Замена гранаты мазда фамилия

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

У друга на мазда и без наружной гранаты много чего полетело, добрый день мужики, вопрос такого плана, необходима замена внутреннего правого трипоида на новом логане 2 кузов 2014 г в 1.6. 16кл какой можно поставить можно ли от старого логана.

У меня оборвало,клапана загнуло,ремонт,плюс детали оказались дороже контрактного мотора! поставил контрактный мотор.

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по наружной гранате ))) Владислав, ещё вопрос, у меня ауди а6 с5 2.4 кватро, принцип замены такой же? и масло у меня слилось всего литра 2.5, может ли быть пробуксовки при переключении из за недостатка масла?

Насчёт давидыча правильно сказал. Мол я буду делать все по своему. Молодец Костя. Прям позитив дарит. Уровень топ гир старых.

Скорее всего это уже выработка в диффе просто, на машинах с пробегом до 200 такое не встречалось, люфт есть, но минимальный не более 5 мм на глаз.

Блин, да шрус можно вытащить просто открутив болт и снять колесо! И так реально 5минут менять его! Я вот сейчас снял и заменил пыльник) Пишите, если интересует)

Мне приятель сказал на фамилия с наружной гранатой до сих пор все слава богу нормально ;) мда. можно снять посмотреть.. там всё в масле купается!

Можно было поменять просто трипойд, а не весь шрус. По деньгам на Эмекс от 500р.сам шрус, т.е. корпус служил бы ещё долго. Без обид.

Лучше что-то конкретное по наружной гранате показал бы :) У меня сейчас похожая ситуация! Вибрация начинается от 40-50 км и дальше только усиливается, неважно 90 я еду или 120-130, вибрация усиливается, машина просто танцует ламбаду передком).Сегодня залез пошатал привод рукой, люфт приличный именно там, где вставлен трипоид.

Сателит подожми к корпусу и чудным образом все люфты пропадают. У моего друга с наружной гранатой на фамилия пока проблем еще не было.

вот мужик деревня.даже никто ему не поскажет что и как делается.вроде нэтом пользоваться умеет.мог бы видосы посмотреть хотя бы как вся эта батва меняется

Хоть бы герметик старый на блоке очистили под поддон. Сборщики блин. Где-то прям всё тщательно делаете,а где-то на . Проблемы с наружной гранатой это еще ничего )))

Доброго времени суток. У меня такой вопрос, где то примерно год назад я поменял регулировочное кольцо, и после этого при движении на скорости слышен характерный стук, даже не могу его описать. в чём может быть причина? в кольце или в самом стакане? такое ощущения будто зуб об зуб стукает

спасибо тебе, ты меня прям спас) уже замучался ставить и незнал что делать >) Мне приятель сказал на мазда с наружной гранатой пока проблем не было )))

altrie я ничего утверждать не могу, может быть и экспериментальная))), но абс есть, и работает. у вас там во Владивостоке проще наверно с этими машинками, зато моя одна в городе))) есть поновее фамильки и 323, но как у меня кузов единственный и не повторимый))). У меня в свое время захрустели обе гранаты, заказали асву 2 штуки, проточили, поставили - через 100 км, правая опять захрустела, заказал hdk проточил, поставил - работает норм. На обоих гранатах были проточки под абс, только не тех размеров, и не под датчиками, так что пришлось токаря напрягать)))

Если честно в первый раз слышу о таком!, по кодам у кого ZL движки, MA34 - без кольца, MA34A44 - c кольцом АБС.

Миниатюры

altrie я ничего утверждать не могу, может быть и экспериментальная))), но абс есть, и работает. у вас там во Владивостоке проще наверно с этими машинками, зато моя одна в городе))) есть поновее фамильки и 323, но как у меня кузов единственный и не повторимый))). У меня в свое время захрустели обе гранаты, заказали асву 2 штуки, проточили, поставили - через 100 км, правая опять захрустела, заказал hdk проточил, поставил - работает норм. На обоих гранатах были проточки под абс, только не тех размеров, и не под датчиками, так что пришлось токаря напрягать)))

Во Владивостоке таких фамилек очень мало. Штук двадцать наверное. Очень редко встречаются на дороге. Когда вижу, то "жадно" бегло осматриваю, чё не так как у меня. Из любопытства. Если вижу припаркованную, то подхожу и тоже рассмотриваю. Редкость, одним словом.
Про диаметр проточки не могу сказать точно. Я поставил с проточкой, хоть АБС у меня нет. Как мне объяснили спецы, в нашу машину идут гранаты от других моделей мазд. Спецом для BHA6R никто гранаты не возит за невостребованностью.

менял у себя,открутил гайку стукнул пару раз кувалдой он вылетел,поставил новый машину потянуло в сторону перевернул шаровой на 180 градусов машина встала в колею,похоже купил шаровые со смещенным центром

У коллеги с работы с наружной гранатой на mazda до сих пор все зашибись >) красава мужики. ДнР одобряет, завтра буду на деле проверять Ваш метод??

ЧОМУ НА ЗАВОДІ НЕ РОЗРОБИЛИ І НЕ ПУСТИЛИ В СЕРІЮ ТАКУ МОДЕЛЬ ТАВРІЇ,ВОНА Б НАБУЛА НЕАБИЯКОЇ ПОПУЛЯРНОСТІ.ТАК НІ ЛЕГШЕ НА КИТАЙЦІВ ЛІПИТИ ЕМБЛЕМУ ЗАЗ І КОСМІЧНІ ЦІНИ ГНУТИ ЗА ТОЙ ХЛАМ.

О наружной гранате все понятно )) Я так понимаю трипоид развалился? Если он там установлен? Или всё-таки ШРУС?

Парни, лайк конечно поставил. Но, что развалилось в трипоиде, можно было и показать. Весь сок,на мой взгляд, именно в этом. Мне приятель сказал на фамилия и без наружной гранаты куча чего сломалось )))

По наружной гранате и так много инфы в инете, Отличный съёмник. Только у меня вопрос. от чего две половинки на четырёх винтах под шестигранник? Те что зажимают вал.

Слушай брат у меня когда поворачиваю на лево хрусть один раз тык и все что это? Наружная граната? Я машинах не особо разбираюсь не давно приобрёл! Сто-шке цену зарижають лучше сам сделаю! У моего другана с наружной гранатой на фамилия пока все нормально,

Игорь Попович, доброго времени суток. У меня ФФ т5 рестайл, вибрация при наборе скорости примерно от 60 до 80 км отпускаешь газ,вибрация пропадает,далее до 120 км вибрация не слышна, а после снова,но более мелкая типа ряби.С 60-80 км идет поперечная вибрация на кузов, а когда машину пригружаю, то расколбас становится сильней и ощутимей и именно поперечный.Ни в руль ни в тормоз вибрации нет,только по кузову.Машину взял недавно, изучаю проблему внимательно, заменил подушку двигателя переднюю,была надорвана почти до конца,по остальным проблем на заметил, колёса стояли новые(на вулканизации сказали,что это самый дешовый китай 'Ц') все перебалансировал, менял местами перед,зад,на станке все колеса хоть немного,но прыгали вверх вниз(поверхность ската)ставил на перёд и менее прыгаюшие и более без разницы, диски ровные (штампы). Снял правый привод в сборе (проблемное место Т5-х) проверил, подвесной подшипник сухой, шумноват,но вверх вниз не люфтит, набил смазку,стал тихий, сам внутренний ШРУС не трипоид,а шарики, 'повыжимал' есть практически не заметный даже не люфт,а зазор,причем по всей длине ШРУСа,если двигать его вперёд назад,а не в одном месте.Шлицы на пром валу и в трубе в идеале,износ очень трудно рассмотреть,не то что почуствовать рукой,всё смазал собрал, ну и воз и ныне там. куда обратить внимание? Есть робкое предположение, что всё таки кетайские колёса себя на скорости ведут не хорошо, но сомнения так же присутсвуют,неужели так может колбасить из-за колес,без вибрации на руль? Редкие проблемы с наружной гранатой не особо напрягают >)

Начала стучать граната,ну думаю пора менять,купил стуки пропали.Остались лишь небольшие щелчки при полном повороте руля и полном газе.думаю снять пылник все прочистить и замазать все хорошенько.Что вы об этом думаете?

а уверен что стуки именно от наружной гранаты? Есть еще внутренняя.
А так конечно дело хорошее, разбери, промой, прочисти, замени пыльник и смазку на новые.

Недавно поменял, фотоаппарата, к сожалению, с собой не взял.
Вообщем главное открутить ступичную гайку, мучался долго и безрезультатно, в итоге болгарским ключом срезал. Далее выкручиваем и вынимаем целиком болт, крепящий шаровую к цапфе после чего аккуратно, чтобы не порвать пыльник на шаровой, монтажкой сдергиваем шаровую. Для этого также посоветовал бы подложить что-нибудь под саму цапфу чтобы не гуляла.
Ну а далее тянем на себя стойку амортизатора(без фанатизма) и потихоньку выбиваем а потом вытаскиваем ШРУС из ступицы. Дальше дело техники, только саму гранату у меня сбить не вышло, опять же срезали.
Вообщем если нет опыта думаю лучше всё таки обратиться в сервис.

Подскажите,может у кого такое было.После развал-схождения появились непонятные мне вибрации в передней части авто. Звук идет когда еду на холостых,то есть когда жму тормоз или набираю скорость все нормально,а когда отпускаю газ,начинает что-то там гулять и вибрировать..на сервисе у знакомых ничего не нашли подозрительно го, сказали что, скорее всего это внутренний шрус,но толком определить в какой его части проблема не смогли,мол разбирать его надо . Пока времени нету( через пару дней поеду разбираться. Как буду ездить эти дни хз)) звуки страшные.

Алексей, У тебя 100% пипец ступичным подшипникам прислушайся с какой стороны идет гул, задамкрать авто с той стороны и пошатай и покрути колесо, люфтов и посторонних шумов ни каких быть не должно, если есть - то подшипник разваливается

А началось это после развала потому, что у тебя подшипник накатал себе калею в одном положении и когда ты сделал сход и развал то у тебя положение положение колеса поменялось

Спасибо)завтра поеду и все узнаю точно.. Еще звуки как у старого дивана,при не большом повороте руля) будем разбираться!)

сегодня менял наружный пыльник,помучался немного по незнанию(первый раз лез в этот самолет). последовательность работ:
для начала подрываем гайки колес,гайку ШРУСа(головка на32 + метровый вороток) потом домкратим колесо,скидываем колесо,откручиваем до конца гайку гранаты,откручиваем по желанию либо болт на кулаке,крепящий шаровый палец,либо от рычага 2 болта,отсоединяем шаровую,не порвав пыльник,оттягиваем стойку,вытаскиваем ШРУС из ступицы,готовим подходящий кругляш диаметром 35мм(или сливаем масло с кпп)выдергиваем весь привод в сборе из КПП,вставляем приготовленную заглушку в сальник(если не сливали масло),извлекаем привод на свет Божий,несем к тискам.оригинальные гранаты закусывают стопор,поэтому,сняв пыльник,зажимаем полуось в тисках и через оправку (алюминиевую-бронзовую) по внутренней обойме делаем несколько резких ударов,как на таз2108,я промучался в районе 30мин.,у меня стопорное кольцо наполовину не село на место,разрубил его в процессе снятия,после заменил подходящим стопорным кольцом с поршневой.
после снятия гранату обязательно надо промыть и продуть сжатым воздухом,желательно разобрав её (не забыв пометить взаимное расположение обойм и шариков) собрать,набить смазку ШРУС, НЕ ЛИТОЛ. собрать привод в обратном порядке,надежно закрепить хомутами пыльник,покрутить руками ШРУС,убедившись,что он не закусывает,не хрустит(были случаи,что сепаратор с трещиной,так не видно было а в сборе щелкал),установить в обратном порядке,вытащив заглушку(или залив масло попозже),позатягивать все,закернить гайку гранаты,поставить колесо,снять с домкрата и ехать в необходимом направлении)))
выводы: не боги горшки обжигают,не намного тяжелей говнотазов,выполнимо в условиях среднестатистического гаража с ямой и тисками.гайку ШРУСА лучше срывать,предварительно попросив кого-нибудь нажать на тормоз.
зе енд:)))

Читайте также: