Замена форсунок рено меган 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Топливная и выхлопная системы - дизельные модели Renault Megane
5.2.16 Проверка, снятие и установка форсунок / Renault Megane
Проверка, снятие и установка форсунок
Работайте с топливными форсунками предельно осторожно. Никогда не подставляйте руки или любые другие части тела под струю форсунки, так как благодаря высокому рабочему давлению струя топлива может проникнуть через кожу, что приведет к фатальным последствиям. Настоятельно рекомендуется выполнение всех работ, связанных с проверкой исправности форсунок под давлением, поручить специалисту по системам впрыска топлива или СТО.
1. Форсунки изнашиваются при длительной эксплуатации и разумно ожидать, что они будут нуждаться в ремонте или замене после 100 000 км пробега. Точную проверку исправности, переборку и калибровку форсунок необходимо поручить специалисту. Дефектную форсунку, которая может быть причиной детонации или дымления, можно определить без разборки следующим образом.
2. Запустите двигатель, установите режим быстрого холостого хода. Поочередно постепенно ослабьте соединительную муфту на каждой форсунке. Когда будет ослаблена соединительная муфта на дефектной форсунке, детонация или давление должны прекратиться.
Работайте очень осторожно, не допускайте попадания грязи в форсунки или топливопроводы.
1. Аккуратно очистите область вокруг форсунок и соединительных гаек трубок форсунок.
2. На двигателях F8Q, отсоедините отводящие трубки от форсунок (см.иллюстрацию).
3. Отверните соединительные гайки, крепящие трубки форсунок к топливному насосу высокого давления. Закройте открытые соединительные муфты, чтобы не допустить проникновения грязи.
4. Отверните гайки и отсоедините трубки от форсунок (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Если необходимо, трубки можно удалить полностью. Заметьте местоположение скоб, прикрепленных к трубкам. Закройте концы форсунок, чтобы предотвратить проникновение грязи.
5a. Топливная форсунка в разрезе - двигатели F8Q:
1 — Топливная форсунка
2 — Медная шайба
3 — Втулка
4 — Уплотнительная огнеупорная шайба
5 — Свеча накаливания
5b. На двигателях F8Q, отверните форсунки с помощью глубокого гнезда или накидного ключа (27 мм).
5c. Снимите их с головки блока цилиндров.
5d. На двигателях F8Q с турбокомпрессором, в держателе форсунки №1 вмонтирован датчик подъема иглы форсунки, поэтому для снятия форсунки потребуется специальный инструмент. Если его нет, то в глубоком гнезде необходимо сделать прорезь для проводки датчика (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. На двигателях F9Q, отверните болты, крепящие зажимные планки форсунок к головке блока цилиндров. Снимите планки и форсунки, затем уберите прокладки уплотнения между форсунками и головкой блока цилиндров.
7a. На двигателях F8Q, уберите медные шайбы.
7b. Уберите огнеупорные шайбы из головки блока цилиндров. Также уберите втулки, если они свободны (обратитесь к иллюстрациям).
1. На двигателях F8Q, приобретите новые медные и огнеупорные шайбы. Также замените втулки, если они повреждены.
2. Старайтесь не ронять форсунки. Также не зажимайте их в верстачных тисках.
3. На двигателях F8Q, начните установку, вставляя втулки (если удалены) в головку блока цилиндров. Установите новые огнеупорные шайбы в головку блока цилиндров. Обратите внимание, что эти шайбы должны устанавливаться выпуклой стороной вниз (к головке блока цилиндров) (см иллюстрацию).
4. Установите новые медные шайбы в головку блока цилиндров.
5. Вставьте форсунки и затяните их приведенным в Спецификациях усилием. На двигателях F8Q с турбокомпрессором, используйте специальный инструмент (обратитесь к параграфу 7 выше), чтоб зажать форсунку №1 с датчиком подъема иглы.
6. На двигателях F9Q, установите новые уплотнительные прокладки между форсунками и головкой блока цилиндров. Вставьте форсунки, затем установите зажимные планки. Затяните планки приведенным в Спецификациях усилием.
7. Установите трубки форсунок и надежно затяните соединительные гайки. Разместите скобы на трубках так, как было отмечено перед снятием.
8. Подсоедините отводящие трубки (двигатели F8Q).
9. Запустите двигатель. Если сделать это не удается, прокачайте топливную систему, обратитесь к Разделу Заливка и прокачка топливной системы.
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образование пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
При засорении или отказе форсунки возможны неисправности:
- неустойчивая работа двигателя;
- затрудненный пуск двигателя;
- повышенная частота работы двигателя на холостом ходу;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- плохая приемистость двигателя;
- повышенное содержание CO и CH в выхлопных газах;
Для выполнения работы нужны инструменты: инструментальные головки на 10, TORX E12, отвертки
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Снижаем давление в топливной магистрали
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сжимаем фиксатор наконечника шланга топливной рампы
Отсоединяем шланг от топливной рампы
Отжимаем фиксатора колодки жгута проводов топливных форсунок
Выкручиваем два болта крепления
Снимаем топливную рампу
Снятие и проверка форсунок
Снимаем топливную рампу, как написано выше.
Отжимаем фиксатор колодки проводов топливной форсунки
Отсоединяем колодку от разъема форсунки
Поддеваем отверткой фиксатор топливной форсунки
Вынимаем форсунку из рампы
Снимаем с помощью плоской отвертки уплотнительное кольцо
При замене форсунки, заменяем уплотнительные кольца
С помощью омметра проверяем сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление должно составлять 12 Ом.
Проверку на распыл и проливку форсунок проверяем отдельно от автомобиля.
Собираем все детали в обратной последовательности.
Перед тем как установить топливную рампу на двигатель, устанавливаем на форсунки новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их моторным маслом.
Устанавливаем топливную рампу на двигатель.
Устанавливаем крепежные болты топливной рампы.
Затягиваем болты крепления рампы моментом 9 Нм (0,9 кгс.м).
Присоединяем колодки жгутов проводов к форсункам.
Присоединяем топливную трубку к топливной рампе до щелчка пружинного фиксатора соединителя.
Присоединяем клемму минус аккумуляторной батареи. Проверяем герметичность соединений.
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образование пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
При засорении или отказе форсунки возможны неисправности:
- неустойчивая работа двигателя;
- затрудненный пуск двигателя;
- повышенная частота работы двигателя на холостом ходу;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- плохая приемистость двигателя;
- повышенное содержание CO и CH в выхлопных газах;
Для выполнения работы нужны инструменты: инструментальные головки на 10, TORX E12, отвертки
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Снижаем давление в топливной магистрали
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сжимаем фиксатор наконечника шланга топливной рампы
Отсоединяем шланг от топливной рампы
Отжимаем фиксатора колодки жгута проводов топливных форсунок
Выкручиваем два болта крепления
Снимаем топливную рампу
Снятие и проверка форсунок
Снимаем топливную рампу, как написано выше.
Отжимаем фиксатор колодки проводов топливной форсунки
Отсоединяем колодку от разъема форсунки
Поддеваем отверткой фиксатор топливной форсунки
Вынимаем форсунку из рампы
Снимаем с помощью плоской отвертки уплотнительное кольцо
При замене форсунки, заменяем уплотнительные кольца
С помощью омметра проверяем сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление должно составлять 12 Ом.
Проверку на распыл и проливку форсунок проверяем отдельно от автомобиля.
Собираем все детали в обратной последовательности.
Перед тем как установить топливную рампу на двигатель, устанавливаем на форсунки новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их моторным маслом.
Устанавливаем топливную рампу на двигатель.
Устанавливаем крепежные болты топливной рампы.
Затягиваем болты крепления рампы моментом 9 Нм (0,9 кгс.м).
Присоединяем колодки жгутов проводов к форсункам.
Присоединяем топливную трубку к топливной рампе до щелчка пружинного фиксатора соединителя.
Присоединяем клемму минус аккумуляторной батареи. Проверяем герметичность соединений.
2.3.8 Снятие и установка топливораспределительной рампы и форсунок (двигатель К4М) / Renault Megane 2
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образование пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
Открутите два болта крепления и снимите топливораспределительную рампу, осторожно потянув ее на себя (см. рис. 2.206).
Если вы снимали топливораспределительную рампу и форсунки, обязательно замените уплотнителыные кольца и держатели форсунок.
Замена Форсунок Рено Меган 2 Долго Заводится , Воняет Бензином . Промывка форсунок двигателя на Рено Меган2 Давление топлива на Рено Чистка бензиновых форсунок (инжектора), легко и просто. Как улучшить топлевную систему DELPHI на Renault Megane 1.5dciДругие материалы раздела
Проверка регулятора давления топлива (двигатель F4R)
ВНИМАНИЕ Нельзя регулировать шток регулятора давления турбонаддува. Снимите турбокомпрессор. ВНИМАНИЕ Проверка не может выпоняться с.
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Приподнимите подушку заднего сиденья. Снимите держатель.
Снятие и установка топливного бака (все двигатели)
Система топливоподачи (все двигатели)
В системе топливоподачи без ветви возврата топлива в бак давление подачи топлива не зависит от нагрузки двигателя. Рис. 2.211. Функциональная.
Электромагнитный клапан регулирования давления наддува (двигатель F4R)
Рис. 2.209. Электромагнитный клапан регулирования давления наддува: 1 – пневмопривод; 2 – электромагнитный клапана Пневмопривод регулятора.
Снятие и установка топливораспределительной рампы и форсунок (двигатель К4М)
Форсунки крепятся к топливораспределительной рампе держателями. Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать.
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4М)
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ Остерегайтесь.
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4J)
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ Остерегайтесь.
Проверка электрического бензонасоса (все двигатели)
Отсоедините подводящий топливопровод от топливораспределительной рампы. Рис. 2.214. Схема подсоединения приборов при проверке электрического.
Топливная система
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4J) Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4М) Проверка регулятора.
2.3.2 Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4J) / Renault Megane 2
Остерегайтесь выбросов бензина при отсоединении подводящего топливопровода от топливораспределительной рампы.
Рис. 2.201. Отсоединение штуцера подводящего топливопровода и колодок проводов топливных форсунок и датчика детонации: 1 – штуцер подводящего топливопровода; 2 – колодки проводов форсунок; 3 – колодки проводов датчика детонации
Рис. 2.202. Снятие трубки маслоизмерительного щупа: 1 – болты крепления топливораспределительной рампы; 2 – гайка крепления жгута проводов; 3 – трубка маслоизмерительного щупа
Открутите гайку крепления жгута проводов и снимите направляющую трубку маслоизмерительного щупа (рис. 2.202).
Другие материалы раздела
Проверка регулятора давления топлива (двигатель F4R)
ВНИМАНИЕ Нельзя регулировать шток регулятора давления турбонаддува. Снимите турбокомпрессор. ВНИМАНИЕ Проверка не может выпоняться с.
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Приподнимите подушку заднего сиденья. Снимите держатель.
Снятие и установка топливного бака (все двигатели)
Система топливоподачи (все двигатели)
В системе топливоподачи без ветви возврата топлива в бак давление подачи топлива не зависит от нагрузки двигателя. Рис. 2.211. Функциональная.
Электромагнитный клапан регулирования давления наддува (двигатель F4R)
Рис. 2.209. Электромагнитный клапан регулирования давления наддува: 1 – пневмопривод; 2 – электромагнитный клапана Пневмопривод регулятора.
Снятие и установка топливораспределительной рампы и форсунок (двигатель К4М)
Форсунки крепятся к топливораспределительной рампе держателями. Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать.
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4М)
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ Остерегайтесь.
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4J)
Снятие Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ Остерегайтесь.
Проверка электрического бензонасоса (все двигатели)
Отсоедините подводящий топливопровод от топливораспределительной рампы. Рис. 2.214. Схема подсоединения приборов при проверке электрического.
Топливная система
Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4J) Снятие и установка прокладки корпусов форсунок (двигатель К4М) Проверка регулятора.
Читайте также: