Как снять замок зажигания форд эксплорер 5

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Explorer , двигатель Ford Explorer , ремонт Ford Explorer , ремонт двигателя Ford Explorer , характеристики Ford Explorer , регулировка клапанов Ford Explorer , система впуска Ford Explorer , система выпуска Ford Explorer , система питания Ford Explorer

Свечи зажигания в двигателе 3,5 л

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой головок блока цилиндров. Ниже описан порядок для правой головки блока цилиндров.

1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Извлекаем два пластиковых фиксатора (по одному с каждой стороны)…

… и затем снимаем декоративную крышку двигателя. Обратно закручиваем крышку маслозаливной горловины.

6. Далее, чтобы можно было добраться до свечей зажигания правой головки блока цилиндров, необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора. Для этого выполняем следующее.

Для правой головки блока цилиндров:

7. Отгибаем фиксатор и затем отсоединяем трубку системы вентиляции картера двигателя от впускного воздуховода. Затем отсоединяем трубку от крышки левой головки блока цилиндров и убираем ее в сторону, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.

8. Ослабляем хомут и затем отсоединяем вакуумный шланг от впускного воздуховода.

9. Сжимаем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

10. Отщелкиваем две фиксирующих защелки верхней части корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
При необходимости поддеваем отверткой фиксирующие защелки крышки.

11. Ключом с головкой на 8 ослабляем хомут крепления впускного воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

12. Отсоединяем воздуховод от дроссельной заслонки и затем снимаем его в сборе с верхней частью корпуса воздушного фильтра.

13. Извлекаем трубку охлаждающей жидкости из двух держателей на верхней части впускного коллектора.

14. Сжимаем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

15. Сдвигаем фиксатор и отсоединяем трубку системы улавливания паров топлива от электромагнитного клапана. Затем извлекаем эту трубку из двух держателей на верхней части впускного коллектора.

16. Отсоединяем электрический разъем дроссельной заслонки.

17. Сдвигаем хомут и отсоединяем вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

18. Ключом с головкой на 8 равномерно отворачиваем семь болтов крепления верхней части впускного коллектора.

19. Этим же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна верхней части впускного коллектора, который расположен под дроссельной заслонкой.

20. После того, как мы отвернули все болты крепления, аккуратно поддеваем и затем отсоединяем верхнюю часть впускного коллектора.

21. Сзади впускного коллектора расположена трубка системы вентиляции картера двигателя. Отгибаем фиксатор и затем отсоединяем эту трубку.

22. После этого окончательно снимаем верхнюю часть впускного коллектора вместе с дроссельной заслонкой.

23. Чтобы в дальнейшем частички пыли и мусора не попали в систему впуска двигателя (при использовании сжатого воздуха), закрываем впускные отверстия нижней части впускного коллектора чистой ветошью, не оставляющей волокон.

Продолжение общих работ:

24. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы частички пыли и мусора не попали в открытые отверстия.

25. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента полностью вытягиваем фиксатор электрического разъема катушки зажигания.

26. Нажимаем на стопорный язычок и, потянув вверх, отсоединяем электрический разъем от катушки зажигания. Убираем разъем в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.

27. Ключом с головкой на 8 отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

28. Рукой беремся за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, и снимаем ее со свечи зажигания.

Примечание:
Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то аккуратно поддеваем ее плоской отверткой.

29. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечи зажигания, а также из свечного колодца, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндр.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.

30. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.

31. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.

32. Перед установной новой свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.

Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.

33. Берем новую свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного никелевой противозадирной смазки.

Используйте только оригинальные свечи зажигания.

34. Устанавливаем свечу на свечную головку…

… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 15 Н·м.

Примечание:
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.

35. Перед установкой визуально проверяем уплотнение катушки зажигания на отсутствие повреждений. При необходимости уплотнение заменяем новым. При установке сдвигаем вверх до упора новое уплотнение, пока оно полностью не сядет на верхней части резинового чехла катушки зажигания.

36. Наносим немного силиконовой смазки для тормозных механизмов во внутрь резинового чехла катушки зажигания.

37. Затем вставляем катушку в свечной колодец и до упора устанавливаем на свечу зажигания. Затягиваем болт крепления катушки с моментом затяжки в 7 Н∙м.

38. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем к катушке зажигания и затем сдвигаем до упора фиксатор разъема.

39. Таким же образом меняем остальные свечи зажигания.

Для правой головки блока цилиндров:

40. Перед установкой снимаем старую прокладку с верхней части впускного коллектора. Прокладку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

41. Чистой ветошью протираем уплотняемые поверхности верхней…

… и нижней части впускного коллектора.

42. Берем новую прокладку и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем ее на верхнюю часть впускного коллектора.

43. Подсоединяем трубку системы вентиляции картера двигателя, расположенную сзади впускного коллектора и затем устанавливаем верхнюю часть впускного коллектора на нижнюю. Вкручиваем и равномерно затягиваем болты крепления коллектора с моментом затяжки в 10 Н·м + доворачиваем их на угл в 45°. Затем затягиваем болт крепления кронштейна верхней части впускного коллектора с моментом затяжки в 10 Н·м.

44. Дальнейшую установку ранее снятых элементов производим в порядке обратном снятию.

Продолжение общих работ:

45. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и затем устанавливаем декоративную крышку двигателя. Закрепляем декоративную крышку двигателя двумя фиксаторами и обратно закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Ford Explorer (2012 год). Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Ford Explorer (2014 год). Ремонт и замена замка зажигания

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Форд Эксплорер. Ключи и пульты дистанционного управления

Примечание: Внесение изменений или модификаций без разрешения соответствующих регулирующих органов может привести к лишению пользователя права на эксплуатацию данного оборудования.

погодными условиями
находящимися поблизости радиомачтами
зданиями и сооружениями вокруг автомобиля
другими машинами, стоящими рядом с вашим автомобилем.

Радиочастота, используемая для дистанционной разблокировки и блокировки замков, может также использоваться для работы других радиоустройств (например, любительских радиоприемников и передатчиков, медицинского оборудования, беспроводных наушников, пультов дистанционного управления, мобильных телефонов, зарядных устройств, систем сигнализации и других приборов). Если частота недоступна из-за помех, вы не сможете воспользоваться пультом дистанционного управления блокировкой замков. Для открывания и запирания дверей понадобится ключ.

Примечание: В пределах рабочей дальности пульт дистанционного управления будет работать и при случайном нажатии кнопки.

Примечание: Пульт управления содержит чувствительные электрические компоненты. Воздействие влаги или удара может вызвать серьезные повреждения.

Пассивный ключ

Пассивные ключи управляют замками с электроприводом и системой дистанционного запуска. Для использование системы запуска двигателя кнопкой ключ должен находиться в автомобиле.

Съемное лезвие ключа

Пассивный ключ также содержит съемное лезвие ключа, которое можно использовать для отпирания автомобиля.

На тыльной стороне пульта ДУ сдвиньте фиксатор и поднимите крышку для доступа к лезвию ключа.

Примечание: Ключи автомобиля располагают биркой безопасности с важными сведениями для изготовления ключа. Храните бирку в безопасном месте для дальнейшего использования.

Замена аккумуляторной батареи

Примечание: При утилизации элементов питания передатчика руководствуйтесь местными нормами.

Примечание: Не вытирайте смазку с клемм аккумуляторной батареи или с тыльной поверхности печатной платы.

Примечание: Замена аккумуляторной батареи не удаляет из автомобиля данные о запрограммированном ключе. Передатчик будет работать надлежащим образом.

В пульте дистанционного управления используется две трехвольтовые литиевые батарейки CR2025 монетного типа или эквивалентный элемент питания.

1. На тыльной стороне пульта ДУ сдвиньте фиксатор и поднимите крышку.
2. Вставьте батарейку монетного типа в слот и поверните для разделения корпуса.

3. Извлеките элементы питания.

4. Установите новые батарейки стороной с символом + друг к другу.

Примечание: Убедитесь, что между двумя элементами питания размещена бирка.

5. Установите на место крышку корпуса аккумуляторной батареи на передатчик.

Функция запоминания (при наличии)

Пульт ДУ можно использовать для вызова сохраненных настроек положения сиденья водителя, зеркал с электроприводом, рулевой колонки и педалей.

Связывание заданного положения с пультом ДУ

См. Функция памяти (стр. 128).

Поиск автомобиля

Использование предупредительной сигнализации

Примечание: Предупредительная сигнализация работает только при выключенном зажигании.

Дистанционный старт (при наличии)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание скопления выхлопных газов не следует использовать дистанционный запуск, если автомобиль припаркован в помещении или в зоне с ненадлежащей вентиляцией.
Примечание: Не следует использовать дистанционный запуск при низком уровне топлива.

Кнопка дистанционного запуска находится на передатчике.

Эта функция позволяет запустить двигатель снаружи автомобиля. Передатчик располагает расширенным рабочим диапазоном.

Если автомобиль оборудован автоматическим климат-контролем, можно включить эту систему во время дистанционного запуска. См. Органы управления микроклиматом (стр. 112).

Многие регионы имеютограничения по использованию системы дистанционного запуска. Ознакомьтесь с особыми требованиями местных и государственных норм относительно систем дистанционного запуска.

Системы дистанционного запуска не работает при следующих условиях.

• Сработала система сигнализации.

• Функция отключена водителем.

• Коробка передач находится не в парковочном положении (P).

• Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена.

Обратная связь системы дистанционного управления

Индикатор на пульте ДУ предоставляет информацию о состоянии команд удаленного запуска и остановки.

Дистанционный запуск автомобиля

Примечание: Каждую кнопку необходимо нажимать с интервалами в три секунды. Автомобиль запускается только при соблюдении данной последовательности.

На бирке передатчика указаны подробные сведения относительно процедуры запуска.

Для дистанционного запуска автомобиля выполните следующее.

1. Нажмите на кнопку блокировки.

2. Дважды нажмите кнопку дистанционного запуска. Наружные фонари дважды мигнут.

Раздастся звуковой сигнал, если запуск системы не выполнен, за исключением случая, когда включен тихий старт. При тихом старте включается вентилятор обдува на малых оборотах для уменьшения шума. Эту функцию можно включать и отключать через информационный дисплей. См. Общая информация (стр. 88).

Примечание: Перед поездкой необходимо нажать на педаль тормоза.

Стеклоподьемники не работают во время дистанционного запуска, радиоприемник не включится автоматически.

Габаритные фонари останутся включенными и двигатель будет работать в течение 5, 10 или 15 минут в зависимости от настройки.

Увеличение времени работы двигателя

Повторите шаги 1 и 2 во время работы двигателя, чтобы увеличить время работы после дистанционного запуска на один шаг. Если продолжительность работы установлена на 10 минут, она увеличится еще на 10 минут. Например, если автомобиль работает после первого дистанционного запуска в течение 5 минут, то теперь он проработает в общем 20 минут. Можно увеличить длительность работы двигателя после дистанционного запуска максимум до 35 минут.

Подождите минимум 5 секунд перед дистанционным запуском после отключения двигателя.

Отключение двигателя после дистанционного запуска

Однократно нажмите кнопку. Отключатся габаритные фонари.

Возможно, вам потребуется подойти к автомобилю ближе, чем при запуске, из-за отражения сигналов от земной поверхности и дополнительного шума от работающего двигателя.

Можно отключить или включить систему дистанционного запуска с помощью информационного дисплея. См. Общая информация (стр. 88).

ЗАМЕНА УТЕРЯННОГО КЛЮЧА ИЛИ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

У авторизованных дилеров вы можете приобрести сменные или дополнительные ключи, а также устройства дистанционного управления. Ваш дилер может запрограммировать пульт дистанционного управления для вашего автомобиля. См. Пассивная противоугонная система (стр. 54).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercury Mountaineer , скачать электросхему Mercury Mountaineer , панель приборов Mercury Mountaineer , система освещения Mercury Mountaineer , магнитола Mercury Mountaineer , аудиосистема Mercury Mountaineer , стеклоочиститель Mercury Mountaineer , регулировка фар Mercury Mountaineer , коды ошибок Mercury Mountaineer , электросхема Ford Explorer , скачать электросхему Ford Explorer , панель приборов Ford Explorer , система освещения Ford Explorer , магнитола Ford Explorer , аудиосистема Ford Explorer , стеклоочиститель Ford Explorer , регулировка фар Ford Explorer , коды ошибок Ford Explorer

4. Система зажигания

Система зажигания двигателя 4,0 л

Электрический разъем катушек зажигания.
Электрический разъем подавителя радиопомех.
Держатели высоковольтных проводов.
Высоковольтные провода (6 шт.).
Свечи зажигания (6 шт.).
Болты катушек зажигания (4 шт.).
Катушки зажигания.

Снятие и установка катушек зажигания

1. Отсоединить электрический разъем катушек зажигания.

2. Отсоединить электрический разъем подавителя радиопомех.

3. Сжав планки, вращательными движениями потянуть вверх, чтобы отсоединить шесть высоковольтных проводов от свечей зажигания.

Примечание:
- Важно отсоединять высоковольтные провода вращательными движениями, чтобы не повредить их.
- Высоковольтные провода должны подсоединяться к правильным клеммам катушек зажигания. Схема соотношения клемм катушек зажигания и цилиндров двигателя приведена ниже.

4. Отвернуть четыре болта и снять катушки зажигания.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления катушек зажигания: 6 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Нанести силиконовую диэлектрическую смазку для тормозных суппортов на внутренние поверхности пыльников катушек зажигания.

Снятие и установка высоковольтных проводов

1. Сжав планки, вращательными движениями потянуть вверх, чтобы отсоединить шесть высоковольтных проводов от свечей зажигания.

2. Отцепить высоковольтные провода от держателей.

3. С помощью специального инструмента вращательными движениями снять высоковольтные провода со свечей зажигания.

Примечание:
- Важно отсоединять высоковольтные провода вращательными движениями, чтобы не повредить их.
- Высоковольтные провода должны подсоединяться к правильным свечам зажигания.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка свечей зажигания

1. С помощью специального инструмента вращательными движениями снять высоковольтные провода со свечей зажигания.

Внимание:
Перед снятием свечей зажигания необходимо сжатым воздухом удалить любые посторонние материалы вокруг них.

2. Снять свечи зажигания.

Примечание:
Момент затяжки свечей зажигания: 17 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Система зажигания двигателя 4,6 л

Правая сторона

Левая сторона

Электрические разъемы катушек зажигания.
Болты катушек зажигания (по 4 шт. с каждой стороны двигателя).
Катушки зажигания (по 4 шт. с каждой стороны двигателя).
Свечи зажигания (по 4 шт. с каждой стороны двигателя).

Снятие катушек зажигания

1. Отсоединить восемь электрических разъем катушек зажигания.

2. Отвернуть восемь болтов крепления катушек зажигания.

Примечание:
Момент затяжки болтов катушек зажигания: 6 Н·м.

3. Снять восемь катушек зажигания.

Примечание:
При снятии катушек зажигания легкие вращательные движения разрушат уплотнение, тем самым облегчив снятие.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка свечей зажигания

Внимание:
- Необходимо строго придерживаться описанной процедуры снятия свечей зажигания, в противном случае возможно повреждение головки блока цилиндров или свечей зажигания.
- Не снимать свечи зажигания, пока двигатель горячий или, наоборот, слишком холодный. В противном случае может быть повреждена резьба свечи зажигания или гнезда головки блока цилиндров. Перед снятием свечей зажигания нужно убедиться, что двигатель теплый (касанием руки после достаточного остывания).

1. Снять катушки зажигания (см. выше).

2. Снять свечи зажигания.

Примечание:
Момент затяжки свечей зажигания: 12 Н·м.

Внимание:
- Для снятия или установки свечей зажигания использовать только ручной свечной ключ, в противном случае возможно повреждение головки блока цилиндров или свечи зажигания.
- Перед снятием свечей зажигания необходимо сжатым воздухом удалить любые посторонние материалы вокруг них.

Читайте также: