Как снять рулевую рейку с ауди а6 с4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
За состояние рулевой рейки отвечают пыльники рулевых тяг, которые крепятся к ее концам, именно пыльники защищают рабочую часть рейки, а также зубчатый вал от пыли влаги и песка. В торцевой части корпуса рейки расположены защитные сальники, препятствующие утечке масла, которое находится внутри корпуса рейки. Кроме того, они не позволяют попасть внутрь пыли и влаги, это на тот случай если из строя выйдут пыльники рулевой рейки.
На автомобиле Ауди 100 с двигателем 2.8 стоит рулевая рейка Servotronic. Рейка оснащается механическим насосом гидроусилителя, однако в зависимости от скорости движения, меняется усилие на руль. Средняя цена рейки с каталожным номером 4A1 422 065 F (4A1 422 065 AF) около 36000 руб. Стоимость аналогов приблизительно такая же, GS 2GS0312 и Lizarte 01053071 стоит 37500 руб.
Если вал рейки пребывает в хорошем состоянии, то достаточно будет приобрести ремонтный комплект, состоящий из сальников и уплотнителей EMMETEC AU 9020 KIT стоит всего 3030 руб.
Сперва выкручиваем руль в нужную для нас сторону. Далее демонтируем полочку под рулем, таким образом открыт доступ к шлицевому соединению карданного шарнира и вала рейки.
Отверчиваем 3 болта на 13 и снимаем карданчик! Здесь аккуратно, не сверните шлицы на карданчике.
Далее после проделанной операции, под капотом демонтируем воздуховод.
После отгибаем металл, фиксирующий болты рулевых тяг, откручиваем болты от рулевой рейки.
Далее со стороны водителя под вакуумом откручиваем 2 болтика на 13, что держат рейку к кузову.
Со стороны пассажира, отверчиваем 1 сквозной болт на 13.
Рейка почти откручена, осталось отвертеть 2 штуцера на редукторе который под вакуумом. Подтянув рейку на себя, можно улучшить доступ к штуцерам, которыми прикручены шланг обратки и шланг идущий к насосу. Головкой на 19 откручиваем штуцера.
Внимание! Демонтируя штуцера не потеряйте медные шайбы!
Теперь рейка освободилась. Со стороны пассажира имеется дырка с пыльником куда выходит рулевая тяга. Снимаем пыльник и осторожно вынимаем рейку через эту дырку!
Подробный фотоотчет о том, как поменять рулевую рейку Ауди 100. В данном примере рассматривается замена рейки на авто A100 / S4 с двигателем AAN.
Перед тем как приступить к процессу замены, убедитесь, что переборка рулевой рейки не понадобится. Под конец процедуры может придется долить в бачок гидроусилителя руля жидкость.
Можно использовать либо оригинал с артикулом G004000M2 или, как вариант, ее аналог — Febi M6162. В конце фото-инструкции указаны основные моменты затяжки болтов и номера уплотнительных колечек по VAG.
Начнем. Снимаем кожух, который закрывает разъемы моторного отсека. Для удобства работы отсоединяем разъемы от лямбда-зонда и от коммутаторов зажигания, отводим провода в сторону.
Затем следует вывернуть руль до упора вправо. Отгибаем уголки кронштейна, фиксирующие болты рулевых тяг от отворачивания.
Откручиваем болты крепления рулевых тяг к рейке, а также болт крепления рулевого амортизатора.
Далее необходимо открутить болт крепления рулевого амортизатора к кузову. Снимаем амортизатор, не теряйте проставочные втулки.
Отсоединяем рулевые тяги от рейки, отводим их в сторону. Правое колесо разворачиваем максимально вправо.
Чтобы открутить болты присоединения шлангов подачи и обратки жидкости ГУР к рейке, нужно получить доступ к болтам, отодвинув рейку.
Откручиваем правый болт крепления рейки к кузову, вынимаем его.
Откручиваем два болта крепления рейки к кузову слева.
Следующим шагом переходим в салон. Откручиваем в салоне пять болтов крепления полки с водительской стороны и снимаем ее.
Для удобства работы снимается воздуховод, для этого откручиваем болт крепления воздуховода.
Откручиваем болт крепления рулевого кардана к валу рейки.
Выводим правую часть рейки из крепления к кузову.
Затем отводим левую часть рейки от кузова, получаем тем самым доступ для откручивания болтов шлангов гидроусилителя руля.
С помощью головки и удлинителя откручиваем болты шлангов гидроусилителя руля и отводим шланги в сторону.
Теперь вынимаем рейку через отверстие для рулевой тяги в правой арке колеса.
Устанавливаем рейку в обратной последовательности.
Шланги гидроусилителя руля прикручиваем к рейке, не забываем пи этом поменять медные и резиновые уплотнительные колечки на новые.
Кардан рулевого вала одеваем на вал рейки, совместив при этом шлицы. Прикручиваем рейку к кузову, рулевые тяги прикручиваем к рейке. Процесс попадания резьбы облегчается, если есть помощник чтобы покачивать рулевое колесо. Затягиваем болт крепления кардана рулевого вала. Собираем остальное в обратной последовательности.
На рисунке основные моменты затяжки болтов и номера уплотнительных колечек по VAG.
Заводим двигатель, даем поработать на холостом ходу. Для удаления воздуха из системы необходимо аккуратно (чтобы избежать гидроударов в системе) покрутить рулем от упора до упора. При необходимости долить в бачок ГУР оригинальную жидкость G004000M2 или её аналог Febi M6162.
Появилась течь на рулевой рейке Ауди 100. Это один из признаков выхода из строя рулевой рейки, поэтому был приобретен ремкомплект и произведен ремонт, а именно: разборка переборка и сборка.
Чтобы самостоятельно отремонтировать рейку вам понадобится:
- ремкомплект можно 443498020A,
- 2 литра жидкости G002 или аналог (Febi 6162),
- резиновый пыльник рейки.
А из инструментов потребуется:
Снять с автомобиля рейку не представляет труда, а вот произвести ремонт рулевой рейки Audi 100 (разобрать, промыть, поменять и собрать) осуществить гораздо сложнее. Поэтому данный фотоотчет будет довольно полезно полистать.
Снимаем рейку с авто. При течи обычно она выглядит вот так грязно, если есть возможность то отмыть её на мойке с химией перед разборкой.
Шестигранником на 6 откручиваем болты трубок. Часто эти болты под шестигранник бывают сорваны, как было у меня, пришлось откручивать эти болты зубилом. Можно использовать трубный ключ.
Сняв трубки, откручиваем хомуты пыльника, снимаем пыльник. Отмываем начисто рейку, если не сделали это ранее, отверстия предварительно затыкаем чистой тканью.
Через отверстие в торце рейки для крепления к кузову, с помощью керна или отвертки легкими ударами немного выбить из корпуса рейки внутренний цилиндр, затем вытащить его.
Откручиваем гайку, крепящую поршень на штоке.
Вынимаем поршень, запоминаем, что шайбы стоят с двух сторон.
Откручиваем болты крышки упорного механизма.
Вынимаем пружину, упорную шайбу, прижимное кольцо и упоры.
Помечаем острым инструментом положение двух половинок рейки относительно друг друга (красные стрелки), откручиваем четыре болта, соединяющие половинки рейки.
Разъединяем половинки рейки, вынимаем шток рейки.
В корпусе рейки запрессована обойма с сальниковым узлом, её необходимо выбить. Для этого изготовить выколотку, чтобы она по диаметру проходила в отверстие, помеченное красной стрелкой, но упиралась в сальник (зеленая стрелка). Из подручных средств у меня идеально подошла по диаметру головка из набора инструментов.
Сальниковый узел: обойма, старый сальник, новый сальник.
Откручиваем два болта корпуса золотникового узла.
Снимаем корпус, не забываем про шайбу.
Вынимаем золотниковый узел.
Вынимаем сальник, он легко запрессован, и уплотнительное кольцо.
Подходящей оправкой выпрессовываем сальник из корпуса.
Рейка в разобранном состоянии.
Запрессовываем подходящей оправкой в корпус золотника новый сальник из комплекта.
Меняем три резиновых кольца и одно пластиковое на цилиндре рейки.
Меняем два уплотнительных кольца на штоке рейки под втулкой. Если на втулке рейки присутствует сильный износ, то это может являться причиной стука, необходимо заменить втулку, её номер по каталогу ZF 7847035106.
Для запрессовки сальникового узла в корпус рейки понадобится длинный керн. Мной он был изготовлен из длинной отвертки, срезав ручку и заточив жало болгаркой. При заточке стараемся не перегревать жало, чтобы не допустить отпуск металла.
Вот места в корпусе рейки, в которых на заводе производится кернение.
Берем новый сальник из комплекта, вставляем в обойму.
Для того, чтобы доставить сальниковый узел к месту посадки, вставляем шток рейки в корпус, на шток одеваем сальниковый узел, обильно смазав жидкостью ГУР (операцию делать аккуратно, чтобы не повредить кромку сальника), и отрезком трубы запрессовываем сальниковый узел в корпус рейки.
Вынимаем шток, накерниваем изготовленным керном в трех точках (зеленые стрелки) корпус, я дополнительно накернил ещё в трех точках (красные стрелки).
Вставляем шток рейки в корпус (не забываем всё обильно смазывать), одеваем поршень с шайбами, гайку закручиваем, используя фиксатор резьбы.
Вставляем цилиндр в корпус рейки.
Меняем уплотнительное кольцо на корпусе рейки.
Наносим смазку на зубья рейки и червяк, используем оригинальную пластичную смазку AOF06300004, можно и Фиол, я его использовал.
Собираем упорный механизм. Меняем уплотнительное кольцо из комплекта. Если рейка стучала, то нужно поменять упоры (слева на фотографии), №30 по схеме. На них изнашиваются пластиковые шайбы. Упоры доступны в запчастях отдельно, их номер по VAG 443419148. При сборке узла используем ту же пластичную смазку.
Совмещаем метки, которые нанесли ранее, на корпусе рейки, закручиваем болты, соединяющие половинки рейки, используем фиксатор резьбы.
Берём новый пыльник с хомутами, я использовал пыльник Lemforder номер 3012001, он идет в комплекте с двумя хомутами. Номер чехла по VAG 43141983.
Одеваем пыльник на рейку, выдерживаем необходимое расстояние от пыльника до втулки, закрепляем хомуты.
Прикручиваем трубки к рейке, уплотнительные кольца меняем на новые из комплекта.
Схема рейки из каталога ZF. Красным подчеркнуты детали, которые входят в ремонтный комплект фирмы ZF, номер комплекта 7847633009. Можно использовать оригинальный ремкомплект, номер по VAG 4A1498020, для рейки с сервотроником номер ремкомплекта по VAG 4A1498020A. При переборке рейки мной не менялись детали из ремкомплекта номер 15, 16, 87, 88 — это уплотнительные элементы золотника и поршня, так как рейка работала без нареканий, а как заменить эти детали не повредив их я так и не понял — они пластиковые и не растягиваются.
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
У вас рулевая рейка с изменяемым усилием в зависимости от скорости? Если нет, то думаю подойдет.
А рейка по потрохам на s4 одинаковая с соткой?
Здравствуйте. При сборке немного закрутите болт, а после установки рейки произведите регулировку. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Произвести пробную поездку и проверить, возвращается ли рулевое колесо автоматически после поворота в положение движения автомобиля по прямой. При этом рулевое колесо не должно иметь ощутимого люфта. 2. Отрегулировать механизм рулевого управления регулировочным болтом. Регулировку проводить на автомобиле, стоящем на земле, при этом передние колеса должны быть установлены в положение движения по прямой. 3. Осторожно завернуть регулировочный болт на 20°. Если во время пробной поездки рулевое колесо при выходе из поворота автоматически не возвращается в исходное положение, немного вывернуть регулировочный болт. Если ощущается большой люфт рулевого колеса, то слегка завернуть регулировочный болт.
Здравствуйте. Болт с меньшим отверстием нужно ставить на меньшую по диаметру трубку.
Молодец. Спасибо. Реально полезный пост.
очень помог большое спасибо
Отличный отчет! БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Отчёт хороший.Но надо обязательно отмечать положение вала гидроузла по отношению к шлицевому валу рейки, перед располовиниванием правой и левой части.
Спасибо автору за пособие.
подскажите пожалуста ! На сколько должен быть вкручен регулировочный болт на упорном механизме !
Подскажите, болты на трубках с разными отверстиями какой куда ставить? За ранее спасибо!
Комментарии • 117
Ребят спасибо вам за это видео. Класс👍. Вообщем я сам снял также как и вы. И еще сам перебрал рулевую рейку. А мне за работу в СТО такие деньги заломили. Снять оказалось вообщем не так сложно. В обход без снятия вакуума тормоза. Молодцы. Спасибо. Ваше видео помогло. 👍
Молодцы ребята!
Очень толково пояснили и показали!
Спасибо!
Парни зачёт! Всё ясно и понятно. 👍
Красавцы мужики! Подробно и доходчиво показали! Спасибо вам! Еще бы как её перебрать показали. Было бы шикарно!)
@ОЖИВИТЕЛИ спасибо) нашёл
Благодарю! Есть ролик по ремонту данной рейки, смотрите в моих видео.
Молодцы парни. Мне предстоит та же веселуха, только на машине с мотором 2.5 TDI. :)
Молодцы ребята! Как раз искал простой способ демонтажа рейки, а то пыльник порвался, надо менять.
Грамотно делаете,грамотно объясняете и снимаете,,давно не видел ребят которые понимают чем занимаються,,пошел снимать рейку ауди с 4 -2,6 кватро,,салам из Караганды . хотелось бы глянуть от вас видос про ремонт гораздо легче и быстрее вникать после разжованого и чёткого пособия.
молодцы ребята аккуратные в процессе работы, ни как некоторые)
Спасибо, мужики. Очень полезно!
Всё отлично , так и планировал извлекать рейку, плохо когда ТЫ ОДИН, но ни чего страшного , для меня это удовольствие. Держи лайк.
Красавчики мужики за такие видосы речи нет всё отлично понятно,но работа не простая особенно если ты Новичок . удачи вам.
Больше спасибо за видео. Всё чётко и понятно.
Предстоит такое дело,на сайтах на шугали с вакуумником боялся браться за ремонт,а надо поменять чехол. Спасибо за показ,оказывается "не так страшен волк".
Сейчас помогал менять рейку на"Пассате" ,вот там был конкретный геммор на двоих.
Спасибо ребята!
А мне вот надо вакумный менять. Воздух сосёт. Трубку заглушил, теперь тормоза дубовые стали, вовремя остановиться не могу. Вчера чью-то 70 камри неправильно припаркованную задницей подрихтовал нечаянно.
Не подскажешь где видео есть как его снять правильно и желательно без отсоединения трубок тормозной системы. А то прокачивать потом дня три говорят надо если стоит и работает абс.
Здравствуйте. Покажите ролик как теперь перебрать рулевую рейку на ауди с4 ( а6)
В конце при снятии ты прям как гинеколог))))))
Очень полезно спасибо парни
Спасибо мужики.
Помогли очень👍👍👍
Немного задела фраза " Мы не русские ". Разве дело в национальности ? Вы просто молодцы. Всё подробно , без суеты , спешки. Всё подробно рассказали , показали и разъяснили. Спасибо вам огромное за этот ролик. Делайте побольше таких видео. Ещё раз спасибо вам огромное.
Спасибо ребята ваше видео нам очень помагло
Крутейшее видео! Всё чётко! Молодец!
Хорошо снимаешь! Полезное видео! Удачи!
1 час 20 мин. Профессиональные супер-оживители!!
Парни спасибо огромное. Не так страшен чёрт, как его малюют.
Спасибо ребята.
У меня пятикотловый мотор полегче снимется наверно.
Спасибо большое. Знаете свою работу.
Теперь можно и снять как произвести установку ,а так все просто и понятно
рекомендую ключи с трещотками. время сокращают также как трещетка или гайковерт.
Красавчики 100%скидки огромное спасибо
Отлично парни.снимайте саму переборку.будем ждать
Механик Евгений Жмыхов)) Красавцы пацаны, так держать.
Всё класно НО без ругани(( но всё-таки ставлю лайк))
А как сняли хомут из обратки?
Спасибо большое ребята
Красавчики, лайк вам, ну вы как акушеркы😄, честно полезное видео.
Спасибо за видео
Рахмет поцаны от души очень всё понятно без лишних слов гоамотно
👀🤦♂️и как это у вас так легко получилось
На 44 я её снимал раком боком и подскоком
Купил ремкомплект - перебрал и всё огонь
До этого несколько нормальных реек б/у покупал и все текли на следущий день после установки
Базара нет..молодцы..благодарим. ..от души..
Супер,эта тачка крепкая очень
А как потом попасть на то же место там где шлицы карданчика,рейка потом будет ремонтироваться,и положение шлицов уже будет другое?
@ОЖИВИТЕЛИ А я уже снял рулевую рейку и не отметил,что делать теперь как быть?
@ОЖИВИТЕЛИ Да,буду ждать очень интересно посмотреть и на ремонт самой рейки,у самого такая же машина!)
CHINA .PRODUCTION нужно выставлять метки, вчера как раз делал рулевую рейку на С4 небыло возможности заснять видео, следующий раз покажу что да как.
Здравствуйте,сегодня менял пыльник рейки на 100 с4 2.8.все чинно получилось благодаря вашему видео,но завис на прикручиваем тяг,одну тягу пригручиваю,а вторая не идёт ,отверстие не совпадает, как та?Что я делаю не так?без тяг пробовал,все равно парой прикрутить не выходит и без тяг??
так же снимал один только неснимал рулевую тягу от стойки и снимал пыльник на кузове где рулевая тяга ставили вдвоем при установке пришлось рулевую колонку крепления ослабить а так все нормально ничего там сложного но на сто ломят цену предлагают даже двигатель снимать
Ребята привет! Рулевая рейка подходит с ауди с3 на ауди с4?
Красавчики! сразу лайкосик.
"Раздвигай мохнатку" - Ха-Ха-Ха ))
Ребята молодцы а на месте снять Гур шланг можно снять или обязательно снять нада рулевую рейку
Еще сказали на обычной С4 такого датчика нет?
Кто подскажет где есть видео как снять вакумный усилитель тормозов и желательно не не отсоединяя трубок от главного целиндра. Запарился на дубовых тормаза ездить. Уже чью-то камрюху во дворах подрихтовал. Не могу вовремя остановиться. На трассе вообще очково ездить, больше 120 идёшь машину вообще не реально остановить, да и по городу тормозить метров за 100 начинаешь.
Если она болтается что делать
Люди добрые подскажите пожалуйста где проходит провод к сервотронику на рейку ауди с4 стояла рейка с сервотроником поставили обычную и теперь не могу найти провод
Ассаламаллейкум, подскажите купил рейку там есть датчик, сказали он от противобиения руля, а у Вас в ролике его нет, хотя Ауди А6, 1995 года ?
класс.. у меня кто-то поставил с левой стороны не болты а под шестигранник думаю наебусь с ними((
Да уж геморой с этой рейкой конкретный. После таких движек проводов обычно после начинаются глюки с электропроводкой причём которые фиг кто найдёт из электриков. У моего знакомого рейка бежит уже 3 года. Говорит чем её делать проще 2 л масла купить в месяц и ездить до левая.
Реально работы на 2 дня. Сам если ни разу не снимал то не сделаешь. Обязательно что то сломаешь или оторвешь.
А так видео очень хорошее.
Ребята также есть видос по переборки рейки в моих видосах .
А на 2.0 тоже такая
Добрый ден, после замена рулавой рейка восдух прапускат нада или как? Спасива зараня
Толково в 2,5тди таким де мокаром сеимается или там что то еще снимать надо
Жму руку молодечики .
У меня Ауди 100 с4 рулевая течет масло боюсь снять
Ребята также есть видос по переборки рейки в моих видосах .
Шланг йде з клапаном?
С белой майкой тебе надо в акимате работать
Мне проще и быстрее было выкатить мотор на рохле.
И то сидя под капотом поебался ее снимать и еще больше ставить. Там то провода то шланги с обоих сторон.
Разобрали ? И в чем проблема
Да, с газом єто проблема!
Как снят на ауди б4
Базара нет полезно
Ауди с4 об 2.3как снимать рейка
Мужики все классно все понял но руль зачем зафиксировали? Че за авербаг? Очем речь вообще?
Непонял про срс тамже шлейф кольцо
Вытер руки об тряпку, а тряпку об сиденье.
Саламалейкум! Нужен совет! Рулевая рейка замокрела, и порвался пыльник, искал по магазинам рем комплект , мне посоветовали не лесть туда, сделаю только хуже, купи лучше герметик и забудешь про течи. Подскажи как быть, если менять ремкомплект то какой фирмы покупать? Рахмет.
Залазь смелее, видос смотри по ремонту рейки на моём канале, насчёт сальников можешь узнать у меня, 87779643912 Вацап.
Здравствуйте, потерял свой телефон,а в нем ваш номер и вы ещё переехали,как с вами связаться?
дима ярмак Там не достаточно "показать" ) ,нужен спец съёмник который дорогой )
Может есть видос как сальники внутри поменять видос супер у тебя побольше бы таких людей как ты
Если вакуум и впускной снять то легче вытягивать у меня с газом все мешает
Да согласен геморрой сейчас опять буду снимать нет никого чтоб показал как её разобрать и поменять сальники внутри
дима ярмак В том то и дело мутная история с вакумником ,а его снятие отдельный гемор )
Ребят перед снятием слить с гура масло? Этого не покозали. Откуда, как слить.
@NurMuhammad 1,5 литра возьмёшь не ошибёшься
РЕМОНТ ГИДРАВЛИКИ Брат извини еше раз а сколько литров масло залит на гур ауди с4?
РЕМОНТ ГИДРАВЛИКИ Брат спасибо тебе большое что ответил. Мир, счастье и благополучия тебе и твоему семью.
В нашем случае масло в системе отсутствовало , слив масло производим с расшир бочка, от качиваем шприцем, после отсоединяем шланг обратки , заткнув выход в расшир бочка, шланг обратки направляем в ёмкость, заводим авто на 10-15сек заглушили , после на вывешенном авто руль в лево в право до упора , до тех пор пока не прекратит сплёвывать жижу😉
У крнкурентов реек нет, мерс 124 и БМВ Е34
за час её не реально снять. Не росказывайте.
@ОЖИВИТЕЛИ я сам снимаю на своей сотке, 2.8 мотор. На это надо часов 5-6))
Реально если люди это не впервые делают
Ну дружище как сказать.
Воет гур руль в лево туго крутиться ?Ему кердык ?
Ауди а4б5 на холостых руль тугой ,газу даш 1200об мин легче крутится и воет масло менял 2раза толку нет шланги новые стоят рейка несапливит ни где грешу на насос.
Avto Doctor Что за авто ?
Читайте также: