Замена клапанной крышки опель астра j a16xer на алюминиевую
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Приветствую, Друзья! Публикую долгожданный отзыв об алюминиевой клапанной крышке после четырехмесячного срока эксплуатации и 3 тыс.км. пробега. Также будут добавлены отзывы других Участников Сообщества.
Мы уже рассматривали, что делать и чего не делать, если достала течь масла из-под клапанной крышки. Из всех нормальных вариантов побороть течь масла являются:
- Установка прокладки ELRING 174.251.
- Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую.
Процесс замены пластиковой крышки на алюминиевую показан здесь
Разделим весь пост на три логические части:
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Да, минусы у алюминиевой крышки клапанов тоже есть. Причем их несколько.
Рассмотрим их по порядку. Какой из них более весомый, пусть каждый решает сам для себя, а я лишь приведу те, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
1. Для меня это, наверное, один из главных минусов. И имя ему — клапан вентиляции картера. Дело в том, что клапан, который идет в комплекте с крышкой абсолютно не работает, так как необходимо. Он перепускает газы совершенно неправильно. Причем этим страдают все дешевые аналоги нашего родного клапана. Об этом я рассказывал и наглядно показывал в видео, как работают аналоги и оригинал. И к чему это приводит в реальной эксплуатации
Это подсос воздуха, рывки при переключении передач, зависание оборотов и прочие проблемы. Поэтому этот клапан сразу в мусорное ведро.
Но не все так просто. Выкинуть клапан проще простого, а вот поставить вместо него родной оригинальный клапан просто так не получится. Потому что у них разная резьба
На родном клапане она меньше.
Поэтому тут три пути:
Лично я пошел по третьему пути. Так как клапан у меня новый и сейчас столько проблем, что посвящать часть своей жизни клапану….
Кстати, как выглядит клапан внутри, можно посмотреть на странице Клапан PCV
2. Немного возросла шумность работы двигателя. Ну это и понятно — там пластик, а там металл. Естественно, с металлом больше шума. Но совсем незначительно.
3. Сепаратор картерных газов скорее всего работает хуже. После установки алюминиевой клапанной крышки появился запах горелого масла из выхлопной трубы. Это субъективно, но другие люди в личной переписке тоже обратили внимание на этот момент после того, как я им об этом сказал.
4. Это Китай. И поэтому от брака никто не застрахован. А брак этот встречается. Кривизна и различные наплывы на сопрягаемых частях приводят к сильной течи масла.
Вот фото, которые любезно предоставил многоуважаемый Артем
Течь масла в районе датчика положения распредвала. Причем прокладка менялась уже 4 раза
Течь довольно сильная и все в масле
5. Цена. До недавнего времени крышка стоила более 100 usd. Сейчас уже меньше, но все равно не совсем бюджетно. В Али данную крышку сейчас можно купить за 20 долларов, но доставка встанет в 60 долларов.
Хотя, если учесть, что оригинальная пластиковая крышка стоит еще дороже, то может это и не недостаток, а совсем наоборот
6. Прокладка. У алюминиевой крышки своя прокладка. Ее можно примастырить на пластиковую крышку, а вот наоборот будет проблематично. И самое главное то, что эту прокладку просто так не купишь в наших магазинах. Поэтому необходимо заранее заказать ее в Китае или в другом месте. Я брал ее в этом магазине
Там их несколько видов, но нам нужна голубая.
Вот моя прокладка, которая благополучно добралась до меня
Вторую прокладку необходимо иметь обязательно. Если вдруг Вам придется снимать клапанную крышку, например, для устранения течи охлаждающей жидкости через заглушки рубашки охлаждения, то у Вас уже будет прокладка для замены. В противном же случае, придется ждать две-три недели, пока придет новая прокладка.
Вот пожалуй и все основные минусы алюминиевой крышки клапанов. Переходим к плюсам.
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
К плюсам отнесу следующие два момента:
1. Крышка крепится теми же болтами, что и пластиковая. Поэтому тратить время и деньги на новые болты не нужно.
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Тут есть еще один нюанс. Дело в том, что крышки устанавливались разной конструкции, в зависимости от года выпуска. Алюминиевая крышка является полной копией пластиковой крышки старого образца. У нее есть штуцер вентиляции картера
У меня как раз такая крышка. Поэтому снял старую и поставил новую.
А вот тем у кого крышки нового образца, придется немного алюминьку доработать. Но это все решаемо.
Поэтому мое промежуточное мнение — дождитесь окончания испытаний данной крышки. Если до 15 тыс.км. не вылезут никакие проблемы, тогда смогу уверенно рекомендовать эту крышку. Ну а пока на 100% ее рекомендовать не могу.
Не забывайте поделиться материалом в соцсетях и пишите свое мнение в комментариях.
Отзыв об алюминиевой крышке клапанов. Видео
Обновлено.
Проблемы, которые возникли с алюминиевой клапанной крышкой после пробега
Приветствую, Друзья! Публикую долгожданный отзыв об алюминиевой клапанной крышке после четырехмесячного срока эксплуатации и 3 тыс.км. пробега. Также будут добавлены отзывы других Участников Сообщества.
Мы уже рассматривали, что делать и чего не делать, если достала течь масла из-под клапанной крышки. Из всех нормальных вариантов побороть течь масла являются:
- Установка прокладки ELRING 174.251.
- Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую.
Процесс замены пластиковой крышки на алюминиевую показан здесь
Разделим весь пост на три логические части:
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Минусы алюминиевой клапанной крышки
Да, минусы у алюминиевой крышки клапанов тоже есть. Причем их несколько.
Рассмотрим их по порядку. Какой из них более весомый, пусть каждый решает сам для себя, а я лишь приведу те, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
1. Для меня это, наверное, один из главных минусов. И имя ему — клапан вентиляции картера. Дело в том, что клапан, который идет в комплекте с крышкой абсолютно не работает, так как необходимо. Он перепускает газы совершенно неправильно. Причем этим страдают все дешевые аналоги нашего родного клапана. Об этом я рассказывал и наглядно показывал в видео, как работают аналоги и оригинал. И к чему это приводит в реальной эксплуатации
Это подсос воздуха, рывки при переключении передач, зависание оборотов и прочие проблемы. Поэтому этот клапан сразу в мусорное ведро.
Но не все так просто. Выкинуть клапан проще простого, а вот поставить вместо него родной оригинальный клапан просто так не получится. Потому что у них разная резьба
На родном клапане она меньше.
Поэтому тут три пути:
Лично я пошел по третьему пути. Так как клапан у меня новый и сейчас столько проблем, что посвящать часть своей жизни клапану….
Кстати, как выглядит клапан внутри, можно посмотреть на странице Клапан PCV
2. Немного возросла шумность работы двигателя. Ну это и понятно — там пластик, а там металл. Естественно, с металлом больше шума. Но совсем незначительно.
3. Сепаратор картерных газов скорее всего работает хуже. После установки алюминиевой клапанной крышки появился запах горелого масла из выхлопной трубы. Это субъективно, но другие люди в личной переписке тоже обратили внимание на этот момент после того, как я им об этом сказал.
4. Это Китай. И поэтому от брака никто не застрахован. А брак этот встречается. Кривизна и различные наплывы на сопрягаемых частях приводят к сильной течи масла.
Вот фото, которые любезно предоставил многоуважаемый Артем
Течь масла в районе датчика положения распредвала. Причем прокладка менялась уже 4 раза
Течь довольно сильная и все в масле
5. Цена. До недавнего времени крышка стоила более 100 usd. Сейчас уже меньше, но все равно не совсем бюджетно. В Али данную крышку сейчас можно купить за 20 долларов, но доставка встанет в 60 долларов.
Хотя, если учесть, что оригинальная пластиковая крышка стоит еще дороже, то может это и не недостаток, а совсем наоборот
6. Прокладка. У алюминиевой крышки своя прокладка. Ее можно примастырить на пластиковую крышку, а вот наоборот будет проблематично. И самое главное то, что эту прокладку просто так не купишь в наших магазинах. Поэтому необходимо заранее заказать ее в Китае или в другом месте. Я брал ее в этом магазине
Там их несколько видов, но нам нужна голубая.
Вот моя прокладка, которая благополучно добралась до меня
Вторую прокладку необходимо иметь обязательно. Если вдруг Вам придется снимать клапанную крышку, например, для устранения течи охлаждающей жидкости через заглушки рубашки охлаждения, то у Вас уже будет прокладка для замены. В противном же случае, придется ждать две-три недели, пока придет новая прокладка.
Вот пожалуй и все основные минусы алюминиевой крышки клапанов. Переходим к плюсам.
Плюсы алюминиевой клапанной крышки
К плюсам отнесу следующие два момента:
1. Крышка крепится теми же болтами, что и пластиковая. Поэтому тратить время и деньги на новые болты не нужно.
Стоит ли устанавливать алюминиевую клапанную крышку
Тут есть еще один нюанс. Дело в том, что крышки устанавливались разной конструкции, в зависимости от года выпуска. Алюминиевая крышка является полной копией пластиковой крышки старого образца. У нее есть штуцер вентиляции картера
У меня как раз такая крышка. Поэтому снял старую и поставил новую.
А вот тем у кого крышки нового образца, придется немного алюминьку доработать. Но это все решаемо.
Поэтому мое промежуточное мнение — дождитесь окончания испытаний данной крышки. Если до 15 тыс.км. не вылезут никакие проблемы, тогда смогу уверенно рекомендовать эту крышку. Ну а пока на 100% ее рекомендовать не могу.
Не забывайте поделиться материалом в соцсетях и пишите свое мнение в комментариях.
Отзыв об алюминиевой крышке клапанов. Видео
Обновлено.
Проблемы, которые возникли с алюминиевой клапанной крышкой после пробега
Знакомый брал на астру клапан DOMINANT качество не фонтан, пластик низкого качества. Присмотрись к этой SOLLO SGMO0002!
Ставь ГовноМинант. Потом расскажешь через сколько времени ты поставил новую крышку.
Нам то же интересно же
Не оттягивай удовольствие потратиться дважды
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
была возможность подержать в руках крышку DOMINANT
на вид - вполне себе нормальная
Приобрел себе данную Вещь (болтики и прокладка в комплекте) доставка СДЭКом. Встала на посадочные без вопросов, не села только коробочка с проводами со стороны аккумулятора, направляющие на родной крышке тоньше. Рекомендации обратите внимание на момент затяжки чтоб крышку не перетянуть ( иноф с сайта продавца : Рекомендуемый момент затяжки 5-6 Нм ( превышение момента затяжки может стать причиной передавливания прокладки или срыва резьбы шпильки ) и купите в запас дополнительную прокладку для Алюмининиевой клапанной крышки, от родной крышки не подойдет, при следующем ремонте искать не придется (или платить почти стоимость прокладки за пересылку). Пробега почти нет, если что отпишусь еще.
Подскажите пожалуйста что делать? После замены крышки на китайскую опять масло жрет. Масло заливную крышку присасывается. Но свиста нет.
Подскажите пожалуйста что делать? После замены крышки на китайскую опять масло жрет. Масло заливную крышку присасывается. Но свиста нет.
купить нормальную крышку
_________________
Zafira 2007г., Z18XER, механика, просто Cosmo.+ круиз,+салазки водителя с 6 регулировками,+ поясничный упор,+GID вместо BID,+климат вместо автокондея,+ UHP4, +ESP отключаемая, поддержка SPORT, QuickHeat, Полный Flex Organizer в багажник.
Вначале поменял кольца поршневые. Порвало мембрану. Поменял мембрану. Ее опять порвало. Поменял крышку. Похоже опять мембрану порвало. Может дело не в мембране и нет смысла опять крышку менять?
Проверил мембрану в старой крышке. Она целая. Похоже дело не в мембране. Почему масло жрет не понятно.
Кто сейчас на конференции
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Фидель кАстра
а чего советовать - там всё в картинках.
Если проблема с кодировкой - в строке поиска "замена грибовидного клапана 1.4 net"
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Добрый день, нужен ваш совет по клапанной крышке. Ситуация не понятная просто.
Изначальная ситуация:
1) Двигатель 1,4Т (A14NET)
2) Из под клапанной крышки начало сильно выдавливать масло.
3) При замене масла при открытии крышки был "пшик", т.е. картерные газы
4) При работе двигатель стал сильно вибрировать и шуметь как трактор
5) Вырос расход и упала мощность
6) При этом Ошибки check engine не вылезло
7) При открытии бензобака после езды "пшик" не наблюдается, значит это не адсорбер
Итого — приговорили замену клапанной крышки.
Заказал крышку с номером 55573746 в "Автодоке". Поехал в сервисный центр местный в городе, адекватный и вполне проверенный, нареканий к нему ни у меня, ни у знакомых никогда не было.
Ок, поменяли в автосервисе крышку за 1500 руб., заводим — вылезло сразу две ошибки, и двигатель затарахтал ещё хуже:
➤ P0171 — бедная смесь.
➤ P1101 — разница во впуске между расчетным и фактическом расходе воздух.
Ставим старую крышку, сбрасываем ошибки, двигатель хоть и хреново, но работает. Естественно, напрашивается вывод, что новая крышка пришла бракованная, если старая и х*ровенькая работает лучше новой. Такого же мнения и автосервис.
"Автодок" в свою очередь отказывается принимать обратно крышку и возвращать деньги.
Варианты событий:
1) Купить новую крышку с этим же номером, но в exist, и судиться с автодоком, и вытрести с них за юриста, автосервис, экспертизу, время и прочее.
2) Но, а что, если действительно крышка не бракованная, а ошибка в чём то другом? Но в чём тогда?
Короче, что делать, покупать новую крышку в экзисте и попробовать вернуть деньги с автодока?
Добрый день, нужен ваш совет по клапанной крышке. Ситуация не понятная просто.
Изначальная ситуация:
1) Двигатель 1,4Т (A14NET)
2) Из под клапанной крышки начало сильно выдавливать масло.
3) При замене масла при открытии крышки был "пшик", т.е. картерные газы
4) При работе двигатель стал сильно вибрировать и шуметь как трактор
5) Вырос расход и упала мощность
6) При этом Ошибки check engine не вылезло
7) При открытии бензобака после езды "пшик" не наблюдается, значит это не адсорбер
Итого — приговорили замену клапанной крышки.
Заказал крышку с номером 55573746 в "Автодоке". Поехал в сервисный центр местный в городе, адекватный и вполне проверенный, нареканий к нему ни у меня, ни у знакомых никогда не было.
Ок, поменяли в автосервисе крышку за 1500 руб., заводим — вылезло сразу две ошибки, и двигатель затарахтал ещё хуже:
➤ P0171 — бедная смесь.
➤ P1101 — разница во впуске между расчетным и фактическом расходе воздух.
Ставим старую крышку, сбрасываем ошибки, двигатель хоть и хреново, но работает. Естественно, напрашивается вывод, что новая крышка пришла бракованная, если старая и х*ровенькая работает лучше новой. Такого же мнения и автосервис.
"Автодок" в свою очередь отказывается принимать обратно крышку и возвращать деньги.
Варианты событий:
1) Купить новую крышку с этим же номером, но в exist, и судиться с автодоком, и вытрести с них за юриста, автосервис, экспертизу, время и прочее.
2) Но, а что, если действительно крышка не бракованная, а ошибка в чём то другом? Но в чём тогда?
Короче, что делать, покупать новую крышку в экзисте и попробовать вернуть деньги с автодока?
Т.е. это может быть ещё проблема и не в клапанной крышке?
А может быть проблема в клапане картерных газов, но не в клапанной крышке, а который стоит сзади двигателя? Мне так в Фаворит Моторс сказали, по крайней мере и предложили ещё одну диагностику пройти
Т.е. это может быть ещё проблема и не в клапанной крышке?
А может быть проблема в клапане картерных газов, но не в клапанной крышке, а который стоит сзади двигателя? Мне так в Фаворит Моторс сказали, по крайней мере и предложили ещё одну диагностику пройти
У меня выдавило масло, заменили клапанную крышку, поездил месяц, опять масло выдавило полезли внутрь, если клапан вентиляции картерных газов накрылся из за чего накрылся как думаешь? Мне не нравится повышение расхода топлива
У меня выдавило масло, заменили клапанную крышку, поездил месяц, опять масло выдавило полезли внутрь, если клапан вентиляции картерных газов накрылся из за чего накрылся как думаешь? Мне не нравится повышение расхода топлива
А из-за чего может кстати?
Чего то я ещё больше запутался теперь, короче нужна нормальная диагностика и замер компрессии. записался в Фаворит на диагностику в выходные, посмотрим что скажут.
А из-за чего может кстати?
Чего то я ещё больше запутался теперь, короче нужна нормальная диагностика и замер компрессии. записался в Фаворит на диагностику в выходные, посмотрим что скажут.
Один из симптомов мертвой поршневой повышение расхода топлива, замерь компрессию это быстро и не дорого
Один из симптомов мертвой поршневой повышение расхода топлива, замерь компрессию это быстро и не дорого
В обычном можно, разброс не больше 1 по цилиндрам должен быть, маловероятно, что во всех будет низкая 11,11,9,11 например
Вообщем, поменял я клапанную крышку у официалов в "Фаворит Моторс". Сделали диагностику, поставили новую крышку. Спустя 4 дня заметил что под крышкой торчит толи пережатая прокладка, толи герметик. На ощупь мягкая, гибкая, при нагретом двигателе не много подванивает вблизи, если нюхать её
Как понять, что это герметик или прокладка? Снимать крышку не вариант, т.к. прокладку сразу в помойку тогда. Как понять что это?
Если герметик, то его просто срезать?
Да, похоже на герметик. А он может затечь внутрь двигателя? Если обрезать, не продолжит ли плавиться далее? Может его менять вместе с прокладкой?
На a14net герметик нужен только на стык крышки ГРМ, тонким слоем в 2 места. В другие места он нафиг не нужен, если только мастер не почистил посадочное место рубанком.
Astra J sedan 2013, 1.4АТ Turbo, Cosmo / SE / Elite, эл. ручник, Navi 600, AFL, FlexRide. Пробег 83к
̶̶̶A̶̶̶s̶̶̶t̶̶̶r̶̶̶a̶̶̶ ̶̶̶J̶̶̶ ̶̶̶s̶̶̶p̶̶̶o̶̶̶r̶̶̶t̶̶̶s̶̶̶ ̶̶̶t̶̶̶o̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶e̶̶̶r̶̶̶ ̶̶̶2̶0̶1̶1̶,̶ ̶1̶̶̶.̶̶̶4̶̶̶А̶̶̶Т̶̶̶ ̶̶̶T̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶b̶̶̶o̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶n̶̶̶j̶̶̶o̶̶̶y̶̶̶ ̶̶̶/̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶x̶̶̶c̶̶̶l̶̶̶u̶̶̶s̶̶̶i̶̶̶v̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶C̶̶̶D̶̶̶ ̶̶̶4̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶A̶̶̶F̶̶̶L̶̶̶.̶̶̶ ̶̶̶П̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶б̶̶̶е̶̶̶г̶̶̶ ̶̶̶1̶̶̶0̶̶̶6̶̶̶к̶̶̶ >>>>> Nissan Terrano 2016, 2.0AT 4WD. Пробег 83k
Может для удержания прокладку "приклеили" на герметик. Что-бы при установке крышки не вывалилась из пазов.
Так то да, лишнего намазали много.
Дабы не создавать новую тему из-за такой мелочи, спрошу здесь.
Купил клапанную крышку на кунцевском рынке за 4500 оригинал (искал по ********), так вот на неё крышка горловины надевается ооочень легко прям очень, вначале даже подсасывало воздух, пока не сменил крышку. Это вообще нормально ?? У кого ещё так ? Как узнать оригинал мне продали или нет ?
Всем Привет! Ребят помогите разобраться! Купил недавно Астру J 1.4 T, при резком ускорении валит синий дым из трубы. Заехал к специалистам, приговорили турбину, т.к. все было в масле. В итоге, диагностика, турбина в норме. Читаем форум, пишут что клапанная крышка и грибовидный клапан, разбираем все и, действительно, клапана нет, мембрана порвана. Колхозим по инструкциям на форумах и драйве (монтируем в коллекторе штуцер, клапан от турбовой Масзды СХ5, в клаппанной крышке меняем мембрану). Заводим вроде все норм, не дымит, едет лучше, намного лучше чем было, ошибок нет. День поездок и все начинается заново, дымит при нагрузке. Читаем дальше форум, есть еще и обратный клапан, который гоняет газы по большому кругу, как раз при нагрузке. Колхозим согласно инструкции (на выходе с клапанной крышки ставим клапан от жигулей для вакуумного усилителя тормозов, приглушем приток к турбине) Результат НОЛЬ! Чистим сам клапан родной, вроде начал работать, монтируем все как было. Все равно результат ноль. Мерили компрессию 15,14,14,14 .Думали опять вырвало мембрану, т к не работал обратный клапан который сбрасывает газы по большому кругу, вскрыли, мембрана жива. Уже не знаем что делать, покупать коллектор, крышку, клапана не очень хочется, тем более по словам автослесарей все сделано грамотно,по инструкции на форумах, и ничего не работает. Продолжает бросать масло в турбину а из нее дальше в впускной коллектор и в трубу. Если ездить спокойно то все как бы нормально, дыма нет, только дашь жару, все,начинает дыметь. Движка не троит, расход бензина нормальный, на холостых 0,6-0,7. У кого какие мысли, просьба отписаться. Заранее спасибо.
,
Читайте также: