Тахометр опель омега а подключение

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?

клемы смотри, если горячие то меняй на новые, было то же самое

не знаю как у тебя(4-ка), а на 6-ках к плите подходят 3 проводка, если их отключить, то приборку штырит в макс. положении, если подключишь, то все опять норм, проверь, можа у тя где такие проводки есть там

Это случайно не те которые с права если стоять лицом к движку в задней части под плитой три провода на массу?

а как заменить минус.клемму акб?
у меня просто с холодами такая штука происходит тахометр и стрелка указ.топлива либо все время их штырит либо вообще ни чего не показывает, щас лето стало показывать нормально

Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?

DorogoS, не посчитай за труд, напиши как твоя проблема в итоге решилась. У меня сегодня такая же фигня произошла, просто один в один.

Ещё у меня на незаведённой машине лампочка уровня топлива подмаргивает и указатель уровня топлива не выходит на показания. После того как машина завелась, появились показания и дальше как и у тебя время от времени они пропадают.

Изменено: Aleksius, 25 Июль 2009 — 07:19

Приборка с тахометром

С новый Годом всех ! ! ! Прошу прошения т.к. тема возможно уже поднималась, но как я не искал так и не нашел ответ. Машина у меня опель омега А 91 года приборная панель была без тахометра . решил поставить себе с тахометром . поставил, заменил лампочки которые перегорели. все работает но кроме тахометра . Вот с этим и вопрос. Что надо сделать чтоб он заработал. Заранее спасибо и еще раз всех С НОВЫМ ГОДОМ ! ! !

кода я вставлял жгут проводов в приборку то он был полный т.е. не было свободных мест. все провода были на месте. В некоторых темах написанно что они просто ставили приборку и у них все работало сразу. На катушки 2 клемы одна с одним проводом который идет на какой то пробор расположенный рядом с катушкой . дрогая клема она с несколькими проводами. мне с какой брать ?

Со второй,- там два провода (зелёный (салатовый) и чёрный). Вообще, обычно примерно по середине капота (над двигателем примерно) есть разъём на 4 или 5 контактов, но задействованы только два,- вот там и сможешь безболезненно подпаяться к зелёному. Сам собирался так делать для подключения цифрового тахометра, но пока очень холодно.

да такой разъем есть. Спасибо завтра посмотрю. придется немного померзнуть.

Сам собирался так делать для подключения цифрового тахометра, но пока очень холодно.

Изменено: Vital39RUS, 03 Январь 2009 — 02:50

Чёта мне как то тахометр жалко , он от 400В в импульсе не загнётся ? И не в лом делать лишнюю работу , салатовый провод на приборке пробовал ? P.S. SG700 ?

Люди на прборной панеле замигал датачик не понятный. масленка в квадратике а снизу как бы водичка. что это значит!?и еще горит (О) такой знак тока скобки прирывистые..тоже хотелось бы знать что это такое!

Первый — низкий уровень моторного масла. А второй — вроде это про уровень тормозной жидкости.

Как описывал ранее, "без тахометра кушать не могу", поэтому бросил клич по поиску такой приборки.
откликнулся камрад SashokCCT и подогнал и требуемую приборку и в нагрузку простую еще.
опять спасибо.

лампа абс похоже давно горит.

снимаем свою и сравниваем. полное совпадение. как выяснилось датчик скорости есть не на всех приборках.
надо учитывать.

он снимается легко, но на гибкой плате под него должны быть дорожки.

спидометры в простой и приборке с тахо разные.

хотя "посадочное место" похоже.

обычную приборку можно отличить по лампам подсветки.
тут 2 больших и 2 маленьких. у тахо 4 больших.

лампы стоит инспектировать, если не ставить не глядя новые.
замена ламп, хоть и не сложна, но не 5 минут.

приборы подсвечены неплохо.

лампа предупреждения уровня топлива просто просит, чтоб появилась соседка у градусника.

самое главное и место готово. надо подумать.

попутно обдумал тему с заменой ламп накаливания подсветки на диоды.

и блок питания мелкий

и жрут меньше. но пока просто прикинул.
к реализации приступлю позже, с активацией блока контролек.

блок контролек деталь съёмная, что очень удобно для тюнека.
приступил к подготовке.

при установке неудачно получилось. перебил пару дорожек

и пара подгорела.
но зализав раны я поставил новую приборку.
у меня есть тахометр и вся приборка подсвечена.
жизнь продолжается.

С новый Годом всех ! ! ! Прошу прошения т.к. тема возможно уже поднималась, но как я не искал так и не нашел ответ. Машина у меня опель омега А 91 года приборная панель была без тахометра . решил поставить себе с тахометром . поставил, заменил лампочки которые перегорели. все работает но кроме тахометра . Вот с этим и вопрос. Что надо сделать чтоб он заработал. Заранее спасибо и еще раз всех С НОВЫМ ГОДОМ ! ! !

кода я вставлял жгут проводов в приборку то он был полный т.е. не было свободных мест. все провода были на месте. В некоторых темах написанно что они просто ставили приборку и у них все работало сразу. На катушки 2 клемы одна с одним проводом который идет на какой то пробор расположенный рядом с катушкой . дрогая клема она с несколькими проводами. мне с какой брать ?

Со второй,- там два провода (зелёный (салатовый) и чёрный). Вообще, обычно примерно по середине капота (над двигателем примерно) есть разъём на 4 или 5 контактов, но задействованы только два,- вот там и сможешь безболезненно подпаяться к зелёному. Сам собирался так делать для подключения цифрового тахометра, но пока очень холодно.

да такой разъем есть. Спасибо завтра посмотрю. придется немного померзнуть.

Сам собирался так делать для подключения цифрового тахометра, но пока очень холодно.

Изменено: Vital39RUS, 03 Январь 2009 — 02:50

Чёта мне как то тахометр жалко , он от 400В в импульсе не загнётся ? И не в лом делать лишнюю работу , салатовый провод на приборке пробовал ? P.S. SG700 ?

Люди на прборной панеле замигал датачик не понятный. масленка в квадратике а снизу как бы водичка. что это значит!?и еще горит (О) такой знак тока скобки прирывистые..тоже хотелось бы знать что это такое!

Первый — низкий уровень моторного масла. А второй — вроде это про уровень тормозной жидкости.

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

Приятного вам общения на нашем форуме.

перестал работать тахометр и половина лампочок с его стороны

Имя: Евгений
Страна:
Город Киев
Авто: OOA

Всем добрый вечер, нужна Ваша помощь.

Отогнал машину на СТО, что бы установили сигнализацию.

Приехал забирать, електрик сказал, что сигналку поставить не смог, что то у него там не получилось и т.п.

Но дело в том что перестал работать тахометр, обогрев зеркал, лампочка чек (он у меня горел из-за расходомера)

я проехал метров 900 и за это время сдох акум.

Он говорит, что ничего не трогал, кроме центрального замка.

Имя: Ігор
Страна:
Город Рівне
Авто: Opel Omega B x20xev MKПП .99р. Z147

Имя: Сергей
Город Киев
Авто: Omega b x25xe
1998г
5-Мех Sedan

Ты знаешь я бы лучше лечил бы электрика что бы он не лечил тебя сказать он может все что угодно что он не трогал
у тебя машина заехала к нему как?с рабочим тахо лампочками?если да то поедь к нему и скажи пусть машина выедет так как заезжала с рабочим тахо и с рабочими лампочками

Имя: Олег
Страна:
Город Луцьк
Авто: Opel Omega 2000 р.в.2.5 TD седан КПП-механика

Правду сказав igorokkk на рахунок пошуку толкового перевіреного електрика.

Знайти мене можна за номером

Имя: ALEKSandr
Страна:
Город Александрия
Авто: Опель Омега А 2.0і 20SE + ГБО-2

Правду сказав igorokkk на рахунок пошуку толкового перевіреного електрика.

поддержу мнение Олега, и Игоря .. советуют правильно .

на данный момент , толковых электриков мало им абы денег дать , а толку 0

Имя: Евгений
Страна:
Город Кировоград
Авто: ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek

Имя: ALEKSandr
Страна:
Город Александрия
Авто: Опель Омега А 2.0і 20SE + ГБО-2

Всем добрый вечер, нужна Ваша помощь.

Отогнал машину на СТО, что бы установили сигнализацию.

Приехал забирать, електрик сказал, что сигналку поставить не смог, что то у него там не получилось и т.п.

Но дело в том что перестал работать тахометр, обогрев зеркал, лампочка чек (он у меня горел из-за расходомера)

я проехал метров 900 и за это время сдох акум.

Он говорит, что ничего не трогал, кроме центрального замка.

на счет показания тахометра .

можно проверить элементарным способом . это просто взять тестер , завести машину и проверить поступает ли сигнал ( зеленый провод ) с катушки зажигания . этот провод протянут от катушки в общем жгуте проводов к приборной панели на черный разъём пин Х17 контакт № 14 .

ещё надо смотреть предохранители подачи питания на саму приборку сигнала , точно не помню какой № предохранителя на блоке . кажись 11

ну а если не работает обогрев заднего стекла , смотри релюшку за блоком предохранителей , оно длинное , на желтом разъеме .

Имя: Евгений
Страна:
Город Кировоград
Авто: ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek

поддержу мнение Олега, и Игоря .. советуют правильно .

на данный момент , толковых электриков мало им абы денег дать , а толку 0

поддерживаю, поэтому к своей машине этих рукоблудов не пускаю, всё делаю сам.

на счет показания тахометра .

Саня, по обогреву есть особенность- если генератор не даёт заряд- обогрев не включится. В особенности не вникал, наверное, он с проводкой возбуждения связан.

мне кажется, что дело не в сигнальном (зелёного цвета) проводе, а в питании приборки, некоторые лампочки завязаны на плюс приборки как и питание тахометра. Если моргают лампочки поворотников, дальнего света, но не горит давление масла, аккумулятор, ручник- точно нет плюса на приборке.

OFFLINE KRAB

Вот такой вопрос :Если у меня в машине , установлена приборка без тахометра , хочу заменить на такуюже но стахометром . Куда подключать Тахометр ..подскажите пожалуйсто :Заранее спасибо!

Guest_Yan_*

Guest_Y116BK_*

хз как с карбом, но на моей все провода уже подключены, надо просто комбинацию перекинуть, что я и сделал

OFFLINE HSN

Тахометр подключается:" + "от замка зажигания берется;"-" масса;третий провод сигнальный подключается к катушке зажигания фишка" -1"-это если отдельно подключать.А так просто ставишь панель с тахометром и все должно работать сразу.

OFFLINE Ustos.90

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, 5КПП, C20NE.
Имя: Omega

У меня была без тахометра, я поставил с тахометром, но он не заработал((( Оказалось, что в фишке не хватает одного провода, который как раз на тахометр))) Вот кинул туда провод подсоединенный к зеленому проводу катушки зажигания. На том и порешили, все работает.

Изменено: Ustos.90, 12 Сентябрь 2010 - 05:45

Guest_HARDS_*

а что если нет тахометра то обязательно меня торпеду?

а как вариант (банок) спортиных тахометров,просто примудрить его на торпеде и подключить?

Прикрепленные миниатюры

Guest_opelOM_*

Guest_HARDS_*

Всем привет. скажите спидометр и одометр работают от коробки?суть вопроса,если на машине не работает спидометр и одометр ,и дело не в спидометре и не втросике,то можно хотябы чтобы одометр работал?или только лезть в коробку?и если лезть в коробку, то сколько будет стоить ремонт и замена запчастей в коробке?

Guest_Lemur_*

а что если нет тахометра то обязательно меня торпеду?
а как вариант (банок) спортиных тахометров,просто примудрить его на торпеде и подключить?
фото прилагаецо..

Ужоснах. Особенно второе фото. А мудрить ничего не надо. Сигнал на тахометр от салатового провода катушки.
Если делать самолет уж вот так.

Прикрепленные миниатюры

Guest_opelOM_*

Ребята так кто поможет ато ни спидометер ни тахометер не работает ну с спидометра понятно шестеренчатая втухла в коробке а вот что с тахометром че делать? Это после того сдох когда термостат менял может что-то задел?

Guest_michman_*

OFFLINE su215

Ребята так кто поможет ато ни спидометер ни тахометер не работает ну с спидометра понятно шестеренчатая втухла в коробке а вот что с тахометром че делать? Это после того сдох когда термостат менял может что-то задел?

От катушки должен провод идти, наверняка его задел. На тахометр идут те же импульсы, которые поступают на катушку.

Guest_opelOM_*

спасибо завтра пойду посмотрю может эго нечайно витянув! а как проверить идут по нему импульсы или нет? Мог бы сам тахометер сгореть или чтото в этом роде?

OFFLINE su215

спасибо завтра пойду посмотрю может эго нечайно витянув! а как проверить идут по нему импульсы или нет? Мог бы сам тахометер сгореть или чтото в этом роде?

1. Если есть где-то рядом осциллограф, можно по нему посмотреть.

2. Можно вольтметром в режиме измерения переменки.

3. Можно взять любой тахометр (электронный, или от другой машины), подключить его к питанию и к проводу от катушки, который выходит в приборку.

4. Подключить лампочку (можно попробовать обычную автомобильную контрольку, главное, чтобы не очень мощная лампа была, а то задавит импульсы), она должна светиться, причём яркость будет меняться в зависимости от оборотов.

Но скорее всего, ты его просто сдёрнул с клеммы катушки (она там с двумя штырьками).

OFFLINE vano13

я просто купил от шахи тахометр, подключил плюс минус сигнал и поставил на панель слева. работал пока не поменял приборку.

Guest_Dr. Morg_*

Купил сегодня электронный тахометр-вольтметр, чтобы контролировать напряжение в сети, а заодно обороты в цифровом виде зреть. Так вот, этот девайс подключается к контактам ниского напряжения ВВ катушки, но у себя на катушке обнаружил два разъёма,- один явно смахивает на какой-то датчик, а второй,- всего один проводок. Есть ли у кого эл. схема подключения катушки с бортовой сети питания? Или может кто уже подключал аналогичные девайсы или борт. компы? Видел симпатичные функциональные борт. компы, но все, блин, под OBD-II.

Guest_leone_*

Купил сегодня электронный тахометр-вольтметр, чтобы контролировать напряжение в сети, а заодно обороты в цифровом виде зреть.
Так вот, этот девайс подключается к контактам ниского напряжения ВВ катушки, но у себя на катушке обнаружил два разъёма,- один явно смахивает на какой-то датчик, а второй,- всего один проводок.

Есть ли у кого эл. схема подключения катушки с бортовой сети питания? Или может кто уже подключал аналогичные девайсы или борт. компы?

Видел симпатичные функциональные борт. компы, но все, блин, под OBD-II.

Guest_Dr. Morg_*

БК Омеги умеет показывать напряжение в сети? О_о КАК?
А он может показывать кол-во оставшейся горючки в баке?

Guest_leone_*

Изменено: leone, 16 Декабрь 2008 - 12:20

Guest_Dr. Morg_*

Guest_megawat_*

Guest_Dr. Morg_*

обычно + - и 3и провод на + катушка зажигания
какои марки трахометр?

Ну вот я про третий провод и говорю.
Где на катушке зажигания тот, к которому подключать? Я правильно описал, что на катушке стоит какой-то датчик и единственный низковольтный провод? К нему и цепляться? Он как-то отдельно от остальных вниз крыла уходит.

Guest_megawat_*

Guest_SPN_*

Куда пендюрить его собрался? Сделай фото, если доделаешь

Guest_Dr. Morg_*

Куда пендюрить его собрался? Сделай фото, если доделаешь

Думаю прилепить на двухсторонний скотч либо под БК (над регулятором печки), либо перед левой колонкой на торпеду.

OFFLINE edwardo_be

Думаю прилепить на двухсторонний скотч либо под БК (над регулятором печки), либо перед левой колонкой на торпеду.

Я этим как раз тож занимаюсь. но сейчас холодно возиться. Я взял вольтметр в радиомагазине. удобный корпус для машины как раз и купил там шкалу с 10 диодами трёх цветов Когда аккум в норме у меня горят 2/3 всех диодов, когда идёт зарядка 14 вольт, то горят все. Соответсвенно при разрядке горят тока 1/3 красного цвета. Так я меньше заморачиваюсь когда веду машину.. а цифровой вольтметр убрал под капот. Кстати как сделаешь свой сфоткай плиз. интерессно увидеть нестандартный подход единомышленника. Кстати у меня была проблема с вольтметром следующего характера. его показания меняли в зависимости от питания его самого. Я решил сделать отдельную батарейку питания для него. Надеюсь у тебя такой фигни не будет. (в случае если он питается от двух проводов, которые и снимают напряжение для показаний два в одном)

Изменено: edwardo_be, 18 Декабрь 2008 - 02:24

Guest_Lemur_*

Ну вот я про третий провод и говорю.
Где на катушке зажигания тот, к которому подключать? Я правильно описал, что на катушке стоит какой-то датчик и единственный низковольтный провод? К нему и цепляться? Он как-то отдельно от остальных вниз крыла уходит.

На катушке зажигания нет датчиков. Низковольтных проводов два: черно-желтый - питание катушки +12В (при включении зажигания), и зеленый - это импульс от ЭБУ. Сдается мне, что тахометр по определению должен считать обороты двигателя, то есть импульсы от ЭБУ.
Подключать к зеленому проводу. И читать описание тахометра.

Guest_Dr. Morg_*

На катушке зажигания нет датчиков. Низковольтных проводов два: черно-желтый - питание катушки +12В (при включении зажигания), и зеленый - это импульс от ЭБУ. Сдается мне, что тахометр по определению должен считать обороты двигателя, то есть импульсы от ЭБУ. Подключать к зеленому проводу. И читать описание тахометра.

Сегодня сфоткаю, покажу как у меня.

Guest_Dr. Morg_*

Сегодня сфоткаю, покажу как у меня.

Слева похожее на датчик, справа одножильный провод, уходящий куда-то вниз в крыло, вверху виднеется часть ВВ провода на трамблёр.

Guest_Lemur_*

Слева похожее на датчик, справа одножильный провод, уходящий куда-то вниз в крыло, вверху виднеется часть ВВ провода на трамблёр.

Это не датчик. Катушки омеги сделаны с двумя двухконтактными разъемами: с левой стороны и справа. Разъемы идентичны. Слева как раз и виден разъем. Проводка, конечно кем-то наколхозена. Возможно в штатной проводке обрыв и кинули отдельный провод.

Читайте также: