Замена сальника распредвала на хонда цивик 4д

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Все по теме Замена сальника распредвала Honda Civic 4D

Доброго времени! У меня два мотора f186 они работают по разному один держит минимальные обороты устойчиво, другой подтрухивает на низких оборотах и он глохнет при низких оборотах!

Миш, скажи почему с автозаводки не заводится с первого раза, 1 попытка безуспешно, только со 2 попытки заводится? 2 поколение 2003 год. В чем может быть дело?

А чем промывать и какую смазку использовать? В следующих видео рассказывайте пожалуйста поподробнее о применяемых материалах. А так за все ваши видео-лайк однозначно!

на 4 минуте видео, у меня между 1 и 2 плюсовых контактах есть сопротивление, и на одном из них 4 вольта а на втором 11 ПОЧЕМУ?

отвратная конструкция я покупая машину за два миллиона не думал что каждые 10 тысяч пробега буду возить машину на регулировку у меня w204

NOK это производитель а мазда и кортеко это упаковщики. Я беру нок и не парюсь. беру у одного поставщика

про пробку ето бред. пробка в TS должна держать давление 1.1, клапан и так будет стравливать излишки. если пробка не будет держать давление, антифриз будет кипеть при 90-100 грудусах. физика епт..

Ну хорошо, когда есть люди, которые разбираются в этом. Для меня все эти тросы, гайки и ремни-тема отдаленная. Потому когда сломалась наша Инфинити, пришлось подыскать мастера. По отзывам среди автовладельцев нашли Цены на обслуживание у них довольно приемлемые, а сервис качественный. С тех пор по любым вопросам обращаемся только к ним.

rd1 в этом плане рулит!) на каждый узел свой ремешок. Это я к тому, что без гидрача и кондиционера можно ехать, если оборвется

что ты людям голову морочаешь Если фиксированную аппаратуру поставить 15 до ОТ ничего работать не будет Мастер:'(ломастер

'. будем выставлять ремень грм в верхней мёртвой точки положения цилиндра. ' чё, выставил? молодец. это надо делать, да? на видео не показано, не показано и как ты срывал гайку коленвала. да. видео. в книжке тоже картинки есть. ухожу.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

сальники при замене грм d14a3

народ выручайте)
решил заменить грм,ролик, помпу, ремень гены и кандея, но наткнулся на отчеты и решил еще до кучи поменять сальники и заодно отрегулировать клапана.
так вот, хотелось бы уточнить, какие сальники менять:распредвала, коленвала и свечных колодцев,не так ли?или есть еще какие? на схемах в exist не очень понятно мне
если я правильно говорю, попутный вопрос, не могли б подсказать номера оригинальных деталей? такие?)
сальник распредвала этот 91213-PE1-722 ?
Прокладка клапанной крышки 12341-P2A-000 ?
Сальник коленвала задний(есть еще и передний наверное ) 91214-PLE-003 ?
сальник свечного колодца 12342-RYE-004?

мотор d14a3
заранее спасибо

Знакомому больше года назад брал прокладку клапанной крышки в сборе, номер J1224048, контора вроде как Германия, там комплект: прокладка КК и для свечных колодцев уплотнители и по моему уплотнители для шпилек, он уже полтора года катается, ничего не сопливит не подсачивается. Двигло у него 1.4 90 кобыл.

народ выручайте)
.
сальник распредвала этот 91213-PE1-722 ?
Прокладка клапанной крышки 12341-P2A-000 ?
Сальник коленвала задний(есть еще и передний наверное ) 91214-PLE-003 ?
сальник свечного колодца 12342-RYE-004?

мотор d14a3
заранее спасибо

А нахера ты коробку будешь снимать?
Или ты эту процедуру хочешь проделать с демонтажом агрегата(двигателя), тогда конечно можно)))) Заодно можно сцепление новое кинуть, с корзинкой. А если все посчитать с работой, во сколько это выльется, можно сразу свапить на б20)

мне только сальники нужны при замене ГРМ с той стороны, как я понимаю их там 2 всего, на колене и распредвале,правильно?

вот нашел еще инфу, может я прав все таки

отдельно подшипник на него 203/ 6203zz
9. ремни приводные:ГУР 4PK845 / Кондей 4PK820 / генераторный надо смотреть по номеру кузова, возможны 2

варианта: 4PK800 / 4PK780

вообщем сам разобрался) мне нужен для коленвала сальник 91212-P01-003,для распредвала 91213-PE1-722
и возьму комплект прокладок КК и свечных колодцев J1224048

Было дело — содрал воздухан, увидел много проводков и много грязи на кпп и прилегающих! Думаю, надо понять откуда что берется?! Нашел примерно откуда и заочковал лезть дальше(типа доразбирать). А тут полетели отчеты о замаене резинки правой крышки распредвала и я заказал её! Из постов нихуа не понял, как и что, куда, для чего?! Но очкование — не наш метод! Сегодня провернул и вот…

Сразу скажу, что ничего нет сложного в замене. Все стандартно. Здесь запомним — будут ОГОВОРКИ! А именно:

-Жабо (планка под дворники) не трогайте! Низ короба воздухана как вынимать — показано на фото

-Троса КПП тоже не надо снимать! (У кого АКПП ваще просто. Автомат с другой стороны стоит)

-Мазаните перед установкой железный штырек крепления нижней части короба воздухана и в след раз снимите его без проблем!

Это в кратце… А теперь по полкам пироги…

Делая все в точности, как я описал — ВСЁ у Вас получится) Главное верить в Себя ииметь под боком надежного друга! Или Папу, как в моём случае) Помог прям в жилу!

Скажу сразу. Не ПЕРЕПУТАЙТЕ откуда какой болт! Лучше запишите/зарисуйте/пометьте, или(как в моём случае)запомните какой куда!

— вытаскиваем воздушник(верх и фильтр легко. А низ крепится на 2-х болтах и резиновой херне на штырьке… Помните, я говорил смазать её? Это она! Из-за неё проблемно вытащить низ). Попутно отключаем разъемы: клапан ЕГР, от генератора, снимаем фишки наконечников катушек и отцепляем еще 2 разъема по бокам жгута. Они синего цвета двухконтактные…

-Видим ОГРОМНЫЙ силовой пучок проводов в пластике, который закрывает заглушку распредвала. Он крепится на 2-х болтах, держится на клипсах! Еще надо снизу открутить 2 болта… Короче освобождаем его от всего мешающего и тянем аккуратно верх немного и отводим в сторону(это самый сложный этап-здесь пригодится друг, или папа, чтоб держать пучок в стороне, пока вы будете откручивать заглушку!)

— откручиваем 2 болта на 10 заглушки (НЕ УРОНИТЕ НИЧЕГО!)Отводите один край отверткой, или ножом в сторону. Будьте аккуратны! Металл — алюминий! Оч подвержен повреждениям! (Второй сложный этап). Короче, надо вытащить заглушку, чтоб заменить кольцо!

-Меняем кольцо (оно круглое со всех сторон! Ничего, если перекрутится, пока оденется. Смазываем маслицем и натягиваем — все просто)

При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.

4. Выверните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и большой отверткой…

7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.

Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.

8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда подшипника, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. В качестве оправки можно использовать старый сальник.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: