Установка полного привода на форд транзит
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Оно так и есть в случае фул тайма. На парт тайме и есть плюс в том, что полный привод отключаемый и расход как у монопривода. Это знают все, и потому вариант 1 отпадает.
Вариант номер два - легла раздатка, решили ее просто снять и не чинить, ну а мост под шумок скинули, может поддон снимали потом.
Тоже отпадает. Легла раздатка, просто не включай передок и все. А переделка на монопривод гораздо дороже, с заменой карданов, ступиц и т.п. Мероприятие далеко не бюджетное.
Macar_4x4
Старожил форума
BinzBertole
Участник
Ну я так застревал. Погазовал и попал на ремонт коробки. (резина конечно не айс была, но факт остается фактом ))) Можно и на ровном месте застрять)
Macar_4x4
Старожил форума
Ты понимаешь на заводе тоже не будут заднеприводный вариант отдельно проектировать. Поэтому многое от того что якобы осталось от снятого полного привода установлено на заводе но машина вышла уже оттуда заднеприводная. И вообще расшифровку вин сюда кинь посмотрим.
Alexrec
Участник
Macar_4x4
Старожил форума
Dan_df
Активный участник
Костя ты ошибаешься, там АВД это же авиатор, никакого парт тайма, так что вариант 1 не отпадает. Ну и по той же причине не отпадает и вариант номер два.
mcse2000
Это имя, известное всем!
Вариантов масса, люди тоже покупают новые автомобили с пробегом 0 км, а у них крыша течёт и машина БМВ Х5. а потом выясняется автовоз перевернулся, машины восстановили и продали.
Так что всё возможно, машина не новая, история не известна.
А есть индивидуумы перед продажей с машины забирают всё (запаску,домкрат, ключи, аптечку) и т.д. меняют аккумулятор, резину и т.д. и т.п. Может и на такого нарвались, а он продаёт теперь полный привод отдельно, вместе с ключами и т.д
Раздатка для Lincoln Aviator SUV 2002 - 2005 в Москве стоит 35 000 руб. б.у. новая 75 000 руб.
Привод передний правый со ШРУСами - 5890.00
Передний мост 30 000 руб. б.у.
ну и так далее, это что я нашёл.
Но если полный привод встанет в сотку, то это конечно дёшево и нужно делать.
Я зимой на Дюшу просто менял 2 шруза и 2 полуоси вышло за 50.000 рублей и то шрузы не оригинал
Ford Transit 2013, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., полный привод, механическая коробка передач
Приветствую всех! Запустил что-то БЖ, время исправляться. Приехали в начале января на зимние каникулы в КМВ, Уже на подъезде стало понятно что эффективность тормозов вообще не устраивает, еще сыграла… Читать дальше
Всем здравствуйте! Мужики, приехал в отпуск в КМВ. А тормоза чот не радуют. Скорее всего диски передние под замену. Куда бы заехать? Где транзиты видели. А ещё лучше — к кому? Дайте контакт. Всех с на… Читать дальше
Всем доброго времени суток. Спонтанно отчасти получилось, а отчасти планово, но с подарками на НГ транзиту и себе я определился. Спасибо за советы и помощь Makhanev и Zhdanic Если все будет хорошо то… Читать дальше
Приветствую всех! Ну что, в продолжение прошлой темы. Часть 1. Термостат, уплотнители передних дверей Заказал и поменял уплотнители передних дверей. Взял BSG30936031 BSG. Неделю пришлось хлопать двер… Читать дальше
Доброго всем времени! Начало ноября ознаменовалось для меня неожиданным "похолоданием" в салоне автомобиля. Авто был приобретен в конце прошлой зимы, и эксплуатация захватила февраль месяц. Так вот я… Читать дальше
Здравствуйте. В отпуск в июле еще уезжали на остатках колодок на задней оси. Банально не хвалило времени поменять. С собой лежали новые колодки BLITZ BB0378 и набор для их замены АВТОДЕЛО 40400 по сов… Читать дальше
Здравствуйте! Нашел наконец-таки время заехать на стенд для проверки углов установки колес на транзите. Автомобиль с момента покупки немного уводило вправо и руль был так-же чуть повернут вправо при п… Читать дальше
Приходилось самим делать кардан. Взяли за основу кардан от самолёта. От гидравлики какой подошёл. У него диаметор около 30 мм. На концы приварили штатные от ГАЗ-21. Вначале балансировали на ножах от фуганка, потом в станке. Мост отключаемый, но и с передком 80 км/ч идёт нормально.
Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель
Это Виллис 1942 года. Кстати тоже Форд делал. Но от него осталось только решётка,капот, крылья и руль. Остальное всё саобрали сами. Детали начиная от Победы, Волги ГАЗ-21,УАЗ-452, ЗИЛа, автобуса и даже вертолета. Но уже 5 лет не эксплуотирую, как отец помер.
Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель
Привет Всем! Никто не задавался мыслью переделать свой Форд на полноприводной.
Может кто уже примерял от какой нибудь другой модели, былобы очень интересно. У меня пока мысль что нибудь от УАЗа или Баргузина попробовать.
Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий
Gjon, смотри личку.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Sirrega- Сейчас что то ненашел. Раньше я там читал, что кто то видел полноприводного с завода изготовителя. Я тоже знаю что они есть, но найти от них что нибудь просто не реально. А тут в теме "Снимаем своих любимцев" выложили фото "красавца", что я опять загорелся на переделку.
Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий
Ни кто не прикидывал, подойдет ли ходовая от "Экплорера" или нет. По цене он самый доступный, да и это всетаки Форд.
Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий
По моему, это можно узнать опытным путём самостоятельно или хотя бы тормознуть где нибудь какого нибудь переделкина который сам может попределить что куда. У меня сосед такой. Из ГАЗ козлёнка сделал цацу. Каждый день проезжаю мимо и мечтаю с полным бардачком денег подрулить и оставить ему бус. Но для этого во дворе должен стоять запасной бусик, что пока нереально.
Но Форд Эксплорер тоже сарай и полноприводной, возможно с ним меньше переделки будет. Да и коробка к двигателю может подойдет.
Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий
На автовыставке коммерческого транспорта в Ганновере компания Ford продемонстрировала новые предложения для моделей Transit и Transit Custom.
Двухлитровый "дизель" EcoBlue, впервые продемонстрированный весной, приходит на смену двигателю объёмом 2.2 литра. Он представлен в трёх вариантах мощности — 105, 130 и 170 л.с. Тяговые характеристики по сравнению с предшественником были улучшены примерно на 20%, а экономичность — на 10%. Для новинки опционально доступна система "старт-стоп", с которой средний расход топлива составит порядка 6.1 литра, то есть показатель экономичности лучше уже на 13%. В Форде даже подсчитали выгоду в деньгах: за 130 000 километров эксплуатации владелец 105-сильного Транзита со 105-сильным "дизелем" сэкономит около 1 600 евро (примерно 116 000 рублей). Также моторы позволят сэкономить на плановом техобслуживании.
На фото: полноприводный Ford Transit
Интеллектуальная система полного привода была модернизирована для работы с новым 2.0 EcoBlue: более компактные размеры и уменьшение веса на 10 килограммов по сравнению с третьим поколением. Представители Форда заявили, что AWD обеспечит улучшенное сцепление с поверхностью, включая сложные покрытия; крутящий момент распределяется между осями при помощи специально разработанного блока управления — в обычном режиме движения 100% тяги приходится на задние колеса, при необходимости она может быть распределена в соотношении 50:50. Система полного привода будет предложена для 130- и 170-сильных версий Transit, а также для других моделей коммерческой линейки Ford в начале 2017 года.
На фото: Ford Tourneo Custom с "автоматом"
Для переднеприводных моделей Transit с моторами мощностью 130 и 170 л.с. с начала 2017 года будет доступна автоматическая шестидиапазонная автоматическая трансмиссия SelectShift. При выборе Транзита на "автомате", система "старт-стоп" устанавливается по умолчанию. Обещают очень быстрое переключение — примерно полсекунды. АКП адаптивная, то есть в зависимости от уклона и загруженности алгоритм работы коробки меняется.
На фото: Ford Transit Custom Kombi с задней пневмоподвеской
Ford Transit Custom Kombi M1 и Tourneo Custom до конца 2016 года получат уникальную для сегмента пневматическую заднюю подвеску, которая способна удерживать заданную величину дорожного просвета при увеличении или снижении нагрузки. Также для этих пассажирских моделей была улучшена система стабилизации, а в списке опций появились новые ассистенты — система стабилизации при боковом ветре и система экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов.
На фото: Ford Transit Custom
Ну и наконец список новинок Форда на выставке в Ганновере завершает мультимедиа Sync 3 с новым процессором, улучшенным тачскрином и обученная голосовым командам. Совместима с устройствами на базе Android и iOS. Она будет предлагаться для моделей Transit, Transit Connect и Ranger.
Читайте также: