Тойота аурис замена топливного фильтра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день ,хочу поинтересоваться у знающих и умных людей.Преобрела недавно авто Тойота АУРИС 2007 г.в,собралась делать ТО(замена масла и фильтров) встал вопрос по замене топлевного фильтра ,который находиться в бензо баке.Есть люди которые мне говорят что не стоит лезь в эту систему,так как машинку не чего не беспокоит то можно ездить не меняя этот фильтр,у меня же большие сомнения,ведь о данном авто я не чего не знаю как и когда были поменяны расходники а в том числе и топлеыный фильтр ,но еще как оказалось что цена вопроса этого фильра не низкая,и по этому я задумалась.Подскажите свое мнение как и когда необходимо менять топлевный фильтр на данном автомобиле??

Лучшие

Все ответы

Можно предварительно вскрыть бак, достать насос и посмотреть на степень загрязненности сеточки грубой очистки, обратить внимание на цвет корпуса топливного фильтра, если он сильно ржавого цвета, то скорее всего его ни кто до этого не менял. Заодно можно увидеть сколько грязи скопилось в нище бака под фильтром. Если все в запущенном виде, то необходимо заменить данные фильтра.

Если авто хорошо едет, не дергаясь, не надо топлИвный фильтр пока трогать. Время ему придёт - вот тогда и займётесь.

И какой прикол платить в сервисе за "посмотреть", если потом все равно скоро придётся менять? Так понимаю, автор - девушка, а не любитель проводить время в гараже, ковыряясь в баке автомобиля.
Если нет более срочных вложений, лучше замените и расслабьтесь. Не известно еще каким суррогатом заправляли машину раньше.

А что без сервиса ни как?! Найдет знакомого мужика, вскроют и проведут осмотр, там даже можно не до конца вытаскивать сам блок.
Там делов то максимум на 30 минут!

Точно! Нужно найти знакомого мужика, посвятить его во все нюансы состояния автомобиля и пусть сам занимается и решает, когда что менять..
Действительно, я ж не задаю вопросов на женском форуме, когда мне нужно, например, постирать одежду.. Для этого ведь есть жена))

Вот и дошли руки до топливного фильтра. Почитав на драйве все статьи по замене фильтра, сделал всё почти также как пишут люди. Ниже подробный фотоотчёт.
У ауриса, как и у многих тойот фильтр является корпусом бензонасоса, и оригинал фильтра продаётся в сборе с насосом, и сами понимаете сколько стоит. Благо есть аналог, который полностью подходит, но только трубка коротковата и все ставят трубку топливную от ВАЗа длинной 30 см.

Купил топливный фильтр SHINKO SHN633, трубку топливную ВАЗ 30 см, сеточку грубой очистки LEDO 80010LFFB (кстати она держит клапан и насос на пяти защёлках, которые сделаны из плохого пластика и легко ломаются), лучше купить две сеточки на всякий случай. Для замены ещё нужно будет: молоток, отвёртка маленькая на минус, стамеска или зубило, ВДшка, головка 14 и два хомутика 8 – 12 мм.

Поднимаем задние сидения, выкрутив 4 болта головкой на 14. Фиксируем их ремнями.

Чтобы отогнуть обивку нужно снять пластиковые накладки и отщёлкнуть две скобы.

Потом отгибаем отвёрткой люк, он приклеен, и снимаем разъём с проводами. Далее, чтобы уменьшить давление топлива я завёл двигатель, он поработал на остатках топлива секунд пять и заглох, всё – давление сброшено.
Необходимо снять 4 шланга, два из которых застопорены пластиковыми защёлками, эти защёлки я осторожно отогнул отверткой. На подающий топливо провод я одел напальчник и пакетик, чтобы соринки не попали в рампу и форсунки.

Очень долго мучился с закрученной крышкой бензобака, все съёмники которые я делал сломались а крышка так и не сдвинулась с места. Сильно помогла ВДшка, молоток и стамеска. Стамеску нужно затупить, шлифанув напильником или болгаркой, чтоб не сломать крышку.
Далее откручиваем крышку и достаём всё это хозяйство из бака. Снимаем два разъёма и две защёлки, освобождаем провода.

Чтобы достать фильтр с насосом нужно отогнуть ещё две защёлки.

Потом надо осторожно отщёлкнуть пять защёлок возле сеточки, и бензонасос выходит наружу.

Снимаем разъём с насоса и маленькую чёрную трубку, часть этой трубки пришлось срезать, т.к. не снималась. Чтобы одеть эту маленькую трубку на новую сетку её необходимо нагреть зажигалкой. Если она сядет неплотно, ничего страшного. Как я понял это аварийный сброс давления с насоса при неисправности основного клапана и в перекачке она не участвует, наверно.

Снимаем клапан со старого фильтра, также необходимо снять старую чёрную топливную трубку со штуцера и заменить её на ВАЗовскую. Снял разрезав её вдоль канцелярским ножом.

Насос ставим в новый фильтр, вот здесь и началось самое сложное. На новой сеточке, как и на старой, есть пять защёлок, сделанных из поганого пластика, которые необходимо защёлкивать все одновременно. Как я ни старался всё равно одну сломал. Поэтому покупайте на всякий случай две сеточки.
Далее ставим фильтр на своё место и собираем в обратной последовательности.

Для прикола распилил старый фильтр, пи**ец.
После замены машина едет лучше и снизился расход топлива.

Для двигателей 1,4 л 2006-2013 1NDTV высота фильтра – 104,5 мм, внешний диаметр – 78 мм, присоединительная резьба – UNF 3/4-16, а для модели двигателя 4ZZFE 2006-2009 соответственно 71 и 65,5 мм. Эти фильтры сгодятся и для 1ZRFE 2006-2009.

Для двигателей 1,8 л 2ZRFXE 2010-2013 высота фильтра – 58 мм, внутренний диаметр – 26 мм, внешний диаметр – 60 мм.

Для дизельных двигателей 2,0 и 2,2 л моделей 1ADFTV и 2ADFHV геометрические размеры составят: высота – 82 мм, внутренний диаметр – 28 мм, внешний диаметр – 70 мм.

Подобрать специальный ключ (съемник) можно по наружному диаметру корпуса фильтра. На фото обозначен d.

Приступим к замене масла и фильтра. Лучше всего поставить машину над ремонтной ямой, можно выставить на домкрате с обязательными надежными опорами и фиксаторами. Слив масла делаем после прогрева двигателя до рабочей температуры, вязкость масла при этом снижается, и оно сливается практически полностью. Если вы делаете замену масла одной марки, то промывку двигателя делать не стоит.

Подставляем емкость для сбора отработки, отворачиваем пробку (можно застраховать ее на веревочке). Помним, масло горячее, работаем аккуратно. После отворота пробки проверяем целостность шайбы и уплотнения. Эта деталь важная, лучше поставить новую шайбу. На фото стрелочками отмечены пробка и корпус фильтра. Заворачиваем пробку на место.

Применяя съемник, раскрепляем соединение корпуса фильтра с гнездом. Отворачиваем фильтр. Очищаем чистой ветошью посадочное гнездо для фильтра. Не должно быть грязи и мелких абразивных частиц. Гнездо обозначено стрелкой.

Ставим фильтр на место перед установкой смазываем маслом уплотнительное кольцо, заворачиваем фильтр вручную и слегка зажимаем ключом.

Приступаем к замене масла.

Оригинальное масло Toyota SN/GF-5 0W20 – синтетическое. Продается в металлических банках. Объем — 1литр. Рекомендуется заводом-производителем. Возможна замена на SAE 5W-30. Количество заливаемого масла должно соответствовать объему двигателя. Можно ориентироваться на объем слитого масла. Уровень масла по меткам щупа должен находиться чуть ниже отметки max. В среднем для 1,6 и 1,8 литровых двигателей надо около 4-х литров масла.

Так же посмотрите видео по самостоятельной замене масла и масляного фильтра на Toyota Auris:

Для полноценной работы двигателя автомобиля необходима постоянная подача воздуха, воздушный фильтр очищает его при подаче в карбюратор. Замена этой детали может понадобиться раньше, чем рекомендуют производители из-за особенностей эксплуатации. Иначе мощность двигателя может снизиться, а расход топлива увеличиться.

Для замены воздушного двигателя на Тойоте Аурис подходят следующие модификации:

Производитель	Номер
MANN-FILTER	C 24 005
VALEO	585162
BOSCH	0 986 AF2 342
BOSCH	F 026 400 114
KNECHT	LX 2792
PURFLUX	A1262
CHAMPION	U664/606
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J1322104
FRAM	CA10190
MAGNETI MARELLI	154705103000

При прохождении автомобилем более 20 000 км необходимо проводить технический осмотр, особенно этого требуют комплектующие детали, к которым относится фильтр. Практика показывает, что в большинстве случаев требуется замена.

1. Воздушный фильтр находится под капотом, рядом с двигателем, внутри специальной пластиковой емкости.

Замена воздушного фильтра Тойота Аурис

2. Перед заменой необходимо снять вышедшую из строя или устаревшую запчасть. Для этого необходимо снять защелки. (рис2)

3. Открыть крышку и вытащить отработанный очиститель.

4. С помощью сжатого воздуха или небольшой щетки очистить пространство в емкости для фильтра.

5. В коробку устанавливается новый очиститель воздуха. Нужно обратить внимание, что углы фильтра имеют разную форму: 3 из них округлые, 1 острый. Вставлять деталь нужно острым углом по направлению к двигателю. То есть при горизонтальном расположении, это должен быть левый верхний угол.

6. Закрыть крышку коробки, необходимо следить чтобы части плотно прилегали друг ко другу, и пазы были соединены.

7. После этого зафиксировать крышку защелками – замена фильтра завершена.

При умелом подходе весь процесс занимает около 5-10 минут. Своевременное обслуживание автомобиля может стать профилактикой серьезных поломок и дорогостоящих ремонтов. При износе фильтра в двигатель могут попадать микрочастицы пыли, что со временем может привести к серьезным поломкам.

Топливный фильтр на ToyotaAuris рекомендуется заменять через 80 тыс. км пробега. При использовании некачественного топлива операцию необходимо производить еще раньше.

1.Убираем подушку заднего сиденья и видим под ней технологический лючок.

Замена топливного фильтра Тойота Аурис

2.Снимаем крышку люка, аккуратно поддевая ее отверткой.

3.Отсоединяем разъем с проводами.

5.Удалите все загрязнения с поверхности, чтобы грязь при проведении работ не попала внутрь.

6.Отсоедините отводящие шланги. Для этого на одном из них необходимо ослабить хомут, а на другом синюю скобу-фиксатор. (4)

7.Отсоедините подающий топливопровод и уберите желтую скобку-зажим. На трубку затем лучше надеть полиэтиленовый пакет, чтобы избежать вытекания.

8.Откручиваем держатель топливного насоса – белое ребристое кольцо. Для этого должно использоваться специальное приспособление. Однако если его нет, можно упереть отвертку в одно из ребер и с умеренной силой подстучать. Движение осуществляется против часовой стрелки.

9.Вынимаем весь блок. Некоторые модели не подлежат дальнейшему разбору. В этом случае придется покупать бензонасос с фильтром в сборе и производить замену на данном этапе.

10.Если конструкция разборная, то действуем дальше. Снимаем сетчатый фильтр грубой очистки.

11.Отсоединяем разъем с проводами.

12.Плоской отверткой аккуратно отодвигаем пластиковые защелки и вынимаем топливный фильтр.

13.С него снимаем черную гофрированную трубку и обратный клапан (регулятор давления).

14.Вынимаем электрический насос.

15.Собираем все на новый фильтр в обратном порядке.

16.Высока вероятность, что черный гофрированный шланг не удастся установить герметично. Поэтому лучше приобрести недорогую трубку от ВАЗа и поставить ее. Для надежности рекомендуется затянуть хомутиком.

17.Устанавливая топливный модуль обратно в бак, обратите внимание, чтобы выступы на корпусе совпали с прорезями на фланце бензобака. (15-1, 15-2)

18.Загерметизируйте крышку люка, чтобы в салон автомобиля не проникали пары топлива.

Заведите автомобиль и дайте ему немного поработать на холостых оборотах, чтобы удалить весь попавший в систему воздух.

Читайте также: