Пежо партнер установка противотуманок

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

poiu25, Интересно, что значит были вырезаны. Насколько я понимаю там в принципе места под ПТФ есть и закрыты пластиком с завода, если они не идут.

А по бамперу надо смотреть по VIN-у. Заодно можно будет понять каких деталей нет, если не установлены ПТФ.

У МЕНЯ КОМФОРТ -ПАК- меняется лампа просто. Снизу ,под каждой ПТФ, длинной отверткой выкручиваем болтик крепящий саму фару( имеется специальное отвестие-дырка, заглянув снизу под авто сразу увидите их), вытаскиваем 3 пластиковых пистона крепящих кусок пластиковой защиты прямо под ПТФ,отгибаем кусок пластиковой защиты, просовываем руку и снимаем электрический разьем с ПТФ, отщелкиваем защелки держащие ПТФ и вытаксиваем фару вперед.На фаре поворачиваем пластиковую верхнюю крышку( куда разьем вставляется)- и . видим лампу.Удачи.

poiu25, боюсь нет здесь тех, кто доустанавливал родные противотуманки. Кому они были нужны скорее брали уже с ними.

Если смотреть по сервисной документации - противотуманки в бампере крепятся на защёлках и на 3-х саморезах.

BETEP, Спасибо за ответ. Я понимаю, как крепятся фара с накладкой в кронштейне, я не понимаю, как крепиться кронштейн к бамперу, или он просто держится за счет соединения с накладкой саморезами. Ладно, заказал эти кронштейны, прибудут, будем разбираться. Кстати, подскажите ПТФ подешевле, если кто покупал.

gen3763, привет! у меня вопрос по установке ПТФ. Купил типи 08 гв, где в бампере уже были вырезаны отверстия под ПТФ, но бывший хозяин на этом и остановился, залепив отверстия пластиком. Я решил сделать как надо. Купил накладки фар, оказывается нужно поставить сначало кронштейны. Полазил в бампере рукой, так и не понял, как кронштейн крепится, может в мой бампер нельзя поставить их, а то придется накладки прикручивать к бамперу саморезами. Объясните, пожалуйста, как крепятся кронштейны? И еще вопрос: все ли противотуманки под номером № 6208 E1 в эксисте подходят для типи?

Кронштейн противотуманной фары, на рис.№8 ставиться в бампер изнутри, а снаружи ставиться колпак противотуманной фары на рис.№12. Кронштейн прикручивается изнутри к колпаку с помощью саморезов, так что бампер окажется зажатый между ними. Кроме того кронштейн снизу имеет ещё одно крепление в виде изогнутой планки, на рисунке её тоже видно снизу, эту планку я так же прекрепил к бамперу с помощью самореза.

В этой записи я расскажу об установке ПТФ на автомобили Пежо Партнер. Многие знают что установка ПТФ довольно таки проста на многих машинах: поставил фары, подключил их через реле и предохранитель, поставил в салоне кнопку и радуемся работой ПТФ. Это все конечно просто но в Пежо Партнере и не только Партнере а и других Пежо и Ситроенах, бортовой электроникой управляют интелектуально-комутационные блоки (BSI и BSM), по этому просто поставить ПТФ по классической схеме будет "колхозом". По этому в этой записи я Вам расскажу как установить ПТФ по заводу, то есть использовать блок BSM.
Блок BSM это исполнительный блок в моторном отсеке, в котором расположены реле и предохранители. Блоки делятся по комплектации с В1 до В4 и отличаются только количеством реле и предохранителей. В1 это минимальная, а В4 это максимальная, с полным набором реле и предохранителей. Вернемся к нашим ПТФ, для того чтоб узнать есть ли реле ПТФ внутри блока, снимаем крышку блока предохранителей в моторном отсеке и смотрим сначала на маркировку блока (ближе к фаре есть наклейка), а потом на наличие в блоке предохранителя по номером 6. Если он есть, значит могу Вас поздравить ничего в блоке делать не надо, надо будет только вставить в зеленый разъем в 10 камеру, контакт с проводом и подключить его к ПТФ, после чего сделать активацию ПТФ через Лексию или Пежо Пленет 2000. Ну а если такого предрхранителя нету, тогда следующий абзац для Вас.
И так начемс… Вы уже определили что у Вас нету 6-го предохранителя, печалится тут не стоит, просто в блоке нет реле ПТФ и его надо туда впаять. Для того чтоб впаять реле нужно: паяльник, припой, флюс, контакты-держатели для предохранителя, само реле, умение держать паяльник и руки растущие с правельного места. Снимаем блок с машины, при этом не забываем дать машине заснуть с открытым капотом, чтоб правильно отключить электропитание. После того как мы сняли блок, разбираем его, дело не сложное всего то освободить пару защелочек и перед нами предстаит такая картина.

Красными стрелочками указаны месте где должно стоять реле и предохранитель. Реле должно быть 51ND10-W1

Также рядом изображен держатель предохранителя, который я сделал из старого разъема от фольксвагена, поскольку оригинальный держатель можно добыть из сгоревшего блока BSM. Перд пайкой места нужно зачистить ибо сама плата покрыта специальным лаком, воизбежание окисление дорожек на плате. Далее берем паяльник, терпение и паяем. Сначале реле, потом предохранитель, после окончания пйки должно получится примерно так:

После чего, покрываем места пайки лаком и собираем блок.

Далее оратно ставим блок в машину, после того как последний разъем будет вставлен в блок, можно сказать что аппаратная часть готова и осталось только теперь активировать режим включения ПТФ.

Для того что активировать ПТФ, нам нужен диагностический адаптер LEXIA и ПО идущее с этим сканером. В моем варианте я использовал Peugeot Planet 2000.

Запускаем программу, вводим ВИН-код и OPR-код и запускаем программу Peugeot Planet 2000 (для тех у кого Ситроен используем LEXIA). Далее все по тем пунктам которые у казаны на следующих рисунках

Большая просьба если кто-то уже столкнулся с заменой противотуманных фар поделиться опытом.Пытался заменить самостоятельно,сунулся под бампер,сплошные пистончики,заклепочки.Решил пока отложить это мероприятие,на мой взгляд такое крапление деталей сплошное б. ство,человека просто вынуждают ехать в сервис и платить думаю не малые деньги за эту пластиковую хрень.:help::shok:

Хорошо, когда есть противотуманки /есть что ремонтировать/, а у меня их нет, но очень хочется установить какой-нибудь недорогой конструктивный аналог, например от "Калины" и переделать его под светодиодные ходовые огни, чтоб тока поменьше жечь, а то генератор-аккамулятор слабоваты и сигнализация за месяц съедает их в ноль. Может, у кого есть опыт? Заранее с благодарностью.

Судя по каталогу у противотуманки № 6208 E1. По экзисту стоимость от 1450 до 1700 рублей.
Совместимо по тому же экзисту от нью-Berlingo, C2, C3, Jumpy, Xsara.

Забил в яндекс "противотуманные фары C3" - выдало же первую ссылку на DEPO за 640 рубликов :)

Думаю что на Калину не дешевле, но точно геморройнее.

ЗЫ. Если решишь сам поставить - будем ждать фотоотчет :)

DENISу спасибо. Я запаниковал т.к. мне их предложили на рынке за 9200 за комплект и еще ждать с предоплатой. Засим все.

Только там наверняка надо ещё менять пластиковую заглушку на пластиковый держатель для ПТФ.

У меня тоже не было противотуманных фар. Я себе поставил родные и нисколько не жалею. Правда получается дороговато, но зато никакого гемороя с установкой, все детали встают точно на свои места. Кроме самих фар необходимы кронштейны ПТФ их номер 7416J6, кроме того нужен жгут проводов между правой и левой фарой номер 658273, нужны накладки фар номера 7452VQ и 7452VP. для того чтобы вырезать отверстия под фары на обратной стороне бампера нанесен трафарет, но его видно только когда бампер снят. И только после этого можно ехать к офицалам, чтобы прописать включение фар, так как фары не активированы. Вот, как-то так.

Убил часа 4 на снятие и установку правой противотуманки.Хочу поделиться своим опытом,может кому пригодиться.Первым делом снимаем колесо,без этого никак,вся проблема что справа стоит бочок омывателя,и без его снятия к фаре хрен добраться.Рекомендую слить воду сразу,я сначала пытался снять аккуратно,ну стало жалко залитой летней жидкости,о чем потом пожалел,ибо был весь от макушки до пояса полит сим пахучим веществом.Там стоят два моторчика,один повыше,для омыва фар,другой пониже,для омыва стекол.Вынимаются они простым движением руки,ибо вставлены в корпус омывателя при помощи резиной прокладки.Рекомендую сначала отключить проводку,не сложно,система защелок.Справа вверху омыватель держит гайка М-6.гемор с нижней частью бачка,есть там внизу пупырышка которая вставлена в металлический кронштейн,у меня выходила туговато,главное не нервничать и спокойно чем нибудь поддеть не острым.Сама фара крепиться в пластиковом кронштейне при помощи трех саморезов,тоже М-6,советую запастись спецключами.Снизу этот пластиковый кронштейн крепиться к бамперу заклепкой,я ее высверлил.В общем не сложно,но грязно и трудоемко.Еще один совет,локер придется тоже частично снять,когда будите выковыривать черные пистоны,которыми он крепиться к кузову,будьте внимательны,они не одноразовые,по середине пистона есть едва заметная пипочка,надо почистить пистон и аккуратненько подковырнув сверху и с низу потянуть на себя,пипочка слегка выйдет из тела самого пистона и он легко выйдет из кузова,тем самым не будите ломать репу где взять новый пистон чтобы припендюрить локер.

Для снятия самой фары, снимать кронштейн крепления и колпак не нужно. Фара фиксируется снизу болтом, а в колпаке держится за счет защелок (их видно на рисунке на предыдущей странице). Открутив болт, нужно слегка сжать фиксаторы и вынуть фару вперед. Если не хватает длины провода, чтобы она вышла из колпака, то предварительно нужно снять фишку на фаре. Для облегчения операции по снятию фар в дальнейшем и для возможности регулировки фар, я прямо под болтом крепления фары в бампере снизу просверлил отверстие диаметром 10мм. В кронштейне крепления фары, также напротив болта, есть технологическое отверстие наверняка предназначенное именно для этого.

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка противотуманных фар

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Наши работы

Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4

Полностью светодиодная оптика, сравнение до и после, характеристики, тест на дороге и отзыв владельца

LED вместо ксенона. Сравнение на Infiniti QX70 S51

Тюнинг оптики Инфинити QX70 – Full LED. Замена линз, ДХО, габариты и ПТФ.

Супер свет в Паджеро 4 - Большой обзор

Масштабная доработка штатной оптики на базе Bi LED линз MTF Night Assistant

Full LED в оптику MAZDA CX-7 с линзами X-Bright

Сборка качественного света в штаной оптике на базе светодиодных компонентов. Ходовые огни, би-линзы.

Ксенон вместо галогена

Тюнинг оптики MAZDA CX-7 из Санкт-Петербурга. Комплекс работ с защитой оптики

LED в штатную оптику Subaru Outback IV

Светодиодный свет в фары и противотуманки

Лазерный свет вместо галогена в Форд Эксплорер 5

Обзор работ по модернизации оптики в Ford Explorer 5. Сравнение До и После. Характеристики и тесты. Цены на компоненты и подробности работы .

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.

Тюнинг оптики Mitsubishi Pajero 4 (LED вместо ксенона)

Ретрофит и защита фар: новые би-лед линзы, полировка и бронирование стекол

1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии

Швейцарская компания Hispano Suiza, одна из двух фирм, претендующих на это имя, представила свой современный гиперкар с двигателем V10, способным.

Эти ребята сделали свои собственные безвоздушные шины

Гонщик и инженер-механик изготовили самодельные безвоздушные шины, чтобы вам не пришлось это делать.

Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина

Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.

Эмоциональное семиминутное вступительное видео Gran Turismo 7

Оно прославляет все, начиная с первых дней автомобильного дизайна и заканчивая современным миром гонок.

Новый концепт водородного спорткара Alpine A4810 анонсирован в преддверии дебюта 18 марта

Предстоящий проект дизайна A4810 может дать представление о будущем Alpine на гоночной трассе и за ее пределами.

К 2026 году Stellantis станет полностью электрическим в Европе

Stellantis Group также сообщила, что к концу десятилетия предложит более 75 электромобилей.

Кабриолет BMW M4 получил более 600 л.с. и новый вид

Однако спорная решетка осталась.

28 Февраля 2022

Toyota и Yamaha работают над водородным двигателем V8

Модифицированная версия 5,0-литрового агрегата Lexus RC F будет производить 444 л.с. — и все это без капли бензина.

21 Февраля 2022

Triumph работает с Williams над первым электрическим байком

Компания Williams Advanced Engineering помогла разработать электрический мотоцикл.

16 Февраля 2022

DeLorean планирует вернуться в 2022 году с новым электромобилем

Новый тизер предполагает, что электромобиль DeLorean будет электрифицированной версией культового DMC-12.

14 Февраля 2022

Новый прототип DS E-Tense Performance демонстрирует будущее бренда

Прототип DS E-Tense Performance оснащен силовым агрегатом Formula E и демонстрирует язык дизайна нового поколения бренда.

Электро-кар Strange New обещает запас хода 1000 км и восемь мест

Предположительно, он даже поедет по бездорожью.

У Вин Дизеля есть решение отсутствия ‘’Скалы’’ в ‘’Форсаже-10’’

Представлен гиперкар Peugeot 9X8 Le Mans с революционным дизайном

Peugeot выпустил новые изображения своего гоночного автомобиля World Endurance Championship, но пока не подтвердил, когда он дебютирует на соревнованиях.

Peugeot 208 и e-208 обновлены к 2022 году

Peugeot обновляет дизайн e-208, уровни комплектации салона и трансмиссию в ответ на отзывы клиентов

28 Декабря 2021

Французский автопроизводитель Peugeot представляет новый гиперкар

И он выглядит потрясающе.

Совершенно новый e-208, первый полностью электрический автомобиль PEUGEOT нового поколения получает награду «Лучший электрический.

10 Августа 2020

Новейший автопроизводитель в мире называется Stellantis

Fiat Chrysler анонсировал название слияния с Groupe PSA.

PEUGEOT анонсирует новые версии Expert Sport!

PEUGEOT представляет новый флагман, добавляя новую линейку Sport Edition в модельные ряды Expert Panel Van и Crew Van.

Новый PEUGEOT 208 признан автомобилем года по версии carwow!

22 Октября 2019

7 495 374 77 00

График работы

Пн: 09 00 —21 00
Вт: 09 00 —21 00
Ср: 09 00 —21 00
Чт: 09 00 —21 00
Пт: 09 00 —21 00
Сб: 09 00 —21 00
Вс: 09 00 —21 00

Адрес

Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва

Инструменты, необходимые для подключения противотуманных фар через реле

Клеммы, служащие для соединения проводов.
Дополнительные провода.
Колюще-режущие инструменты.
Изолирующая лента.
Предохранитель ПТФ в 20-30 ампер.
4-хконтактное реле и колодка ПТФ.
Кнопка для включения противотуманок.

Ход установки

Этот процесс сопоставим с установкой магнитолы, но различия все же есть.

После установки не следует забывать об их чистоте: грязные фары хуже рассеивают свет и быстрее выходят из строя. Полировка фар в этом случае лишней не будет.

Наличие противотуманных фар и модных наворотов не дает гарантии полной безопасности на дороге; гарантом сохранности является ясный ум, трезвость, аккуратность и соблюдение всех правил дорожного движения.

Безопасность водителя и пассажиров во время движения обусловлена несколькими факторами, включая правильную комплектацию автомобиля.

Погодные условия так или иначе оказывают влияние на укомплектованность авто, и наличие противотуманных фар необходимо тем, кто часто пользуется машиной в течение всего года.

Если противотуманки не были предусмотрены заводом изготовителем, подключить их при необходимости можно, доверив дело профессионалам. Но, разбираясь в устройстве транспортного средства, можно сделать это самостоятельно.

Для чего предназначены противотуманные фары.

В ненастную погоду включенный дальний или ближний свет при рассеивании создает пелену, значительно ухудшающую видимость на дороге. Противотуманные фары, распространяя горизонтальный луч света, улучшают видимость на дороге; следовательно, безопасность и комфорт участников дорожного движения становятся на порядок выше. Фары должны быть произведены известными фирмами: это повышает шансы на качество и долговечность службы.

Читайте также: