Замена сайлентблоков передних рычагов хендай солярис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Как определить, что сайлентблоки подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки и хруст со стороны подвески
неравномерный износ шин
сложности с вхождением в поворот и маневрированием
потеря курсовой устойчивости на прямых и ровных отрезках дороги

Доверяйте замену сайлентблоков только профессионалам!

Важно!

Выбор шарнира зависит от условий эксплуатации Hyundai Solaris и стиля вождения: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но дёшевы, а полиуретан лишён таких недостатков, служит дольше, но и стоит дороже.
Точных признаков, указывающих, что пора заменить сайлентблок рычага подвески не существует, есть лишь косвенные, которые говорят о неполадках в ходовой части.
Диагностика поломки соединения проста, её может провести и сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки шарнира: наличие на ней трещин говорит о необходимости установки новой детали.
Для того чтобы поменять сайлентблок используется специнструмент – гидроцилиндр и оправки, с помощью которых удаляют старый элемент и запрессовывают новый.
Установку новых шарнирных соединений рекомендуют проводить попарно: если появилась деформация элемента в правой части оси, то деталь слева также стоит поменять.
Не следует эксплуатировать автомобиль Hyundai Solaris с неисправными шарнирами: со временем это приведёт к выходу из строя всей подвески, как следствие – повышенному риску ДТП.

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК

В соединениях рычагов подвески Hyundai Solaris и амортизаторов используют сайлентблоки. Они состоят из двух металлических втулок – наружной и внутренней, – между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает крепления прочными, но, в то же время, пластичными.

Сайлентблок – это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому его устанавливают в подвижных соединениях, ведь рычаги должны производить колебания, чтобы удержать сцепление колёс с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагировать на смену положения кузова.

Заявленный ресурс шарнирных соединений Hyundai Solaris находится в пределах 100 000 км, в зависимости от производителя. При эксплуатации автомобиля в условиях агрессивной среды (реагенты, грязь, температурные перепады) и экстремального стиля вождения (бездорожье, резкие старты и торможения), срок их службы уменьшается практически вдвое. Поэтому специалисты сервисных станций рекомендуют проводить осмотр состояния креплений ходовой части через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.

ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ

По конструкции шарниры могут состоять из двух втулок (наружной и внутренней), но, если деталь предназначена для установки в соединение, где воздействие на неё будет только в какой-то одной плоскости, то такой элемент не будет иметь внешнюю втулку, например, сайлентблоки верхних и нижних рычагов - её заменяет посадочное место. Помимо этого, шарниры отличаются материалом, из которого изготовлена вставка: она либо резиновая, либо из полиуретана.

Сайлентблок с резиновой вставкой

Это самая распространённая деталь для соединений подвески, так как имеет умеренную стоимость. Такой элемент выпускают под всевозможными маркими и для всех машин Hyundai Solaris, устанавливают в заводской комплектации. Однако шарнирное резинометаллическое крепление недолговечно и подвержено износу из-за многих факторов. Например: при заморозках материал прокладки твердеет и трескается, а в жару становится слишком мягким – от нагрузок его сплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на неё как абразив. После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и, по необходимости, замену сайлентблоков рычага подвески.

Сайлентблок с полиуретановой вставкой

Такой элемент имеет высокую стоимость, но и ресурс его раз в пять выше. Полиуретан способен выдерживать температуры от -45С до +80С и не распадается под действием солей и рабочих жидкостей авто (в случае протечки гидравлической смазки, масла или топлива). Цена изделия обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому шарниры с полиуретаном не устанавливают в заводской комплектации Hyundai Solaris, чтобы не увеличивать себестоимость машины. Вед нет гарантии, что её будут эксплуатировать в экстремальных условиях, для которых полиуретан и предназначен.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:

появление стука и хруста в подвеске Hyundai Solaris;
неравномерный износ покрышек, расположенных на одной оси;
потерю устойчивости автомобиля на поворотах;
отклонения машины при движении по прямой траектории.

Подобные симптомы появляются при неисправностях как в передней, так и в задней части подвески Hyundai Solaris. Они могут сигнализировать и о поломке амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого механизма, а также трансмиссии. Чтобы в точности понять, какой элемент вышел из строя, необходимо посетить сервисную станцию для проведения диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных признаков – это повод незамедлительно посетить СТО для проведения ремонта подвески Hyundai Solaris. Эксплуатация автомобиля с неисправными элементами ходовой части аварийноопасна.

ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Hyundai Solaris

Чтобы определить, нужна ли замена сайлентблоков рычагов Hyundai Solaris, не требуются компьютерные стенды. Опытный автомеханик установит машину на подъёмник и визуально оценит степень износа этих деталей. Повреждённый шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она либо растрескалась, либо неравномерно сплющена. В крайней степени повреждения – стёрта или практически отсутствует. Такой элемент подлежит замене.

Стоит отметить, что замена задних и передних сайлентблоков должна проводиться попарно: если шарнирные соединения повреждены справа, то и слева их стоит поменять. Иначе жёсткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведёт к нарушению баланса в работе ходовой части.

Какой вид сайлентблока выбрать для установки, решать автовладельцу. Резинометаллический шарнир вполне подойдёт для спокойных поездок по ровным трассам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Для демонтажа изношенного сайлентблока переднего рычага Hyundai Solaris необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает крепёжный болт шарнира и специальным гидроцилиндром выпрессовывает его. С помощью этого же устройства устанавливает новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность смазочный материал, и собирает весь узел в обратной последовательности.

В старых автомобилях Hyundai Solaris с большим пробегом демонтировать рычаг удаётся не всегда, так как его крепления окислены. Автомеханик воспользуется антикоррозийной жидкостью. Если этот способ не даст эффекта, возможно, будет актуальным поменять рычаг в сборе.

При замене сайлентблоков нижних рычагов нет необходимости в демонтаже всего рычага из подвески. Достаточно отсоединить рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если ходовая часть многорычажная, то цена, соответственно, будет выше.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Чтобы добраться до неисправного сайлентблока заднего рычага Hyundai Solaris, необходимо не только снять колесо, но и пружину, стабилизатор, а также регулировочный болт. Работы по замене шарнира проводятся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали, сборка узла проводится в обратной последовательности. По завершении ремонтных работ регулируют развал-схождение Hyundai Solaris.

Замена шарнирных соединений задней балки

Особенностью демонтажа шарниров задней зависимой подвески является её расположение по отношению к остальным элементам. Например: во время проведения работ можно повредить не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и поддерживающих конструкций.

Повреждённый сайлентблок балки можно извлечь только после снятия колеса, датчика ABS, а в некоторых случаях и отсоединения тормозных шлангов. Всё тем же гидроцилиндром удаляется изношенный шарнир и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части проходила замена шарниров, окончательный зажим креплений проводится только под нагрузкой, когда автомобиль всеми колёсами находится на земле, либо под них поставлены опоры.

Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней балки можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов, а также троса стояночного тормоза.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Hyundai Solaris С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ

Что будет, если игнорировать симптомы износа шарнирных соединений и повременить с ремонтом? Все элементы подвески так или иначе соединены между собой:

Неисправный сайлентблок вызывает появление люфта рычагов.
Рычаги, в свою очередь, вводят дисбаланс в работу шаровой опоры и ШРУСов.
Затем появляется неравномерность работы ступицы, потеря угла сход-развала Hyundai Solaris, износ шин.

Всё это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно на скорости. Как следствие – высокая вероятность ДТП. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Hyundai Solaris не только поможет избежать непредвиденного ремонта элементов ходовой части, но и предотвратит опасность аварии.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

13 4

281 127

Ответить 1

13 4

756 123

Продолжу тэму; при троганье и движении задним ходом, на вывернутых вправо передних колесах, появилось непонятное поскрипывание, побрякиванье, которое в последнее время здорово усилилось и вроде как с правой стороны доносится. Пробег всего ничего, но дороги по которым я езжу бывают очень не очень. Когда последний раз снял правую стойку, покачал нижний рычаг и заметил, что передний сайлентблок по наружнему диаметру, проворачивается в рычаге, еще слышу, что задний салентблок скрипит. На всякий пожарный побрызгал на оба салентблока жидким ключом, собрал прокатился, звуки все ушли. Думаю , что имеет смысл оба салейнтблока менять. Задний буду брать тушкановский, потому что он сейчас дешевле Хендай Солярисовского на целых сто рублей. Итого оба салентблока встанут в 900 рублей, работа, думаю будет в пределах тышы. Весь рычаг в сборе сейчас на 3500 тянет, так что думаю имеет смысл пока ограничится заменой сайлентблоков

Ответить 1

529 22

14 7

Нарыл информацию что бренд PYUNG HWA поставщик на конвейер (в оригинале этот же бренд), номер сайлент блока 1311ACDAH0.
Ивот ещё два заменителя нашёл: CTR CVKH91 и GUNYOUNG 545842E000 (странно, но номер от тушкана).

C cайлентблоком переднего рычага (задний) ситуация ясная. А вот как быть с cайлентблоком переднего рычага (передний)? Подскажет кто-то номер?
Может быть уважаемый @Шуруп44 сможет так-же расписать по номерам и параметрам сайлентблока переднего рычага (передний). Буду очень признателен!

В большинстве современных моделей замена сайлентблоков очень трудоемкая работа, из-за сложности с доступом к ним. Поэтому автопроизводитель выпускает специальный инструмент (специальный съемник, помогающий производить быстрое снятие и замену сайлентблоков).

Симптомы и причины неисправности

Чаще всего рычаги на Хендае Солярисе требуют замены по следующим причинам:

повреждение рычага во время удара или аварии

разбитие гнезда, в котором стоит шаровая опора или сайлентблок

Выполняем замену и ремонт рычагов передней и задней подвески автомобилей Хендай Солярис.

Наши мастера имеют огромный опыт работы по обслуживанию и ремонту подвески автомобиля корейского бренда. В работе используется спец-инструмент и съемники Хендай, позволяющие производить операции максимально быстро.

Звоните и приезжайте в наши СТО Хендай.

Цены на замену рычагов и сайлентблоков Хендай Солярис

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Чтобы добраться до замены сайлентблоков, необходимо вначале вообще понять о наличии проблемы. Стук в подвеске может говорить о чем угодно. Но часто вопрос состоит в другом. Кажется, что в ходовой части ничего не стучит, а сайлентблоки оказываются разбитыми.

Симптомы и причины неисправности

Почему данное резинотехническое изделие так любит выходить из строя? Сайлентблоки устанавливаются в рычагах, которые являются связующими элементами деталей подвески с передней и задней балками. На рычаги воздействуют чудовищные нагрузки, особенно центробежная сила, во время прохождения автомобилем поворотов. Естественно, что сайлентблоки очень быстро выходят из строя.

виды сайлентблоков на Хендае и сколько ходят

Сколько модификаций сайлентблоков устанавливается на Хендай? В зависимости от модели это большие и маленькие сайлентблоки, плавающие, сменные и не сменные (идущие только с рычагами), нижних, верхних, продольных рычагов, а также сайлентблоки задней балки. Их замена может понадобиться уже через 50 тысяч километров пробега.

Порядок ремонта

технология замены сайлентблоков рычагов Хендай

Автомобиль поднимается на подъемнике
Снимаются детали, закрывающие доступ к рычагам подвески
Рычаги снимаются, зажимаются в тиски
Старые сайлентблоки снимаются или выпрессовываются
Производится обработка посадочных отверстий от ржавчины
Устанавливаются новые сайлентблоки
Машина собирается в обратной последовательности

На все виды работ по диагностике, ремонту подвески, замене сайлентблоков Хендай, предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине представлен широкий выбор рычагов, шаровых опор, сайлентблоков, подушек двигателя и коробки передач оригинал и неоригинал. Большой опыт наших сервисменов, конкурентно низкие цены и строгое соблюдение согласованных сроков замены.

Пожалуйста, перезвоните по телефонам, указанным на этой странице, для предварительной записи на СТО. Автомобиль может быть взят в работу в день обращения.

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Правый и левый рычаги передней подвески не взаимозаменяемы.

2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

Предупреждение

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку.

4. Съемником шаровых опор выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака…

5. …и отсоедините рычаг от поворотного кулака.

6. Удерживая головку болта переднего крепления рычага от проворачивания, отверните гайку болта и извлеките болт из отверстий сайлентблока рычага и поперечины передней подвески.

7. Удерживая головку болта от проворачивания, отверните гайку…

8. …и извлеките болт заднего крепления рычага подвески.

9. Снимите рычаг передней подвески в сборе с шаровой опорой с автомобиля.

10. Установите рычаг передней подвески в порядке, обратном снятию.

Если проверка переднего…

…или заднего сайлентблоков рычага подтвердила необходимость их замены (см. Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле ), замените рычаг передней подвески в сборе.

11. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1 .

12. Аналогично замените второй рычаг передней подвески.

Полезный совет

После установки рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Читайте также: