Как снять мотор печки на шевроле авео т250

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

С Новым Годом, дорогие друзья.
Если я не ошибаюсь, то каждый Авеовод обязательно должен столкнуться со свистом печки в своем авеокорыте автомобиле. Вот и у меня спестя почти 3 года возникла данная проблема. Сперва лишь по праздникам, потом ежедневно сверчок давал о себе знать. Причем чем хуже дорога, тем назойливее свист.
Гарантия подходила к концу (3 года) и в сентябре я даже съездил к дилеру за 200 км. Но, как это обычно бывает по закону подлости, никакого свиста в тот прекрасный солнечный день не было, а на слово мастер-приемщик мне не поверил:) В итоге с проблемой я остался один на один.

Вырезал моторчик печки. Кстати, для тамошних болтов понадобится вражеска головка 7/32.

Разобрал всё и отдал профессионалам на выпрессовку-запрессовку подшипников (150 рублей). Заодно попросил продуть сжатым воздухом моторчик.

Собираем в обратной последовательности, уже с использованием "ремкомплекта".

Итог…
После того, как я собрал моторчик и подключил его к штекеру в машине я был сильно опечален. Шум на первой скорости был очень слышен. Но это был не свист, а просто шум работающего электродвигателя. Расстроенный, я решил собирать дальше, ведь на часах было 01оо 31.12.2015. Отступать некуда.
Всё собрал, включил печку и… (Мхатовская пауза) тишина. Сперва подумал, что что-то неправильно подключил и печка вообще не работает. Но поднеся руку к соплу стало понятно, что всё работает настолько тихо, что ничего не слышно. Ссущийся от счастья я побрел домой спать.
В экстазе от проделанной работы, тишины, предновогодней суеты я проездил весь день и даже встретил Новый год с отличными людьми, с которыми познакомился благодаря драйву (Привет, ребята!)

01 декабря 2016 года, отвозя сестру с детьми в деревню к ее друзьям я вновь услышал сверчок из моторчика печки. Не такой сильный, каким он был до замены подшипников, но от этого не менее посторонний в моей машине. Короче получается, что проблема не в подшипниках, тем более, что мастер, который их выпрессовывал сказал, что они в прекраснейшем состоянии. Скорее всего проблема в износе ротора и щеток. По ротору я кстати немного прошелся мелкой наждачкой, чтобы убрать бороздки.
Битва проиграна. Всем спасибо, кто дочитал до конца. Всех с Новым 2016 годом!

PS: Осенью катался на замену шланга охлаждающей жидкости по отзывной кампании. Так вот мастер, проводивший мне эту процедуру, умудрился потерять колпачок заправочной горловины кондиционера и резиновую втулку, куда вставляется нижняя направляющая корпуса воздушного фильтра. Обнаружил я это уже по приезду в родной город. Поэтому пришлось заказать новые запчасти. Не ехать же за ними 400 км туда сюда.

PS2.0:
v-376 и Катюха на Новый Год сделали подарок. Нраица! Спасибо вам большое.

UPD 07.01.2016
Проездив почти неделю с люто деградировавшим свистом я снова демонтировал моторчик. Вскрыл подшипники, набил их Литол-24. Покатал день, пока свиста нет. Напомню, что после замены подшипников свист появился на второй день. Буду наблюдать…

UPD 12.01.2016
На улице стоит типичная зимняя погода -20*С. Свист подшипников пришел в полном объеме:) Смазка не спасла ситуацию.

UPD 12.05.2016
"Пластмассовый мир победил…" (с.)
Моторчик снова свистит, пока не сильно и не всегда. Только на плохой дороге.

UPD 09.06.2017
Сверчок достал. Снова всё разобрал. Зажал дрель в тиски, в патрон вставил якорь. Натфилем и мелкой наждачкой сточил выработку на коллекторе. Набил немного литола в подшипники и всё собрал. Будем посмотреть.

UPD 13.11.2017
Проточка не помогла. Моторчик свистит уже пару месяцев.

UPD 9.02.2018
Заменил подшипники на SNR/TNT 608EE. Посмотрим…

Всем привет.
Вчера решил снять и почистить мотор печки, так как при обдуве на 1 скорости что-то шелестело внутри (очевидно, что-то попало в крыльчатку мотора).
Итак. Идем в машину, снимаем бардачок (тянем его на себя) и, приняв позу йога, лезем под него к мотору печки.
Моторчик крепится на 3 винтах:

Но, для удобства, лучше сначала снять шланг, идущий от моторчика

и разъем моторчика:

Далее откручиваем вышеупомянутые винтики, и вот моторчик в наших руках.

Вот, что шелестело при обдуве. Вытряхиваем весь мусор из турбинки и несем домой для дальнейшей чистки.

Видно, что все в пыли и грязи.
Снимаем крыльчатку моторчика, открутив гайку ключом на 8:

Жуть.Грязь ужасная. Крыльчатка также в пыльном налете:

Для начала я все почистил пылесосом, крыльчатку прочистил зубной щеткой.

Вот теперь лучше.
Пробовал снять моторчик — очень трудоемкая задача, он не хочет сниматься вообще. Я решил, так как писки-визги пока что не начались, лезть в мотор не буду, а просто продую его и смажу.
Тем, кто хочет залезть внутрь мотора, вот видео.

После смазки промышленным спецмаслом для механизмов, все собрал в обратном порядке и поставил обратно в машину. Шелестение ушло, мотор чист и воздух в салоне, соответственно, также чистый.
Всем удачи!

Из-за высыхания смазки в подшипниках моторчика печки Шевроле Авео (подобное часто случается и в других автомобилях) он начинает противно подвывать и поскрипывать.

Видео по ремонту моторчика печки

Прежде чем браться за ремонт моторчика, предлагаем предварительно ознакомиться с процессом разборки моторчика и смазывания, издающих скрип и гул подшипников.

Порядок действий по ремонту моторчика вентиляции

Для того чтобы достать моторчик печки Авео, сначала снимите крышку бардачка.
Затем открутите три винта крепления моторчика, отсоедините штекер электропитания, снимите моторчик (он будет в пластмассовом корпусе с крыльчаткой) и идите в помещение, где его будет удобно разбирать.
Открутите гайку крепления крыльчатки и снимите ее.
Теперь начинается сложный этап по выниманию моторчика из пластикового корпуса (по времени это может длиться дольше чем сам ремонт) – открутите винты крепления с обратной стороны корпуса и раскачивая моторчик выньте его.
Когда моторчик освобожден, переходим к снятию крышки и выниманию якоря.
Если подшипники целы, тогда снимите с них пыльники и промойте их и подшипники в керосине, тщательно вымыв от старой смазки. Смажьте подшипники литолом и установите пыльники на место.
В случае, когда подшипник испорчен, замените его на аналогичный либо NRK 608D. Для того чтобы демонтировать подшипник, придется использовать специальный съемник, а для установки молоток и деревянный брусок.

Совет! Перед обратной сборкой моторчика, почистите мелкой наждачкой коллектор и, при необходимости, замените щетки.

Более детальную инструкцию по устранению скрипа моторчика печки вы можете прочитать тут.

Отопитель у меня на Авео греет отлично, зимой я это в полной ере оценил, но недавно во время работы он начал издавать неприятный свист. В интернете прочитал, что это свистит подшипник. Для устранения проблемы нужно разобрать печку, демонтировать оттуда моторчик и поменять подшипник. Купил я подшипник NRK 608D, стоит всего полторы сотни рублей.

Снял я значит моторчик, его номер Т255, это на Авео со встроенным кондиционером, в других комплектациях номера могут быть другими. Далее гаечным ключом на 8 отворачиваем крепление крыльчатки отопителя. Берем шлицевую тонкую отвертку, цепляем пластмассовый фиксатор и аккуратно ее разжимаем. Удаляем крышку и видим щетки.

Теперь, когда все элементы моторчика уже разобраны, пришло время удалить и саму крыльчатку. Имейте в виду, что на штоке она сидит достаточно плотно, так что для ее снятия потребуется сила. Пассатижами потихоньку отгибаем усики, при этом стараемся их не сломать. Вынимаем все внутренности, в том числе и поврежденный подшипник. Перед тем, как снять все это, на штоке сделайте пометку, чтобы потом, во время установки, понять, где именно установлен подшипник и на какую глубину его нужно запрессовывать. Можете использовать карандаш, я же накарябал гвоздиком.

Выпрессовываем подшипник. Это тоже крайне непросто, правда, если у вас есть съемник, то процедура займет какие-то несколько минут, но если съемника нет, то придется помучиться. Далее берем деревянный брусок с молотком и забиваем новый подшипник на штатное место. Не в коем случае не бейте молотком прямо по подшипнику, а то вы его испортите еще до установки, потом снова придется вытаскивать и менять. Между молотком и подшипником подкладываем деревянный брусок. А еще нужно на шток нанести обычное моторное масло.

Во время запрессовки подшипника лучше всего разжать щетки и придерживая их указательным пальцем вдеть в подшипник.

Все собираем обратно, устанавливаем отопитель Авео на место и проверяем его работу. В моем случае свист полностью исчез.

Пришло время мне добраться до моторчика печки, я купил подшипник NRK 608D, всего за 150 р. но японский.

и не забудте черкануть штрихом, на какую глубину запрессовывать подшипник

номер моторчика от т255 с кондеем

ключиком на 8 откручиваем гайку

отвёрткой поддеваем и разжимаем защёлки, пойдут не легко

когда всё снято и откручено, пытаемся снять вентель, туго но сходит!

т.к я уже его снимал много раз, всё готов!разжимаем пассатижами или круглогубцами, и это не легко, усы можно и сломать!я их вообще не сжимал обратно!так держится!

вот он этот подшипник

как я его выбивал, это был номер!смастерил упор из ножей, подвесил на стул, упёрся керником и сшыбал!фото нет!сбивается очень-очень туго!я рекомендую не как я, а всё делать съёмником!

запрессовывал подшипник через деревяшечку и с помощью молотка, но не сильными ударами!и ещё, что-бы лучше заходил подшипник смажте не много его маслом любым, хоть подсолнечным!

щётки, это вооще, одни нервы!советую их раздвинуть, и держа указательными палцами надеть на подшипник

, и поехали!т.к я этот моторчик снимал не один и не пять раз, всё было легко, но а тем кто задумает менять, для них есть отчёт!потому что в интернете нет информации как поменять подшипник, и как убрать противного сверчка!много писать не буду.а всю инфу напишу под фото!всем добра и тишины в салоне авто!жмём палец вверх

Читайте также: