Kia magentis регулировка клапанов
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В связи с тем, что привод впускных и выпускных клапанов осуществляется через гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, не требуется регулировка зазоров клапанов. Нормальное функционирование гидравлических компенсаторов зазоров клапанов определяется по отсутствию стука клапанов при работе двигателя. Если появляется стук клапанов, проверьте гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, нажимая на них и определяя степень их сжатия.
Kia magentis 2.0 регулировка клапанов(теория) Magentis 2.0 G4KA проверка зазоров клапанов Тест Kia Magentis '04 2,5 G6BV v6 АКПП перед разбором Киа Маджентис 1 MS слабые места | Недостатки и болячки б/у Kia Magentis I Киа Маджентис 2 слабые места | Недостатки и болячки б/у Kia Magentis IIДругие материалы раздела
Блок цилиндров
Разборка Снимите зубчатый ремень, головку блока цилиндров, пластину привода, коробку передач, монтажную пластину, масляный поддон и масляный.
Зубчатый ремень
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите с двигателя верхний кожух. 2. Ключом на 16 мм поверните рычаг механизма натяжения по.
Головка блока цилиндров, клапана и пружины клапанов
Снятие Порядок выполнения 1. Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините верхний шланг радиатора. 2. Снимите широкий шланг и.
Снятие и установка двигателя и коробки передач
Порядок выполнения 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Отсоедините электрические разъемы от жгутов.
Проверка компрессии
Порядок выполнения 1. Проверьте уровень моторного масла. Убедитесь, что стартер работает нормально, а аккумуляторная батарея полностью.
Распределительные валы
Снятие Порядок выполнения 1. Снимите кожух двигателя и впускной коллектор. 2. Отсоедините от двигателя широкий шланг и жгут.
Поршни и шатуны
Снятие Крышка шатуна Порядок выполнения Держите крышки шатунов с соответствующими шатунами для правильной повторной установки их.
Проверка и регулировка натяжения поликлиновых ремней
Порядок выполнения 1. Проверьте состояние, натяжение и расположение на шкивах поликлинового ремня. Момент затяжки болта крепления.
Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров
Порядок выполнения 1. Используя специальный инструмент (09221–32001), сначала немного ослабьте все болты крепления, затем затяните их.
Воздушный фильтр двигателя V6
Снятие Порядок выполнения 1. Отсоедините разъем от датчика расхода воздуха. 2. Снимите шланг воздухозаборника и воздуховод.
- Отсоединить разъем катушки зажигания и снять катушку зажигания.
- Снять крышку головки цилиндров (А) см. рисунок
Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на ходе сжатия, для этого:
- Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой на пластине, как показано на рисунке.
- Проверить и убедиться в том, что метка на звездочке распределительного вала (А) совпадает по прямой линии с поверхностью головкой цилиндров. Если отверстие не совпадает с меткой, необходимо провернуть коленчатый вал на 360˚.
Измерить зазор в клапанах, для этого:
Проверить клапаны, отмеченные на рисунке, (цилиндр № 1, ВМТ/сжатие), измерить клапанный зазор.
- Использовать набор щупов измерить зазор между кулачком и основной окружностью распредвала.
Запишите измерения. Они будут необходимы, чтобы определить требуемое положение замененного кулачка. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20˚С.
Предельно допустимый зазор:
0,10 — 0,30 мм (впускной), 0,20 — 0,40 мм (выпускной).
- Проверить клапана, отмеченные на рисунке (цилиндр № 4, ВМТ/сжатие). Измерьте клапанный зазор.
Отрегулировать зазор в выпускных и впускных клапанах, для этого:
Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ, сжатие.
- Поставить метку на ремень ГРМ и звездочки распредвала.
- Снять крышки подшипника распределительного вала (А, В).
Снять распределительный вал в сборе.
- Измерить толщину кулачка микрометром.
Вычислите толщину нового кулачка, значение не должно превышать стандартное.
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20˚С). Т — Толщина снятого кулачка, А — измеренный клапанный зазор, М - толщина нового кулачка.
Впуск: М = Т + (А – 0,20 мм).
Выпуск: М = Т + (А - 0,25 мм).
Выберите толщину нового кулачка максимально приближенную к стандартному значению.
Размер прокладки должен быть равен от 3 до З,6 ± 0,015 мм, № размера - 41.
Нанести моторное масло на края кулачка.
Установить впускной и выпускной распределительные валы,
Установить крышку подшипника
Установить ремень ГРМ.
Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и переместите метки (А) звездочки коленчатого вала и распределительного вала (А).
Снова проверить клапанный зазор.
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20˚С).
Конструкция системы охлаждения двигателя Kia Magentis
В состав системы охлаждения закрытого типа входят водяной насос, радиатор с поперечным потоком, вентилятор радиатора с электрическим проводом, термостат, радиатор отопителя, шланги и датчики
Характеристики и данные двигателей 2,0 (G4KD) и 2,4 (G4KE) Киа Магентис
Тип - Рядный, 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов
Сборка блока цилиндров двигателя G4KD и G4KE Kia Magentis
Удалить с поверхности разъема блока цилиндров с головкой остатки прокладки, используя скребок
Используя мягкую щетку и растворитель, очистить блок цилиндров.
Снятие и разборка блока цилиндров G4KD и G4KE Kia Magentis
Снятие и разборка блока цилиндров
По умолчанию у нас уже головка блока цилиндров снята
Ремонт ГБЦ Kia magentis с двигателем 2,0 л. - G4KD и 2,4 л. – G4KE
Нанести на все толкатели, клапаны и пружины метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при сборке, не изменить их первоначального размещения
Снятие и установка головки блока цилиндров Kia magentis
- для снятия головки блока цилиндров снимать двигатель не требуется
Привод ГРМ Kia magentis в двигателе объемом 2,0 л. - G4KD и 2,4 л. – G4KE
Снятие
Отсоединить провод минус от аккумулятора.
Регулировка клапанов 2,0 л. - G4KD и 2,4 л. – G4KE Kia magentis
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20˚С), при установленной на блок головке блока цилиндров
Замер компрессии двигателя 2,0 л. - G4KD и 2,4 л. – G4KE Kia magentis
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя
Возможные неисправности автомобиля Kia magentis
Любые отклонения от нормы на автомобиле (шумы, стуки, нарушение управляемости и т.п.) нужно определить источник неисправностей и метод устранения
Снятие и установка ГБЦ двигателя G6EA автомобиля Kia-Magentis
Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия крыльев кузова, необходимо использовать специальное покрытие
Привод ГРМ двигателя G6EA автомобиля Kia Magentis
Проверка технического состояния деталей привода ГРМ
Звездочки, шкив
Проверить звездочку распредвала и коленчатого вала, шкив натяжителя и ролик на износ, повреждения. Заменить детали при необходимости
Регулировка зазоров клапанов G6EA Kia Magentis
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20˚С ± 5°С), при установленной на блок головке блока цилиндров
Проверка компрессии двигателя 2,7 л (G6EA) kia magentis
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя
Замена ремня ГРМ дизеля D4EA Kia Magentis
Проверка технического состояния привода ГРМ
Снять верхнюю крышку.
Проверить ремень ГРМ (А) на наличие повреждений, а также попадания масла или хладагента
Возможные неисправности подвески автомобиля Киа Магентис
В статье рассмотрим основные неисправности, возникающие в подвеске автомобиля и методы исправления
Регулировка углов установки колес автомобиля Киа Магентис
Проверку углов установки передних колес необходимо проводить на специальном стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, установленными для прямолинейного движения
Снятие и установка элементов задней подвески Киа Магентис
Замена рычагов задней подвески Киа Магентис
Детали задней подвески снимаем для замены, а также для ремонта
Замена амортизатора задней подвески автомобиля Киа Магентис
Снимаем амортизатор задней подвески для замены деталей задней подвески и самого амортизатора
Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Киа Магентис
Стабилизатор поперечной устойчивости снимаем для ремонта и для замены
Замена рычагов передней подвески Киа Магентис
Рычаги передней подвески снимаем для замены, а также для ремонта
Снятие и ремонт амортстойки Киа Магентис
Амортизационную стойку снимаем для замены деталей амортстойки или ее элементов
Снятие и ремонт ступицы передней оси автомобиля Киа Магентис
В статье рассмотрим, как снять поворотный кулак и заменить подшипник ступицы передней оси
Снятие и ремонт ступицы и цапфы задней оси Киа Магентис и Оптима
Подготавливаем автомобиль для ремонта и устанавливаем на подъемник или на смотровую канаву
Если автомобиль на смотровой канаве, то блокируем передние колеса и подставляем противооткатные башмаки
Снятие и установка элементов управления АКП автомобиля Киа Магентис
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания
Снятие
Выкручиваем два винта крепления передней панели
Функция диагностики и коды диагностики автомобиля Киа Магентис
P0713 - Обрыв цепи датчика температуры масла
P0712 - Короткое замыкание датчика температуры масла
Проверки автоматической коробки передач автомобиля Киа Магентис
Проверки автоматической коробки передач проводим, чтобы определить неисправность элементов коробки передач
Проверка и замена масла и фильтра в АКП Киа Магентис
Проверка уровня масла в АКП
Перед проверкой уровня масла нужно проехать на автомобиле, для того чтобы масло в коробке передач нагрелось до рабочей температуры 70-80°С
Характеристика автоматической коробки передач автомобиля Киа Магентис
Технические характеристики автоматических коробок передач F4A42–1, F4A42–2
Наименование F4A42–1/F4A42–2
Переборка и проверка валов коробки передач Киа Магентис
Валы коробки передач разбираем для замены деталей
Снятие и установка приводных валов Киа Магентис
Приводные валы передают крутящий момент от двигателя, коробки передач и дифференциала на передние колеса
Разборка и сборка коробки передач M5GF1 Киа Магентис
Разбираем коробку передач для замены деталей
Перед разборкой коробки передач промываем ее и устанавливаем на стелаж
Снятие и установка КПП M5GF1 и M5GF2 Киа Магентис
Коробку передач снимаем для замены деталей сцепления и для ремонта
Разборка и сборка коробки передач M6GF2 автомобиля Киа Магентис
В статье рассмотрим этапы разборки и сборки коробки передач
Замена КПП M6GF2 автомобиля Киа Магентис
Коробку передач снимаем для ремонта или для замены
Снятие элементов сцепления автомобиля Киа Магентис
Элементы сцепления снимаем для замены или для ремонта
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Конструкция сцепления автомобиля Киа Магентис
На автомобили KIA Магентис, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной
Прокачка гидравлической системы тормозов автомобиля Киа Магентис
Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией
Как заменить главный тормозной цилиндр тормозов Киа Магентис
Отказ главного тормозного цилиндра обусловлен износом поршней, уплотнительных колец, а также рабочей поверхности цилиндра
Ремонт тормозов задних колес автомобиля Киа Магентис
В статье рассмотрим ремонт тормозных механизмов задних колес
Ремонт тормозного механизма передних колес автомобиля Киа Магентис
Проверка тормозных механизмов
Как проверить и заменить вакуумный усилитель тормозов Киа Магентис
Проверка вакуумного усилителя тормозов
Для проверки вакуумного усилителя тормозов запускаем двигатель и даем ему поработать одну-две минуты, и глушим мотор
Особенности тормозной системы автомобиля Киа Магентис
Характеристики и неисправности тормозов автомобиля Киа Магентис
1.1.9 Головка блока цилиндров и клапана / Kia Magentis
Порядок выполнения
1. Шестигранным ключом на 12 мм в последовательности показанной на рисунке за 2–3 прохода выверните болты крепления головки блока цилиндров.
2. Приспособлением с гнездом на 12 мм сожмите пружины клапана и снимите сухари. Затем снимите тарелку пружины клапана, пружину клапана, седло пружины клапана и клапан.
Для хранения клапанов приготовьте пронумерованные полиэтиленовые пакеты или контейнеры.
3. Пассатижами снимите маслоотражательный колпачок.
Не используйте повторно маслоотражательный колпачок.
Головка блока цилиндров
Порядок выполнения
1. Осмотрите головку блока цилиндров на отсутствие повреждений, трещин, утечек масла и охлаждающей жидкости. При необходимости, замените головку цилиндров.
2. Снимите окалину, герметик и нагар. Сжатым воздухом продуйте каналы для смазки.
3. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях A, B. проверьте плоскостность головки блока цилиндров. При необходимости, перешлифуйте головку блока цилиндров.
- Стандартное отклонение от плоскостности: менее 0,05 мм
- Предельно допустимое отклонение от плоскостности: 0,2 мм
Порядок выполнения
1. Проволочной щеткой очистите клапан. Осмотрите каждый клапан на наличие износа, повреждений и деформации в зонах А и В и, при необходимости, отремонтируйте или замените его.
2. Если торец стержня изъеден или изношен, по мере необходимости восстановите фаски. Это восстановление должно быть ограничено минимальным снятием металла.
3. Также проверьте толщину рабочих кромок.
Толщина кромки:
- Впускные клапана: 1,0 мм
- Выпускные клапана: 1,5 мм
Предельно допустимая толщина кромки:
Порядок выполнения
1. Осмотрите каждую пружину клапана на отсутствие трещин и повреждений. Измерьте длину пружины в свободном состоянии.
2. Установите пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости.
- Длина пружины без нагрузки: 45,82 мм
- Допустимое отклонение пружины от вертикальной плоскости: не более 1,5°
- Предельно допустимое уменьшение длины: –1 мм
- Предельно допустимое отклонение пружины от вертикальной плоскости: не более 4°
Направляющие втулки клапана
Порядок выполнения
Проверьте зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените направляющую втулку клапана на втулку увеличенного ремонтного размера.
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
- Впускные клапана: 0,02–0,047 мм
- Выпускные клапана: 0,05–0,085 мм
Предельно допустимый зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
Вставное седло клапана
Порядок выполнения
- Проверьте седло клапана на наличие перегрева и нарушения рабочей поверхности, контактирующей с тарелкой клапана. При необходимости отремонтируйте или замените седло клапана.
- Перед заменой или ремонтом седла клапана проверьте износ направляющей втулки клапана. Если направляющая втулка клапана изношена, замените ее.
- Ремонт седла клапана необходимо проводить наждачным кругом или фрезой. Ширина рабочей фаски седла клапана должна быть в пределах приведенных в спецификации.
Замена седла клапана
Порядок выполнения
1. Любое вставное седло клапана, изношенное до предела, необходимо заменить при комнатной температуре срезанием стенки, как показано на рисунке А.
2. После удаления старого седла клапана необходимо расточить гнездо под увеличенный размер седла клапана. Размеры для обработки приведены в таблице.
Увеличенные размеры вставного седла клапана
Замена направляющей втулки клапана
Направляющая втулка клапана устанавливается с помощью пресса. Используя приспособление для установки направляющей втулки клапана 09222–21100 или подходящий инструмент, замените направляющую втулку следующим образом.
Порядок выполнения
1. Используя приспособление для установки направляющей втулки клапана, выпрессуйте втулку клапана из головки цилиндров по направлению к блоку цилиндров.
2. Приставьте к отверстию головки цилиндров новую направляющую втулку клапана увеличенного ремонтного размера.
3. Приспособлением для установки направляющей втулки клапана запрессуйте втулку в головку цилиндров. Приспособление обеспечивает запрессовку втулки на строго определенную глубину. Измерьте выступание верхней части направляющей втулки клапана из головки цилиндров. Обратите внимание, что выступание направляющей втулки клапана различно для впускных (45,5 мм) и выпускных (50,1 мм) клапанов.
4. После запрессовки направляющих втулок клапанов вставьте новые клапаны и проверьте зазор.
5. Каждый раз при замене направляющих втулок клапанов проверьте и, при необходимости, замените седла клапанов.
Увеличенные размеры направляющей втулки клапана
Порядок выполнения
Перед установкой очистите все детали. Нанесите тонкий слой моторного масла на все поверхности скольжения.
1. Используя специальное приспособление 09222–21100, установите маслоотражательный колпачок. Неправильная установка маслоотражательного колпачка неблагоприятно воздействует на его рабочую кромку за счет эксцентриситета и приводит к утечке моторного масла через направляющие втулки клапана. При установке будьте осторожны, чтобы не перекрутить маслоотражательный колпачок. Не используйте повторно старые маслоотражательные колпачки.
2. Смажьте стержень клапана моторным маслом и установите клапан. При установке клапана не прилагайте больших усилий, чтобы не повредить маслоотражательный колпачок. Проверьте плавность перемещения клапана.
3. Установить пружины и тарелки пружин. Пружины необходимо устанавливать стороной, покрытой эмалью, к тарелкам пружин.
4. С пециальным приспособлением 09221–29100 сожмите пружину. Установите сухари и снимите специальное приспособление для сжатия пружины.
5. Очистите все привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндра.
6. Установите новую прокладку головки блока цилиндров. При установке прокладки не используйте герметик и не используйте старую прокладку головки блока цилиндров.
7. Шестигранным ключом на 12 мм вверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки
- При замене болтов: 64 Н•м + ослабить все болты + 20 Н•м + довернуть на угол 90°–94° + довернуть на угол 90°–94°
- При повторном использовании болтов: 20 Н•м + довернуть на угол 90°–94° + довернуть на угол 90°–94°
Читайте также: