Замена радиатора кондиционера ларгус
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Снятие конденсатора кондиционера автомобиля Лада Ларгус
Конденсор (радиатор кондиционера) многопоточного типа установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя
Конденсор крепится с помощью четырех кронштейнов к бачкам радиатора системы охлаждения
Соты конденсора представляют собой тонкостенные алюминиевые плоские трубки.
Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения трубопроводов.
По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление.
В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющего при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсоре и снижает давление в системе кондиционера.
Не реже одного раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте оребрение сот конденсора от налипшей грязи, пыли и противогололедных реагентов. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.
Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие.
В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации.
Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже.
Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25-28 бар.
Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта.
Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие-установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор.
Вместо дорогого оригинального вполне можно купить более дешевый конденсор от авторизованных производителей запасных частей.
Снятие и установка конденсора
Для выполнения задания потребуются ключи: ключ на 7; Torx T30; торцовая головка на 10; пассатижи; отвертка с плоским лезвием; емкость для сливаемой жидкости.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем дефлектор радиатора (статья – снятие радиатора)
Головкой на 10 откручиваем болт крепления фланца трубки и отсоединяем трубку высокого давления от конденсатора.
Снимаем уплотнительное кольцо с трубки
Головкой на 10 откручиваем болт
Отсоединяем трубку компрессора от конденсатора
Снимаем уплотнительное кольцо с трубки
Головкой на 7 откручиваем четыре самореза крепления конденсатора к радиатору системы охлаждения
Приподняв конденсатор с правой стороны, выводим кронштейн конденсатора из держателя на радиаторе системы охлаждения. Также выводим кронштейн с левой стороны конденсатора
Установка конденсора
Устанавливаем конденсатор в обратной последовательности.
Заводим конденсатор в проем рамки радиатора и устанавливаем его опоры в места крепления в корпусе радиатора
Вынимаем заглушки из трубок и конденсатора и устанавливаем на трубки новые уплотнительные кольца
На уплотнительные кольца наносим компрессорное масло Sanden SP 10
Подсоединяем трубки к штуцерам конденсатора и закрепляем болтами. Момент затяжки болтов трубок – 8 Нм
Радиатор: 1 – резиновая подушка нижнего крепления; 2 – отводящий патрубок; 3 – левый бачок; 4 – штифт верхнего крепления; 5 – подводящий патрубок; 6 – правый бачок
Резиновая подушка крепления радиатора
Радиатор в сборе с вентилятором: 1 – дополнительный резистор; 2 – кожух; 3 – электродвигатель; 4 – крыльчатка; 5 – радиатор
Дополнительный резистор вентилятора
УХОД ЗА РАДИАТОРОМ
Наветренные поверхности радиатора могут загрязняться остатками насекомых, листьями и другими частицами через определенный период эксплуатации транспортного средства. В данном случае, блокировка будет влиять на работу кондиционера воздуха и системы охлаждения и может привести к неисправной работе кондиционера воздуха, а также перегрева системы охлаждения и т.д. Таким образом, рекомендуется чистить радиатор и конденсор.
Лицевая сторона поверхности радиатора должна чиститься раз в год. Вода или воздух под давлением может использоваться для очистки пластин радиатора и выдува остатков листьев и насекомых. Конденсор промывается методом прямого продувки через радиатор.
Давление воды и воздуха не должна превышать 150 кПа. Давление выше 150 кПа может нанести вред конденсору и пластинам радиатора.
Пластины радиатора должны поддерживаться в состоянии, что обеспечивает хорошую теплопередачу. их нельзя чистить щеткой. В противном случае повреждения пластин может привести к снижению уровня теплопередачи.
Ни в коем случае нельзя распылять воду на разогретый радиатор, потому что выделение при этом горячего пара может нанести вред. Применение воды для чистки может использоваться только в состоянии нерабочего или охлажденного двигателя.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Снять защиту картера двигателя (см. тут)
Снять передний бампер (см. тут)
Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут).
При необходимости промыть систему охлаждения двигателя (см. там же).
Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления
Сдвинуть и снять с кронштейна бачок 1, рисунок 13-4, насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна крепления, не отсоединяя трубопроводов, и подвязать к двигателю.
Рисунок 13-4 - Отсоединение бачка насоса гидроусилителя рулевого управления:
1 - бачок насоса гидроусилителя рулевого управления;
2 - винт крепления;
3 - кронштейн крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления
Отвернуть два винта 2 и снять кронштейн 3 крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (отвертка с насадкой Torx Т30).
Операции для всех комплектаций автомобилей
Рисунок 13-5 - Снятие воздухоотражателя:
1 - воздухоотражатель;
2 - винт крепления воздухоотражателя
Отвернуть шесть винтов крепления пистонов.
и снять воздухоотражатель 1, рисунок 13-5.
Снять хомуты подводящего и отводящего шлангов радиатора системы охлаждения двигателя.
Отсоединить подводящий и отводящий шланги радиатора системы охлаждения.
Для автомобилей с кондиционером
Рисунок 13-6 - Отсоединение конденсора кондиционера от радиатора системы охлаждения двигателя:
1 - болт крепления кронштейна радиатора;
2 - конденсор кондиционера
Отсоединить жгут проводов от держателя на электровентиляторе.
Отсоединить трубопровод кондиционера от держателя на электровентиляторе.
Выверните два болта крепления конденсора (радиатора кондиционера) к радиатору системы охлаждения двигателя.
Отсоединить конденсор 2, рисунок 13-6, кондиционера от радиатора системы охлаждения двигателя (отвертка плоская).
И опускаем конденсатор на пол, стараясь не повредить соединяющие его трубки (отсоединять трубки не требуется).
Примечание:
Также конденсатор можно не опускать, а привязать его проволокой к верхней поперечине рамки радиатора
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять электровентилятор системы охлаждения двигателя (см.тут).
Отвернуть болты 1, рисунок 13-7, крепления кронштейна радиатора к кузову автомобиля (головка "на 10", удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 13-7 - Верхнее крепление радиатора системы охлаждения двигателя:
1 - болт крепления кронштейна радиатора;
2 - кронштейн крепления радиатора
Рисунок 13-8 - Нижнее крепление радиатора системы охлаждения двигателя:
1 - радиатор системы охлаждения двигателя;
2 - конденсор кондиционера;
3 - нижнее крепление радиатора
Снять кронштейны 2 крепления радиатора с радиатора системы охлаждения двигателя.
Извлечь радиатор 1, рисунок 13-8, системы охлаждения двигателя из крепления на подрамнике передней подвески и снять радиатор.
На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки (опоры) радиатора. Снимите их. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
Установить радиатор системы охлаждения двигателя в нижние крепления на подрамнике передней подвески.
Установить кронштейны 2, рисунок 13-7, крепления радиатора на радиатор системы охлаждения.
Установить и затянуть болты 1 крепления кронштейна радиатора к кузову.
Момент затяжки болтов крепления кронштейнов радиатора 8 Н.м (0,8 кгс.м).
Установить электровентилятор системы охлаждения двигателя (см. ниже).
Присоединить подводящий и отводящий шланги к радиатору системы охлаждения.
Установить новые хомуты подводящего и отводящего шлангов радиатор.
Для автомобилей с кондиционером
Установить и зафиксировать конденсор кондиционера на радиаторе системы охлаждения двигателя.
Установить воздухоотражатель 1, рисунок 13-5, и закрепить фиксаторами к кузову автомобиля.
Закрепить трубопровод гидроусилителя рулевого управления в держателе на электровентиляторе системы управления.
Присоединить жгут проводов к держателю на электровентиляторе.
Присоединить трубопровод кондиционера к держателю на электровентиляторе.
Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления
Установить кронштейн 3, рисунок 13-4, крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и закрепить двумя винтами 2.
Установить бачок 1 насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн крепления.
Конденсатор: А – ресивер-осушитель
В правую часть конденсатора встроен ресивер-осушитель, который имеет фильтр для очистки хладагента от примесей.
Замену радиатора кондиционера можно провести самостоятельно, однако последующую заправку кондиционера, если у вас отсутствует специальное оборудование, лучше проводить на СТО.
Установить автомобиль на рабочее место (или двухстоечный подъемник), затормозить стояночным тормозом и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ "на 10").
Выгрузить хладагент из системы кондиционирования автомобиля. (см. тут)
Примечани: если система разгерметизирована в следствии сквозной коррозии её деталей, то и разряжать её нет необходимости.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять передний бампер (см. тут)
Отсоединить элементы крепления воздухоотражателя (дефлектора) 1, рисунок 5-1, (отвертка, насадка Torx Т30). Снять воздухоотражатель.
Отвернуть болт 2, рисунок 5-2, крепления трубопровода 1, соединяющего конденсатор с компрессором и болт 4 крепления трубопровода 3, соединяющего конденсатор и испаритель (головка "на 13", вороток и удлинитель).
Отсоединить трубопроводы от конденсатора.
Снять уплотнительные кольца с трубок
Установить на трубопроводы и в отверстия конденсатора технологические заглушки.
Внимание. Не допускать повреждения трубопроводов системы кондиционирования воздуха.
Отсоединить конденсатор в четырёх точках крепления, рисунок 5-3 (отвертка плоская, либо головка "на 7").
Приподняв конденсатор с правой стороны, выводим кронштейн конденсатора из держателя на радиаторе системы охлаждения. Аналогично выводим кронштейн с левой стороны конденсатора.
Снять конденсатор с автомобиля.
Перед установкой долить в конденсатор компрессорное масло в количестве согласно таблице 5-1 (масло компрессорное Sanden SP-10, ёмкость мерная).
Завести конденсатор в проем рамки радиатора и установить его опоры в места крепления в корпусе радиатора, рисунок 5-3 (отвертка плоская).
Извлечь заглушки из трубопроводов и конденсатора, установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца. На уплотнительные кольца нанести масло компрессорное Sanden SP10.
Заменить уплотнительные кольца трубок новыми.
Присоединить трубопроводы к штуцерам конденсатора и закрепить болтами, рисунок 5-2.
Момент затяжки болтов крепления трубопроводов - 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка "на 13", вороток и удлинитель).
Установить воздухоотражатель, рисунок 5-1.
Установить передний бампер
Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом (хладагент R134a, норма загрузки - 475 ± 35 г).
Проверить систему кондиционирования на отсутствие утечек хладагента (детектор-течеискатель).
По радиатору циркулирует охлажающая жидкость. Воздух проходит либо сквозь радиатор, любо мимо него, в зависимости от того какую температура воздуха выставить на регуляторе.
В случае течи охлаждающей жидкости из радиатора печки, его следует заменить.
Снятие
Слить охлаждающую жидкость (см. тут)
Снять комбинацию приборов (см. тут)
Снять центральную накладку туннеля пола (см. тут)
Снимите пистон и отгните край коврового покрытия
Отогните ковровое подкрытие
Отвернуть два болта 1, рисунок 14-1, крепления усилителя 2 поперечины панели приборов к основанию кузова (головка "на 13").
Рисунок 14-1 - Нижнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - болт крепления усилителя поперечины панели приборов; 2 - усилитель поперечины панели приборов
Отвернуть две гайки 1, рисунок 14-2, верхнего крепления усилителя 2 поперечины через окно в панели приборов, отсоединить колодку 3 жгута проводов и снять усилитель 2. (головка "на 13").
Рисунок 14-2 - Верхнее крепление усилителя поперечины панели приборов: 1 - гайка крепления усилителя поперечины панели приборов;
2 - усилитель поперечины панели приборов; 3 - колодка жгута проводов
Отвернуть винт крепления прижимной пластины патрубков 3, рисунок 14-3, (головка Torx Т20, удлинитель).
Рисунок 14-3 - Радиатор системы отопления: 1 - патрубок отводящий радиатора системы отопления; 2 - патрубок подводящий радиатора системы отопления; 3 - винт крепления подводящего и отводящего патрубков; 4 - радиатор системы отопления; 5 - фиксатор; 6 - винт крепления радиатора системы отопления
. и отсоединить патрубки подводящий 2 и отводящий 1 от радиатора отопителя
Из патрубков и радиатора могут вытекать остатки охлаждающей жидкости. Примите меры, предотвращающие загрязнение ею коврика пола.
Патрубки уплотнены резиновыми кольцами. При установке радиатора обязательно замените кольца.
Отвернуть два винта 6, (головка Torx Т20).
отжать три фиксатора 5
и извлечь радиатор из корпуса отопителя
Установку радиатора отопления производить в порядке обратном снятию, при этом:
Замена радиатора охлаждения Лада Ларгус — это довольно частая процедура, с которой, сталкиваются владельцы отечественного универсала. Особенно это касается экземпляров, которые имеют пробеги далеко за 100 тысяч км.
Сама по себе замена не сложная, но требует наличия инструментов и некоторых навыков. Поэтому перед началом выполнения работ лучше всего изучить всю необходимую информацию.
Ход работы по замене радиатора охлаждения Лада Ларгус
1. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении. Кстати, если вы используете штатный упор капота, то рекомендуем Вам установить газовые упоры, которые очень удобны в эксплуатации.
2. Снимаем передний бампер. Для этого нам потребуется ключи Торкс Т30 и Т20, головка на 10 и обычная отвертка. В данный момент не хотелось бы заострять на снятии переднего бампера Лада Ларгус особое внимание, так как мы подробно рассказывали об этом в одной из наших статей.
3. Если установлена защита двигателя, то демонтируем ее полностью, так как она помещает замене радиатора охлаждения Лада Ларгус.
4. Сливаем антифриз из радиатора. С завода Лада Ларгус не имеет сливной пробки, поэтому антифриз придется сливать через нижний патрубок радиатора. Для этого сжимаем хомут и стягиваем вверх. После этого аккуратно снимаем патрубок, подставим под радиатор емкость для антифриза.
Обратите внимание, что замену радиатора Лада Ларгус следует выполнять только на полностью остывшем моторе! В противном случае горячий антифриз может вызвать ожоги при попадании на открытые участки тела!
5. Теперь нам требуется открутить диффузор вентилятора. Для этого нам потребуется головка на 8, который надо отвернуть 4 винта крепления.
6. После этого освобождаем патрубок охлаждения и трубку кондиционера, снимаем разъем и хомуты патрубков.
7. Отворачиваем болта верхнего крепления радиатора и убираем диффузор через верх из подкапотного пространства.
8. Головкой на 8 отворачиваем еще 4 болта крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения.
9. Вынимаем радиатор охлаждения Лада Ларгус вверх.
10. Убираем следы антифриза с кузова и деталей ДВС.
11. Установку радиатора охлаждения Лада Ларгус выполняем в обратном порядке.
После установки рекомендуется заменить антифриз на новый, но если Вы недавно меняли охлаждающую жидкость, то можно обойтись лишь доливкой.
Замена радиатора охлаждения двигателя Лада Ларгус видео
Почему течет радиатор Лада Ларгус?
Основным местом течи радиатора Лада Ларгус являются места завальцовки. Как правило, основная часть протечек радиатора приходится именно на эти места.
Изучив большое количество обращений я пришел к выводу, что скорее всего это конструктивная недоработка, нежели случайная поломка. Возможно имеет место быть некачественный антифриз, которым заправляют авто на конвейере.
Читайте также: