Как снять бак форд транзит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Главная Введение FORD TRANSIT Топливная система Топливный бак и датчик уровня топлива
Главное меню
FORD TRANSIT
Топливный бак и датчик уровня топлива
Снятие и установка топливного бака
Внимание: Топливный бак не имеет сливной пробки, поэтому перед снятием бака рекомендуется по возможности до конца израсходовать топливо.
1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. На моделях, выпущенных после 1992 года, снимите пробку топливного бака и удалите уплотнение наливной горловины. На автомобилях, выпущенных с 1992 по 1995 годы, для снятая и установки уплотнения требуется (теоретически) специальное приспособление Ford N° 23-037, но на самом деле можно обойтись и без него.
На автомобилях, выпущенных после 1995 года, уплотнение крепится одним винтом, и специальный инструмент для его снятия не требуется.
3. При отсутствии осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтобы бак можно было удалить снизу.
4. Установите под бак домкрат или подпорки, чтобы бак можно было немного опустить и подпереть, пока не будут отсоединены трубки и провода, находящиеся на баке сверху.
5. На ранних моделях ослабьте хомуты и отсоедините от бака шланг наливной горловины и вентиляционные трубки. На моделях более поздних выпусков наливная горловина является частью бака и не может быть отсоединена.
6. Запомните положение гаек (длину выступающей резьбы) на крюках крепежных лент бака. Отверните гайки крепежных лент бака так, чтобы можно было отцепить крюки от кузова, и опустите бак на подпорки.
7. Отсоедините топливные трубки и электрические провода, которые находятся на баке сверху. На моделях поздних выпусков топливные трубки имеют легкосъемные соединительные муфты — для снятия трубки нужно сжать вместе выступающие язычки муфты, после чего стянуть трубку с патрубка.
8. После того, как все трубки и провода будут отсоединены, осторожно опустите бак и удалите его из-под автомобиля.
Сегодня снимал для проверки состояния и очистки топливозаборника вышеуказанного микроавтобуса. С довольно большой неохотой затеял всё это по причине неустойчивой работы двигателя с постоянно усугубляющейся тенденцией ухудшения сего процесса.
Были подозрения, что грязь, обволокшая как пелена сетчатый фильтр заборника бака, в какой-то мере является тому причиной.
Забегая наперёд скажу, что частично я оказался прав в своих предположениях, и хотя снятие бака на этой машине довольно муторное занятие, перед грядущими похолоданиями такой род мероприятий (на моём примере) не помешает, даже если пока с устойчивостью работы двигателя всё в порядке, при условии давно(или даже никогда ещё не проводимых профилактических работ этого вида, но уже долго эксплуатировавшегося транспорта).
Немного фото и мелких деталей сего процесса:
На концах впускного и выпускного топливопровода были цилиндрические пластиковые фиксаторы удерживающие их от выпадения из своих гнёзд…их пришлось сломать как крышки пластиковых бутылок во время вскрытия
Для доступа очистки сетчатого. цилиндрического фильтра понадобилось разъединить обе части корпуса, расклинив защёлки на фото при помощи 2-ух плоских ножей…
вот такая грязь облепила сетку и препятствовала нормальному всасыванию топлива насосом…как всегда компрессор со сжатым воздухом
такая картина после снятия бака…не обошлось без проблемы.при откручивании был сломан болт, удерживающий ленту бака.
разогнул, вынул, обрезал выступающую часть живой резьбы, приварил к ржавому концу и выкрутил конец залома…
После очистки и обратной установки бака назад, занявшей примерно 2 часа времени, залил слитое топливо обратно и завёл машину стартером…двигатель сразу стал ощутимо резвее набирать обороты. Так что всем рекомендую обратить внимание на такую полезную перед холодами "мелочь" и тоже не полениться провести при необходимости такую профилактику!
Comments 5
Добрый вечер, я сегодня тоже забрался в бак и почистил всё, глядя на ваши фото процесса! И когда сломались зажимы на трубках возник вопрос! А как же обратно собрать? Вы не подскажите как вы поступили?
Эту статью я опубликовал очень давно и уже если честно даже сам не вспомню всех нюансов. Зажимы я при этом не сломал, но если бы такое произошло, то судя по вашей фотографии "не так страшен чёрт как его малюют", т.е.- сами входы насколько я понимаю целые и при этом нужно лишь обеспечить плотную осевую стыковку трубок с корпусом топливозаборника. Я бы в такой ситуации, чтобы проще всего решить проблему, обмотал трубки в несколько витков проволокой (слегка отступив от их оконечностей) и затем притянул ею к месту стыка, с таким расчётом, чтобы такое универсальное средство (при подобного рода экспресс-ремонтах как обычная проволока) не соскочила ненароком в сторону при вибрациях. Для этого предварительно можно дрелью с небольшим сверлом (или обычным шилом, разогретым над огнём) проделать отверстия в нужных местах с таким расчётом, чтобы концы проволоки обвёрнутой вокруг трубки в диаметрально противоположных точках(во избежание перекоса стыковки) обхватывали место сочленения… На самом то деле однозначного универсального совета как такового нет…есть варианты и другие — более кардинально можно было бы попытаться во избежание подсоса воздуха(что крайне не желательно иметь во всасывающей магистрали топлива и чем грешат современные системы соединений топливопроводов с топливозаборниками и фильтрами с фактически одноразовыми пластиковыми защёлками) завести и загнуть буквой "Г" какой-нибудь подходящей длины кусок медной трубки и скажем соединить её с пластиковым топливопроводом через резиновый переходник, сжав обычными металлическими резьбовыми хомутами. Главное добиться герметичности, а уж как вы сможете это сделать — больше зависит от ваших возможностей и приемлемого выбора вариантов решения.
Александр Михайленко запись закреплена
Парни!Расскажите как бак снять на транзите 2006 год. (((выгонял выгонял вчера воду,высасывал салярку через шланг забора..а он ука опять появилась(муть)..((((
кто же так чистит бак путем высасывания соляры там на дне осадок воды и мутняка всякого столько что устанешь промывать со снятым баком не то что через трубочку высасывать)))
Александр, это не серьезно,осадок лежит на дне его не вымыть таким образом,так как при тряске машины будит он опять подниматься и воду таким образом не возможно полностью откачать,только снимать и нормально мыть иначе эффект будет тот же
Несколько лет назад было подобное, ставил автобус под наклон к заливной горловине,откручивал хомут резинового патрубка и сливал всю солярку с водой из бака просто на землю. Не помню только точно, отпускал ли хомуты крепления бака.но сам бак точно полностью не снимал.Поменял фильтр.
Александр, ну теперь главное вродуть всю топливную систему и надеяться что с форсунками нечего не случилось,хотя я очень сомневаюсь что после чистки топливной он сам со стартера запустится,скорее всего в лучшем случае с буксира
почистили..крутишь стартеро,долго не схватывает,потом схватит но еле работает,стрелка оборотов не поднимается.
А воздух из системы пробовали выгнать.примерно так,фильтр наливаем до краёв ослабляем трубки форсунок потом один крутит стартером второй смотрит,пропал воздух затягиваем форсунку.
Кирилл, все зерез шланг у фильтра высосал..пустой снимали..ничего стожного,единственно по ходу поплавок плохо встал.
Кирилл, да цепь мало вероятно что перескочит,я пару раз заводил с буксира когда АКБ умер на морозе при -20 все нормально прошло,главное не включать 1-2 скорость, а вот если ремень ГРМ то вероятность большая что перескочить может
Это не страшно просто у компа настройки слетели.зальёш полный прокатишся должен сам адаптироваться.у меня также было когда бак с 80л на100л менял но мне пришлось компом прошивать.
Виталий, так то оно так только на моей памяти около 4х случаев.кстати сам форд не рекомендует из-за коммонрейла,если я не ошибаюсь.
Кирилл, да это понятно что форд не рекомендует многое,но по истечению обстоятельств приходится заводить с толкача если АКБ слабая, но кому кормальную ак везет с пуском двигателя с толкача,я думаю в нормальную погоду это не смертельно,главное пониженную передачу не включать
Александр, да, поздравляю с заменой,как вариант снят и по пробовать прочистить самостоятельно,по тому как на сервисе скажут под замену их чтоб голову не морочить
Заклинить мог только перепускной клапан в форсунке из за попадания мелких частиц, он меняется, есть ремкоплекты. В любом случае форсы на стенд, проверить работу тнвд на выдаваемое давление и стружку в саляре ,так как он ею смазывается, крайне рекомендую присутствовать при проверках, чтобы избежать обмана. ПРОВЕРКА ТНВД обязательна , если не хочешь через 1000км ещё разок форсунки починить.
Неужели никто так и не снял бак с буса 92-95 года с такой горловиной:
Может у кого с разборки есть, объясните как оно устроено!
Простая пластиковая отливка, которая цепляется за кромку металла. я снять не смог поломал. пластмасса старая хрупкая
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411
всем привет. Yakubovsky, взял твое фото
открываем горловину бака, тонкую отвертку вставляем в прорезь в низу, приподымаем вверх (в разумных приделах) второй отверткой отжимаем декоративную крышку от горловины в местах где красные черточки.
со стороны железа зацеплений нет, держится за горловину, места указаны красной линеей
Все снял, фото сделаю позже. Делал по подсказке EU4KD. У меня видимо еще был какой-то клей или еще каким-то образом слиплось. Силу приложить нужно, чтоб отковырнуть. Главное первые два зуба снять, остальные сами свалятся. Нижний(он же первый) полегче, а вот второй конкретно отверткой давить пришлось, местами поломался пластик. Паша, провернуть пробовал - нивкакую, только ковырянием.
Transit 92 г.в. 2,5D 4BA Bosch,шасси
Синенький у нового хозяина:)
Yakubovsky, надо снять и боюся подступиться
где же фотки? или проявить забыл?
transit 1993 гв высокий длинный дизель
BY
silco, Если проблема с горловиной, то фотки мало чем помогут. Самые нужные выше выложены. Пробуй соорудить прибамбас и провернуть саму верхнюю декоративную крышку, цепляясь за паз внизу. Следующий раз себе именно так и буду снимать.
Ну а если не выйдет то тоненькой, крепкой отверткой отделяй крышку от патрубка в указанных выше на фото местах, но шанс поломать велик. Я пару мест сильно помял, а потом паяльником сравнял.
Transit 92 г.в. 2,5D 4BA Bosch,шасси
Синенький у нового хозяина:)
Народ, просветите пожалуйста, КАК СНЯТЬ РАЗЪЕМЫ ТРУБОК ОБРАТКИ/ПОДАЧИ с бака . (tranzit 2,2 / 2007)
Каков принцип работы защелок?
Читайте также: