Ниссан альмера н16 установка турбины

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Вот все спрашивают что можно сделать с альмерой двигатель QG15-18, чтоб ну хоть чуть чуть была мощнее. Постараюсь рассказать , может до кого то дойдет в уши до кого то в руки, идущий осилит путь как говорится . И так начнем с самого распространенного метода в настоящее время, это турбирование двигателя, вещь оказывается универсальная и очень продуктивная. Путем устанавливания турбокита добиваемся прироста мощности в 50-70 %.

Третий этап выбор интеркулера. Он уменьшает температуру воздуха, подаваемого в двигатель. Тут главное не размер а продуктивность, цена около 10к рублей. К нему еще потребуется купить пайпинги, это трубки по которым проходит охлаждающая жидкость, цена около 3к рублей.
Четвертый этап- выбор турбины, мы ведь собираем лихое городское авто, нам нужно выбрать турбину небольшого размера( быстрее раскручивается и выходит на наддув, ровный диапазон разгона, без турбоям) Тут можно взять бюджетное TD04( митсубиши), цена новой около 13к, или субаровскую бу цена около 6к.

Маслопадача для турбины , а это фитинги и шлангочки, плюс приваривание дополнительного соска на поддон двигателя , все ориентировочно 10к.

Шестая покупка это клапан избыточного давления, пшы пшы делает, ну слышали все наверно. Цена около 4к, можно так же установить бай-пасс, отличие между ними только в том , что бай-пасс скидывает избыток воздуха в систему, а блу-офф в атмосферу.

Седьмой путь , установка мозгов, ну для нашей машины подойдет конечно с ваза январь 5.1 . Почему ? ДА потому что мы в России и мало кто настраивает родной ниссановский мозг. Цена мозгов или по правильному Электронного блока управления двигателем с косой(коса- провода с датчиками) 20-15к ,плюс работа.

Восьмой шаг. Установка форсунок большей продуктивности. Цена около 5-6к.
Ну и последний пунктик это выхлопная система, можно сделать чисто по домашнему , купить трубы , сварить и гнут ьсамостоятельно, ну наверное больше вариантов нет.

Итог сей басни таков, турбированию подвласны многие машины , и наша не исключение. Бюджет под ключ турбоальмеры составляет порядка 120-150к, что некоторых может напугать, но за эти деньги вы получите вполне конкуретное авто , которое по городу сможет натягивать многие приличные иномарки. Для сравнения турбирование ваза выходит дешевле на 10-15к. Решайте сами. И самое главное забыл, под турбу нужны поршни и кольца с другой машины, наши просто не выдержат из за слабости.

Ну и на примере вот альмеры которая на видео, мы видим , что при следующей конфигурации: кит от HKS c турбиной Garret T25G, небольшая турбинка. Топливный насос повышенной производительности Walbro GSS341. Розовые форсунки 50 кубиков от субарика стихи о чем я выше говорил,EMS Stinger ECU мозги, крутые мозги , но для России январь самое то. 300 х 220 х 75 FMIC интеркулер, и на 98 топливе показал результат в 176 лошадок, что вполне прилично, учитывая что родной движок имеет 116 кобылок, прибавка составила порядка 60 лошадиных сил, с ровной моментной полочкой. далее шаг за Вами.

Владимир, а что там понимать то? Просто стоит другой ресивер вместо родного, а именно от альмеры н16 с мотором 1.8

Владимир, а что Альмера классик с 1.8 есть?

Владимир, воздуха больше, наполняемость быстрее , быстрее реакция на газульку, но! У Даниила тачка шита .

Владимир, если объяснять долго то нахрена это выкладывать или ссылку дал где почитать можно что это дает и как поставить

Денис, поехала тачка

Даниил, кинь номера прокладки от 1,8 и от дроселя, а то на фото не видно, весной ставить буду лежит в гараже ресивер все руки не доходят

Я только не понял зачем это выкладывать , если не хочешь рассказывать как да что

Viktor, короче встает как родной, даже меньше места занимает, там нужно всего лишь два болта заменить, и втулочки поставить на шпильки. Удлинить гофру резиновую коротая идет от дмрв до дросселя

Даниил, у меня тоже машина шитая и едет вроде не плохо )) просто интересная тема то что ты сделал ) описывать где то будешь? Тэст какой то делать ?

Полетела прям

Александр, вообще то плюс 250 лошадей

Даниил, я понял

Александр, так то

Даниил, много интересного

Viktor, да не за что, тюнингуй свой НАК на здоровье

Даниил, не такие глобальные доработки, но что то оттуда стоит сделать ))

Viktor, несомненно

Андрей Кузьминов

Андрей Кузьминов ответил Даниилу

Андрей, то есть ты хочешь сказать что я скоро турбину воткну

Андрей Кузьминов ответил Даниилу

Андрей, бабла много на эт надо

Андрей Кузьминов ответил Даниилу

Сережка Котов

Алексей,

Михаил, ты думаешь я измерял сколько она едет до сотки?
Нет конечно и не собираюсь
Повторюсь - проооосто разгон стал уверенней, что на низах, что на высоких оборотах

Даниил, как потеплеет обязательно её выкину

Лёха Горбатенко

При увеличении впуска, не меняя выпуск и не прошивая максимум +0.001 лошадь и то полувялая, а остальное это самовнушение.

Антон, бывает выхлоп идет как бы с запасом и теоретически увеличивая подачу воздуха, а дальше я не знаю что может быть

Михаил, бывает бывает и турбину ставят на 0.8 литров моторы , но они почему то не прут

Никита Орлов

Чет блин пахнет эффектом Плацебо. Сравнительных тестов нет, даже с MAF среднего значения не увидел. Да, геометрия другая, но. Где прибавка, а где спад?
Я конечно, не моторист. Но человеку свойственно внушать себе, что машина стала лучше после вложения времени и сил в её модернизацию.

Настройка топливной карты теперь нужна.

Илья Урванцев

doomer88

Вообщем есть альмера классик, получилось так что менять я ее не буду еще достаточно длинный период, устраивает в принципе всем кроме мощи и привода(хотелось бы полный конечно но увы).
Итак насчет привода тут не заморачиваемся и не цитируем, а вот насчет нагнетателя пожалуйста, небольшой контекст:
всем известно что альмера классик не чипуется, НО в очень скором времени это впервые произойдет с моим авто(уже все готово, надо в блок залить) и поэтому появится возможность че то мудрить с автомобилем. Гонку из нее делать не собираюсь совсем, хочется коней 150-160 и не более, около 122-125 коней машина уже получит после чипа, надо еще чуткарика наверстать(почему 125 спросите вы со 107 то, все просто праворулька санни полностью идентичная имеет 117(или 118 не помню) коней). двиган 16 у нашей авто удушен сильно и особенно до 3 тыр. ну речь не об этом.
Короче если получится чипануть откроются возможности для установки всяких приблуд.
Почему не турбина? более тщательный нужен за ней уход, более капризна, не совсем правильно воплотит мои запросы(а именно тяга с самых низов, понятно что потом она выстрелит, но мне это не нужно), более высокая стоимость + придется машинку еще переделывать и вставлять выпускной вал норм, а это тоже деньги, плюсом нагнетатель в случае продажи можно снять за пару часов и толкнуть сделав авто стоковым(ну и прошивочку сток залить ес-но).
В нагнетателе всего этого не нужно + ременной привод, а значит прибавка крутящего с самых низов.
Сразу скажу, что всеми этими делами никогда не занимался.
Кто знает дайте ответ пожалуйста в какую стоимость обойдется все необходимое для моей цели и опишите пожалуйста по пунктам что потребуется.
p.s. более 160 сил не нужно, коробку каждые 30 тыс я менять не хочу. Короче дуть она должна чуткарика 0.4-0.6 бара и не более(бум регулировать че). И еще т.к. дуть будет чуток, то интеркуллер мне не сдался по сути. кондер кстати тоже выкидывать не буду.
p.s.s. Люди которые пишут двиган гумно, давай лучше свап и т.д. и т.д. просто закройте тему, ваша точка зрения понятна.

mik8750

p.s.s. Люди которые пишут двиган гумно, давай лучше свап и т.д. и т.д. просто закройте тему, ваша точка зрения понятна.

Именно это тебе и скажут. Ты не первый с такой идеей фикс.Обратись лучше в клуб ДЭУ-Нексия. У них там это поставлено на поток. Компрессор ставят какой то питерской фирмы.

ПАДЛИК_

это очень дорого выйдет, ( в инете чипы встречал на qg от 15 т.р.), коробка не проживет долго ( у меня умерла после установки 215 резины, срезало зубья на саттелитах).
кто будет прошивать мозги под компрессор . если все делать самостоятельно и бесплатно, то куда не шло, а если отдавать куда нить, то есчо сверху накидывай штук 20.
вопрос: выдержит ли сток поршневая у QG избыточное давление ? какой пробег у мотора . если к 100к подходит, то палюбому помимо установки компрессора делать капиталку, а ето есчо штук 25. свап бюджет поменьше выходит :о)))

ZAZ965

доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V), RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

ПАДЛИК_

цепь на QG ходит примерно 100к, это болезнь покрайней мере qg15de, не думаю что qg18 далеко ушел + у него каталик когда рассыпается пыль летит по выпуску в горшки и мотор умирает практически моментально. Это не тот мотор чтобы на нем гонять, а тем более дуть в него.

doomer88

В инете чипы по 15т.р. это развод, у меня все четко и чип я уже заканчиваю в принципе,
насчет коробки волнения есть действительно, про резину я 2 сезон езжу на 205-50-16 и норм.
про давление избыточное, должна выдержать, дуть буду 0.5 и не более, двиган прошел чуть более 60тыс
кстати мотор у нас QG16, катализатор если все сделаю конечно выкину

TERROR

Выкладывайте сюда фотки своих Альмер))
Внимание. В этот альбом выкладываются ТОЛЬКО модели N15 или N16
Другие модели выкладывайте в соотв альбомы!

Инженеры Nissan приложили все усилия, чтобы усовершенствовать и без того отличную управляемость Almera N16. Автомобиль стал еще более юрким, возможно, даже слишком юрким для своего класса.

С уважением, администрация Nissan Almera N16 и B10

2. Запрещается:
Нецензурно выражаться; оскорблять и/или унижать участников группы; вызывать конфликты и провокации; намеренно вводить в заблуждение; вести пропаганду; выкладывать видео и фото порнографического характера; плагиат и любые его формы; обсуждение политики и религии; создание одинаковых обсуждений (флуд); создание постов и комментариев явно не относящихся к тематике группы, а также загрузка таких видео и фото материалов (спам), кроме исключительных случаев; мошенничество; реклама (в особенности ссылки на магазины, разборки и т.д.), в том числе скрытая реклама с использованием группы; публичное обсуждение администрации; оскорбление руководства и администрации.

2.1 Наказания:
За первое нарушение правил администрация, как правило, выносит предупреждение, если нарушения не прекращаются, то администрация вправе добавить нарушителя в черный список на срок в зависимости от систематичности и характера нарушения. В некоторых случаях администрация вправе блокировать без предупреждения.

2.2 Администрация в праве сама решать, что является и что не является нарушением данных правил, а также поступать по своему усмотрению в каждом конкретном случае.

3. Правила публикации объявлений:
3.1 Частные объявления о продаже:
✔ Разрешено выкладывать не чаще чем раз в 7 дней.
✔ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ указание В ПОСТЕ (!) //не в комментариях!// ГОРОДА И ТЕЛЕФОНА.
Без телефона объявления удаляются незамедлительно и без предупреждения.
✔ В случае повторного размещения, старое объявление удаляется самим участником. Администрация это отслеживает!

3.2 Коммерческие объявления о продаже:
✔ Перед публикацией ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ согласование с администрацией.
✔ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ указание ПОЛНОГО АДРЕСА разбора и/или магазина и актуального контактного ТЕЛЕФОНА.
✔ Ссылки на группы, сайты и т.д. выкладывать ЗАПРЕЩЕНО.
✔ Разрешено выкладывать с интервалом не чаще чем раз в 7 дней.

4. Прочая реклама (в том числе и любые рекламные ссылки или ссылки не относящиеся к тематике сообщества):
Исключительно по согласованию с администрацией.

5. Благодарности разборщикам и магазинам (кроме отзывов о запчастях купленных в группе у администрации и доверенных лиц) высказываются лично. Благодарности на стене приравниваются к рекламе.
За ссылки на разборщиков и их группы - блокировка без предупреждения. Исключением является только покупка з/ч у Администрации сообщества и доверенных лиц.

Читайте также: