Установка ксенона лада гранта

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Неоригинальные Bi-LED-модули освещают дорогу не хуже штатной светотехники и при этом существенно дешевле. Самый серьезный их недостаток — по закону такую переделку нужно зарегистрировать.

Рецепт на очки

Лекарства для лечения автомобильного зрения известны: замена ламп, восстановление линз, полировка рассеивателей. Максимальный эффект дают все средства одновременно, но на такую терапию решается далеко не каждый, предпочитая ограничиться полумерами. Замена фары в сборе — вовсе решение для сильных духом, ибо цены на ксеноновую и светодиодную светотехнику заставят взвыть даже людей с твердыми доходами. Поэтому мы решили проверить, что дает компромиссный вариант, набирающий популярность в России, - установка светодиодных линз в сборе. Это заметно дешевле, чем купить пару фар.

Подобная переделка автомобильных фар действительно допустима. Например, мы установили и должным образом зарегистрировали ксенон в фары редакционной Гранты (ЗР, № 12, 2016).

Линзы в сборе имплантируются в фары сравнительно просто. Посадочные места производители тюнинговых линз адаптируют под штатные элементы. Можно внедрить модуль и в рефлекторную оптику. Рассеиватель сейчас правильнее называть просто защитным колпаком, так как в современных фарах он не участвует в формировании пучка — за это отвечает линза. Так что самая большая сложность — отсоединить рассеиватель от корпуса для проведения работ, поскольку современную оптику делают неразборной.

В каждом Bi-LED-модуле Luma установлено по шесть светодиодов. Каждый накрыт персональной миниатюрной линзой плюс одна большая общая. Все источники света работают постоянно. Переключение между ближним светом и дальним происходит с помощью подвижной шторки. Модули оснащены креплением, адаптированным под популярные линзы Hella и Koito, что упрощает замену.

Всем здрасьте! В общем дело было так… Установил я как то линзы под ксенон в свою грантушку. Конечно же ксенон не хотел ставить а преобрел LED лампы. Облом. Желаемого Вау эффекта не вышло. Дальний вообще не радовал. Но это пол беды. Владельцы грант, а может это и не только на них, знают, что при переключении на дальний, ток перестаёт подаваться на ближний. Мама Н4. Посмотрев ютуб, узнал, что эту проблему решают путем установки 5 ти контактного реле. Ведь в линзе за дальний отвечает шторка, на которую подаётся питание от дальнего света. Короче…
Сделал всё через реле, поставил LED лампы. Свет г… Поехал в город, купил ксенон 4300к за 2500р. Установил. Свет класс! Дальний светит как хотел. Но… То-ли китайские реле, то-ли проводка слабая хз. В итоге при переключении с дальнего на ближний свет просто тух или загоралась одна лампа. Неее, думаю так дело не пойдёт. Кстати, включал свет обратно поворотом МУСа в 0 и обратно на ближний.
В общем, полазив по инету, ничего стоящего так и не нашёл, почти у всех один путь. 5 ти контактное реле, либо схемы, диоды🙈 Меня это не устраивало. Хотелось минимум проводки и качественная работа. Тем более при переключении свет моргал, из за релешки.
Цель у меня была одна. Сделать постоянное питание на ближнем, чтоб ксенон горел всегда, а при переключении на дальний, просто опускалась шторка. Короче проблему решил!
Я просто вытащил левый подрулевой переключатель и простым проводом соединил + который ходит то на ближний, то на дальний с контактом ближнего света. И ВСЁ! НИКАКОЕ РЕЛЕ НЕ НУЖНО. ЛАМПА ГОРИТ, ШТОРКА ОПУСКАЕТСЯ. Единственное, это то, что постоянно горит индикатор ближнего света, хоть едешь на дальнем(ну и дальний индикатор при езде на дальнем)
Но это не беда. Пару дней назад делал пересвет панели приборов и просто пыпаял индикатор ближнего света. По сути он нафиг не нужен. Думаю каждый и так видит, что у него включено. Такая вот история.
P. S. НЕТ, ДПС ЕЩЁ НЕ ОСТАНАВЛИВАЛИ И НЕ СПАШИВАЛИ ЧТО У МЕНЯ ЗА ОПТИКА.
ВСЕМ ДОБРА, И УДАЧИ В ДЕЛАХ!

Установка, кстати, заняла весь день. Делал в любимом "Бокс 86". Ну а целый день занимались, потому что параллельно с Максом меняли бензонасос Тойоты, устраняли разбрызгивание масла из под клапанной крышки в подкапотке Пежо 307 и тонировали передние стекла Вортекс Эстины.

Но вернемся к установки ПТФ на мою машинку.
С утра заскочил в магазин и купил корейский комплект ксенона фирмы Matrix с слим-блоками розжига. Температура ламп 4300К.

Потом поехал к Максу в гараж. Уже у него в гараже быстро снял бампер — ничего сложного там нет, подробно разжевывать не буду — все есть в интернете в цветных инструкциях.

Бампер сначала сверлил по контуру выштамповок под ПТФ, а потом кусачками удалял центральную часть выштамповки. Далее бормашиной выводил в идеальный ноль торец отверстия противотуманок.

Кстати, пока был снят бампер — прикрепил те самые аэродинамические щитки. В передних щитках бампера есть стандартные установочные отверстия под эти резинки.

Еще обратил на больное место Грант с АКПП — месторасположение жгута мозгов коробки крайне не удачно. Лично на моем авто все провода, выходящие из жгута — сырые, а это совсем не гуд. Еще пару зим и можно остаться без мозгов коробаса. Буду думать и конструировать защиту для мозгов коробки.

А вот с установкой ксенона в ПТФ проблем не возникло никаких. Но есть одно но: уплотнительные резинки цоколей от ксеноновых ламп я выкинул и установил вместо них родные резинки с Осрамовских лампочек. Сели газоразрядные лампы в ПТФки гораздо крепче и на вид герметичнее.

Многие автовладельцы хотели бы заменить обычные галогенки на более эффективный ксенон. Как поступить, спрашивает читатель, заменить только модуль внутри фары или фару целиком, и как легализовать такие переделки? Наш эксперт готов помочь.

Здравствуйте.

В вашей статье про установку ксенона в Ладу Гранту сказано, что по ГОСТ Р 51709–2001 наличие автоматического корректора не требуется.

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Андрей (г. Щелково)

Есть и разъяснение:

В случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Резюме

Читайте также: