Сузуки гранд витара 2 4 замена помпы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Rusel-13

Наш человек

Добрый день.
Сегодня выдали мне на сервисе вердикт печальный. Помпа (он же водяной насос) требует замены. Прошу подсказать по номеру запчасти. Автомобиль: 2.4 J24B, АКПП, 2011 г.

Либо, если есть знатоки, подскажите ремонтопригодна ли данная деталь на Suzuki или нет смысла?

gorst

Эксперт

vovan

Эксперт

Caroff

Наш человек

Либо, если есть знатоки, подскажите ремонтопригодна ли данная деталь на Suzuki или нет смысла?

У нас только оригинал. Без альтернативы. 17400-78890 или 17400-78893. Себе брал по второму коду. Почему то дешевле.

Aleksb

Продвинутый новичок

Менял помпу этой зимой на 2,4. Обошлась в 6 200 руб. Только оригинал, других нет. Наша помпа не ремонтнопригодная.

gorst

Эксперт

kaa63

Свой в доску

30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт

Rusel-13, как и писали она не ремонтопригодна, шкив поппы есть внутряння ось подшипника, всё сделанно специально чтобы новую продать. И только мля оригинал. В январе этого года менял, думал поменяю подшипник. Номера выше Caroff дал верные, бери, что дешевле будет.

ascad

Guest

Caroff

Наш человек

ascad

Guest

там, по указанной ссылке, колечко есть на схеме, № 28,
а ставиться оно на патрубок идущий к печке

Caroff

Наш человек

там, по указанной ссылке, колечко есть на схеме, № 28,
а ставиться оно на патрубок идущий к печке
ОК! Понял. Спасибо.

ascad

Guest

Rusel-13

Наш человек

Grod174

Бывает здесь

Всем привет, мотор 2,4 тоже засвистела помпа (долго не мог понять что свистит, очень на ремень похожа, уже думал натяжной механизм екнул, в итоге брызнул вдху на шкив помпы и она заткнулась) собственно вопрос на сколько сложна замена?[DOUBLEPOST=1480056827,1480055604][/DOUBLEPOST]И еще, термостат брать? Я так понял он в помпе установлен

growler

Старожил

Aleksb

Продвинутый новичок

В замене не чего сложного нет. Сливаем охлаждающую жидкость, скидываем ремень навесного, откручиваем три болтика которые патрубок к помпе крепят, вроде че то еще ну по ходу там видно будет. Потом два болтика которые крепят помпу к блоку. Единственное: нижний болтик который крепит помпу в блоку труднодоступный - я немного помучался его откручивать, но в прицепе все достаточно просто при наличии инструмента.

Grod174

Бывает здесь

Спс за ответ, еще вопрос/уточнение, заказываем помпу номер 1740078893 (колечко 1761165J00 в комплекте?) и колечко номер 1784983G00 я так понял к шлангу печки оно?
Антифриза сколько надо?
Яма нужна?
Герметик?

growler

Старожил

Grod174

Бывает здесь

И ребят для статистики что ли, пробег 100 000 км, мотор 2.4, даванул мороз -30 запустилась, вроде тихо, потом примерно через 1 мин. пошел свист, он очень похож на свист ремня, по мере прогрева свист начал стихать и потом вообще пропал, потом потеплело у нас, но все равно при запуске свистит, думал с начало на натяжной механизм (ремень не натягивается), брызгал ВД на ручьи ремня, свист продолжался. Скинул ремень (летом менял на 2050, оригинал 2045 длина) поставил старый, все равно свистит. В итоге во время свиста брызнул вд на шкив помпы свист пропал. А ведь уже хотел натяжной покупать.

Aleksb

Продвинутый новичок

номер 1740078893 - колечко 1761165J00 в комплекте! Все верно! Второе колечко не покупал, поставил так, но ничего не течет - но лучше тоже заменить. Яма нужна только для слива жидкости, если получится на земле с какой-то плоской тарой, то яма не нужна вообще.
Ща цены посмотрел, помпы поднялись в цене, идут от 8т.р Я покупал примерно 1 год назад за 6,4т.р.

Grod174

Бывает здесь

Aleksb, за 6700 руб. нашел правда доставка 17 дней (у дилера 8300 со скидкой и гарантия год вроде как, помпа в наличии). Интересно сколько помпа проживет с момента скрипа?

Aleksb

Продвинутый новичок

У меня тоже с морозами засвистела, чем холоднее тем сильнее свист был. Я проездил месяца 2-3 потом просто достал этот свист, как на тазу заводился и решился поменять.
Когда снял то конечно ощутимо люфтило шкив и шумело когда раскручивал. Думаю долго не проходят со свистом.

Андрон68

Продвинутый новичок

Свистит ремень на холодную причиной может быть старая АБ или разряжена (аккамулятор), первые минуты работы двиги повышенный ток на зарядку АБ повышенная нагрузка гены и начинает свистеть. Да когда один ремень на все и с автоматом натяжения сложновато вычислять,да 3 ролика пластиковых и т.д.

Grod174

Бывает здесь

Вообщем после брызганья вд свиста нет, люфта на помпе вообще нет, завожусь как иномарка не свищу ))) и ну его на. не буду пока менять, правда на улице 0, ну там посмотрим.

kaa63

Свой в доску

30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт

Яма точно не нужна, снизу на радиаторе есть вентиль для слива ОЖ, под него литрушка отлично подлазит. А из литрушки можно в более большую тару переливать. Всю сливать необязательно помпа высоко стоит, только не помню точное её количество.

misha.

г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл

а свист постоянный или нет.а то у меня цыкает что не пойму.правда негромко и на холодную.ролики менял натяжной механизм нет.жду пока хороший свист наружу выйдет

Grod174

Бывает здесь

misha., у вас свист или клацанье (металлический звук)? У меня на старой машине цепь клацала на холодную, гидронатяжитель цепи не натягивал нормально, потом масло прогревалось и все проходило. Слушал стетоскопом ролики, натяжной механизм гремит, я тоже не менял его, только ролики. Думаю что бы вычислить звук нужно скинуть ремень покрутить все агрегаты, заеданий не должно быть, подергать на люфт, потом если все норм, пробуем брызнуть на ручьи ремня чем нибудь (вд например, можно водой полить) если звук меняется/пропадает то свистит ремень, тут либо ремень старый, либо не достаточно натянут, если ни чего не меняется как у меня и было, то слушаем с какой стороны звук ( у меня как раз где натяжной и помпа звук был).
Свист первый раз появился при прогреве в -28 примерно (точно не скажу, холодно в общем было), но не с момента запуска, а примерно через минуту, засвистел сек 15 потом прошел, потом опять свист, потом прошел. прогрелась и не свистела на холостых (в пути не знаю не слышал) на след день начала свистеть пока холодная постоянно ( но температура на улице уже не -28 а теплее -10 была) прогреется, пройдет свист. В итоге брызнул на помпу со стороны лоб. стекла и звук пропал, больше не было, сегодня - 17 завелся звука нет.
Звук я записал на телефон, если надо могу скинуть куда нибудь.

misha.

г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл

Grod174, не свист точно.а именно цык цык примерно через секунду.смотреть пока лень.на цепь не похоже совсем.это я знаю.сегодня послушал похоже от помпы звук.побрызгал силиконом где вал но т. к. звук только на холодную будем посмотреть.ремень ослабил люфтит мало \помпа\.у кого такое было? на 2.4[DOUBLEPOST=1480856210,1480686212][/DOUBLEPOST]

Вообщем после брызганья вд свиста нет, люфта на помпе вообще нет, завожусь как иномарка не свищу ))) и ну его

С наступлением холодов в Сибири машине отца похоже стало холодно и она стала громко жаловаться на это свистом из подкапотного пространства. Посмотрели, полистали интернет и приговорили ремень навесного, а за ним и ролик натяжной, о чем я писал тут. Свист прошел, но какой то шум остался. Отец отказался менять остальные ролики, мол раз навесное то фигня пусть шумит. Но шум мне не давал покоя каждый раз когда я слышал как работает машина. Итог отец уехал на ПМЖ в теплые края, а машина осталась мне на подготовку к дальней дороге. Я выловил описанные выше ролики по 175 рублей за штуку и заказал их. Как только пришли, сразу их поменял. И тут выяснилось, что шумят то не они. Тщательное изучение навесного выявило печальное, шумит помпа! 69 тык пробег Карл! Помпа! Шумит! Шок.
Ну делать нечего до выезда в другой край страны 2 недели. Сестра дает денег на помпу, заказываем и по приходу лезем менять. Беглый поиск по гуглу, ссылки на Д2, ссылка раз, ссылка два , ссылка 3 Спасибо авторам за наставление на веру в себя и за уверенность в выборе номера помпы. Поставил помпу 17400-78893 взамен родной 17400-78890.

Заявлено на работы от 30 минут, до 4-х часов. Ну да саму помпу менять недолго, а вот подготовительные работы… Забегая вперед скажу, что при наличии нормального инструмента (за него спасибо моему Отцу) у меня ушло 2 ч 20 минут.
Так вот на некоторых моментах ремонта почерпнутых из отчетов я хотел бы остановится по подробнее.
Итак поехали:
Откручиваем защиту двигателя, снимаем родную пластиковую часть что под радиатором, сливаем антифриз, внизу слава богу есть кранчик. Далее переходим на верх. Снимаем ремень навесного.
Открываем клипсу держащую проводку на помпе, поддеваем ножиком язычек снизу и вытаскиваем стяжку, она нам еще пригодится для установки на новую помпу.

Сначала откручиваем пластиковый патрубок радиатора, крепящийся на 3-х болтах.
Далее приступаем к самому интересному. Помпа держится на 3-х болтах под головку на 12, с 2-мя верхними проблем нет, а вот с задним надо повозится.
Я одел длинную мелкую головку на 12 на длинный мелкий удлинитель, таким образом вынес фронт работы наружу.

В общем утром обнаружил лужу под машиной. Помпу пришлось снимать и повторно ставить. Ж) Ибо "не знал" я хитростей. И два дня ездил и подливал антифриз (в общей сложности литра 2 долил).

Итак. Замена помпы на J20A. Нужно иметь: набор ключей накидных и торцевых (10,12,14), чистые тряпочки, шило, пустая 5л пластиковая банка, 2 литра антифриза на доливку, новая помпа (половинка), кольцо резиновое 40x2.5мм (лучше пару), кольцо резиновое 20x2.5мм, хороший герметик, воронка

Можно опционально новые ремни (особенно тот, что на помпу) и динамометрический ключ до 30н/м ежель руки не набиты.

--Снимаем помпу:
1. Откручиваем 4 болта на защите вентилятора (торцевой ключ на 10 с удлинителем).
2. Откручиваем 2 болта крепления вентилятора (третий посередине можно не трогать) - накидным ключом на 14 срываем, а затем мелкой трещеткой с 14 головкой откручиваем
3. Придерживая одной рукой вентилятор за лопасть (не повредите радиатор!) сгибаем и вытаскиваем защиту вентилятора. Сам вентилятор при этом поднимается вверх.
4. Берем большую трещетку с головкой на 14, ставим на ролик-натяжитель, крутим по часовой стрелке и скидываем большой ремень.
5. Тряпочками очищаем кузов под сливным краником радиатора.
6. Под краник горлышком в отверстие кузова ставим 5л банку.
7. Потихоньку открываем краник следя за тем чтобы струя лилась прям в банку.
8. Снимаем крышку радиатора.
9. Пока сливается антифриз (минут 10). Большой отверткой сквозь дырочки в шкиве помпы фиксируем сам шкив и откручиваем 4 болта на 10. Шкив снимаем и откладываем в сторону.
10. С помощью отвертки снимаем расширительный бачок и ставим куда-нибуть в угол чтобы не задеть и не пролить.
11. Ждем пока сольется антифриз (закручиваем банку и ставим в сторону).

12. Откручиваем 3 болта на крышке термостата (от крышки идет толстый шланг на нижний выход радиатора)
13. Отводим крышку со шлангом в сторону и вынимаем термостат (его стоит убрать куда-нибуть чтобы не наступить на него случайно)
14. Встаем со строны левого колеса и наощупь ищем на задней стороне помпы болтик на 10. Откручиваем его накидным ключом.
15. Берем большую трещетку, головку на 12, удлинитель и откручиваем 4 болта крепления помпы - их видно если встать со строны левого колеса.
16. Аккуратно с помощью отвертки вынимаем патрубок позади помпы
17. Вынимаем помпу (аккуратнее с радиатором)

--Меняем половинку с крыльчаткой на помпе.
1. Откручиваем 8 (точно не помню) болтиков на 10 и с помошью отвертки разделяем половинки - там есть специальный паз для разделения.
2. Очищаем корпус помпы от герметика и налета.
3. Если с новой половинкой идет прокладка - ставим прокладку, иначе наносим герметик колбаской 2мм толщиной закольцовывая болты.
4. Соединяем половинки, проверяем нормально ли вращается крыльчатка (не задевает ли чего) и затягиваем болты в порядке крест-накрест усилием 12н/м.
5. Шилом снимаем резиновое кольцо на патрубке, который подсоединяется сзади помпы, мажем маслом и одеваем новое кольцо - 20x2.5

-- Установка помпы
1. Между блоком циллиндров и помпой ставится резиновое кольцо. При установке помпы и затяжке болтов оно незаметно падает вниз и вы поставите помпу без прокладки даже не заметив этого и наутро обнаружите лужу под машиной. Поэтому. Паз под кольцо на помпе мажем тоооооооонким слоем герметика и тулим туда кольцо. Ждем минут 20 пока герметик схватится.

2. Кружным путем от насоса ГУР до своего места протаскиваем помпу и кладем ее в правильном положении на насос кондиционера. Вставляем задний патрубок и крепежные болты
3. Контролируя в щель между блоком циллиндров и помпой положение резинового кольца прижимаем помпу к блоку циллиндров и не отпуская ее закручиваем болты до тех пор пока помпа не перестанет двигаться относительно БЦ.
4. Затягиваем болты крест-накрест с моментом 25н/м.
5. От руки наощупь вставляем болтик крепления заднего патрубка и затягиваем его накидным ключом от руки.
6. Наживляем шкив (4 болта на 10) и затягиваем болты усилием 12н/м.
7. Ставим обратно большой ремень
8. Проверяем что краник радиатора закрыт, ставим обратно расширительный бачок.
9. С помощью воронки заливаем антифриз обратно в радиатор.
10. Справа вверху от радиатора отходит большой шланг - нежно сжимаем его рукой чтобы удалить пузырики и доливаем антифриза.
11. Закрываем крышку радиатора.
12. Запускаем двигатель и прогреваем его до тех пор пока радиатор не начнет нагреваться - т.е. пока не откроется термостат.
13. Останавливаем двигатель, проверяем не течет ли где, доливаем антифриз в расширительный бачок.
14. Запихиваем наполовину кожух вентилятора, отгибаем ее от себя и вкладываем туда вентилятор. Потом все это вместе пихаем на свое место. Защита нормально гнется и пропихивается. Следим за тем, чтобы не повредить радиатор вентилятором.
15. Одеваем ремень вискомуфты, закручиваем 2 болта крепления вентилятора и затягиваем их моментом 25н/м. Проверяем натяжение ремня - если средний болт не трогали и ремень не меняли - должно быть все в порядке.
16. Запускаем двигатель и проверяем все ли вращается нормально.

IgorTYLA

Проходил мимо

Подскажите кто менял помпу на двигателе J20. Невозможно подлезть к дальнему болту крепления помпы. (((( Кто и как отручивал?

maxx linder

Редкий гость

Дальний это который под выпускным коллектором? Я высверливал очень маленькой 12 вольт дрель. Часа два.

vovan

Эксперт

Николай222

Осваивающийся

Доброго времени суток!Извините если чуть не в тему.Недавно приобрел(5 дней назад) Витару 08г,2 л.Сегодня обнаружил что бежит помпа.Уже заказал.Но у меня вопрос,при заявленном пробеге 90 тр она могла побежать,или пробег все таки смотан.И какие проблемы могут возникнуть при ее замене.

jorik178

Продвинутый новичок

Добрый день! У меня потекла из-за того, что крыльчатка помпы стала спрессовываться с вала и задевать за корпус! звук был похож на рев самолета) причем проточит чуть корпус и звук пропадает, определил только когда уже капать начала. пробег был 115000 км. Снимать придется целиком с корпусом-направляшки не дают располовинить на месте. также термостат снимать придется, чтобы к заднему болту подлезть. понадобиться маленькая трещетка с набором головок и удлинителей на 3/8 по-моему! антифриз 7 литров.

Николай222

Осваивающийся

Добрый день!Термостат снимать не надо!В общем по порядку.Сливаете тосол.Снимаете приводной ремень.Откручиваете и чуть отводите в сторону и вверх тепловую защиту с выпускного коллектора(вытащить её совсем не возможно),а делается это затем,что бы подобраться к болту крепления трубки(обратки печки).Снимаете нижний патрубок радиатора от корпуса термостата и загибаете его в сторону.Далее откручиваете тот болт который крепит обратку к помпе.Далее откручиваете четыре болта крепления помпы к блоку.Шевеля небольшой монтажкой снимаете помпу с направляющих.Отводите в право чуть помпу,она сейчас держится на трубке обратки,и поворачивая её по часовой стрелке и обратно,снимаете её с трубки теня на себя.Вытаскивать помпу придется между всяких трубочек(но повертев немного она вылазит.Откручиваете болты крепления насоса(вроде 6 или 7).Половинете и собираете о обратном порядке.Термостат от корпуса не откручивал,но если вам хочется то пожалуйста.Без термостата проще будет помпу извлечь наружу..Времени ушло где то 2.5 часа с перекурами и сушкой герметика.

jorik178

Продвинутый новичок

А у меня прокладки были в комплекте с новой помпой(кольцо резиновое к блоку и прокладка между половинок самой помпы) а я кожух не трогал, может по-этому термостат снимал, не помню уже))

Читайте также: