Рено флюенс установка ксенона

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Тема лампомании продолжается.Так называемый колхозный,живу однако в городе.Пошарив техническую сторону, решил что ксенону в ближнем быть .Тем более, что никакого нарушения ни технического ни морального в этом не вижу.
1.Изменений в конструкцию фары не внесено.В отличии от самопальной линзовки)
2.Тип фары соответствует типу устанавливаемой лампы.
3.Фара и данный отражатель с матовой нижней частью и данными рассеивателями с маркировкой DR допускает установку ксенона, правда только в ближний.
И что касается ослепших встречек, пока ни один не отморгался, что я ему мешаю, сам по рисунку вижу куда падает свет никак не по лбу, ксенон на Флюенсе не слепит не верьте сказкам, на 4,на 3 регулировка и все нормально, а если на 0 поставить то и галоперидолом по очкам можно так шарахнуть, по хлеще колхозного.
И так в ближний приехал ксенон.Лампы Maxlux h7 5000k, блоки Maxlight, БОЛЬШОГО размера, слимы считаю имхо барахлом.KoitoW3 h7 из ближнего переехали в дальний и почти абсолютно совпали по цвету с ксеноном в ближнем.Попкорн пока на месте в габаритах, будет что интересное поменяю.Надо бы обтереть Koito от синевы,дыбы от габаритов не отражались и габариты побелее.НИКАКИХ ОБМАНОК НИ НА ЧТО.

Раза в полтора где-то лучше по сравнению со штатным,стелет по низу и по правой стороне на довольно приличное расстояние,но разумеется мнение субъективное.Но ночью на дальняке глаза не устают,хороший спектр.Ставь не парься цена 1800 за все.Блоки эти нормальные,вылетают редко по опыту и лампы более менее качественные.Производство типа Корея,а там кто их знает.

Кстати блоки нормально бы уместились под фару))) у меня так раньше было, прилепил под фару и проводов нет)))

Ни хрена не засунул,фара на место не ставится,если б слимы были влезли,но слимы летят как спички,прятаться не от кого и всегда можно увидеть состояние проводки и блоков.

Ну не знаю, у меня все норм встало, ставил ближе к корректору, после этого и снимал и ставил фары без проблем, блоки были толстые мтф, но не суть, я так к разговору)))

Поржал))) От души поржал)))
Итак)

Плохо пошарил) БЖ девяток, да приор что ли на драйве смотрел?))))

Т.е. есть линза под газоразрядные лампы, автокорректор, омыватель? На фото это нет. Твой провал)))

Самопальная линзовка не слепит и дает четкую СТГ, в отличие от колхозокитайского ксенона Н7, свет от которого светит во все стороны без разбора)

Н7? Ну-Ну))) А ничего, что заводских газоразрядных ламп с цоколем Н не бывает в природе? Н - halogen! Это китайцы для колхозников придумали))

3.Фара и данный отражатель с матовой нижней частью и данными рассеивателями с маркировкой DR допускает установку ксенона, правда только в ближний.

А чего тебе толку то моргать? Можно подумать, что ты выключишь свою хреноту и дальше поедешь? Нет конечно!
Поэтому тебя ничего не отличает от колхозников, которые пихают подобное дерьмо в свои девятки, да приоры! В итоге ты такой же колхозник. Советую тебе в подсветку приборов поставить ксенон, чтобы ощутить весь масштаб трагедии встречки. И желаю не поймать гаечный ключ в лобовое где-нибудь на трассе от справедливых водителей!

Justlol, +100500. Тема то так и называется - колхоз-ксенон, на всех остальных автомобилистов на встречке просто насрать.

я кстати тоже снял колхоз ксенон и поставил родные ксеноновые фары, у меня была линза под галоген и она реально слепила!

ascon, а все птому, что у галогеновых и ксеноновых линз СТГ разная. У галогена - галочка. У ксенона практически ровная с небольшим выступом).
Если уж ставить ксенон, то заводской.

Пытался поставить, проблема с внутренним отражателем, лампа ксенона упирается. Кто как решал проблему?

лучше всего ксеноновые лампы в стандартные фары не ставить, т.к. ксенон имеет другой пучок света, видимость в темноте не улучшится, а слепить встречные авто будет больше. Если уж менять на ксенон так полностью фары предназначенные именно под ксеноновый пучок света.

Slava, Авиньон не ставит ксеноновые фары, если они изначально не предусмотрены комплектацией. Не вводите людей в заблуждение.

Денис, так это ваши догадки или точная информация?
Ещё раз говорю когда брали машину спрашивали у них на счёт ксенона,и на счёт акустики(сабвуфера),всё ставить у них.

Slava, Только что позвонил и спросил: можно ли на "младшую" комплектацию поставить ксенон вместе с фарами/линзами. Сказали что нет, так как это технически сложно (нужно ставить дополнительные датчики) и дорого.

поставил в стандартные фары свет стал в 100раз лучше глаза неприходится напрягать как на штатных лампах, ана счет света то могу сказать что дешовые китайские лампочки свеят какими то пучками, ставте подороже я поставил карейские 5000к свет отличный, и главное правильно отрегулировать мне еще ни разу не моргали

А проблем не возникло при установке, там такая хрень небольшая в отражателе металлическая упирается в цоколь, лампа при этом не встает как надо. Может у меня лампа какая то нестандартная?

да были у меня длинные лампы они упирались в этот отражатель их 2 вида h-7 а стандартные влезли нармально

Костя Кондратьев запись закреплена

Игорь, да, я думаю я сейчас просто переставлю бзик с машины с ксеноном

Костя, для клипа нужен кажись, я поменял вин сделал конфиг и лампочка загорелась, а до этого как стробоскобы работали постоянно моргали на заведенном двигателе

Костя, а я как правильно, в ддт можно только параметры включить выключить, а потом нужно объяснить машины что она уже с кксеноном под вином машины с ксеноном зайти и сделать конфигурацию блока бзик

Игорь, активировал без замены вина, два параметра нужно поменять

Игорь, да ездил потом, вот что делал
1) E_B_LCS c Witout LCS поменял на With LCS
2) E_B_FailureInhibition c 0b200400040040088320 на 0b000400040040088320
Не знаю за что отвечает второй пункт, но я тупо скопировал с машины где был ксенон.

Диман Волынкин запись закреплена

Мужики надо что то делать с ближним светом ,флюенс дорестайл пробовал галогенки и жёлтые и сильно жёлтые, и белые ,всё равно плохо видно ,думаю на лёд перейти кто что подскажет?спасибо

Диман, холодно будет)) если серьёзно, у меня тоже дорест, на свет не жалуюсь, корректор на единичке стоит. Лампы филипс

Александр, у меня другой филипс, в прозрачном пластике был из мегастроя.
2 недели назад померла лампа, прожила 1 год и 6 месяцев. Поставил как твоя на фото 2 недели прошло, померла сегодня!

Станислав, мои сгорят, такие же куплю

Роман, хорошая тема полировка, я каждый год делаю. Можно попробовать лампы поставить получше, у меня че-то типа +130% или типа того,по сравнению с теми что были изначально. лучше намного. Но все равно свет плохой. Свет и дворники на флюенсе отстойные, по моему единственный минус, ну еще и дуги в багажнике.

Илья, почём берут за полировку ?

Пардон - случайно на "заявку"нажал

Алексей, в каком смысле берут? Тряпочка + полироль для фар за 100 р. на тюбике с полиролем есть инструкция.

Полный led. Ближний, дальний, птф, очень доволен и в дождь и снег, и туман. Так катаю уже 2й год. На дастера тоже думаю полный led запихнуть, так как после него на обычной галогенке ехать- это просто вырви глаз, ничего не видно.

Вячеслав, благодарю

Вячеслав, на стенде не нужно регулировать после установки,и подойдут ли на флюенс в штатные места норм встанут?

Олег, на скока помню фары одинаковые по внутрянке, в ближний влезут точно, а вот в дальней там не все led подходят

Станислав, я не первый год с таким светом езжу, никто не разу не моргнул. Я на двльняк меж город в основном езжу по ночи. Так что просто нужно понимать кикие лампы будут именть регулировка и нормальную стг. Я много разных вариантов перепробовал и нашёл оптимальные, где комфортно мне ехать и человек едущин на против не будет именть дискомфорт

Станислав, и заметь на фото включён дальний тоже, а он у меня без ограничения и светит как прожектор (кругом)

Дмитрий Лобанов ответил Вячеславу

Дополнительные крюки для пакетов в багажник, от именитого производителя Дас ауто (WAG) (на пассате такие стоят)

2. У ручек есть в местах крепления с кузовом выступы - высверлил, сделал площадку ровной (на фото выше видно),
3. Крепление на саморезы по металлу и на болты (держится отлично, крепеж по своему усмотрению), процесс установки занял с подготовкой 30 мин. (сверло брал 3.0 по металлу (под болты))

УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА
(минимизирует время подачи жидкости к форсункам)

вариант от Slava

можно использовать этот:

Покупаем у дилера рамки ПТФ с хром окантовками(можно и в exist заказать, код 261523809R). Я купил их за 1316р. со своей скидкой, без скидки вроде 1416.
Ставятся они элементарно, как оказалось, за 5 минут.

Фотографии кликабельны.

У накладок сверху и снизу защёлки, сверху 3, снизу 2.
Потребуется яма или подъемник(но если очень хочется то можно и так попробовать поползать).
Снизу бампера есть пластиковые заглушки через которые есть доступ к ПТФ,
они откручиваются просто рукой(браться за чёрную перекладину, которая посередине заглушки).

В месте указанном стрелкой была одна из нижних защёлок рамки ПТФ.
Эти защелки нужно все немного отогнуть и выпихнуть вперёд накладку, получится во так.

Ну а затем просто заталкиваем новую накладку на положенное место.

Фото "до" и "после"

Большие фото тут http://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/
Цена около 2,600.00 руб за комплект из четырех штук.
Купить можно тут http://www.autobud.ru/index.php?productID=1555
Обсуждалось где то в "Тюнинге", точно не помню.

__________________
Хочешь мира, готовься к войне!
Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

Ручка была куплена в EXISTе за 335 рублей.Её номер-7240А074 Установка ручки багажника. Было куплено:эпоксидный клей двухкомпонентный,кисть 25 мм,жёсткий резиновый валик (для обойных стыков),ну и самое главное-зелёный текстильный мешок (для мусора),покупалось это всё на строительном рынке,потрачено было 250 р.Сразу скажу-собирался купить стекло-холст,но его продают в рулонах,стоимостью 500р.За всё время,пока ездил без обивки,нашёл крайне удобным закрывать крышку за средний прямоугольный проём,посему было принято решение об установке ручки именно в это место-удобно закрывать как правой,так и левой рукой. Итак,вначале порезал мешок на лоскуты,вернее отрезал от него полосу,шириной 18 см.Далее порезал её на лоскуты 18х30 см,которыми впоследствии в три слоя и проклеил предполагаемое место установки,каждый слой раскатывал валиком,выгоняя пузыри воздуха.В данном случае на эстетику было плевать,но всё равно получилось довольно-таки аккуратно.Подготовка завершена-сохнем. Итак,"слоёный пирог" из мешка и эпоксидки высох,и обивка в месте проклейки приняла, благодаря этому,подобающую жёсткостьПозволю себе опустить подробности,касающиеся вырезания-выпиливания посадочного отверстия для ручки,ибо в процессе было не до фоткинга,отмечу лишь,что принцип "семь раз отмерь-один раз орежь" здесь как раз особенно важен.Поэтому принял решение изготовить некое подобие установочного шаблона,взял лист А4,и пошёл к машине,все мы в детстве подкладывали под бумагу монетки и, рисуя сверху карандашом,получали в итоге подобие оттиска,тот же принцип сработал и в моём случае,ибо мерить линейкой проём,расстояния между пистонами и т.д.,было как-то не с руки,потому как на улице всё-таки -15. Ниже, на фото, уже окультуренная копия этого шаблона.Тем кто собирается, устанавливая ручку,крепить её плавя ножки паяльником,как на ланцер-форуме,заявляю-даже и не думайте об этом,пустая затея,которую проверил на себе.Идеальным решением является крепление при помощи контрящих шайб,которых у меня увы ,не оказалось,а тратить время на поиски онных,у меня уже не было желания ,и в дальнейшем смысла,потому как уже расплавил стойки. В итоге было принято беспроигрышное решение,вклеить ручку на Поксипол.В ручке,с той стороны где нет стоек крепления,есть паз,которым она заводится в нижнюю часть вырезанного проёма.При установке обивки на авто,я бы советовал закрепить её резьбовыми пистонами,(типа таких как на петлях)в четырёх стандартных местах,вокруг уже установленной ручки.Итог-ручка установлена прочно,обивка,в результате усиленной конструкции удерживает её надёжно.

После того как увидел на корейских сайтах альтернативную приборную панель,понял-это то что мне нужно!Посылка к счастью шла не долго.Итак, как раз появилось свободное время,для того чтобы раз и на всегда распрощаться с штатным оформлением приборной панели,думаю мало найдётся желающих этим заниматься,(тут уже писали как-то и про шарм,и про пришивание погонов к дорогому пиджаку)но, всё-же, решил накропать отчётец о проделанной работе.Поехали!Начинать следует со снятия козырька приборной панели,для этого следует знать где и как расположены пистоны крепежа,на первом фото все они обозначены красным,для того,чтобы снять козырёк,следует слегка поддеть его заднюю часть(что со стороны стекла) чем-нибудь типа монтажки,я использовал в качестве неё ручку всё той-же столовой вилки,которой снимал ранее пистоны обшивки багажника В получившуюся щель засовываем пальцы и тянем козырёк к себе,боятся не надо,отщёлкивается он довольно туго,но сломать там нечего.Сама же приборка крепится к торпеде одним саморезом!Отвинчиваю его-и приборка в руках,затем отщёлкиваю сзади штеккерный разъём и иду в дом с приборкой,ибо нужны соответствующие процессу условия(во загнул). Для начала нужно снять остекление,для этого по периметру приборки(далее-ПП)есть защёлки,которые следует вжать,для того чтобы снять рамку со стеклом и хром-кольцами приборов.После,уже знакомой нам вилкой,предварительно оклеенной малярным скотчем,чтобы ничего не поцарапать,поддеваем снизу стрелки,как это делать-видно на фото,и действуя рычагом,вытягиваем их из посадочных мест,предварительно стоит сфоткать положение стрелок на ПП,чтобы потом не было разбежностей в показаниях приборов.Скажу сразу-первую стрелку снимал дольше всего-боялся сломать,но,глаза боятся,а руки делают ,дальше-проще,сразу хочу отметить интересную конструкцию самих стрелок,состоящих из двух частей,забегая вперёд,хочу сказать,что для замены подсветки стрелок на красную,следует либо заменить сами стрелки,либо перепаять светодиод подсветки с белого на красный,ибо основание стрелок выполнено из жёлтого пластика,отсюда и цвет подсветки стрелок,стрелки оставил родные,так как не собирался заниматься вышеизложенным(о чём в итоге не пожалел).Родная накладка со шкалами слегка приклеена к основанию,и для того чтобы её легче было снять,следует немного прогреть её поверхность феном(не усердствуя),далее в некоторых местах,я приклеил полоски тонкого двустороннего скотча,чтобы закрепить корейскую накладку шкал ПП.Далее установил на свои места стрелки и собрал всё в обратном порядке Хочу ометить,что работать стоит в перчатках,чтобы не оставались следы от пальцев,так как накладка матовая и на ней всё проявится.Результатом проделанной работы остался доволен,новая ПП оживила интерьер,кстати родные жёлтые стрелки весьма недурно выглядят на новом фоне.Живьём синие ореолы шкал дают равномерное свечение.По времени-чуть более двух недель накладка ехала из Кореи,установка же около часа,со всеми приготовлениями и фоткингом.Цена: USD68+30(shipping cost).

Читайте также: