Как снять впускной коллектор на ситроен с3 пикассо

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Citroen C3 Picasso

Слышал что саму крыльчатку вроде как снимать нельзя,типо как бы ее на заводе центруют,наверное из-за этого и рычит

Покрась трубки идущие от ГТЦ к супортам в тот же цвет что и блок!)Будет интересно смотреться на фоне белого подкапотного)

А как вообще определить, что катализатор стал разрушаться(не путать с забиванием)? Наличием светлого налёта в трубке рециркуляции?

А как добраться до этого датчика? У меня двигатель 2.0 tdi bkd, диагностика показывает ошибку датчика g42

Артём, здравствуйте! Жаль, что нет у Вас видео, как снять впускной коллектор этой машины. Ещё такой вопрос: дёргается в начале хода педали, сильно, а также при торможении двигателем. Снял фишку с егр, дёргается меньше. Заменил модуль зажигания, почистил педаль газа, нет, всё осталось также. Горит чек-егр без фишки. При подключении фишки егр, выскакивает другая ошибка-вторая лямбда. На холостых нормально, но, при резком нажатии на газ, это 'провальное' место педали слышно, как провал, если его преодолеть, то нормально раскручивает, если плавно, то порядок. Уже не знаю, куда смотреть, м.б. тоже снять и почистить впускной, заменить бензонасос? Спасибо. Свернуть ОТВЕТИТЬ

2 года назад снимал впускной коллектор (меняли мультипликатор 5-ой форсунки), так я этот коллектор вместе с заслонками отпескоструил изнутри, копоти килограмм выдул, и отмыл всё кёрхером (до этой процедуры заслонки вообще не двигались, забито было всё копотью). Дальше клапан ЕГР тоже попал под раздачу пескоструя, был блестящий хоть на полку ставь.

prius 20 2008 год пробег 150 000 сожрал литра 3 масла на 5000 делал раскокс Гзоксом- помогло, лил тойоту 0в20 два раза раскос и машина поехала а так тяга пропала свечи в масле были.

Намучался с одним рено трафик 1,9 дци.давало ошибку на егр,обороты были 2800,потом стало отсекать на 4000 оборотах,но тяга так и не появилась,поменял трандъюсер и тоже нет тяги.пересмотрел все,ошибок нет и тяги тоже.форсунки выбить не смог приржавели,насилов ать не стал риск сломать.начал копаться с катализатором,снял его,потом снял турбину проверил рабочая,но заметил что меж турбой и выхлопным не было прокладки и были следы пропусков выхлопных газов до влёта их в турбину,выбросил фильтр топлива бош и поставил новый который требовал производитель,на корпусе топливного фильтра написано название.завтра все соберу,надеюсь решиться проблемма.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Год ничего не писал. А, сегодня дай, думаю, опять писать начну. И начну с того, что я делал со своей "Нормандией".
В рамках подготовки к отпуску 2019 было решено почистить впускной коллектор от нагара, заменить уплотнения, заменить сайлентблоки.
Итак уплотнения:
Citroen/Peugeot 16 098 482 80 Кольцо уплотнительное топливной форсунки
Corteco 026236H и Corteco 026237H по 4 шт. уплотнительные кольца впускного коллектора
Все лишнее из под капота долой. Аккумулятор, шумку, пылесборник, жабо, воздухозаборник. Там все понятно. Как, че разбирать тоже, в принципе, не сложно разобраться, да я сейчас уже и не упомню ньюансов. Форсунки расшатываем ключом на 13 за штуцера и выдергиваем, если не запушены должны вылезти.
Пара медных колец не вышли вместе с форсунками и был изготовлен конический экстрактор

Самое поганое, конечно, это снимать кронштейн фильтра и откручивать трубки высокого давления. Пришлось отдать егр от ГБЦ, чтобы было удобнее. Работал с автомобильным зеркалом.

Егр разобрать не смог, запшикал его очистителем на месте.

Коллектор был довольно загажен и чем дальше от входа тем нагара было больше и он был тверже. Получается масло нагар разжижает и не так вредно, как могло показаться.

Для чистки использовались разные щетки, зубные и для посуды. Средство для чистки карбюратора и "Меган"

Каналы в ГБЦ затыкал тряпочками, разжижал нагар "Меганом" и убирал ножем, шабером и остатки вытирал насколько можно.

Пока нагар размокал решил заняться корпусом воздушного фильтра. Задача восстановить поломанный кронштейн, либо закрепить как-нибудь по другому.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Разборка и чистка впускного коллектора

Всем трям!
Снял узел дроссельных заслонок, и заглянув в впускной коллектор ужаснулся. Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло). Вымыл все, но задумался о судьбе колец.
Господа что порекомендуете?
Может промыть как-то камеры сгорания?

Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 ( XU7JP4 , 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

Oleg_PL писал(а): Лужа масла, и вся сторона противоположная заслонкам в толстом налете грязи (на ощупь твердые частички, песок, масло).

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

Sounding, сьем головки - это жесть.
maxusman79 туда не лазили, наверно лет 7, а то и больше.
Масло не ест, из картера дым не гонит.

З.С. снял узел дроссельных, по причине найденного подсоса воздуха вдоль штока одной из заслонок. Хотел спросить, а при отпущенной педали газа, должен быть зазор между заслонкой и корпусом узла? (у меня там около 0.6 мм зазор)

коллектор снять промыть. для очистки клапанов от нагара в бак залить ситроенскую присадку 9729FF + полный бак бензина и поездить на повышенных оборотах

CX 20 Athena (TRE) -> 25GTi `82-85 всё еще в процессе\\
СХ Prestige 25 Turbo `85-86 давим асфальт катками\\
BX 1.9D `86 вот-вот восстанет Феникс\\
ТАЗ 21114 by LYAZ `09 возит семью и собаку
Peugeot 309 1.4GTi `90 готовится стать rallye car

Др. узел уже разобрал до винтика, все отмыл.
Коллектор сегодня сниму таки.

Vlas, а где можно найти 9729FF? Это средство так и называется 9729FF, или есть какое нить вменяемое название?

Вроде эта грязь не только из-за карт,газов но и ещё из-за внутренней рециркуляции выхлопных газов 'типа, внутренний ЕГР.' Там хитро сделано 'перекрытие фаз' чтоб снижать окись азота в цилиндрах.

Ксантия 1.8i мкп 97г ГП 'Ситроен это не только наглая и хитрая морда, но и тренер для своего хозяина в познании тайн Francmobilя' citroen-club.info

vdn
не , если поршневым кольцам пизда , и выхлоп проникает в картер , а оттуда гонить масло через вентиляцию картера во впускной , то тут хоть узаливайся присадками и фильтра уменяйся - всё равно всё грязное будет.

проверить компрессию с маслом в цилиндрах и без , осознать , в любом случае можно думать будет и про нагар и про другое дальше , начни с компрессии.

На свете есть только один человек,с которым ты точно проведешь всю свою жизнь.Это ты сам.Не проведи остаток жизни с мудаком.
ХМ vf7y4cz0001cz0274

Что делать, если новая цепь болтается на новой звезде? По Вашему методу приподнимается примерно на миллиметр.

Стоит такую машину бу брать? Визуально очень крутая, а вот по технической части ничего не понимаю. Либо дс4 смотрю, но этот самолёт на первом месте

Мне приятель сказал и без впускного коллектора на citroen куча чем руки занять )) Добрый день.Скажите у двухрядной цепи есть и замок для укарачивания?(хочу использовать цепь для бытовых Целий)Спасибо.

я не любитель куда-то переижать но в даном моменте то что творится в Украине, России с радостью переехал б в Америке без сожаление с какими труднастями мне б непришлось столкнутся

Желательно в деталях по впускному коллектору на СИТРОЕН порекомендовал бы! Молодчик. Посмотрел видео нужен совет куда написать тебе если можно?

Хороший видос смотрю на тебя и думаю надо ли мне эта америка так вкалывать и не скажу,что ты там жируешь?

У коллеги с работы на Ситроене с впускным коллектором до сих пор проблем нет ))) что тут думать!-это цивилизованный подход! это нормально, правильно!Ну а то что у нас в России. -к сожалению пещерный век..и не только с аккумуляторами. а во всём абсолютно!

Мне приятель сказал и без впускного коллектора на Ситроене C3 PICASSO куча чего сломалось >) , менять ремень (цепь) чуть раньше согласен, а как определить это РАНЬШЕ? У меня вот 40 т. пробег, машине 5-й год, смотрю на ремень постоянно, на нет ни трещин ни каких либо других признаков старости, как узнать это раньше?

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по впускному коллектору на c3 picasso :) обзор не очень. Оператор кривоват в плане съёмки. Когда человек который ведёт обзор, говорит про разгон и начинает ускоряться, то вид не подходящий для съёмки а когда уже разогнался, то всё видно и дорогу (часть), и спидометр. А во время ускорения, не видно спидометра и мы не в силах, оценить хоть как-то динамику авто. Даже визуально я уже не говорю, про физически. Да и по поводу авто, как-то не очень она. Внешне интересная, но мелочей которые могли бы доработать множество. Сочетается и дермантин, и реализация в багажнике, да и сам багажник не очень, ну и так далее. Мне старые Максима больше нравятся.

Все по теме Снятие впускного коллектора Citroen C3 Picasso

Не советую этого делать я проездел год с выведенным шлангом сапуна мосло меньше жрать не стал а вот сальники все потекли

залез сегодня в такой движок. чистил коллектор пол дня. как вообще этот движок еще ехал. соболезновани я принимаются.

Вот видишь в фильтрики такая хрен попадает, прикинь что в тнвд летит. И конечно с бака идёт, увидишь на пластинках ржа будет даже

Коробка 8hp70 пробег всего 30 тыс, на холодную довольно жестко переключается. Поможет ли замена масла?

Андрей! Часик в радость. Почистил заслонку обороты поднялись не на много на 0.1, 0.15. Пробовал обучить чек горит сразу и не мигает. Подскажи почему не начинает мигать и не обучается обороты остались, т.е было 0.7 с фарами и с кондиционером 0.9., а стало 0.8, а с фарами и с кандиком 1.0-1.1?

Спасибо! Пожалуй самый интересный видос по Субару, в плане информативности и её полезности, за последнее время, из тех, что я видел.

Здравствуйте,такая проблема,у меня Авео т250 1.6 мотор,заводится хорошо,что на холодную,что на горячую,при холодном пуске,пока ДВС холодный,машина приемистая, обороты набирает резко без провалов,но стоит чуть прогреться,то при перегазовке троит,двоит, главное,когда плавно газ прибавить,то норм,до отсечки крутится,но стоит пару, тройку раз резко нажать на педаль газа,то троит так,что колбасит двигатель,свечи поменяли, инжектора почистили,фильтра в норме, лямбда первая поменяла,сетка тоже, давление насоса в тупике 6 АТМ,короче все просмотрели,есть небольшой подсос воздуха на выпускном коллекторе, давление на холостом во впускной коллектор е,35-38 кПа,что может быть. Уже надоело.

Вячеслав у меня такой вопрос. Почему ваз-2107 инжекторный кипит. Воздух из всей охлаждающей системы устранен.

привет. у меня такая проблема. с200 движок 2.0 был. тяги вообще почти не было. поставил 2.3. почти ничего не изменилось. утром бывает резво едет, а как прогреется то опять начинает тупить. подскажи в чем может быть проблема?

Читайте также: