Как снять радиатор паджеро спорт 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Холодильный компрессор расчитан на хладагент с оптимальной температурой 15-30 с минусом. При +18 совершенно другой хладагент. Эта йухня гроша ломанного не стоит, не то что 400 баксов, блеять. уже не говоря про то, что КПД тройного преобразования энергии ударит по производительность Гораздо эффективнее замораживать много льда в холодильнике и бросать его в машину. Короче баян одним словом. ПОКУПАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТЕЛЕГИ С БАЗОВЫМ КОНДЕЕМ. У моего друга с радиатором кондиционера на митсубиси до сих пор без проблем ;)

Мне друг сказал на митсубиши паджеро спорт и без радиатора кондиционера полно чем заниматься ;) Отлично! Будем ждать.

Недавно ездил к кондиционерщику т. к. Слабо холодил и подвывал компрессор. Он подсоединил большой ящик на колёсиках. Слил 100 грамм хладагента, вакумировал 10 минут, заправил 480гр хладагента и 10гр масла. Включили кондей он проверил давление на подаче и обратке, вторую скорость проверили и всё. Отдал 1500р. Холодить стал нормально и вой ушёл. Про радиатор кондиционера и так куча информации в интернете Ж))

Да, будет понижение температуры на пару градусов, на выходе, около дедова лица, а ему больше и не надо. Кондиционерщики четко сказали, компрессор от бытового холодильника годится только для бытового холодильника, а старые - для аэрографа. То что дед так ловко скомпилировал - не является изобретением. Видно в Украине приняли явочную систему приема изобретений, как в Японии. Японцы регистрируют и проплачивают всё, при этом около 80% идет в отвал, оставшиеся с лихвой окупают их. В России и США - исследовательская, т.е проверяют на предмет новизны и полезности. Для желающих поэкспериментиро вать с климатическими системами - даю наводку: 1 Еще в старых советских кинотеатрах применялась система с испарением воды. Холодная вода распылялась под потолком в мельчайшие капли, а вытяжные системы удаляли сверху теплый влажный воздух, так что водяная пыль на зрителей не опускалась. А опускался на них прохладный воздух. Недостаток - желательны помещения с высокими потолками. 2. А современное, для авто - это будут элементы Пельтье, которые с успехом применяются в электронике и скоро наберут нужную для авто мощность. Что произойдет это в России не верится, хотя дирекция воронежского завода РИФ несколько лет назад призывала делать инвестиции в производство холодильных установок на полупроводниках. А об удобстве и разнообразии решений на основе элементов Пельтье даже фантазии футурологов не хватит. Первыми это сделают японцы. Примерно так: изучив, какие части человеческого тела более всего нуждаются в свежем воздухе, направят туда нужное количество охлажденного воздуха, с возможностью индивидуальных регулировок. Кондиционеров теперь может быть несколько, ограничение - сторона отдающая тепло должна греть какую либо внешнюю поверхность машины или продуваемый радиатор, а обратная (полезная плоскость) обращена в салон или салонный продуваемый радиатор. Кстати, изменив полярность на элементах, зимой получим обогрев. Расположив солнечную панель как элемент крыши, получим бесплатную климат систему на стоянке. И не нужны будут те хладо-киловаты, чтобы быстро охладить салон рванув со стоянки. Успехов на дорогах!

Периодические трудности с радиатором кондиционера уже достали. насрать тебе в руки за такую съёмку автор хренов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Mitsubishi Pajero Sport , ремонт коробки передач Mitsubishi Pajero Sport , замена коробки передач Mitsubishi Pajero Sport , замена масла в коробке передач Mitsubishi Pajero Sport

6. Радиатор рабочей жидкости автоматической коробки передач

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Снять нижнюю защитную пластину и переднюю защиту днища автомобиля.

2. Снять передний бампер.

3. Снять интеркулер (автомобили с дизельными двигателями).

4. Слить рабочую жидкость из коробки передач.

5. Ослабить зажимы и снять шланг (1).

6. Ослабить зажимы и снять шланг (2).

7. Отвернуть болты крепления и снять радиатор рабочей жидкости автоматической коробки передач (3).

8. Отвернуть болт крепления и снять левый кронштейн (4).

9. Отвернуть болт крепления и снять правый кронштейн (5).

10. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран (6).

11. Снять переднее каталитические нейтрализаторы (правый и левый) (подробнее см. “Выпускные трубопроводы и глушитель” в главе 11 “Система впуска и выпуска” данного Руководства) (автомобили с бензиновыми двигателями).

12. Отсоединить разъем (7) датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач.

13. Снять датчик (8) температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач с уплотнительным кольцом (9) и прокладкой (10).

14. Отвернуть полые болты (11) с уплотнительными кольцами (10).

15. Сдвинуть зажимы, отвернуть болты крепления и снять боковую трубку (12) радиатора рабочей жидкости автоматической коробки передач.

16. Сдвинуть зажим и снять обратный шланг (13) рабочей жидкости автоматической коробки передач.

11. Сдвинуть зажим, отвернуть болт крепления и снять обратную трубку (14) рабочей жидкости автоматической коробки передач.

12. Снять шланг (15).

13. Сдвинуть зажим и снять подающий шланг (16) рабочей жидкости автоматической коробки передач.

14. Сдвинуть зажим и снять шланг (17) радиатора рабочей жидкости автоматической коробки передач.

15. Отвернуть болт крепления и снять переднюю трубку (18) радиатора рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Замена радиатора отопителя МПС

Я вроде на драйве нашёл человека который снял его не снимая торпеды, жду когда он отпишется как у него это получилось

Замена радиатора отопителя МПС

Soundmax3 писал(а): ↑ Я вроде на драйве нашёл человека который снял его не снимая торпеды, жду когда он отпишется как у него это получилось

Это похоже, тот самый хирург, который гланды через анальное отверстие удалял.
А в чём проблема торпеду то снять? Там делов мин на 30-40.

"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 350ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)

Замена радиатора отопителя МПС

В том то и дело что на отопителя патрубки съемные, единственное как вытаскивать он будет упираться в нулевую колонку.

Замена радиатора отопителя МПС

Soundmax3 писал(а): ↑ В том то и дело что на отопителя патрубки съемные, единственное как вытаскивать он будет упираться в нулевую колонку.

Да съёмные с 12-го года. А колонка держится на двух болтах.
Ну и если снимать, то нужно ремкомплект 7801A914, резинки и крепления.

Замена радиатора отопителя МПС

Вот "плюсы" мобильной версии.
На днях царю нажалуюсь - надо что то с этим сотворить. Не первый раз уже люди в подобной ситуации

Замена радиатора отопителя МПС

Ну что же, радиатор снял, никакую торпеду снимать не надо, для удобства снял центральную часть торпеды и оголил рулевую колонку открутил четыре болта на ней и опустил вниз.

Замена радиатора отопителя МПС

А ты не ёрничай! прекрасно знаешь о чём я - попробуй с мобилки название раздела прочитать!) И подписей не видать. многие путаются

Замена радиатора отопителя МПС

А ты не ёрничай! прекрасно знаешь о чём я - попробуй с мобилки название раздела прочитать!) И подписЕй не видать. многие путаются

Помогите советом! Как снять радиатор отопителя (печки)?

Добрый вечер, друзья!
Дважды разобрав салон пришел к выводу, что в машине моей холодно из-за забитого герметиком радиатора печки. Придется снимать и его, что бы поставить новый. Как я понял, он идет в сборе с металлическими патрубками, которые подводят к нему ОЖ. Вытаскиваться, по идее, он должен вытягиванием влево, но как раз мешают эти металлические трубки.

Что бы снять этот радиатор, придется снимать весь блок отопления. (имеется в виду весь ящик с заслонками и радиатором кондея??)

Машина l200 2008 года, СС, климат-контроль, механика.

так еще придеться. всю торпеду разобрать,чтоб вытащить.

а точно уверен. что он.

Торпеда уже разобрана вся.
А что еще может быть? Печка дует теплом только с водительской стороны, с пассажирской всегда ледяной воздух.
А почему решил, что гермитиком забит - уже менял радиатор охлаждения из-за этой же причины. Предыдущий владелец, мать его за ногу, устранил течь путем засыпания пары пачек герметика в систему охлаждения

_________________

Забивай гвозди так, как будто тебе их вытаскивать!

8916 5два два55тридцать (рабочий) 8915 370сем два сем сем(только SOS)
инста garikpon

ну если дует теплом..то уж точно не радиатор печки)))))))))))))
скорее всего ..заклинило заслонку - гор/холд воздуха с пассажирской стороны. она у нас лепездрическая.

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.

_________________

*-906-722-тридцать два-70
*-926-496-ноль девять-02
До середины февраля я буду в основном на мегафоне.

ну тогда обьясни мне эту фразу топикстартера - Печка дует теплом только с водительской стороны, с пассажирской всегда ледяной воздух

Работает часть радиатора со стороны водителя, а остальная тупо засрана. Снимать и чистить! Ну иль менять.

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.

Работает часть радиатора со стороны водителя, а остальная тупо засрана. Снимать и чистить! Ну иль менять.

Именно так. Всегда радиаторы забиваются в дальней части.
Вот вопрос как раз в том, как его снять.

Да и не почистить его. Герметик в сотах прочно сидит, только замена ИМХО

Мля у нас и радиатор раздельный?Половина пассажиру половина водителю?А задним чего?Верх,низ?Или вы чего неправильно излагаете или я с пальмы только слез.

Соглашусь с Алексеем. Либо везде холодно дует,либо везде тепло.
Плохо дует-засрано. НО влево тепло и хорошо, а впрово хорошо но холодно-это не радиатор и не вентилятор обдува-это действительно похоже на заслонки.
Делаю свой вывод: т.к. торпеда недолго и нетрудно разбирается,может пол дня потратить и проверить заслонки.

_________________

*-906-722-тридцать два-70
*-926-496-ноль девять-02
До середины февраля я буду в основном на мегафоне.

Писал же выше, что торпеда разобрана. Все тысячу раз проверено. Все работает. Радиатор, на сколько можно его пощупать рукой (очень неудобно залезать) слева горячий, справа прохладный!

До радиатора очень неудобно долесть,сам писал в соседней ветка. Но с физической точки не пойму:пусть радиатор забит а заслонки работают-почему влево тепло,вправо холод? Вентилятор один у нас. Чей то "тормозом" себя ощущаю.
Где то ты братиш упустил. Проверь пока разобрано именно в момент работы вентиляции обогрева салона пожалуйста.

_________________

*-906-722-тридцать два-70
*-926-496-ноль девять-02
До середины февраля я буду в основном на мегафоне.

Смотри. В самом блоке 2 радиатора - один кондея (кторый забивается грязью,если не стоит салонный фильтр), за ним радиатор печки.

Радиатор печки забит частично. Там где патрубки - горячая ОЖ циркулирает, правее - ей мешает герметик.

Не уверен что поможет Вам на 100%, но я сначала перекинул бы местами патрубки на радиаторе печки, бахнул бы банку "крота "унитазного 300гр и погонял бы систему прогретую минут так 40-60

зачем патрубки местами перекидывать? заливать утенка в радиатор охлождения? резину не разъело?
радиатор новый можно закать из питера за 2 с копейками рубля

А зачем разбирать и тратить время? Наломаешь больше чем починишь
Меняешь направление потока ОЖ и через пару тройку дней даже без утенка радиатор начинает фурычить
Просто с кротом быстрее

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Хах, у меня сначало мысль возникла - краник поставить и переключать его два раза в год, по сезону, как печку на старых тазах) Кстати, на старых мощных мерсах (года до 2000 го) стояли отдельные радиаторы с принудительным охлаждением, т.е. со своим вентилятором, типо такой хрени: У сына с радиатором кондиционера на МИТСУБИШИ пока без проблем ))

НА 4JG2 ВООБЩЕ ИДЕТ ДВА ВИДА ФИЛЬТРА МАСЛЕНОГО, МОЖНО УСТАНОВИТЬ ЭТО ШИРОКИЙ И КОРОТКИЙ С-) И УЗКИЙ И ДЛИННЫЙ С-)

зробив як рекомендуэ автор,все працюэ люкс.дякую. ще одна проблема була і залишилась швидкість повітря на положення 1.2.4 працює а на 3 непрацює що робити?

Бесполезная работа!Пищать может и из-за втулок.А если уж разобрали,то надо почистить коллектор и промыть втулки.Промыть можно смазкой для откручивания болтов,типа WD-40,потом желательно вымыть и саму смазку,к примеру спиртом.

Мне друг сказал и без радиатора кондиционера на митсубиси полно чем заниматься. Добрый день! 2007 г.в. 238 л. Именно такая проблема у моего авто случилась 9 мес. назад. В планах была замена турбины поменял т.к. пробег 180 т.км. При плавном наборе скорости рывки не заметны. При более резком машину поддергивает на оборотах от 2000 до 2500 стрелка плавает затем машина стартует как пуля. Заехал на скан в сервис выявили ошибку Р0012 советуют заменить цепь грм, натяжитель башмаки т.к. утверждают, что сбито зажигание. Удовольствие не дешёвое. Переживаю, что проблема не уйдет и вылезут доп. затраты. Шланги проверю. Хотел узнать Ваш совет по замене грм в этом случаи.Видео приложил на своем канале.

Здраствуите подскажите пожалуста печка слабо дует теплом машинка тайота камри грация чистил печку, менял термостат помпу всё равно без изменения потрубки вроде воздуха нет в системе в чём может причина может ли быть из за крышки радиатора?

При включено климате компресс должен ли выключа? Шевроле лач работает отлично. Просто интересно выключать должен или нет?на моем постоянно работает он

Редкие геморрои с радиатором кондиционера куда ни шло. скажите пожалуйста при проверке кондиционера массу с аккумулятора надо снимать.чтоб кз не устроить?

хочется монитор разбить после прослушивания этого описания. ты бы хоть на бумажке записал что говорить, а то туда сюда это то. вот там вот так. и ничего не понятно

А можно в бортовом компьтере температуру поменять? У моего другана с радиатором кондиционера на мицубиши до сих пор все без особых проблем Ж))

Периодические геморрои с радиатором кондиционера куда ни шло >) Все верно, но нужно и дефлекторы чистить этого мало-дуть нужно во все щели..

Читайте также: