Как переделать датчик скорости с 2110 на приору

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Недавно поставил на ваз 2112 (2001г.в) 16 клапанный инжекторный коробку с приоры с датчиком скорости со штекером. После этого перестал работать спидометр скорости,увеличился расход бензина.машина завредничила, пришлось отсоединить штекер от датчика. Подскажите что можно сделать ?

Недавно поставил на ваз 2112 (2001г.в) 16 клапанный инжекторный коробку с приоры с датчиком скорости со штекером. После этого перестал работать спидометр скорости,увеличился расход бензина.машина завредничила, пришлось отсоединить штекер от датчика. Подскажите что можно сделать ?

Не получится. Там не шестерня-привод,а задающий диск. Если не путаю-есть три типа датчиков на приору,причем невзаимоменяемых

Сам корпус дифа наверно той же формы должен быть. Что мешает на него ведущую шестерню привода натянуть и шток с ведомой воткнуть?
Корабас конечно разбирать придётся.

По сигналу датчика скорости эбу переходит в режим торможения двигатели. Если сигнала нет - то и топливоподача не будет отключаться при отпускает педали газа на скорости. Вот и повышение расхода.

Нужного типа для 12ки так просто не поставить в приоро коробку. Там нет привода датчика скорости.
Приоровский датчик другой. И разъём другой.
И количество сигналов за оборот там вроде разное.

Хотя вроде они бывают с таким же количеством сигналов как и на старом типе. Если найти такой и перепаять фишку, то по идее работать должен.

Кстати если ТС его как то подключился, то фишку должен был поменять. Возможно порядок проводов перепутал просто. Или датчик не совпадает по сигналу со старым.

Вот приоровский датчик. Никаких шестерен,никакой механики. Он просто считывает вращение задающего диска ,который в коробке.

Кол-во импульсов различается в зависимости от главной пары и задающего диска.То есть и на самой приоре используются разные невзаимоменяемые датчики.То же самое с калиной,там тоже несколько типов датчиков. Вот такая чехарда.

Ну так и нужно узнать какой ставиться на именно данной коробке,и далее,как сказал РМХ "подружить" его с указателем в панели приборов.перепаяв штекер,либо путем замены самой панели на ту,которая способна работать с данным датчиком.ибо без спидометра ездить нельзя .
Колхоз оно такое дело. когда ставишь несоответствующую деталь,нужно думать.

Да уж, без сптдометра тяжко. Сам так катался с недельку. Поведение авто кстати не поменялось особо. Чуть дерганнее стала и все. Видимо свежие эбу и прошивки более лояльны к отключению датчиков чем ранние модели.

Датчик скорости (ДСА) предназначен для регистрации скорости автомобиля и передачи этой информации для контроллера ЭСУД. При движении автомобиля на каждый метр перемещения ДСА вырабатывает шесть импульсов. По частоте следования импульсов контроллер определяет скорость движения.

Расположение датчика скорости на Калине и Приоре

Датчик скорости установлен на корпусе коробки передач, слева от щупа. Он фиксируется болтом на “10”, а чтобы к нему подобраться, лучше снять аккумулятор (хотя его можно демонтировать и без снятия АКБ).

Расположение ДСА Приоры

Датчик скорости Приора, Калина

Какой датчик скорости стоит на Приоре и Калине

На Лада Приора устанавливается датчик скорости с артикулом 2170-3843010 (“СОАТЭ”). Также есть еще 2 разновидности 2170-3843010-02 пр-ва Калуга и 2170-3843010-04. Корпус каждого из них окрашен в серый цвет и они отличаются только конструктивно, посадочными местами. Стоимость этих оригиналов порядка 560 р.

Важно помнить, что датчики с разными каталожными номерами не являются взаимозаменяемыми ни на Приоре, ни на Калине! При покупке обязательно выбирайте именно тот артикул датчика, который у вас стоял до этого иначе показания скорости будут не верными.

Для замены оригинальных датчиков скорости на Приорах и Калинах есть несколько хороших аналогов средней стоимостью от 280 до 570 р, наиболее используемые варианты представлены ниже в таблице:

Начиная с 2013 года на Калину 2 и Гранту начали устанавливать усовершенствованную модель МКПП 2181 с тросами. На Приоре до сих пор устанавливается МКПП 2180 с усиленными тягами.

Распиновка датчика скорости Приора, Калина

Обозначение контактов датчиков скорости Калины (слева) и Приоры (справа)

Оригинальный датчик скорости имеет небольшие отличия, в зависимости от того, к какому комплексу электроники он подключен. Квадратный разъем колодки подключается к ЭБУ Bosch, а овальный подключается к Январь 4, или GM. На данных колодках слева располагается контакт “+”, справа контакт “-”, под маркировкой “А” по центру расположен сигнальный провод.

Также могут применяться датчики скорости с оцифровкой “1, 2, 3”. На схеме ниже представлена более подробная схема контактов ДСА для Приоры/Калины.

Схема контактов датчика скорости на Приоре/Калине

Основные неисправности

К наиболее распространенным признакам неисправности датчика скорости на Приорах и Калинах можно отнести:

на приборной панели отображается расход топлива значительно больше настоящих показателей;
нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
ощутимое снижение мощности двигателя;
показатели километража по одометру не меняются; — стрелка лежит на нуле, либо скачет с 0 до 200 км/час, или с 30 до 200 км/час, несмотря на то, что автомобиль двигается с другой скоростью;
когда стрелка спидометра лежит на отметке 0 км/час в течении 5 минут, выключается ЭУР и после этого на панели загорается лампа неисправности электроусилителя руля.

В основном неисправности касаются проводов, изоляция которых может со временем растрескиваться. Также на контактах могут появляться окислы и загрязнения, чтобы их убрать, можно воспользоваться специальными очистителями контактов.

Главными причинами таких проблем являются попадание тосола/воды/масла на контакты, которые потом окисляются, а также выход датчика скорости из строя. Тосол при сильных морозах может капать на датчик с патрубков, которые расположены над ним, а вода попадает когда в сырую погоду автомобиль проезжает по лужам, или зимой в виде снега при проезде по сугробам.

Также датчик может быть сильно засорен металлической стружкой, которая появляется вследствие притирки деталей КПП. Сам же датчик может выходить из строя по причине недостаточной герметичности корпуса. Дело в том, что эти датчики могут быть 2 видов — разборные и неразборные. В разборных датчиках 2 части корпуса скреплены между собой клеем, а в неразборных корпус залит эпоксидкой. Внутрь обоих вариантов при недостаточной герметичности может попадать вода/тосол, в результате чего 3 контакта припаянные к небольшой плате, окисляются. Как результат, время от времени появляются глюки, а затем датчик скорости и вовсе перестает работать.

Как определить причину неисправности

В случае отсутствия сигнала датчика скорости возможны проблемы с проводкой, контроллером ЭСУД или главным реле.

Проверка датчика скорости на Калине при помощи контрольки

Если цепи исправны то ДСА подлежит замене.

Замена ДСА

Новый ДСА должен полностью подходить к вашей модели. Проконтролируйте совпадение номера детали (на головке корпуса)

Демонтаж

При выключенном зажигании отсоединить колодку жгута проводов. Затем используя гаечный ключ на 10 отворачиваем гайку крепления и извлекаем ДСА из гнезда.

Замечания из практики. Для облегчения доступа к датчику, ослабьте хомут крепления патрубка воздушного фильтра и отведите патрубок в сторону. Колодку с проводами, сразу после отсоединения, закрепите или привяжите, иначе упадет.

Зачастую проблемы возникают именно при извлечении из гнезда. Магнит находящийся внутри ДСА, в процессе эксплуатации, собирает на корпус металлическую стружку. Решение — с риском повреждения, поддеть чем-либо типа отвертки (лучше двумя с противоположных сторон).

Монтаж

Установка нового датчика скорости

Перед установкой смазываем корпус датчика скорости в месте установки уплотняющего кольца консистентной смазкой типа графитной, солидола, ШРБ. Уплотняющему кольцу это не повредит (маслостойкая резина) и облегчит извлечение в последующем.
Устанавливаем ДСА на место.
Заворачиваем и затягиваем гайку крепления с моментом 4,5..7,2 Нм. Соединяем колодку проводов.
Устанавливаем на место патрубок воздушного фильтра.

Часто задаваемые вопросы

Где находится датчик скорости у Приоры/Калины?

Датчик скорости на Приорах и Калинах располагается на верхней части корпуса механической коробки передач, чуть левее от щупа. Для удобства его демонтажа и последующей установки рекомендуется снимать аккумулятор.

Где находится предохранитель датчика скорости на Приоре?

Предохранитель датчика скорости находится не в основном блоке предохранителей. Он установлен по номером 2 (также датчик расхода воздуха и подогрева) в отдельном блоке управления мотором, на том же кронштейне что и ЭБУ.

Как работает датчик скорости на Приоре?

Датчик скорости работает по принципу эффекта Холла. За 1 километр пути создается 6000 импульсных сигналов, а ЭБУ на основании полученной информации вычисляет фактическую скорость автомобиля.

Как проверить датчик скорости на Калине?

Один из самых действенных способов — вывесить одно колесо и замерить напряжение на датчике. Красный щуп мультиметра подсоедините к центральному контакту датчика, а черный щуп на корпус автомобиля. Вращая колесо напряжение будет изменяться от 0,5 до 10 V.

Второй способ подойдет, если под рукой нет мультиметра. Возьмите лампочку на 12 V и подсоедините ее таким образом — плюс на АКБ, минус на центральный контакт датчика. При вывешивании и прокручивании одного колеса лампочка должна загораться.

Сколько стоит датчик скорости на Ладу Калину/Приору?

Стоимость оригинального датчика для Приоры или Калины составляет в среднем 540 рублей. В зависимости от производителя цена на аналоги будет от 280 руб., а оригинальный ДСА стоит до 600 рублей.

имеем: установленный датчик скорости приора и приборка 2110 (АП одно окно)
вопрос: изменятся ли показания скорости при приоровском датчике ( вроде 11 импульснй) на 10й приборке.

или коробку разбирать и ставить обычный датчик скорости 2110 6 импульсный.

Знаю, что говорю

Откуда бред про 11 импульсов? Все комбинации ваз расчитаны на 6 имп/об. Да и чтоб датчик скорости поменять не нужно коробку разбирать.

Прикрепленные изображения

Этих датчиков скорости как грязи было. 6ти импульсные, 10ти(которых сто лет не ставят) разъемы разные были. какой стоял, такой и ставь

And many times I've been alone, and many times I've cried.
Many way you'll never know, and many ways I've tried,
but still they lead me back to the long and winding road.

Знаю, что говорю

Я знаю точно, что ВСЕ панели ваз расчитаны на 6 имп/метр. А ты сейчас говоришь про конструктивные различия.

датчик приора тех характеристики: за 96 оборотов ротора выдает 1056 импульсов, следовательно за один оборот 11 импульсов.

Знаю, что говорю

Так, возникла непонятка. На фото у тебя магнитный датчик, у которого нет ротора. Но это не важно. Главное это сколько импульсов выдает датчик НА МЕТР пройденного пути. В задающем диске на фото вполне может быть 11 магнитов, но за метр пути мимо датчика проходят 6 из них.

люди скажите пожалуйста,поставил блокировку,она с показанием скорости,установил коробку,теперь не работает спидоиетр и одометр дневной и общий,даже на бортовике не отображается скорость,авто приора,что нужно ставить какой то др. датчик скорости,от десятки?

Знаю, что говорю

у меня родной приоровский был на стандартном диффере,Когда ставил блоку на нём был пластиковый задающий диск,это получается нужно десятый ставить,чтоб показывал?

Знаю, что говорю

Если на новом диске винтовая канавка была, то приоровский работать точно не будет. А 10х приводов 3 или 4 разновидности и если не ту шестеренку поставить, то зубья на диске слижет. Гемор короче образовался.

Если на новом диске винтовая канавка была, то приоровский работать точно не будет. А 10х приводов 3 или 4 разновидности и если не ту шестеренку поставить, то зубья на диске слижет. Гемор короче образовался.

А если перебросить с приоровского диффера задающий диск на эту блоку то будет работать и вообще подойдёт ли этот задающий диск от приоры?

Знаю, что говорю

Если на новом диске винтовая канавка была, то приоровский работать точно не будет. А 10х приводов 3 или 4 разновидности и если не ту шестеренку поставить, то зубья на диске слижет. Гемор короче образовался.

А как понять,какой нужно привод спидометра ставит,вроде все блоки восьмёрошные идут,соответственно нужно ставить привод восьмёрошный с 11 зубьями или десятый с 16 зубьями?

Знаю, что говорю

Вот я ж и говорю - гемор. Это можно понять только держа в руках кольцо и привод. Можно попробовать на коробке это проделать, но не знаю, получится или нет.

Читайте также: