Замена сальников свечных колодцев ниссан мурано z50
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
а не проще новый поставить? А то как-то странно, сняли старье и поставили старье ) По сальнику клапанов можно говорить бесконечно!
Большое спасибо автору за видео, все понятно, побежал покупать инструменты! :) У коллеги с работы на ниссан и без сальника клапанов полно чем заниматься!
Менял сам в гараже операция . тая!делал 2 дня.вовремя заметил течь и сразу на выходные поменял.все очищал отирал.нужен инструмент ящик.подлазеть неудобно
Мне друг сказал на ниссан с сальником клапанов до сих пор все в ажуре Ж)) добрый день. Напишите пожалуйста помогло или нет? И номер по какому можно найти эту сеточку. У меня тоже где-то там масло бежит.
автору вопрос не по теме может отснять роллик от чего плавают обороты на дизельном двигателе с коммон рейлом
Добрый день! Нива 21214 пробег 180 тыс, км не дымит, на свечах короста нет, масло ест на 1000 где-то 1литр,что жожет быть?
доброе время суток. очень хорошо и главное уверенно наглядно показали где глушить Егора.Сможете при удобном случае снять сюжет уже заглушенного Егора и без теплообменника и клапана.И какой шланг перекинуть именно-на словах понял -а глазами не понял.Дело в том,что у многих телезрителей и у меня,например очень плохо со зрительным воображением.Гор аздо лучше видеть наглядно.
Неплохо, если более обстоятельно по сальнику клапанов рассказал бы >) В идеале нужно смотреть люфт втулок клапанов и замена их
В моей практики если изолятор то колпачки если резьба то поршневая хотя у парня на опеле после не качественого замены колпачков говорит свеча на резьбе мокрая и такой момент заметил после установки колпачков чемпион клиенты жалуются на повышеный расход масла я сегодя разобрал мотор и обнаружил очень много нагара на клапанах из нутри
Добрый день Александр!скажите пожалуйста,у меня ваз 2105 большие царапины на рокерах,может это сопутствовать стуку похожему на стук клапана?есть ли способ както шлифонуть,вобщем востановить их своими руками?спасибо, Редкие трудности с сальником клапанов не особо напрягают )))
Это просто зверство. Полотком по маховику еще и по зубьям. Все снималось ломом. Оч -оч странно что все с первого раза заработало. Так ставить сальник. Ну действительно - главное клиент доволен. Я бы с ним даже на пушечный залп не подъезжал. Вазо-мастера блин. Ну это же Немец. Спасибо за видео. более менее ясен ход работы.
На ланцере 9 на 130тыщах всё было задубевшее и дыра как у моей бывшей! У моего другана на nissan мурано и без сальника клапанов куча чего навернулось…
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Дмитрий Чебыкин
Ну вообще то наверное нужно лить что доктор прописал ( с завода изготовителя рекомендации) а это насколько я помню 5/30, попробуй раскоксовку сделать, авось поможет, и потом масло поменяй, в противном случае-кольца колпачки
Василий Сафронов
Дмитрий Чебыкин ответил Василию
Василий, вообще по хорошему для начала компрессию замерь, а от туда уже можно дальше думать что и как
Василий Сафронов ответил Дмитрию
Дмитрий Чебыкин ответил Василию
Василий, я думаю если бы клапан не работал, масло бы полетело наружу, хотя может и заблуждаюсь, у меня клапан засорился и масло пошло под крышку клапанную
Дмитрий Чебыкин ответил Василию
Василий, Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создающимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем — выбивает сальники двигателя.
Василий Сафронов ответил Дмитрию
Вот оно и летит во впуск, отсюда и расход масла и сизый дым и вонь, как от КАМАЗа. Надо во выпуск заглянуть, на наличие свежего масла.
Дмитрий Чебыкин ответил Василию
Василий Сафронов ответил Дмитрию
Дмитрий Чебыкин ответил Василию
Василий, конечно, у меня, из под крышки в прокладку масло давнуло и в свечные колодцы, целиком ревизию крышки сделал, все гуд стало, сначала не придал значение масло продлил вроде как уходило куда то, грешил на качество, а потом оно все и встало на свои места, свечи выкрутил, а оно все там))), щас стало норм. Оказывается тонкая вещь у ниссанов эти крышки в плане обслуживания, потому как одноразовые
Двигатели и КПП
Появление масла в свечных колодцах – явление, которое встречается как на новом автомобиле, так и на авто с пробегом. Неприятность появляется в случае, когда сальники свечных колодцев перестают держать. Конструктивная особенность двигателя Ниссан QG15DE состоит в том, что крышка клапанов выполнена из хрупкого пластика. Производитель задумал детали мотора так, что замена должна производиться в полном комплекте. Если обнаружено масло, полезно знать, каким демонтировать старые и установить новые уплотнительные элементы.
Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев
Когда выходят из строя уплотнительные детали колодцев свечей, двигатель подает водителю сигнал. На неисправность указывают следующие признаки:
- автомобиль не заводится
- при эксплуатации заметно падение мощности
- мотор троит.
При обнаружении следов смазки замените сальники с учетом конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания с маркировкой QG15DE.
Подробное описание замены
Установка новых уплотнительных элементов свечных колодцев предполагает подготовку запчастей и инструментов. Если принято решение своими силами поставить новые детали в старую крышку, то процедура сводится к:
- демонтаж клапанной крышки
- извлечение старых сальников
- установка новых.
Понадобиться молоток, отвертка, пассатижи, дрель или гравер, автомобильный герметик (серого или красного цвета), набор головок и ключ.
Запчасти для замены на моторе QG15DE
Если сомниваетесь в своих силах, то можно на мотора Ниссан QG15DE купить новую клапанную крышку, ее артикул — 13264-4M502. Установка избавит от хлопотной задачи по демонтажу и замене расходников.
Снятие клапанной крышки
Подготовительный этап предполагает демонтаж клапанной крышки двигателя Ниссан QG15DE. Процедура должна выполняться в определенной последовательности. Сначала убираются разъемы электрической проводки катушек зажигания, затем сами катушки аккуратно отсоединяются.
Винты выкручиваются строго в соответствии со схемой, но только в обратной последовательности. Демонтированные прокладки и клапан картерных газов выбрасываются.
Удаление старых и установка новых сальников
После выполнения процедуры двигатель QG15DE нужно чем-нибудь накрыть (подойдут бумажные полотенца, фетр), чтобы исключить попадание пыли и грязи. Старые сальники извлекаются из посадочных мест методом высверливания и аккуратного поддевания отверткой. Главное не повредить хрупкую пластиковую панель, иначе придется ставить новую клапанную крышку. Неплохого результата можно добиться, используя гравер с насадками.
Замена сальников свечных колодцев на QG15DE производится с использованием автомобильного герметика, которым обильно смазывается само гнездо и уплотнительный элемент. Излишки герметика легко убрать бумажным полотенцем, которое не оставляет ворса. Как только все будет установлено на место, деталь от мотора нужно занести в теплое помещение для высыхания. В этом вопросе следует придерживаться инструкции производителя герметика.
Заключение
Сальники свечных колодцев служат для защиты свечей зажигания от попадания смазки двигателя. Если во время осмотра мотора выявляется наличие следов масла в свечном колодце, замена уплотнительных элементов необходима. При отсутствии опыта и желания клапанную крышку на двигателе QG15DE можно заменить в комплекте с сальниками. Такое решение проблемы дороже, но гарантирует герметичность.
Доброго времени суток! Пока отдал МУРКУ в ремонт(полное ТО двигателя), занялся заменой сальников свечных колодцев.
Мои родные сальники служили верой и правдой, все колодцы были сухие! 👌 На ощупь сальники стали как пластмасс, по этому было решено их заменить. Как известно NISSAN нас любит, особенно наши деньги💰, и по этому сальники в с боре с крышками, и никак иначе. На просторах инета нашёл размеры сальников и как разобрать крышки. И… понеслась!
Купил сальники, за каждый отдал по 150руб. Очистил крышки от загрязнений.
Первая крышка была грязная(масло+пыль), т.к. долив масла в "полевых" условиях — дело грязное. Взял обычную коронку по дереву на 51мм., шуруповерт и какую-то старую головку, от ключей(для центровки сверла). И начал высверливать.
На высверливание 6шт. ушло мин.15(не спеша). Очистил от стружки, старого масла.
Немного промазал герметиком и начал запрессовывать новые, с помощью двух шайб и длинного болта. Одну шайбу надел на болт и прижал к сальнику, вставил болт в отверстие для свечи, вторую шайбу установил с обратной стороны крышки, и начал стягивать гайкой. Сальники запрессовались очень плотно. Потом промазал всё герметиком.
И… всё вышло, даже очень не плохо! Доволен как 🐘!
Все результаты проделанной работы будут известны после ремонта двигателя. Надеюсь эта информация, кому-нибудь будет полезна. Не судите строго. Всем благ и удачи! И не заразитесь COVID-19.
P.S. благодаря подсказке wtfevgen немного доработаю крышки и переверну сальники.
Переделал свои недоработки. С помощью гравёра убрал перегородки, промазал герметиком посадочное место и впрессовал сальники правильной стороной, и ещё раз промазал герметиком.
Огромное спасибо тебе wtfevgen!🤗 Всем благ и удачи!
Запчасти
Nissan Murano 2008, двигатель бензиновый 3.5 л., 234 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
слушай я правильно понял-сальники менять по времени долго.проще всю крышку целиком?
т.е крышка и прокладка и все?
Ну как заниматься. Нужно: сальники; прокладки; коронка; и инструмент какой-нибудь, чтобы бортик под сальником срезать; ну и герметик для полного счастья. Если отмытые крышки в руках, то на всю работу, примерно 1-1,5ч. с перекурчиками. Вообще не сложно, просто по незнанке, да и движок на ремонте был в другом месте, растянул на пару-тройку дней (спешить некуда было). Инфы(подробной) в инете было мало. По цене в разы дешевле обходится, чем крышки покупать. Да и не стоит таких денег кусок пластика.
слушай я правильно понял-сальники менять по времени долго.проще всю крышку целиком?
т.е крышка и прокладка и все?
Бортик под сальником ломал пассатижами, а потом подшлифовал.
слушай я правильно понял-сальники менять по времени долго.проще всю крышку целиком?
т.е крышка и прокладка и все?
На этих сальниках уже проехал примерно 12000км., ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ (тьфу, тьфу, тьфу)!
Читайте также: