Подключение сигнала на тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
купил на днях дудку хромированную с компрессором в общем сигнал воздушный на авто королла 100я вкарячил все это в подкапотное пространство подсоеденить зочу так чтоб на руль нажал пибикает штатный сигнал а потом тумблер на панеле включил и опять на руль нажал дудит дудка как это зделать? возможно ли это сделать? кто может это сделать в Новосибирске и за какие деньги:) все схемы преддложения милости прошу подсказывайте
Поправка . Плюс надо брать после зажигания , что бы аккум не сел . И на нормально замкнутые контакты реле вешать ФА-ФА .
Я бы взял около 900р с моими материалами. И время ушло бы около 2 часов.
Схема не гуд, токопотребление нового сигнала велико - можно получить сгоревшие контакты на руле. Если ставить реле то уж заодно разгружать рулевой выключатель. И предохранители не забыть.
ва круто спасибо всем а кто нить в сибе сделает это за эти деньги? ато в ленинске не бываю а какова схема без подгорания контактов
ва круто спасибо всем а кто нить в сибе сделает это за эти деньги? ато в ленинске не бываю а какова схема без подгорания контактов
Вот зачем платить. руки же есть. в гугле схема искрогашения для реле. можно еще одно реле поставить нарисовать куда или сам .
Вот зачем платить. руки же есть. в гугле схема искрогашения для реле. можно еще одно реле поставить нарисовать куда или сам .
Не нужна схема искрогашения , просто кнопка на руле БИ-БИ должна идти на катушку реле , а не являться силовой . Вообще все не правильно ! Реле переключающее ФА-ФА и ДУУУУУУУУУ-ДУУУУУУУУУ надо ставить после штатного силового .
Не нужна схема искрогашения , просто кнопка на руле БИ-БИ должна идти на катушку реле , а не являться силовой . Вообще все не правильно ! Реле переключающее ФА-ФА и ДУУУУУУУУУ-ДУУУУУУУУУ надо ставить после штатного силового .
Эта схема нарисована за 3 минуты и отражает концепцию. :))))))))))))))))
А вообще зачем вешать кнопку Би Би на катушку доп реле, если там уже есть штатная которая так и весит. можно катушку доп реле повешать в разрыв основного реле сигнала и на него перецепить ДУ ДУ и ФА ФА.
да в принципе то ничего сложного нет вот только у меня сопли получаются а не красивые развязки а т.к иномарка охото аккуратно и красиво все ну посмотрим завтра закуплюсь релюшкой колодкой выключателем у буду учиться наверное
да в принципе то ничего сложного нет вот только у меня сопли получаются а не красивые развязки а т.к иномарка охото аккуратно и красиво все ну посмотрим завтра закуплюсь релюшкой колодкой выключателем у буду учиться наверное
на счет приятнее,не очень я иномарку взял чтоб не ковыряться все таки зятев ваз 2 газели и газ 51 в наличии и во всех надо ковыряться а еще мотоцикл урал и мотоблок каскад:)
на счет приятнее,не очень я иномарку взял чтоб не ковыряться все таки зятев ваз 2 газели и газ 51 в наличии и во всех надо ковыряться а еще мотоцикл урал и мотоблок каскад:)
Я думаю вариантов много.
Если есть реле штатное на сигнал то такая схема. Реле на новый сигнал будет включаться только при нажатии на бибикалку.
Вариант два , чтобы только один провод в салон тянуть - запитать массу на доп.кнопку в салоне.
Всё зависит от степени извращенности.
Предыдущие схемы тоже имеют право на жизнь.
Штатный пред. на 10А не тянет дудку - меняю на 15 - он на пределе работает и держит. Если хочется дудует без перерыва то наверное вообще запитать отдельно лучше через свой пред.
Каждый делает как хочет. А плюсом ли там управление еще идет. Всё по месту решается. :-) И дешевле делать самому ;-) Главное не запалить ярким пламенем
Приветствую всех!Поиск курил скажу сразу,не помогло.Ситуация такая купил китайский воздушный звуковой сигнал,но не ожидал что он такой проблемный в подключении,по крайней мере для меня.поиск ничего существенного мне не выдал,к сигналу есть схема но я её не понимаю что то,еще прочитал что такие сигнали подключают под отдельную кнопку а он мне нужен как штатный знаю точно что его так можно поставить ибо видел на марке одном,знакомый продал его уже а сигнал сам не ставил.прошу помощи а именно пошаговых действий к подключению.Сервис не предлагать.
питание надо напрямую на аккум кидать через реле, спец.проводом, например силиконовым, толстым, а сигналить как обычно.
из опыта: задержка при нажатии, зимой иногда вообще не гудит.
ничего сложного в схеме не вижу. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее.
вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто.
думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу.
У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат. оно тебе надо. так что нужно ставить что проще. у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура.
Бггг, сами вы колхоз))) выкружил себе тифон т37, в сервисе к рессиверу с компрессором подключили вот он дует!! волга недосигнал.
ничего сложного в схеме не вижу. где написано 4мм квадратных, то это сечение проводника, ну и так далее.
вообщем, плюс кидаешь через пред на 30 Ампер на клемму 30 на реле, земля, т. е. масса, кидаешь с клеммы 86 на массу авто в любом месте, зачистить, нанести смазку (можно литол даже, что бы не ржавело), на клемму 85 реле надо кидать провод который у тебя выходит на родной сигнал, ну а уже с клеммы 87 берешь плюс на насос, а второй провод на насосе на массу авто.
думаю ничего непонятного не написал, но можешь сделать ещё проще, реле на сигналы на марках уже стоят в коробке под капотом, пред просто замени пред на более мощный (тот же 25-30 Ампер) плюс который идет на сигнал родной цепляй на плюс насоса, ну и соответственно минус насоса на массу.
У меня вообще волговские стоят, нах эти дудки (не для марка они, скорее для таза =)) как выше написали зимой до -25 работают потом молчат. оно тебе надо. так что нужно ставить что проще. у меня один родной сгорел ни с того ни с сего, купил от волги, поставил туда же на те же крепления что родные и по тонам тоже, работают на ура.
Ну вот смотрю все хвалят волговские,согласен наши сигналы это хорошо,но сейчас срочно продавать дудки и искать от волги как то не очень хороший для меня вариант.в магазине видел китайские волговские,но что то глаз на них не упал.
можно подключить и без реле-с компрессора минус на корпус, а к плюсу компрессора плюс с кнопки руля. и всё.
можно подключить и без реле-с компрессора минус на корпус, а к плюсу компрессора плюс с кнопки руля. и всё.
купил на днях дудку хромированную с компрессором в общем сигнал воздушный на авто королла 100я вкарячил все это в подкапотное пространство подсоеденить зочу так чтоб на руль нажал пибикает штатный сигнал а потом тумблер на панеле включил и опять на руль нажал дудит дудка как это зделать? возможно ли это сделать? кто может это сделать в Новосибирске и за какие деньги:) все схемы преддложения милости прошу подсказывайте
Поправка . Плюс надо брать после зажигания , что бы аккум не сел . И на нормально замкнутые контакты реле вешать ФА-ФА .
Я бы взял около 900р с моими материалами. И время ушло бы около 2 часов.
Схема не гуд, токопотребление нового сигнала велико - можно получить сгоревшие контакты на руле. Если ставить реле то уж заодно разгружать рулевой выключатель. И предохранители не забыть.
ва круто спасибо всем а кто нить в сибе сделает это за эти деньги? ато в ленинске не бываю а какова схема без подгорания контактов
ва круто спасибо всем а кто нить в сибе сделает это за эти деньги? ато в ленинске не бываю а какова схема без подгорания контактов
Вот зачем платить. руки же есть. в гугле схема искрогашения для реле. можно еще одно реле поставить нарисовать куда или сам .
Вот зачем платить. руки же есть. в гугле схема искрогашения для реле. можно еще одно реле поставить нарисовать куда или сам .
Не нужна схема искрогашения , просто кнопка на руле БИ-БИ должна идти на катушку реле , а не являться силовой . Вообще все не правильно ! Реле переключающее ФА-ФА и ДУУУУУУУУУ-ДУУУУУУУУУ надо ставить после штатного силового .
Не нужна схема искрогашения , просто кнопка на руле БИ-БИ должна идти на катушку реле , а не являться силовой . Вообще все не правильно ! Реле переключающее ФА-ФА и ДУУУУУУУУУ-ДУУУУУУУУУ надо ставить после штатного силового .
Эта схема нарисована за 3 минуты и отражает концепцию. :))))))))))))))))
А вообще зачем вешать кнопку Би Би на катушку доп реле, если там уже есть штатная которая так и весит. можно катушку доп реле повешать в разрыв основного реле сигнала и на него перецепить ДУ ДУ и ФА ФА.
да в принципе то ничего сложного нет вот только у меня сопли получаются а не красивые развязки а т.к иномарка охото аккуратно и красиво все ну посмотрим завтра закуплюсь релюшкой колодкой выключателем у буду учиться наверное
да в принципе то ничего сложного нет вот только у меня сопли получаются а не красивые развязки а т.к иномарка охото аккуратно и красиво все ну посмотрим завтра закуплюсь релюшкой колодкой выключателем у буду учиться наверное
на счет приятнее,не очень я иномарку взял чтоб не ковыряться все таки зятев ваз 2 газели и газ 51 в наличии и во всех надо ковыряться а еще мотоцикл урал и мотоблок каскад:)
на счет приятнее,не очень я иномарку взял чтоб не ковыряться все таки зятев ваз 2 газели и газ 51 в наличии и во всех надо ковыряться а еще мотоцикл урал и мотоблок каскад:)
Я думаю вариантов много.
Если есть реле штатное на сигнал то такая схема. Реле на новый сигнал будет включаться только при нажатии на бибикалку.
Вариант два , чтобы только один провод в салон тянуть - запитать массу на доп.кнопку в салоне.
Всё зависит от степени извращенности.
Предыдущие схемы тоже имеют право на жизнь.
Штатный пред. на 10А не тянет дудку - меняю на 15 - он на пределе работает и держит. Если хочется дудует без перерыва то наверное вообще запитать отдельно лучше через свой пред.
Каждый делает как хочет. А плюсом ли там управление еще идет. Всё по месту решается. :-) И дешевле делать самому ;-) Главное не запалить ярким пламенем
Добрый день! Решил заменить штатные клаксоны на более брутальные волговские.Не могу найти схему подключения через 4-х контактное реле, так как на хаях масса идёт с кузова, а + на клаксоны? Подскажите откуда запитаться или схемку?
Эриксонн
Участник Клуба
Ставил старые два клаксона от волги, по разъемам подошли без переделок, правда 4 года назад, сейчас может другие у волги.
RUMYANIY-83
Member
Ставил старые два клаксона от волги, по разъемам подошли без переделок, правда 4 года назад, сейчас может другие у волги.
Я хотел ставить через реле, но не получилось, видимо неправильное подключение, поэтому тупо снял штатные, разсверлил отверстия в кронштейнах и поставил от волги 31029, проводка слабовата мне кажется? Поэтому хочу релешку воткнуть)
maykl3011
Местный
На реле есть схема подключения, всё предельно понятно. Управляющий провод на реле, массу на кузов, плюс с АКБ на сигналы, через реле. Между плюсом АКБ и реле нужен предохранитель.
aleks17081
Well-Known Member
Я хотел ставить через реле, но не получилось, видимо неправильное подключение, поэтому тупо снял штатные, разсверлил отверстия в кронштейнах и поставил от волги 31029, проводка слабовата мне кажется? Поэтому хочу релешку воткнуть)
85 контакт на массу
86 контакт к + штатной проводки, который был на клаксоне
87 контакт на + волговского клаксона
30 контакт на +12В с АКБ через предохранитель
SonnyBlack
Active Member
На 3 хае, от волги, старого образца подошли как родные. Родные снимаешь, волговские вместе с крепежами идут в комплекте ставишь. Регулировочные болты тона отпустил на 1,5-2 оборота на обоих.
RUMYANIY-83
Member
85 контакт на массу
86 контакт к + штатной проводки, который был на клаксоне
87 контакт на + волговского клаксона
30 контакт на +12В с АКБ через предохранитель[/QUOTE. Спасибо
RUMYANIY-83
Member
На 3 хае, от волги, старого образца подошли как родные. Родные снимаешь, волговские вместе с крепежами идут в комплекте ставишь. Регулировочные болты тона отпустил на 1,5-2 оборота на обоих.
Ayrat_N
Hybridовод
RoadLASER
Статский советчик
RUMYANIY-83
Member
RUMYANIY-83
Member
Ayrat_N
Hybridовод
часть как сайгаки разбегаются, у остальных инфарктмикарда!
а я их жалею и жму на тормоз.
нормальный сигнал.
RUMYANIY-83
Member
часть как сайгаки разбегаются, у остальных инфарктмикарда!
а я их жалею и жму на тормоз.
нормальный сигнал.
RoadLASER
Статский советчик
часть как сайгаки разбегаются, у остальных инфарктмикарда!
а я их жалею и жму на тормоз.
нормальный сигнал.
А когда едешь на батарейке, то как прогнать баранов, прущих по проезжей части? Волговский гудок буквально сдувает их на тротуар
RUMYANIY-83
Member
Кому нужно, если что вот она схемка!
RUMYANIY-83
Member
А когда едешь на батарейке, то как прогнать баранов, прущих по проезжей части? Волговский гудок буквально сдувает их на тротуар
SonnyBlack
Active Member
Мне кажется волговские не намного больше нагрузят родную проводку, через реле конечно надежней, но дополнительные провода.
RUMYANIY-83
Member
Мне кажется волговские не намного больше нагрузят родную проводку, через реле конечно надежней, но дополнительные провода.
Родная проводка слабенькая, а с волги когда снимал клаксоны, там нормальная, в принципе и предохранитель был у нас на 10 Am, а клаксоны с Волги по 7,5.
ALEX1962
Well-Known Member
aleks17081
Well-Known Member
Вложения
RUMYANIY-83
Member
С того момента как установил, полтора года назад, была проблема только с попаданием влаги! А в остальном отлично работают, стоят без релюшки
ALEX1962
Well-Known Member
Я наоборот усомнился, что его нет, и народ предлагает ставить волговские гудки через доп. реле. А если есть родное, то на фига еще одно мудрить? Пойду просто заменю сами гудки. Подходят без переделок. Тоже заморочился этим вопросом, а то родной звук - ни о чем для этой машины.
aleks17081
Well-Known Member
Я наоборот усомнился, что его нет, и народ предлагает ставить волговские гудки через доп. реле. А если есть родное, то на фига еще одно мудрить? Пойду просто заменю сами гудки. Подходят без переделок. Тоже заморочился этим вопросом, а то родной звук - ни о чем для этой машины.
ALEX1962
Well-Known Member
RUMYANIY-83
Member
Я наоборот усомнился, что его нет, и народ предлагает ставить волговские гудки через доп. реле. А если есть родное, то на фига еще одно мудрить? Пойду просто заменю сами гудки. Подходят без переделок. Тоже заморочился этим вопросом, а то родной звук - ни о чем для этой машины.
Я наоборот усомнился, что его нет, и народ предлагает ставить волговские гудки через доп. реле. А если есть родное, то на фига еще одно мудрить? Пойду просто заменю сами гудки. Подходят без переделок. Тоже заморочился этим вопросом, а то родной звук - ни о чем для этой машины.
Не заморачивайся с реле, работают без проблем и так, тупо родные скинул, волговские повесил, всё! Я купил реле, оне теперь в гараже валяется)
FakeHeader
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты. Уже обжатые проводки с клеммами продаются в магазинах.
Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.
Подключение воздушного сигнала Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше.
Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор двигатель, который подает воздух в сигнал.
Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги.
Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима. Вот мы и предлагаем вашему вниманию схему подключения звукового сигнала через реле Она универсальная для большинства автомобилей, за исключением тех случаев, когда используются звуковые сигналы, которые массу получают через корпус, например волговские, для них схема несколько отличается.
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
(легко и быстро) Волговские Сигналы на ВАЗ 2107
Как подключить через реле. Схемы
Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.
Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно.
Бери и подключай. Все получилось идеально.
При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все.
Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.
Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.
Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.
В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.
Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.
В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.
Поломка самого клаксона. Бери и подключай.
В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.
Он самый Установил все к заводской проводке, поездил пару дней и понял, что так не пойдет. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Что получаем после все этого?
как подключить сигнал через реле
Читайте также: