Как снять руль на ниссан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Note , ремонт рулевого управления Nissan Note , моменты затяжки Nissan Note
3. Рулевое колесо, рулевая колонка и ее элементы
Внимание:
Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы пассивной безопасности (SRS). Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой пассивной безопасности.
Рулевое колесо
Составные элементы
Снятие и установка
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
4. Не изменяя положения рулевого колеса, отверните гайку крепления рулевого колеса.
5. Используя специальный съемник для рулевого колеса (А) (ST27180001), снимите рулевое колесо в сборе.
Внимание:
- Убедитесь в том, что используется подходящий съемник для снятия рулевого колеса. При использовании других съемников может быть поврежден вал рулевой колонки.
- Зафиксируйте контактный диск лентой так, чтобы совместились неподвижный корпус и подвижная часть. Это избавит от выполнения процедуры регулировки нейтрального положения при установке контактного диска/рулевого колеса.
Примечание:
Нанесите метки на рулевое колесо и вал рулевой колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.
6. Осмотрите отверстия для съемника на рулевом колесе на предмет повреждений. При необходимости замените.
7. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Проверьте, что контактный диск находится в нейтральном положении.
Внимание:
При установке рулевого колеса и модуля подушки безопасности водителя не блокируйте жгут проводов контактного диска.
- После проверки того, что контактный диск находится в нейтральном положении, установите рулевое колесо в сборе так, чтобы его ступица медленно совместилась с выступом контактного диска.
- Никогда не используйте гайку крепления рулевого колеса повторно.
- Установите модуль подушки безопасности водителя.
- После установки проверьте, что рулевое колесо без помех поворачивается до упора влево и вправо.
8. После установки выполните следующее:
- Проверьте положение рулевого колеса при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.
- Проверьте рулевое колесо на вибрацию.
Рулевая колонка
Составные элементы
Снятие и установка
Внимание:
- Каждый раз, когда замок зажигания был отсоединен, снят или установлен; ключи от автомобиля необходимо заново перерегистрировать в BCM.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы во время снятия или установки рулевой колонки не проворачивать рулевой механизм.
- Следует проявлять осторожность, чтобы не допустить осевого удара о рулевую колонку во время ее снятия или установки.
- Запрещается повторно использовать упавшую деталь, поскольку в результате падения могут быть повреждены ее внутренние компоненты, даже если нет явных признаков повреждения.
- Будьте осторожны при снятии и установке рулевой колонки в сборе: она тяжелая.
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Установите рулевую колонку в самое нижнее положение.
Внимание:
Убедитесь в том, что рычаг наклона рулевой колонки находится в запертом положении.
3. Снимите нижний кожух приборной панели.
4. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
5. Снимите рулевое колесо.
6. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
7. Снимите контактный диск.
8. Снимите комбинированные (подрулевые) переключатели в сборе.
9. Отсоедините все электрические разъемы переключателей, установленных на рулевой колонке.
10. Установите рулевую колонку в среднее положение.
Внимание:
Не меняйте положение механизма наклона, пока рулевая колонка не будет переустановлена.
11. Ослабьте болт крепления нижнего шарнира рулевого вала.
12. Отверните верхний болт крепления промежуточного вала рулевой колонки и затем отсоедините промежуточный вал от рулевой колонки.
Внимание:
- Перед снятием промежуточного вала рулевой колонки нанесите соответствующие метки на промежуточный вал и рулевую колонку.
- При снятии промежуточного вала рулевой колонки не вставляйте какие-либо инструменты в паз вилки, чтобы вытащить промежуточный вал, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените промежуточный вал рулевой колонки.
13. Отсоедините разъемы жгута проводов блока управления EPS.
14. Отверните гайки крепления и затем снимите рулевую колонку в сборе.
15. При необходимости снимите блок управления EPS с рулевой колонки.
16. При необходимости снимите фиксатор с рулевой колонки.
17. Произведите проверку после снятия.
18. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Во время установки сначала затяните все болты крепления кронштейна и шарнира с усилием от руки, затем затяните их в соответствии со спецификацией.
- При установке кожуха рулевой колонки убедитесь, что жгуты проводов автомобиля не зажаты кожухом.
- Замените рулевую колонку, если она падала или получала удар.
- Вставляйте болты шарниров в требуемом направлении (не вставляйте их с противоположной стороны) (см. общий рисунок).
- После подсоединения верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт надежно сидит в канавке (A) вала рулевой колонки.
- После установки рулевой колонки выполните самодиагностику с помощью CONSULT, чтобы убедиться в правильности работы.
- Произведите проверку после установки.
Проверка
Проверка после снятия
1. Проверьте, нет ли повреждений или других отклонений от нормы на компонентах рулевой колонки в сборе и промежуточном валу. При необходимости замените детали новыми.
2. Измерьте суммарный момент вращения вала рулевой колонки:
- Заверните гайку на торец вала рулевой колонки. Затем используйте специальный динамометрический ключ (А) для вращения вала со скоростью один оборот в 4-6 секунд и затем замерьте суммарный момент вращения.
- Если результат измерения не соответствует номинальному значению (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), замените рулевую колонку в сборе.
Проверка после установки
1. Поверните рулевое колесо и проверьте, не нарушена ли центровка, нет ли заедания, стука и не требуется ли чрезмерное усилие при повороте рулевого колеса.
2. Проверьте каждую деталь рулевой колонки на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
3. Убедитесь, что при повороте рулевого колеса влево и вправо до упора считывается одинаковое количество оборотов.
4. Проверьте свободный ход рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота передних колес.
Промежуточный вал рулевой колонки
Составные элементы
- Нижний шарнир рулевого вала.
- Промежуточный вал.
- Рулевая колонка.
Снятие и установка
Внимание:
Кабель внутри контактного диска может быть поврежден, если проворачивать рулевое колесо, когда разделены рулевая колонка и рулевой механизм. Обязательно закрепите рулевое колесо веревкой, чтобы избежать вращение рулевого колеса.
1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Установите рулевую колонку в среднее положение.
Внимание:
Убедитесь в том, что рычаг наклона рулевой колонки находится в запертом положении.
3. Снимите нижний кожух приборной панели.
4. Ослабьте верхний болт крепления нижнего шарнира рулевого вала.
5. Отверните нижний болт крепления нижнего шарнира и отсоедините шарнир от вала рулевого механизма.
Внимание:
- Нанесите соответствующие метки на нижний шарнир и на вал рулевого механизма перед его снятием.
- При снятии нижнего шарнира не вставляйте какой-либо инструмент в паз вилки, чтобы вытащить нижний шарнир, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените нижний шарнир.
6. Снимите нижний шарнир с промежуточного вала рулевой колонки.
7. Отверните болт крепления промежуточного вала рулевой колонки и затем снимите промежуточный вал с рулевой колонки.
Внимание:
- Перед снятием промежуточного вала рулевой колонки нанесите соответствующие метки на промежуточный вал и рулевую колонку.
- При снятии промежуточного вала рулевой колонки не вставляйте какие-либо инструменты в паз вилки, чтобы вытащить промежуточный вал, так как это может привести к его повреждению. При повреждении замените промежуточный вал рулевой колонки.
8. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Во время установки сначала затяните все болты крепления кронштейна и шарнира с усилием от руки, затем затяните их в соответствии со спецификацией. Не подвергайте рулевую колонку чрезмерным нагрузкам.
- Перед установкой убедитесь, что рулевое колесо находится в среднем положении.
- Вставляйте болты шарниров в требуемом направлении (не вставляйте их с противоположной стороны) (см. общий рисунок).
- При установке совместите направляющий выступ (A) вала рулевого механизма с прорезью нижнего шарнира (1). Перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт крепления надежно сидит в канавке (B) рулевого механизма.
Внимание:
Если направляющий выступ отсутствует, совместите вал по соответствующей метке, нанесенной в процессе снятия.
- При затягивании болта крепления нижнего шарнира к валу рулевого механизма временно затяните его и перед окончательной затяжкой убедитесь в отсутствии заеданий или задиров.
- После подсоединения верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки перед окончательной затяжкой убедитесь, что болт надежно сидит в канавке (A) вала рулевой колонки.
Проверка
Проверка после снятия
Проверьте каждую деталь промежуточного вала рулевой колонки, нижний шарнир и рулевую колонку на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
Проверка после установки
1. Поверните рулевое колесо и проверьте, не нарушена ли центровка, нет ли заедания, стука и не требуется ли чрезмерное усилие при повороте рулевого колеса.
2. Убедитесь, что при повороте рулевого колеса влево и вправо до упора считывается одинаковое количество оборотов.
3. Проверьте каждую деталь промежуточного вала рулевой колонки, нижний шарнир и рулевую колонку на предмет повреждений или других неисправностей. При необходимости замените поврежденные детали новыми.
4. Проверьте свободный ход рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота передних колес.
Сняв минусовую клемму с АКБ. Подходящей отвёрткой вставив в отверстия пластика под рулём и подтягивая на себя подушку нужно нажать на пружинистый стопор (на фото видно)
Отстегнув подушку аккуратно снимаем фишку подцепив чем нибудь острым черный фиксатор, ну и классическую маму зелёного провода.
Откручиваем центральный болт, он под звездочку, но откручивается довольно легко. Имейте ввиду что при закручивании на место, лучше нанести резьбовой фиксатор.
Руль со шлицов снимается довольно легко, но не нужно торопиться, нужно сделать отметки.Я немного нацарапал отвёрткой.
Сняв центральную фишку с проводом, потянуть руль на себя, вот он и в руках. Нужно акуратно снять большую пластиковую нижнюю накладку, там будут видны четыре пластиковых крючка-защелки.
Итог. Всё довольно таки просто, знал бы, когда обтягивал руль, сразу бы снял и не мучался.Минут пятнадцать не торопясь.
Думаю статья актуальна.Всем добра.
Nissan X-Trail 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 13
Можно ли этот руль поставить на xtrail t31
Отличная работа, спасибо за инфо!
Подскажите, вы использовали биту с головкой под Т50 ? Пробовал открутить угловым ключом но не вышло. Просто выскакивало все это дело. Винт даже не сдвинулся
Да использовал биту из комплекта, номер уже не помню.
Спасибо огромное. Вчера разобрал кнопки круиза и убрал осколок пластика, который мешал нажатию кнопки, благодаря вашей инструкции!
обзор полезный. А вот поперечные швы на шкурке руля не очень. Их обычно в канавки прячут, тогда ровно получается.
Отлично, спасибо за инфу!
хорошо заморочился) на заметку
Спасибо за информацию
За обзор- спасибо!
Что до обтяжки руля, то лично у меня никаких таких проблем
не возникло.Всё заправилось как надо и до сих пор всё ОК.
Руль снимать не потребовалось, скорее-с установленным удобнее.
Может разные продавцы и ваш больше скупердяйничал с лекалами
при раскрое, вот и нехватка…
Кстати, пластмаска, которая в виде шпателя идёт в комплекте, дерьмо
редкостное и выбрасывается в первую очередь!
Воспользуйтесь старой, тупой обыкновенной шлицевой отвёрткой и всё
будет гораздо проще.
1. Для начала ключ зажигания в положение OFF.
2. отключите обе клеммы и ждите 3 минуты (по мануалу)
Разборка:
снимаем 3 заглушки, 2 сбоку и одну под рулём.
поддев отверткой в маленькие отверстия.
видим по бокам 2 болта
после как открутили отщёлкиваем под рулём в том месте где была накладки 2 защёлки.
убираем модуль подушки
видим такую картину
после выкручиваем гайку по середине колонки
после на себя руль с усилием не большим и он у вас в руках
после снял кожуха верхний и нижний
после 4 винта выкручиваем и снимает дальше
после сняли и пусть висит на этом проводе
дальше надо снять модуль в сборе…
добрался я до заветной гайки но там всё плотно стоит и дело не в ней.буду искать причину дальше.у меня другой случай получается :( увы.решил сделать пост как снять руль )) коль залес туда.думаю рейка или какой нить соеденяющий карданчикзначит.жду ваших коментариев и советов друзья.
Процесс снятия руля и стрекозы в сборе очень хорошо показан на данном видео.Считаю его лучшим из всего, что встретил и им руководствовался. Чего и вам рекомендую.
Дальше в основе своей я встречал простую замену улитки в сборе, но никак не разборку самой улитки. И тут пришлось проколупаться, чтобы аккуратно и без последствий все разобрать…
После снятия стрекозы в сборе отстегиваем боковые переключатели дворников и света путем нажатия на язычки с двух сторон.
Далее снимаем белую крышку-заглушку за которой прячется разъем шлейфа и провода на круиз. Для этого откручиваем два болтика и отжимаем усики по краям. Смотри стрелки.
Поднимаем аккуратно вверх разъемы.
Далее нам надо снять верхнюю круглую часть бублика, чтобы разобрать улитку на части. Для этого снимаем датчик положения руля — 3 винта.
После снятия датчика видим нутро улитки.
Нужно отжать усики верхней части бублика — что позволит нам рассоединить его на части. Нужно использовать несколько ножей, чтоб защелки не захлопывались обратно по кругу. Защелок всего 4.
После аккуратно, чтобы не оторвать разъем шлейфа подогнув его внутрь бублика снимаем круглую крышку.
Подгибаем дальше разъем еще внутрь
Откручиваем винт нижней белой крышки
Поддеваем ее отверткой по кругу (провод с нее снимать не надо) и снимаем. Теперь бублик может рассыпаться на части. Будьте аккуратны.
Медленно разбираем и запоминаем как стоит шлейф!
Отверткой поддеваем второй разъем шлейфа и аккуратно вынимаем его из белой крышки.
Затем снимаем белое демпферное пластиковое кольцо.
Чтобы вынуть шлейф из белой втулки нужно будет попотеть… там есть внутри паза шлейфа язычок, в который упирается сложенный под 90 градусов шлейф. и нужно умудриться что то вставить между этим язычком и шлейфом, чтобы он прошел вверх. Сбоку на шлейфе также есть напаянная пластиковая направляющая. Ее используем как маленький подъемник, цепляя ее ножом.
Вот видно, как пытаясь понять чего шлейф не вылазить я повредил его край об этот сам язычок и показываю сам язычок на просвет после снятия шлейфа.
Вот разборка и закончилась.
Теперь проблема поставить китайский шлейф. О его особенностях я писал в этом обзоре. Настоятельно рекомендую его прочесть.
Сгибаем китайский шлейф, как рекомендуют китайцы, ибо его штекер совсем не так закреплен как у родного.
Я шлейф смазал силиконовой смазкой, включая корпус бублика изнутри.
Но, как правильно многие отмечали, вылетает он не из-за этого, а из-за низкого качества изготовления. Как временный вариант — может пойти. Ну на продажу, чтоб ошибка не горела и если дело в шлейфе, конечно…
У меня ошибка та же и осталась… из чего я пришел к выводу, что зря грешил на шлейф… вряд ли китайский перетерт там же, где оригинал. И проблема у меня конкретно с подушкой пассажирского сидения. Поэтому у меня ошибка подушки моргает а все рабочее остальное. И возможно шлейф у меня был рабочим… Круиза у меня нет… поэтому установка китайского шлейфа не на что не повлияла. Будем искать…
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Tiida , ремонт рулевого управления Nissan Tiida , моменты затяжки Nissan Tiida
Рулевое колесо
1. Перед началом работ открываем капот и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, для этого ослабляем гайку ключом на 10. После этого ждем не менее трех минут.
2. С задней стороны рулевого колеса слева и справа аккуратно поддеваем по пластиковой заглушке.
3. В появившееся отверстие вставляем любой подходящий 4 - 6 мм инструмент.
Внимание:
Не используйте инструмент с острыми гранями (типа отвертки) для снятия модуля подушки безопасности водителя с рулевого колеса во избежание неумышленного повреждения компонентов системы подушек безопасности.
4. С достаточной силой проталкиваем инструмент внутрь отверстия до тех пор, пока не раздастся щелчок фиксатора. Во время данной операции оттягиваем на себя край модуля подушки безопасности.
5. Выполняем ту же процедуру для другой стороны рулевого колеса.
6. Потянув на себя, медленно отодвигаем и затем извлекаем модуль подушки безопасности водителя из рулевого колеса.
Внимание:
Перед прикосновением к пиротехническим узлам (например, перед отсоединением разъема) необходимо снять свой “электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
7. Отсоединяем электрический разъем звукового сигнала.
8. Подходящим инструментом (например, лезвием ножа) поддеваем и приподнимаем фиксатор электрического разъема модуля подушки безопасности.
9. Потянув вверх, отсоединяем электрический разъем модуля подушки безопасности. Убираем в сторону жгут проводов, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
10. Окончательно снимаем модуль подушки безопасности. Укладываем модуль в стороне упругой набивкой вверх.
11. Поворачиваем рулевое колесо в среднее положение (колеса стоят прямо). Если не выполнить это условие, в дальнейшем может выйти из строя система подушек безопасности!
Примечание:
Снятие и установка рулевого колеса должны осуществляться в его среднем положении (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).
12. Плоской отверткой нажимаем на стопорный язычок…
… и отсоединяем электрический разъем контактного диска.
13. Проверяем, имеется ли на рулевом колесе и валу рулевой колонки установочные метки (риски). Если их нет, необходимо пометить положение рулевого колеса относительно вала.
14. Ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (придерживаем от проворачивания рулевое колесо второй рукой).
15. Покачивая из стороны в сторону, сдергиваем рулевое колесо с посадочного места на рулевой колонке. Затем только после этого окончательно отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.
16. Вытягиваем жгуты проводов и электрические разъемы и снимаем рулевое колесо.
Внимание:
- После снятия рулевого колеса зафиксируйте скотчем контактный диск таким образом, чтобы взаимное расположение корпуса и вращающейся части остались неизменными.
- Не проворачивайте контактный диск более, чем это необходимо, поскольку это приведет к нарушению контакта.
Примечание:
Если все таки сбилось положение контактного диска, то чтобы вернуть его в нейтральное положение необходимо выполнить следующее: поворачиваем контактный диск по часовой стрелке до упора, а затем поворачиваем его против часовой стрелки (около двух с половиной оборотов) до совмещения установочных отверстий фиксатора.
17. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса автомобиля находятся в положении, соответствующем прямолинейному направлению движения.
- При установке снятого рулевого колеса: проверьте, чтобы метки на валу рулевой колонки и рулевом колесе совпали.
- При установке нового рулевого колеса (без меток): рулевое колесо должно быть надето в среднем положении (спицы рулевого колеса должны стоять горизонтально, а передние колеса находится в положении, соответствующем прямолинейному движению).
- Во время установки рулевого колеса направьте установочный штифт контактного диска (см. фото выше) в соответствующее отверстие на рулевом колесе.
- Электрический разъем модуля подушки безопасности, а также контактного диска должен быть вставлен до упора и зафиксирован с отчетливым щелчком.
- При установке модуля подушки безопасности не допускайте зажатия жгутов проводов.
- Разместите подушку безопасности водителя в рулевом колесе и вдавите ее обеими руками по краям до фиксации.
- Подключение аккумуляторной батареи должно производиться при включенном зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности) после подсоединения провода к клемме аккумуляторной батареи возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением аккумуляторной батареи убедитесь в отсутствии людей в салоне/кабине автомобиля.
- Если после установки контрольная лампа подушки безопасности сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его, а затем опросить повторно.
18. После установки рулевого колеса совершите пробную поездку. Если рулевое колесо стоит неровно, то его необходимо снова снять и переставить на шлицах рулевого вала.
Читайте также: