Как снять задний подрамник мерседес 124

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет.
Лопнул подрамник, решил поменять.
Ранее была куплена вся задняя подвеска. Решено сразу все поменять.
На данный момент закуплен подрамник (ржавый)
Подрамник очищен, покрыт кислотным грунтом и покрашен.
Были выпресованы все сайлентблоки (в гараже с применением подручных средств)
Сейчас буду запресовывать новые.
Фотки и описание буду скидывать по ходу дела.

Чистим подрамник,выбиваем старые саленты, покрываем кислотным грунтом, красим,вставляем новые саленты

Прикрепленные изображения

делаем пирамидки на что будем ставить машину

Прикрепленные изображения

закупаем шайб и болтов подходящего размера для запресовки, берем вд, нужны будут еще съемники.(у меня были в наличии)

Прикрепленные изображения

Подрамник готов. На все ушло 4 дня и 1500 денег (без стоимости запчастей)

Прикрепленные изображения

Вот что было со старым подрамником.

Прикрепленные изображения

Загоняем машину на яму, ставим ее на пирамидки

Прикрепленные изображения

Снимаем глушитель, защиту насосов, защиту лопухов, механизм ручника.
Сливаем с бака бензин.Откручиваем кардан.Откручиваем тяги стаба и амортизаторы.
Снимаем датчик АБС.
Ослабляем крепление рычагов.
Снимаем колеса, снимаем супорта тормозов.
Откручиваем 4 болта и снимаем балку.
Крепление может закиснуть. У меня задние сайленты закисли.Решилось обработкой ВД, окуратным постукиванием, вставлял в отверстия длинный переходник на 1\2 и расшатывал.Снимал балку на домкрате подставленный под редуктор.Снимать необходимо как можно прямее, без перекосов, а то она клинит.

Прикрепленные изображения

После снятия балки обработал все посадочные места кислотным грунтом и антигравием.

Прикрепленные изображения

Далее были поменяны резинки пружин, резинки и тяги стабилизатора.

Прикрепленные изображения

Началась переборка подрамника.
Необходим внутренний 12 гранник е12, для некоторых болтов.Для редуктора необходим внутренний шестигранник м10.
Фактически везде пришлось убирать старые втулки и вставлять новые. (были в комплекте с рычагами)

Прикрепленные изображения

Поменялись плавающие сайленблоки.
Выбились просто молотком. Ставились через специальную оправку, заказанную заранее.Ставились легкими ударами молотка.

Прикрепленные изображения

На новый подрамник встали новые рычаги, редуктор, шрусы, итд
На кардан встала новая муфта.
Собиралось все в обратной последовательности.
Для установки пружин откручивались рычаги, вставлялась пружина и домкратом поднимался рычаг.
После 3х дней езды необходимо дотянуть сайленты крепления балки.
На снятие и установку ушло 5 дней.

Прикрепленные изображения

Надеюсь фотоотчет вам поможет.
Всем удачи.
P.S. Пришла передняя подвеска, поэтому продолжение следует.

Прикрепленные изображения

постарался на славу!! отличный фотоотчет.

W124 300E-24 wdb1240311b483461

плавающий феби пустой труд.

саленты дифа ставятся так- правый сайлен недозапресовывается на 5 мм, после чего левый сайлент запресовывается на такую глубину, чтобы передний подвес дифа стоял ровно посередине дырки, тогда не будет бить кардан и постоянно течь сальник дифа

Чистим подрамник,выбиваем старые саленты, покрываем кислотным грунтом, красим,вставляем новые саленты

Прикрепленные изображения

делаем пирамидки на что будем ставить машину

Прикрепленные изображения

Подрамник готов. На все ушло 4 дня и 1500 денег (без стоимости запчастей)

Прикрепленные изображения

Вот что было со старым подрамником.

Прикрепленные изображения

Загоняем машину на яму, ставим ее на пирамидки

Прикрепленные изображения

После снятия балки обработал все посадочные места кислотным грунтом и антигравием.

Прикрепленные изображения

Далее были поменяны резинки пружин, резинки и тяги стабилизатора.

Прикрепленные изображения

Надеюсь фотоотчет вам поможет.
Всем удачи.
P.S. Пришла передняя подвеска, поэтому продолжение следует.

Прикрепленные изображения

постарался на славу!! отличный фотоотчет.

W124 300E-24 wdb1240311b483461

плавающий феби пустой труд.

Подрамник снимается с помощью подъемного стола ножничного типа. В передние точки крепления кронштейна опоры двигателя необходимо установите более короткие, предохранительные болты. Подрамник снимается вместе с. рулевым механизмом, приводом передней оси, нижними рычагами подвески и корпусами подшипников колесных ступиц. Пневматические упругие элементы/амортизационные стойки с опорными кронштейнами и верхними рычагами подвески остаются на автомобиле.

Отключаемые стабилизаторы перед началом работ необходимо включите. В противном случае непреднамеренное включение стабилизаторов может привести к травме.

Установите пружинное зажимное приспособление VW 552 на обеих сторонах автомобиля в верхнее отверстие колесной ниши A и на верхний рычаг подвески B (рис. 4.51).

Затяните зажимы стержней, для этого деревянные бруски должны опереться на кронштейн навесных агрегатов B.

Установите стойку для двигателя и коробки передач V. A. G 1383 A под кронштейн двигателя и слегка прижмите (рис. 4.55).

Используйте два болта M14x1,5x90, например болты №104 281 01, чтобы закрепите кронштейн опоры двигателя слева и справа.

Рис. 4.56 . Ножничный стол: 1 – опора левая VAS 6131/ 61; 2 – опора правая VAS 6131/ 62; 3 – опора для подвески левая VAS 6131/ 63; 4 – опора для подвески правая VAS 6131/ 64; 5 – опора VAS 6131/ 65

Рис. 4.57 . Установка подрамника на подъемный стол: 1 – опора для подвески левая – VAS 6131/ 63; 2 – опора левая – VAS 6131/ 61; 3 – опора – VAS 6131/ 65

Теперь медленно опустите подрамник. Постоянно следите за тем, чтобы это происходило беспрепятственно.

После установки выполните пробную поездку, если при прямолинейном движении руль не стоит прямо, необходимо выполните РУУК.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Значит не получается сорвать задние опоры подрамника. Всё откручено но прикипело так что ни в какую. Залил ВД-шкой но честно говоря сомневаюсь что поможет. Кто как боролся чтоб не поломать сами втулки которые в кузове?

w124 200d 2.0 1991 WDB1241201B087065

Щоб лани широкополі, і Дніпро, і кручі
стали вам поперек горла, москалі . бучі

я боровся
при заміні балки майстер зломав 2 болта з лівої сторони. Балка знялась, але лишилось в кузові 2 обломаних болти. Я взяв 2 гайки і зварювальним апаратом обварив їх. Але варив помало, щоб болти встигли добре прогрітись. Після цього відкрутились обидва огризки

Боятся надо не смерти, а пустой жизни. (с) Бертольд Брехт

Нельзя возвращаться к предателям. Нельзя. Локти кусайте, землю жуйте, но не возвращайтесь туда, где когда-то вас предали. (с) Жан Рено

Я когда свой снимал то все снялось нормально ,кстати , подрамник я снимал впервые , после того как все было откручено весь задний мост опустился на домкрате , я больше нигде ничего не ковырял.
Пробуй аккуратно монтировкой отрывать его от кузова , других вариантов нету.

какие болты? я же написал что все откручено. Прикипели подушки к втулке на которую они одеваются. Тянуть не вариант, от 100кг веса они не сдвигаются. Молот тоже не помогает.

w124 200d 2.0 1991 WDB1241201B087065

Щоб лани широкополі, і Дніпро, і кручі
стали вам поперек горла, москалі . бучі

я в таких случаях всегда грею горелкою и потом заливаю ВД-40, а после снова грею и так несколько раз. конечно подушки после такого наверное под замену.

Речь идет про ЗАДНИЕ подушки подрамника , т.к. разбиваются они крайне редко, то возможно , что они еще с завода стоят потому так и прикипели. Я думаю что нужно прикрутить все на место дабы не перекосить подрамник , но не зажимать и пробовать их сорвать с помощью монтировки, лома или еще какого нибудь рычага, по другому наверное вряд ли получится.

bogdan E320
подрамник идёт в мусор. он уже порван на части моей эксплуатацией.В том то и дело что не получается монтировкой рычагом и т.д даже с места дёрнуть. Бью уже так что кузов жалко.

siava
Можно будет у тебя завтра взять горелку? я подушки уже дрелью проходил по кругу (пытался) не помогает. Качественные попались

w124 200d 2.0 1991 WDB1241201B087065

Щоб лани широкополі, і Дніпро, і кручі
стали вам поперек горла, москалі . бучі

Острым но жирным ножиком по кругу сайлент обрезать и сдёрнуть подрамник, потом уже на самой втулке, я имею в виду когда подрамника нет, берём газовый ключ третий номер, только с хорошим хватом зуба и крошим нафиг прикипевшую втулку, новую подушку мажем шрусом и одеваем на направляйки, это нужно сделать для того, чтоб потомки при демонтаже не отправили в твою сторону вагон хуёв, как это делал ты, предыдущим мастерам.

Снял, строительный фен минуты 3 греет алюминий в подушке и потом брызнул ВД-шки и оно плавно слезает с направляющей Я вам скажу тяжелая задняя подвеска в сборе

Назрел второй вопрос. Каким теперь боком открутить полуось ? или рубить гайку?

w124 200d 2.0 1991 WDB1241201B087065

Щоб лани широкополі, і Дніпро, і кручі
стали вам поперек горла, москалі . бучі

По мере завинчивания болта, подушка запрессовывается на место. Снимаешь оправку, ставишь родной болт и, готово. Подушку нельзя мазать никаким маслом.

Мылом, по идее, тоже нельзя, но без него совсем тоскливо. Есть специальные смазки для резины, если не лень, поищи.

Замена подрамника и задней подвески W124

Оправку и болт закажи какому-нибудь токарю, по размеру подушки, иди здесь покричи, может есть у. Точнее главный хинт – подушка выпресовывается весом самого авто, то есть задний подрамник мерседес 124 запастись всяческими деревянными брусочками и пользуя домкрат и подставочкипрокладочки подушки как выпрессовываются, так и запресовываются весом авто.

А на деревяшечкой ты просто выпихнешь вниз полусгнившую резинку, и. А, если, подушка гидравлическая, то и новую.

Я как-то на м не допрессовал подушки мм на 5, и потом долго и упорно ставил под них лапы подъемника и подшипники подкладывал, что бы болты не упирались, но так до очередной замены с торчащими подушками и проездил. Вот только в багажник 5 мешков цемента не додумался положить, с ними, может быть, и упихнулись задний подрамник мерседес 124.

Реставрация Мерседес w124 E320 . Задний подрамник .

Хотя это и пофигу. Также арендовал у знакомых подъемник 1 ящик пива очень удобно.

На домкратах и козелках очень мало маневру для выкавыривания резинки. Все вместе заняло часа четыре, но я ещё поменял тросы ручника и колодки, а задний подрамник мерседес 124 к пиву прикладывался. А реально вы поставили большой редуктор, и эта машина ездила с адекватным редуктору мотором?

Прикрутить редуктор к снятому подрамнику при помощи рулетки-сварки-болгарки – это результат только для созерцания. Расчеты показывают, что на при совмещении осей ведущей задний подрамник мерседес 124 большого и среднего редукторов, большой редуктор занимает положение, при котором его картер упирается в днище кузова на 40 мм.

Замена сайлентблоков подрамника Мерседес 124 видео

Продавить днище можно, но в этом месте как раз находится бак, надо продавливать и. Если оставить редуктор смещенным вниз, то углы кардана выходят за все допустимые пределы работы эластичной муфты.

Единственное технически корректное решение в этом случае – замена муфты на крестовину. Но у этого решения есть и минусы Так что в реальности все это не "херня делофф". Напрашивается резонный вопрос: Да, на кузов мы этот задний подрамник мерседес 124 не ставили, это так Именно поэтому и возникло мнение, что нет ни чего невозможного.

Читайте также: