал на педаль тормоза.

6. Всё повторил для другой стороны.

Важно. Если Вы решили сделать также.
1. Обезопасьте авто от произвольного скатыванья и обрушения с подъёмника или домкрата.
2. Не разжимайте колодки сразу с обеих сторон, потечёт жидкость через верх из тормозного бачка или отберите её шприцем, а потом дольёте.
3. При работе с болгаркой: защитные очки, маска, длинные рукава, перчатки.
4. Не дотрагивайтесь болгаркой к рабочей поверхности тормозного диска и к колодкам.
4. Нажмите педаль тормоза несколько раз, проверьте уровень жидкости и после этого на медленной скорости проверьте тормоза на ходу.

s-mironn

Старик

Я не снимал клеммы ни до, ни после. Забыл самое важное, сняв клемму с АКБ, Вы просто не сможете включить Приус, повернуть руль, ехать, но это если обточить бортики, как это делал я. А если менять диски или колодки, то как хотите.

cosmo

Новичок

Реклама партнёров

D1com

Я бортики также стачивал как в посте выше. Но у меня был следующий небольшой гемор. Колодки купил Nisshinbo. Максимально (до упора) утопил тормозной цилиндр, поставил колодки, но на тормозной диск суппорт с колодками не входили, такое ощущение, что колодки слишком толстые. Пришлось временно не ставить антискриповые пластины. В инете не нашел подобных проблем с этими колодками.

s-mironn

Старик

spawnn

Старик

Полез тут в передние тормоза, посмотреть чего да как. Машин конец 2010, 98000 пробега, диллерская. В тормоза никто до меня не лазил.
Нижние направляющие слегка заклинившее, с правой стороны конкретно, пластилин вместо смазки. Противоскрипные пластины сухие, смазки нет.
Пришлось это все чистить-разрабатывать-смазывать. Колодки и диски не стал менять, на колодках осталось еще по 7 мм (новые - 10 мм), т.е. за 5 лет истерлось по 3 мм с каждой стороны. Диски - 24 мм, новые - 25. Сам в шоке, еще лет 10 можно ездить.
Ну и попутно все прошел преобразователем ржавчины и покрасил.
На следующей неделе надо лесть в задние, левое заднее колесо подклиневшее.

IMG_20160410_204526.jpg ( 20,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

IMG_20160410_220535.jpg ( 26,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

IMG_20160410_222701.jpg ( 25,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

З.Ы. Клеммы не скидывал, только открыл бочек. Поршень вдавил маленькой струбцинкой, она четко заходило в выемку поршня. На тормозных дисках буртик снял болгаркой с ламельный диском. С начало долго искал краску, но термостойкая для суппортов только либо серая либо черная, либо кричащих цветов, типа красный, синий, желтый. По подсказки родственника купил краску уличную с металлической крошкой, он на таких суппортах 4ый год ездит и ничего не горит и не слезает.
З.Ы.2 Сразу есть положительный результат. Пропал звук трения колодок о диски на малых скоростях, раньше отчетливо слышал как колодки трутся когда дотормаживаешь до остановки.
На скорости машину перестало подтягивать вправо (была заклинена нижняя направляющая правого суппорта), было еле заметно, но если бросить руль то потихоньку уходила вправо, по этому поводу даже на сход/развал ездил прошлым летом, там было все идеально.

Poprygunchik

Старик

Labrador

Старик

А что еще за спец приспособление?
Вворачивается что ли?
Типа ехать только к официалам на замену колодок?

mityay43

Спасибо! Ваш совет очень помог, ввернулся легко.

Реклама партнёров

Labrador

Старик

Poprygunchik

Старик

seergey521

Старик

mityay43

Mir_59

Ключем на 24 или 27, ещё легче

fedoroff.82

Реклама партнёров

DGN

кто-б спорил, когда суппорта закисли они об воздух не стачиваются.

Sferion79

votpuske

Михалыч

Был на сервисной кампании у дилера, заодно провели диагностику авто. Единственное, что сказали сделать, это поменять задние колодки. Поменять решил самостоятельно, в магазе запчастей заехал заказать - оказывается есть в наличии за 400 руб japanparts (подходят от новых королл и аурисов), каталожный номер 04466-52120. Благодаря совету Попрыгунчика, с заменой особых проблем не возникло, вращая по часовой стрелке и надавливая, утопил поршень. Справа почему-то тяжелее закрутился. По времени замена заняла чуть больше часа в одни руки. Пробег авто на момент замены колодок - 187200 км. Остаток накладок менее 2 мм.

amatory67

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Макс Буряков

Олег, а как давление стравить? Просто крышку бачка открыть или надо откручивать штуцерные болты для стравливания тормозухи?

Макс Буряков

Анна-Алексей Лагутины ответил Максу

Макс, меняешь как на любом авто. Клеммы не нужно скидывать,прокачка не требуется. Сложного вообще нет,делов на 30 мин. Единственное,что нужно обязательно сделать это смазать направляющие суппорта.

Макс Буряков ответил Анне-Алексею

Анна-Алексей, Вы именно так делали? Даже здесь уже два мнения (про клеммы). Именно поэтому нужен тот, кто именно сам менял и не имел потом проблем с ошибками по АБС и бустеру

Макс Буряков ответил Анне-Алексею

Анна-Алексей, весь вопрос в основном у меня упирается в то, как отжать поршень, чтобы избыточное давление в системе не сломало соленоиды (клапана) в том месте, где они стоят в системе (или в гидробустере самом или еще где)

Макс, я меняю не снимая никаких клем, если ссыкотно то можно вынуть реле АБС, поршень отжать можно плоскогубцами.

Анна-Алексей Лагутины ответил Максу

Макс, какой ещё блин поршень Целиндр отверткой ожимаешь до конца, откручиваешь 2 болта и всё

Макс Буряков ответил Анне-Алексею

Анна-Алексей, так вот когда поршень (цилиндр) сжимаешь, тогда избыточное давление не выведет из строя соленоиды (клапана) тормозной системы, которые там есть, бустер не навернется?

Анна-Алексей Лагутины ответил Максу

Макс Буряков ответил Анне-Алексею

Анна-Алексей Лагутины ответил Максу

9552

апну тему))) действительно есть инфа на просторах инета,что при замене надо датчики АБС убирать . Кто реально сам менял ? Были ли проблемы с чеками и прочим? Надо ли заморачиваться с датчиками или действительно менять как на обычной машине ?

svy

Владимир

9552

ivc05

Старик

Клемму скинь с аккумулятора и все!

9552

Реклама партнёров

svy

Владимир

sprosvet

Пользователь

Хрен там сегодня привод в сборе поменял, поршень из суппорта почти вывалился и уперся в ранее подставленный молоток, отжал обратно предварительно открыв слив и пипец загорелась АБС, колодки, система курсовой стабилизации и ручник, на котором я 1 км проехал не отключив - итог АБС не работает и лампочки ошибок горят

ivc05

Старик

svy

Владимир

coldronborn

Новичок

Мне на сервисе у знакомого меняли тормозные диски и колодки (передние) - никаких предохранителей не вынимали. Все как в обычном авто. Проблем не возникло.

sprosvet

Пользователь

Реклама партнёров

sprosvet

Пользователь

zx300zx

Неделю назад поменял колодки. Менял на заведенном авто на шиномонтажке. После установки колодок нажимал до упора тормоз и пытался прокачать. Спустя неделю заметил, что иногда бывают провалы при торможении. На месте когда стою в режиме паркинг и педаль утапливаю до упора, то закогается чек, ручник и тд, через пару секунд гаснут. Если поставить в положение D, и стоя на месте утопить педаль в пол, то загорается Антизанос значок и потом через секунду гаснет. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ХРЕНЬ И КАК ЕЕ ВЫЛЕЧИТЬ!? Может промыть тормозную системы и заменить тормозуху? Спасибо

egradov

serg66

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Дратути. Будет длиннопост про то как самостоятельно обслужить тормозную систему с учетом специфики приуса.

Первое, что нужно сделать — снять крышечку с бачка тормозной жидкости. Тормозной поршень на передних тормозах меееедленно вдавливаем струбциной или специальной приспособой.
Я знаю, что тойотой рекомендуется отключать малый акб, чтобы не повредить гидробустер.
НО! Есть лайфхак: при выклченном приусе, спустя 2 минуты после закрытия водительской двери — гидробустер засыпает и с тормозной системой можно делать, все что хочется :) (с) Igor-PV

Запчастюли — качественные аналоги естественно. Диски брембо, колодки адвикс, ремкомплекты суппортов френкит.

Диски у нас фиксируются только колесными гайками, что не очень удобно. При обратном монтаже пришлось накручивать гайки, чтобы не измазать диск смазкой от суппорта.

Новые диски брембо взял с покрытием нерабочих поверхностей. Тут полости покрыты высокотемпературной краской, типа глазури. Но, немного брызг попало на рабочие поверхности. Впрочем они стерлись колодками после первой же поездки. Расчет на то, что не будет ржаветь и охлаждение в полостях будет стабильным.

Колодки адвикс, японские типа, отзывы хорошие, узнал про них где-то в БЖ у Игоря.

Противскрипные пластины и пружинки можно использовать старые (в комплекте ничего кроме колодок нет), только очистить от ржавчины.

Я дополнительно обратную сторону колодок намазал зеленой противоскрипной пастой от vmpavto. Она очень густая, мазал ножом как масло на бутерброд :) Пакетика (на фото) хватило на все 4 колодки. К ней очень хорошо прилипли пластины. Оч.удобно было устанавливать.

Приступаем к обслуживанию суппортов. Кроме того, что направляющие зажало, так еще и резинки были рваные.

Приус мне достался после владельца, который экономил на всем. Я уже разгребал проблемы с двигателем, теперь вот с тормозной системой.

К счастью, удалось полосками наждачки отполировать.

А вот последствия использования литиевой смазки (типа Литола). Резинки набухают и зажимают направляйки.

Надо использовать специальную. PFG110 от TRW например, 25гр хватит надолго. У меня этот тюбик еще от ситроена остался.

Все готово, вы великолепны :о)

Теперь займемся заменой тормозной жидкости. Благодаря гидробустеру это можно сделать даже в одно лицо.

Итак, включаем приус (горит статус READY) и фиксируем педаль тормоза в нажатом состоянии. Селектор при этом стоит на паркинге — P.

Крышечка бачка тормозной жидкости открыта. Наливаем тормозную жидкость до верха.
Далее спускаемся к тормозам. Общее правило такое — начинаем с самой длинной магистрали и двигаемся к самой короткой. У меня левый руль, значит я начинаю с правого заднего колеса, потом левое заднее, правое переднее и заканчиваю левым передним.

Самый важный момент — срывать штуцер надо осторожно, если сильно открыть, то при резкой потере жидкости гидробустер заблокирует контур и сбросить ошибку можно будет только при помощи компа.

Срываем, и потом с надето трубкой мееедленно откручиваем. Сзади ключ на 10, на передних — ключ на 8.

Проверяем целостность резиновых пыльничков.

Добиваемся примерно такой тонкой струйки.

Тут у меня в шланге стоит обратный клапан(какой-то от ВАЗа) — он необязательный, просто такой шланг был у отца в гараже :)

Старая жидкость вполне себе чистая.

Всего потребуется 2 литра тормозухи.
На задние контуры по 700-750мл, на передние примерно по 300мл.
На приусы подходит — DOT3-DOT4. Производитель любой, мне приглянулся Sintec.
Проклятые маркетологи — вместо 500 мл, в банке 455. Пришлось докупить еще маленькую баночку на 250.

После последнего контура жидкости должно быть в бачке до максимума.

Рекомендации по замене без компа брал вот с этого видео.

На всю процедуру ушло примерно полчаса.

Вот и все, вы великолепны :)

зы. Я в приятном ахере какие теперь у меня тормоза! Была проблема с кривыми дисками, из-за чего последние метры тормозного пути приходись сильно давить на тормоз и чувствовался момент когда торможение от рекуперации переходило на колодки. Теперь же ровное торможение до 0!

Запчасти:
09B49411 BREMBO Диск тормозной TOYOTA PRIUS 1.8 Hybrid 09- передний, 2 штуки по 2075руб
257063 FRENKIT Ремкомплект суппорта передний TOYOTA PRIUS 1.8 Hybrid 01-09, 2шт по 270руб
SN147 ADVICS Дисковые тормозные колодки ADVICS — 2420руб
TRW/LUCAS PFG110 СМАЗКА ПЛАСТИЧНАЯ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ, 25ГР — 250руб
ВМПАВТО MC1620 СМАЗКА ДЛЯ НЕРАБ. ПОВ. КОЛОДОК ПРОТИВОСКРИПНАЯ — 70руб
Тормозная жидкость SINTEC SUPER DOT-4 455 гр — 4шт, + 250гр — 1шт — 700 руб за все

Читайте также: