Замена форсунок омывателя citroen

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

из двух форсунок работает одна - левая со стороны водителя, другая при выпускании воды едва достает до стекла. что делать?

малый

Пользователь

скорее всего забилась форсунка. лечится только заменой, ковырять иголкой не советую. будет только хуже

. проверить клапан. у меня совсем не работала левая. думал засорилось. полез разбирать - оказалось, что клапан (шарик на пружинке) по какой-то причине заклинило и он перестал пропускать нужное количество воды. прочистил (именно клапан, форсунку вообще не трогал), поставил на место, соединение трубок и клапана закрепил термоусадочной трубкой. работает как часы.

croopenich

Постоянный пользователь

заметил, что после ледяного дождя форсунки вообще не брызгали, пока не проехался минут 30-40 И так три раза - по количеству дождей. Получается - отогрелись - заработали. Незамерзайка до -30 залита.
Сейчас, когда дожди прекратились - омывает сразу, без прогрева.

yurist

Пользователь

Андрей,подскажи пожалуйста,где тот самый клапан и как разобрать самому в гараже? Не работают обе форсунки,выдают по капле из одной и другой.

фоток под рукой нет, к сожалению. разбирать особо ничего не надо. открываешь капот -> находишь где трубка присоединяется к форсунке -> двигайся по трубке от форсунки -> очень быстро натыкаешься на пластиковую вставку - это и есть клапан. тот, что водительский, имеет слегка угловую форму, вроде. как выглядит пассажирский - не знаю, его не разбирал, но угловой он или прямой не важно. если трубка замерзла и не хочет нормально сниматься, лучше ее подогреть - зажигалкой или спичкой (только не сжечь. ). клапан простой - шариковый с пружинкой. завтра сфотографирую.

yurist

Пользователь

. фоток под рукой нет, к сожалению. разбирать особо ничего не надо. открываешь капот -> находишь где трубка присоединяется к форсунке -> двигайся по трубке от форсунки -> очень быстро натыкаешься на пластиковую вставку - это и есть клапан. тот, что водительский, имеет слегка угловую форму, вроде. как выглядит пассажирский - не знаю, его не разбирал, но угловой он или прямой не важно. если трубка замерзла и не хочет нормально сниматься, лучше ее подогреть - зажигалкой или спичкой (только не сжечь. ). клапан простой - шариковый с пружинкой. завтра сфотографирую.

Спасибо большое!На форумах почитал,не стоит покупать новые форсунки,а необходимо разобрать клапан,промыть шарик и все заработет.За фотки буду премного благодарен.

С наступлением зимы я начал замечать, что мои веерные омыватели лобового стекла стали работать хуже — веер разбился на отдельные струи, которые ещё и били куда попало. Спустя месяц я вообще потерял возможность нормально помыть стекло — дохлые струйки капали омывайкой где-то снизу. Пришлось лезть под капот разбираться в чём дело.
Поснимав резиновые патрубки с форсунок я убедился, что омывайка через патрубки подаётся хорошо. Следовательно, просто забились форсунки.

Сначала я решил, что просто поменяю их на новые. Долго ковырялся отверткой, не понимая как снять форсунку. Оказалось, что нужно нажать вот здесь и вытолкнуть форсу наружу, чертовски просто:

По информации из интернета такие форсунки стоят 16-18 бел. рублей за штуку, как-то жирно за такую мелочь.
Погуглил информацию на тему чистки форсунок, узнал, что их отмачивают в чем-нибудь кислотном, потом прокачивают.
Сначала я залил их кухонным антижиром на час. Потом взял шприц на десять кубиков и стоя на коленях над ванной гонял через форсунки воду туда-назад. Просто приставлял шприц вплотную к соплу форсунки и давил в неё воду как можно сильнее. Сначала эффекта не было, из форсунки шли маленькие кривые струйки. Но потом я заметил, что из дюз показалась какая-то светлая хрень, очевидно та самая грязь, из-за которой форсунка не могла работать. Я взял старую зубную щётку, хорошенько вычистил грязь, качнул воду ещё раз — вроде пошла пободрее. Так, работая шрицом и щёткой по-очереди, я добился нормального уверенного веера. Времени на прокачку обеих форсунок я потратил не больше 10 минут.

Замена струйных форсунок на веерные от C4 B7 (хетчбек) 6438 EG

Дополнительное оборудование и аксессуары. Аксессуары улучшающие как внешний вид Ситроен С4 Седан, так и его характеристики. Чип-тюнинг.

Замена струйных форсунок на веерные от C4 B7 (хетчбек) 6438 EG

Очень интересует вопрос, есть ли варианты замены форсунок стеклоомывателя на другие? На предыдущей машине (опель астра) ставил форсунки от инсигнии (веерные), подошли как родные, они распыляют воду по всему стеклу, намного экономнее обычных (струйных).

широкие за счёт обогрева. а в отверстия установочные входят, или у них принципиально другой крепеж и их невозможно установить?

Kamysh
У них принципиально другой крепеж! У меня нет подогрева, но всеравно широкие. Если интересно, могу выложить фото наших форсунок! К сожалению, фото от хетча не сделал.

Замена струйных форсунок на веерные

Есть ли желающие озадачится этим вопросом?

Когда был в Ирбисе чуть не подрался с манагеором который утверждал что Ситроен с 2008 года уже не ставит струйные омыватели лобового стекла, только веерные!

Но потом пошли посмотрели на стендовой машине и он извинился.

Отсюда возникает вопрос, а можно ли заменить наши штатные струйные на веерные?

Daymon_aw

Отсюда возникает вопрос, а можно ли заменить наши штатные струйные на веерные?

Уже обращалась к ОД (major-auto) с подобным вопросом. Заменить можно, но придется выбирать-либо то, что имеем, но с подогревом форсунок, либо веерные, но без подогрева. На вопрос, а есть ли "2 в 1" ответа внятного я не получила

Кто знает - на хетчбеке веерные? Глянул каталог номер 6438EG - цена вопроса 300 рублей за одну. Явно другие, не как у нас. Да и подогрева нет - проводок не подходит. В принципе - не так дорого, чтоб попробовать, да и у дилера в наличии одна штука лежит. Только я например теперь в сомнениях - а оно надо - ради веера подогрева лишаться? На прошлой машине ставил Тоетовские веерные с Тоетовским же клапаном. Зимой по итогу поменял на родые (трехписечные), т.к. родные не мерзли, а веерные превращались в жалкое подобие ВАЗ2101 - одна тоненькая струйка.

Если меня отделяет только процесс замены и 300 рублей от нормального обзора то я готов.

Жаль сейчас еще холодновато для таких тестов. Но мысль мне нравится, переобул машину и поменял форсунки!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Форсунки омывателя лобового стекла Как снять? Оценка:

Други-соратники!
Объявился тут у меня "засёр" правой форсунки. Простейшим способом с использованием иголки прочистить не удалось. Понимаю, что надо снять форсунку и воздухом продуть - но на работе у меня только большой компрессор - не донесу до авто.
Как снять-то форсунку, чтоб не поломать? Прямым взглядом из-под капота ее не видно. Крутить что-нить надо или сжимать? В каком направлении?

Сначала снять шумоизоляцию капота,потом нажать на фиксатор,по моему спереди, и вытолкнуть форсунку наружу.

У меня шумку снимать не надо. вытащить шланг, потом крепко нажать тремя пальцами как можно ближе к капоту (где находится фиксатор не помню) и надавить. Выходит легко.

Форсунка на С5-II снимается без снятия шумоизоляции капота. Чуть отогнуть низ шумки и через 2 квадратных отверстия можно подобраться к форсунке. Далее, слегка надавить на лев. сторону фиксатора и сдвинув всю форсунку влево вынуть ее наверх (удобно помогать второй рукой снаружи капота).

НО.
Все это МНЕ не помогло. Попытки продуть жиклер форсунки с обеих сторон ни к чему не привел - видимо сильно забился каким-либо посторонним предметом (грязь наверное попала, хотя откуда ей там взяться?).

Вопрос: кто знает конструкцию форсунки? Мож там обратный клапан стоит? Хотя один обратник уже стоит на подводящем шланге.
Пробую отмочить в силите - надеюсь, что новую форсунку покупать не придется.

Не помогло.
Какие идеи еще будут? Или все же новую покупать?

В общем не помогло ничего. Пришлось купить новую.
А старую разобрал и подивился. - откуда же столько г.. в форсунку набилось? Все внутренние каналы были забиты какой-то белой хлопьевидной массой.
Зато теперь знаю, как устроена форсунка веерного обрызгивания!

Омыватель лобового стекла Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007. Жиклеры омывателя лобового стекла. Все в одном месте

Навигатор темы
Форсунки омывателя лобового стекла Peugeot 4007
Форсунки омывателя лобового стекла Citroen C-Crosser
Форсунки омывателя лобового стекла Mitsubishi Outlander XL

Подскажите, столкнулся с такой проблемой - плохо моет окно, струйки очень слабые и вниз стекла, особенно водительская форсунка.

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

Про настройку форсунок. Инструкция от Мерседеса

4.5.7. Установка форсунок
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 3.14. Установка форсунок омывателя

Форсунки следует устанавливать так, чтобы отверстия были направлены выше средней части стекла (рис. 3.14), тогда и в режиме интенсивной работы стеклоочистителя обмыв стекла будет эффективным. Если струи будут направлены слишком низко, то в режиме частой работы очистителя жидкость не будет успевать омывать всю рабочую поверхность стекла.

Миниатюры

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

убрал сегодня клапаны, но один руками сломал, т.к. стягиваются трубки очень тяжело!
По эффекту: на скорости 70-90 стали писать выше на ~10 см, а вот на стоячей машине, как мне показалось, стали чуть ниже бить( а мож паранойя ).Купил переходники по 20р/шт в Юпорту. Кагда еще не снял клапаны, подставил руки под форсунки на предмет тактильных ощущений от напора жижи, и скажу, что струя очень слабая. Потом поменял клапан на одной форсунке и снова проверил- добавления напора не ощутил ((. Заменип все 4е видимые клапаны и снова напор не порадовал- еле писает. И ещё, клапаны очень "тугие" , на продув ртом практически не поддаются.Может в этом есть скрытый смысл, чтоб создать необходимое давление в магистрали(так делают в омывателях фар imho), фиг его знает. Короче, одной заменой клапанов вопрос не решился, надо всё ж менять и форсунки.

Выкладываю фотки и видео на скорости ~80км/ч до инсталляции.

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

Заменил форсунки омывателя.(поставил от VOLVO S40)

я довольный по двум пунктам:
1. на скорости веер меня устраивает!
2. расход жижи явно меньше штатных ( это видно по видео)

я не довольный по одному пункту: стоя, немного на крышу льют.
проделанной инсталляцией удовлетворен.
да, о/клапана вернул на место!

есть видео как работают после внедрения, но этот веер из салона не разглядеть, просто некое легкое помутнение стекла наблюдается , поэтому не выложил.

А я сегодня по МКАДу много ездил, грязи летит очень много на лобовое стекло, поливать часто приходится. На скорости 100-110 очень хреново чистит из-за того, что низко льет (впрочем это факт известный). Наверное попробую настроить распылители чуть повыше

Кстати, коллеги, если вас все еще беспокоит то, что на большой скорости (90-110) омыватель брызгает намного ниже, чем надо, то способ, описанный одним из аутоводов на их форуме, действительно работает.
Все регулируется с помощью обыкновенной маленькой плоской отвертки, единственный момент - действовать надо аккуратно, т.к. пластик довольно хрупкий. Себе я настроил минут за 10, на 100 км/ч льет на середину стекла.Когда стоишь на месте и включаешь омыватель, на крышу ничего не летит, чуть выше середины.

собственно это не тюнинг но может кому пригодится я сделал фрезой дырки напротив форсунок.теперь их легко снять(не снимая обшивки) т.к. я пока некупил другие.но вот думаю может тепеть тепло от движка будет лучше прогревать форсунки? хотел есчо пару дырок сделать. но пока нестал.может кому и пригодится.
все очень просто тепло идет от мотора вверх и греет шланг с форсункой-я непретендую на 100% результат но прошлой зимой у тестя на с-кроссере было что все замерзло. а у меня работает.

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

а ещё прикол, когда передние замерзшие,то жижа льет на заднее стекло и наоборот. У меня так было на днях )).

сейчас экспериментирую с "подогревом" от мотора, так сказать ( спасибо за идею Сергею 589)

Снежок на капоте вокруг правой форсунки тает немного, буду делать отверстия больше (длиннее), и решетку для декора уже прикупил.

Миниатюры

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

пилил обычным канцелярским резаком . Утеплитель очень хрупкий, можно пальцем проковырять Левая(водительская) прогревается чуть хуже, а под правой больше теплого воздуха от мотора идет.
Надо отверстия делать по ~ 10см длиной( чтобы и трубочки грелись) имхо, я так переделаю.
Мои квадратики просто проба пера

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

pinzet, спасибо за идею. А вообще я тут подумываю пиписки с подогревом какие-нить воткнуть. Никто не встречал чего-нибудь похожего?

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

я ниже давал ссылку на аутклуб- там ребята прорабатывают это вопрос. Но писалок , чтоб прям вот вставил и поехал НЕТ
Сейчас сначала дырочки больше сделаю, а там глядишь и решение по подогреву созреет(мысля есть )

Омыватели лобового стекла. Все ответы в одном месте

На Волгу идут форсунки омывателя с подогревом.
А ещё по-моему встречался подогрев трубочки к омывателям, но не помню от чего.
У меня сегодня праздник, форсунки оттаяли и все работает!

Суть там такова, штатный моторчик не создает нужного давления в системе омывателя, по этому человек поставил второй, последовательным подключением. Далее он решил еще и подогреть незамерзайку (ну или просто жидкость бачка омывателя) для чего смастерил подогревающую трубку, которую хомутами прижал к металлической трубе системы охлаждения, ну и плюс поставил жигулевский обратный клапан после второго моторчика.

Миниатюры

Засорились форсунки

Кто как чистит? Какие хитрости при разборке? Я раньше компрессором саму форсунку продувал на каризме. Сейчас дождь поутихнет полезу чистить.

Уже есть одна трабла - как правильно отщелкиваются крепления шумо-теплоизоляции под капотом?

Читайте также: