Как снять крышку двигателя на шкоде

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь

Skoda Yeti была продемонстрирована на автосалоне в Женеве в 2009 году. Взглянув на Yeti, в первую очередь обращаешь свое внимание на массивный бампер и решётку радиатора, окружённую четырьмя фарами. В профиль машина, как бы обведена своеобразной линией приподнятой крыши, четкими контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень миролюбивая внешность автомобиля скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы. Интерьер 5-местного Yeti выверен до мелочей, что делает его практичным и рациональным. В салоне просторно, высокая посадка добавляет пассажирам пространства и лучшего обзора. Сдержанность дизайна интерьера в целом подчеркивается внешним видом приборной панели, сделанной из качественного пластика. В автомобиле большое количество емкостей для хранения вещей. Плотные сиденья с достаточно развитой боковой поддержкой и регулятором поясничного подпора обеспечивают водителю и пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Задний ряд сидений сделан по системе VarioFlex, которая позволяет выполнять трансформацию каждого из трёх сидений по отдельности. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочный объем до 1760 литров. Линей двигателей состоит из трех бензиновых и двух дизельных силовых агрегата: 1.2 л TSI (105 л.с), 1.4 л TSI (122 л.с), 1.8 л TSI (152 л.с, 160 л.с), 1.6 TDI (105 л.с) и 2.0 л TDI (в зависимости от настроек - 110 л.с, 140 л.с, 170 л.с). Двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ступенчатой коробкой передач или с роботизированной 6-, 7-ступенчатой коробкой DSG. Существуют передне- и полноприводные (4MOTION) версии трансмиссий. Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. Полностью электронное управление (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфты обеспечивает мгновенное подключение заднего моста. Как результат, для начала работы за- дних колес пробуксовка передних колес не нужна. На краш-тестах проводимых EuroNCAP автомобиль заработал высшую оценку - 5 звезд. Yeti оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Так, например, в зависимости от комплектации, фары головного освещения могут быть биксеноновыми с поворотными модулями. Также автомобиль может быть оснащен системами ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Skoda Yeti является многоцелевым автомобилем компакт-класса, он приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках, радует высоким уровнем качества сборки, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Yeti, выпускаемых с 2009 года.

Skoda Yeti
1.2 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1197 cм3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км
1.4 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 cм3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км
1.8 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1798 cм3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км
1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 cм3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км
2.0 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 cм3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Main Menu

Снятие и установка двигателя

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель Шкода очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и пр.

2. Снимите декоративный кожух двигателя.
3. Снизьте давление в системе питания.

4. Снимите воздушный фильтр с воздуховодом.

5. Отсоедините патрубок от насоса системы дополнительного воздуха.
6. Отсоедините от патрубков крышки головки блока шланги системы вентиляции картера.
7. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля.
8. Снимите защиту картера двигателя Шкода.
9. Слейте жидкость из системы охлаждения.
10. Если снимаете двигатель Шкода Октавия для ремонта, слейте масло из масляного картера.
11. Снимите выпускной коллектор в сборе.
12. Отсоедините колодки жгута проводов:
- от форсунок;
- датчиков абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха, температуры охлаждающей жидкости.
13. Отсоедините колодки жгута проводов от датчиков коробки передач.

14. . модуля зажигания.

15. . датчика положения коленчатого вала.

16. . датчика детонации.

17. . и датчика давления масла

18. Отсоедините силовые и управляющие провода от генератора.

20. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

21. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема дроссельного узла.

22. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика фазы.
23. Выведите моторный жгут из держателя на двигателе и отведите его в сторону.

24. Отсоедините от впускного коллектора вакуумный шланг усилителя тормозов.

25. Отсоедините вакуумный шланг и колодку жгута проводов от вакуумного электронасоса усилителя тормозов.

26. Отсоедините топливный шланг от топливной рампы.
27. Отсоедините шланги системы охлаждения.

28. Отсоедините тяги и колодку жгута проводов управления коробкой передач.

29. Выверните болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну и, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).

30. Для снятия и установки двигателя Шкода Октавия отсоедините от коробки передач приводы передних колес.

31. . и защиту, вывернув два болта.

32. Выверните два винта крепления реактивной опоры и снимите ее.
33. Снимите опоры подвески силового агрегата.
34. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.
35. Опустите двигатель вниз на пол.
36. При снятии и установке двигателя вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
37. Извлеките двигатель Skoda Octavia из-под автомобиля.
38. Установите двигатель Шкода и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- перед установкой силового агрегата Шкода очистите от ржавчины метчиком резьбовые отверстия крепления его опор;
- обязательно замените новой прокладку приемной трубы;
- при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя Skoda выполните следующее:
1. Залейте масло.
2. Залейте охлаждающую жидкость.
3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Снимайте и устанавливайте двигатель Шкода Октавия в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под нее двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель Шкода очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и пр.

1. Для удобства работы снимите капот.
2. Снимите декоративный кожух двигателя.
3. Снизьте давление в системе питания.

4. Снимите воздушный фильтр с воздуховодом.

5.3 Зафиксируйте натяжитель ремня привода навесного оборудования, введя подходящее сверло или штифт в соответствующее отверстие
4. Следует неподвижно зафиксировать шкив насоса охлаждения, воспользовавшись приспособлением для выкручивания масляного фильтра, затем выкрутите болты крепления и отделите шкив от приводного фланца.
5. При выполнении процедуры на автомобиле, оборудованном системой кондиционирования, следует выкрутить болты и снять направляющий шкив приводного ремня с блока цилиндров.
6. Выкрутите болты и снимите с блока цилиндров механизм натяжения и шкив приводного ремня (см. иллюстрацию).

7. Снимите генератор, как описано в главе 5А.
8. Отсоедините шланг продувки расширительного бачка и уберите его из зоны выполнения процедуры.
9. Попросите ассистента включить четвертую передачу и нажать на педаль тормоза. Ослабьте болт шкива коленвала, воспользовавшись шлицевым ключом, и снимите шкив. Для фиксации шкива можно также воспользоваться самостоятельно изготовленным приспособлением (см. иллюстрацию). Производители рекомендуют производить замену болта всякий раз после его выкручивания.

5.9b и снимите шкив с болтом
10. Снимите поддон, как описано в подразделе 9. При необходимости для образования требуемого рабочего пространства можно снять приемную выхлопную трубу, как описано в главе 4С (см. иллюстрации).

5.10b и снимите поддон
11. Выкрутите болты и снимите трубку щупа для измерения уровня масла (см. иллюстрацию). При необходимости снимите с блока цилиндров датчик температуры/уровня масла.

5.11 Выкрутите болт крепления трубки измерительного щупа
12. Перед снятием опоры следует подпереть двигатель с правой стороны. Для безопасного продолжения процедуры двигатель должен оставаться надежно зафиксированным после снятия его опоры. Предпочтительнее подвесить двигатель за монтажные проушины, воспользовавшись лебедкой или опорным рычагом, чем подпереть его снизу гидравлическим домкратом-тележкой (см. иллюстрацию). Надежно подперев двигатель, снимите его правую опору, как описано в подразделе 14.

5.12 Опорный рычаг подсоединяется к двигателю справа
13. Выкрутите болт и снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV), а также уплотнительное кольцо (см. иллюстрацию).

5.13 Снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV)
14. Постепенно ослабьте и выкрутите все болты крепления, затем снимите с двигателя крышку цепи распределительного механизма. При необходимости перед снятием с установочных штифтов следует слегка обстучать крышку, чтобы разрушить слой старого герметика (см. иллюстрацию).

5.14с и извлеките вставку из крышки
15. После снятия крышки стяните втулку и уплотнительное кольцо с хвостовика коленвала.
Примечание:
это необходимо выполнить, поскольку втулка надевается на вал после установки крышки распределительного механизма.
16. Если снятие крышки произведено как предварительная процедура (например, при снятии приводной цепи или головки блока цилиндров), следует отвести поршни от положения ВМТ для предотвращения их соприкосновения с клапанами. Поэтому необходимо временно установить шкив коленвала, а затем ввести и затянуть его болт. При этом следует неподвижно зафиксировать коленчатый вал с помощью специального приспособления. Снимите приспособление и поверните коленвал на 450 против часовой стрелки.

17. Предварительно следует удалить остатки старого герметика с крышки и блока цилиндров. Убедитесь в том, что резьба болтов крепления М6 все еще покрыта анаэробным герметиком. При необходимости замените болты.
18. Нанесите герметик полосой диаметром 3 мм на внутреннюю кромку сопряжения крышки так, чтобы полоса герметика проходила за болтовыми отверстиями (см. иллюстрации). Не забудьте нанести герметик вокруг верхнего и нижнего центрального отверстия.

5.18a Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AWY
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров

5.18b Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AZQ и BME
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров

5.18с Нанесение герметика на крышку распределительного механизма
Примечание:
крышку цепи распределительного механизма следует установить на головку блока цилиндров не позднее, чем через 15 минут после нанесения герметика. Нанесите немного герметика в передней и задней точке сопряжения крышки с соединением головки и блока цилиндров.
19. Аккуратно совместите крышку с двигателем, введите болты и постепенно затяните их в приведенной последовательности с требуемым усилием (см. иллюстрации). Следует отметить, что в зависимости от расположения к болтам прикладывается различный момент затяжки. При выполнении процедуры на двигателях AZQ и BME помимо затягивания с установленным моментом некоторые болты следует довернуть на требуемый угол.

5.19b Последовательность затяжки болтов крышки распределительного механизма — двигатели AZQ и BME
20. Установите на хвостовик коленвала втулку с новым уплотнительным кольцом. Производители предписывают не смазывать сальник крышки цепи распределительного механизма моторным маслом или другим смазочным материалом.
21. Установите клапан PCV c новым уплотнительным кольцом, и затяните болт крепления.
22. Установите правую опору, как описано в подразделе 14, и отсоедините лебедку/опорный рычаг от двигателя.
23. Установите датчик уровня/температуры масла и трубку измерительного щупа.
24. Установите поддон, как описано в подразделе 9.
25. Установите шкив коленвала вместе с болтом, затем затяните болт с установленным моментом и доверните его на требуемый угол. При этом необходимо неподвижно зафиксировать коленчатый вал, как описано в подразделе 9.
26. Подсоедините вентиляционную трубку системы охлаждения.
27. Установите генератор, как описано в главе 5А.
28. Установите механизм натяжения и ролик приводного ремня навесного оборудования, а также при необходимости направляющий шкив. Затяните болты крепления с установленным моментом.
29. Установите шкив насоса охлаждения и затяните болты.
30. Установите ремень привода навесного оборудования, учитывая предварительно отмеченное направление вращения.
31. Установите вкладыш колесной арки и колесо, затем опустите автомобиль на опорную поверхность.
32. Установите крышку двигателя и (при необходимости) воздухоочиститель.