Как снять плафон салона фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Современные автомобили, как и большинство других устройств, представляют собой электроустановку, оснащенную проводкой, собственными источниками питания и осветительными устройствами. По ряду причин многие автовладельцы сталкиваются с вопросом: как снять плафон освещения салона собственными руками. Будь то для модернизации осветительных приборов или замена треснувших элементов корпуса.

Причины замены плафона освещения салона

Как правило, большинство водителей не обращают внимания на салонный плафон, пока его работа полностью их устраивает.

Поэтому процедура демонтажа плафона освещения может быть обусловлена следующими причинами:

Перестало гореть салонное освещение – возникает как из-за перегорания лампочки, так и по причине отсутствия контакта на входе самого светильника.
Недостаточное освещение – в большинстве случаев обуславливается тем, что в плафоне установлены маломощные или устаревшие приборы, дающие слабый световой поток. Также может происходить из-за перегорания какой-либо части осветительных устройств в плафоне.
Мерцание светильника – возникает из-за плохого контакта или неисправности драйвера светодиодного светильника. Для диагностирования причины необходимо снять плафон освещения.
Разбитое стекло рассеивателя или треснувший корпус плафона – обуславливается неаккуратными действиями как самого водителя, так и пассажиров. Также возникает при естественном старении пластика и утрате его механических свойств.

Не зависимо от того, какая причина привела к необходимости демонтажа плафона, следует отнестись к данной процедуре максимально внимательно, так как из-за неосторожных действий может запросто пострадать как сам светильник, так и обшивка потолка. Что повлечет за собой дополнительные затраты на их ремонт и восстановление.

На что обратить внимание перед тем как снять плафон освещения?

Перед работой с боковым или центральным плафоном обязательно снимайте клемму питания с аккумулятора автомобиля, так как это чревато коротким замыканием в цепи. Которое может привести к дополнительным повреждениям и, казалось бы, простая процедура обусловит ряд непредвиденных затрат.

Прежде, чем снять плафон освещения, вам потребуется осмотреть снаружи места крепления рассеивателя к корпусу. Как правило, это небольшие впадинки, в которые можно просунуть отвертку или какой-либо другой плоский предмет.

Рис. 1. Замок на светильнике

В каждой модели авто они могут кардинально отличаться. Но наиболее распространенными являются механические зажимы и пружинные защелки. Механический зажим легко можно разомкнуть при помощи отвертки или другого плоского предмета. Пружинную защелку так же можно открыть посредством надавливания на нее отверткой или другим предметом, который может проникнуть в отверстие.

Следует отметить, что на данном этапе движение рассеивателя должно происходить максимально легко. Если после расцепления в замке вы не можете легко отделить рассеиватель от корпуса плафона, то где-то остался не расцепленный узел крепления. Поэтому лучше проверьте весь корпус еще раз, вполне возможно, что где-то остался не замеченный замок, возможно, его закрывает обшивка или наклейка. Также существует вероятность, что во время открывания замка с одной стороны, с противоположной замок мог вернуться назад в паз.

Так как при достаточном усилии вы можете попросту сломать рассеиватель, повредить корпус плафона или вырвать его с места фиксации. В зависимости от конструктивных особенностей, наружное стекло может сниматься отдельно, оставляя сам плафон в гнезде, а может выпадать полностью весь светильник.

Для удаления стекла можно воспользоваться:

Отверткой или ножом – подбираются в соответствии с особенностями светильника;
Специальной лопаткой – как правило, идет в комплектации к плафону освещения или продается в специализированных магазинах;
Вручную – если конструкция позволяет, можно снять рассеиватель руками, надавив на определенные участки плафона освещения или на защелки.

Следует отметить, что воздействие металлическим инструментом на пластиковые элементы чревато появлением царапин и последующей потерей плафоном внешней эстетики. Для предотвращения подобных явлений под отвертку можно подложить целлофановый пакет, чтобы он находился между отверткой и корпусом.

Рис. 2: Подложите пакетик под отвертку

Для того чтобы разобраться с тем, как снять плафон освещения салона, рассмотрите данную манипуляцию на конкретном примере.

Пошаговая инструкция демонтажа плафона освещения

Для этого рассмотрите вариант модернизации подсветки салона. На следующем примере показана замена обычной лампочки накаливания в плафоне на более современную и производительную светодиодную плату NIGHTON ML-6. Данная замена будет актуальна для салона автомобиля Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, ЗАЗ VIDA с однотипными плафонами освещения. Данная технология демонтажа плафона освещения будет актуальной и для других марок автомобилей. Внимательно изучите внешнюю конструкцию светильника.

Рис. 3. Плафон для демонтажа

Как видите, возле выключателя находится небольшой паз, выделенный на рисунке красным кругом. Для того чтобы снять рассеиватель, его необходимо поддеть любым плоским предметом. В данном примере ножом поддеваешь плафон и прилагаешь небольшое усилие по направлению внутрь салона.

Рис. 4. Подденьте стекло ножом

Обратите внимание, нож должен легко входить в отверстие, но при этом вам понадобится и достаточная ширина. Так как тонкое полотно создает большую нагрузку в точке надавливания. Также нельзя допускать усилие только с краю, так как при соскальзывании может произойти скол пластика, и вы повредите плафон освещения. Аккуратно надавите и снимите рассеиватель.

Рис. 5. Снимите стекло

Как видите на рисунке, перед вами окажется сам светильник без стекла. В данном примере крепление корпуса осуществляется болтами с двух сторон от лампы освещения плафона. Для их удаления вам понадобится крестообразная отвертка соответствующего размера.

Рис. 6. Открутите винты крепления

Для удаления винтов крепления не допускаются рывковые движения, которые могут повредить болт или приведут к соскальзыванию отвертки. Если возникает чрезмерное усилие, то следует предварительно удалить лампу, дабы не разбить ее отверткой и не повредить руки или глаза осколками.

Рис. 7. Открутите второй винт

При выкручивании второго винта корпус лучше придерживать пальцами, чтобы предотвратить его неконтролируемое выпадение. Так как при этом также можно разбить лампочку или повредить корпус.

Рис. 8. Выньте светильник

После выкручивания болта аккуратно отделите светильник от обшивки. При этом он должен легко отойти без прикладывания каких-либо усилий. Если этого не произошло, возможно, присутствует дополнительный узел крепления, который вы пропустили. Тогда осмотрите еще раз поверхность, может понадобиться ее немного поддеть, чтобы определить место фиксации.

Рис. 9. Шнур питания

После того, как светильник отделиться от обшивки, необходимо отсоединить шнур питания. Если они имеют штекерную фиксацию, то их достаточно разомкнуть, если болтовую, их необходимо открутить.

Также сразу заметьте, какой провод куда подключается, так как вам понадобиться присоединять их обратно. В данной ситуации провода питания плафона освещения разноцветные и в них легко сориентироваться. Если же все они имеют один цвет, их можно наметить с помощью маркера или изоленты, в зависимости от того, что есть под рукой. Основной критерий при такой самопроизвольной маркировке – чтобы вы могли легко определить изначальное место подключения проводов в плафоне освещения.

Рис. 10. Демонтаж лампы из плафона

Если у вас все шло гладко, и вы еще не демонтировали лампу, выньте ее с места крепления. При этом не стоит прикладывать усилие к стеклянной колбе, если лампа свободно не выходит, подденьте ее из-под металлического зажима возле оконцевателя.

Рис. 11. Установка светодиодной платы

Крепление платы NIGHTON ML-6 четко подходит для отверстий, на которые фиксировались зажимы лампы освещения. Прикрутите ее теми же болтами, как показано на рисунке.

Рис. 12. Подключаете черный провод

Черный провод необходимо подключить к ближайшему из болтов крепления плафона. Как указано в инструкции к плате освещения.

Рис. 13. Подключите зеленый провод

К крайнему контакту в разъеме подключается зеленый провод, он считается незадействованным. Остальные выводы (красный и белый) подключаются к разъему питания.

Рис. 14. Подключаем провода обратно

Рассмотрите рисунок, красный и белый провод подключаются к соответствующим выводам клеммника, как показано слева, чтобы соответствовала их цветовая маркировка.

Рис. 15. Обратно устанавливаем светильник

Светильник устанавливается в тот же разъем в обшивке потолка. Поочередно закручиваются болты крепления. Обратите внимание, что под одним из болтов уже подложен вывод с клеммой, поэтому болт должен попасть в ее отверстие, а не мимо.

Рис. 16. Обратно установите стекло

Предварительно сопоставьте выступы на рассеивателе и отверстия в корпусе плафона, на рисунке обозначены красными стрелками. Затем поместите их друг в друга и аккуратно придавите со стороны выключателя. Рассеиватель должен четко войти вровень с корпусом.

Рис. 17. Проверьте работоспособность

После установки подключите обратно клемму аккумулятора и опробуйте работоспособность плафона освещения.

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 40

Сразу видно огромный минус. Каким образом преобразователь обёрнутый в шумку будет обдуваться? Как никак падает 7 вольт на нем, поэтому и доступ воздуха должен быть хороший, а вы его и еще и теплоизоляционную шумку обернули

Я уже писал выше, самопал, не выжил он. Поменял на robiton. До сих пор работает. А по поводу шумки. Не грелся он совсем. Но замечание корректное спасибо.

возьму на заметку. осталось узнать подробности о преобразователе

Ну этот преобразователь на работе с коллегами собрал. А так наверняка на просторах алиэкспресса компактнее полюбому можно найти. И если самоклеящуюся площадку клеите то родной скотч удалите и на 3М скотч замените. У меня отклеились.

3М всегда славился своим скотчем. мне интересен сам механизм. ведь если напрямую соединить плюс-плюс и минус-минус, то беги в магазин за новым регистратором

Да ничего особенного. Простая схема понижения напряжения на LM микросхеме, вроде, ща уже не помню. Но не на импульсном преобразователе, а то помехи на радио будут. В инете полно схем понижения с 12в на 5в.

Ну и какая логика работы получилась? Я подключился к красному проводу а минус просто на массу прикрутил и получилось так что все работает постоянно с прерыванием по 10 минут. Т.е. регистратор работает, после того как нажимаешь кнопку на брелке о закрытии авто питание пропадает на несколько секунд и опять появляется. Регистратор перезапускается, работает 10 минут и опять перезапускается и так постоянно. Т.е питание получается прерывается через 10 минут. Вопрос собственно как у вас работало. Постоянно было включено или работало до закрытия авто + 10 минут?

Добрый день! Если Вы все сделали как я, то должно работать как у меня. при открытии авто регистратор включается, при закрытии через брелок регистратор выключается. Если авто было открыто и не было включено зажигание, или авто не заводилось, или хотя-бы дверь какая-либо не открывалась в течении 10 минут — питание на регистраторе пропадает. Такова логика авто, Экономия аккумулятора, чтобы плафон в холостую не светил (регистратор подключается к питанию плафона), соответственно и регистратор тухнет. Есть один нюанс — у многих регистраторов есть свой аккумулятор встроенный. Если в его настройках выставить "работать некоторое время (5 или скажем 10 минут) после пропадания электропитания в сети", то регистратор продолжит работать после закрытия авто в течении этого времени.
В вашем случае, я думаю, или Вы подключили не так, или (что менее вероятно) регистратор бракованный.
Воспользуйтесь мультиметром (тестером), так точно не ошибетесь.

Похоже влияет минус взятый с кузова. Надо попробовать подключиться к минусу плафона но я этого не сделал сразу потому что это влияло на режим подсветки магнитолы.

ДЭЭЭ? У меня слава богу с этим все норм. Неуж-то каряво собирать авто начали? может тогда стоит в разрыв установить диод. А то подозрение у меня, какк буд-то регистратор у Вас в обратку какой-то блуждающий ток отпраляет. :)

Возможно влияют какие либо предустановки в блоке электроники

В общем переподключил с минусом от плафона. Сначала все отлично вроде работало но в момент постановки на охрану когда уходить собрался опять похоже тоже самое. Точно еще неизвестно. Завтра посмотрю писал всю ночь или нет.

С подключением к минусу плафона работает нормально но все равно не так чтоб в выключенном состоянии. Регик мио 688, он через 5 минут простоя переходит в режим парковки и начинает запись только от наклона, движения перед камерой и удара. По утру регик находился в режиме парковки т.е. получается питание он все-таки получал непонятно только от авто или от своего акб. Записи за время стоянки не было т.е. это нормально и регик не перевключался всю ночь в отличии от подключения с минусом на массу.

Ну вот же как замечательно. А по поводу режима парковки- это скорее всего он от АКБ своего энергию получал. Покопайся в настройках регистратора.

А что за преобразователь?

преобразователь на основе микросхемы понижающей напряжение в народе "кренка" я уже не помню полное название. Думаю загуглишь все ответы получишь. Но в процессе эксплуатации выявились минусы данной схемы. 1) преобразователь самопальный, потому начал барахлить. 2) самоклеящиеся площадки со временем и под влиянием температур отклеиваются, — выход, или заменить заводской скотч на них "3М"-ким скотчем (этот точно выдержит все). Или придумывать другие способы крепления. Собираюсь заменить свой преобразователь на что-то попроще и заводское. Надеюсь ответил на Ваш вопрос

Спасибо большое за разъяснение, я от своего рег. нашел USB-зарядник и из него сделал понижающий

Кирилл, да я то знаю, как там что снимать, просто мне не понятно было предназначение этих точечек-дырочек)

Жан, =( да,епт!=( я думал это тебе надо=)вообщем получилась"инструкция по снятию плафона"=)
закинь туды на стену,пусть юзают=)

Rolex Daytona ответил Жану

Volkswagen Golf 5
Для разбора нам понадобится Торкс и клин:

Вот оно сие чудо:

Аккуратно отщелкиваем рамку со стороны очешника и по дуге опускаем ее вниз:

Вытаскиваем и откручиваем торксы:

Вынимаем из пазов и отключаем клему:

Сравнение старого и нового:

Вот такое оно теперь

Автор: shеff
Большое спасибо +10%

Admin

Slava39

Мастер советчик

shеff

Постоянный участник

Spidgera

Постоянный участник

shеff

Постоянный участник

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

shеff

Постоянный участник

Ну а самый главный шарм это теперь центральная консоль в темноте подсвечивается тускло-красным. Я об этом мечтал еще с 39го кузова бмв))

Участник

shеff

Постоянный участник

de-lazar

owner

shеff

Постоянный участник

Gothicman

Участник

а что за цвет нового плафона? серый? уж больно он темным выглядит. ставили в базовую комплектацию? кроме перемонтажа больше ничего делать не надо? а то мне электрик рассказывал про перепрошивку блока комфорта по цветам есть варианты?По всем цветам салона?
А что в коде запчасти обозначают символы после цифры 5 кто-то знает? а то видел почти такой же код плафона тоже со светодиодами:
1K947105J-TXH.

Читайте также: