Замена прокладки клапанной крышки хонда цивик 4д

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Замена прокладки клапанной крышки.

есть ли какие нюансы при замене прокладки?
или просто откручиваем крышку, убираем старую, ставим новую и закручиваем все обратно.
может надо герметиком или еще чем мазать?
обратить на что-то особое внимание?

Замена прокладки клапанной крышки.

ну я обычно просто снимал, чистил каналы под прокладку и ставил обратно, можно конечно еще и герметиком пройтись, лишним он не будет, только аккуратно промазывай, чтобы герметик не попал в масло и ГБЦ

Замена прокладки клапанной крышки.

По моему никаких ньюансов нет снимашь крышку вытираешь на сухо место под прокладкой, и закручиваешь, только не от всей дури, а чтою прокладка прижалась. А так себе один болт сломал однажды.

А подскажите сколько примерно эта прокладка сейчас стоит, на D15B. Тож надо поменять.

Замена прокладки клапанной крышки.

В уголки где проходит распредвалы надо герметика положить, там даж заводской герметик есть, увидишь, туда и намажешь.

Замена прокладки клапанной крышки.

Новая прокладка 300-500р. Я купил. Менял сам. ИМХО - старую герметиком мажь и ставь (старая оказалась не хуже новой)

Замена прокладки клапанной крышки.

В уголки где проходит распредвалы надо герметика положить, там даж заводской герметик есть, увидишь, туда и намажешь.

Замена прокладки клапанной крышки.

N44013 Прокладка клапанной крышки 127,22 руб. правда, это для Д15Б2, я не знаю одинаковы ли они с прокладкой Д15Б.

Замена прокладки клапанной крышки.

Слушай, а как сломал? И как выворачивается? А то у мну тоже один сломан так я уже 3 месяца боюсь крышку снять.

Замена прокладки клапанной крышки.

Слушай, а как сломал? И как выворачивается? А то у мну тоже один сломан так я уже 3 месяца боюсь крышку снять.

Дело было так: Решил подтянуть прокладку и протянуть по кругу, а один не как. Ну я сильнее его и потянул: в итоге шляпку болта срезало. Думаю что делать, открутил остальные болты, снял крышку, и кое как его ткрутил, помоему пасатижами еле еле. И только потом понял что смысла в сильной подтяжке нет, эти болты с огранечителем и как ни тяни он упрется шпилькой и дальше хрен, хотя видно что прокладку ещё можно подтянуть.
А поступил дальше следующим образом, съездил в фирменный магазин (Хонда-сан) думаю там то такого добра должно быть навалом, опять облом говорят ищи на разборах.
Думаю пошли они все куда подальше, возвращяюсь обратно в гараж: нашел шпильку нужной длины, снял со старого болта верхнюю крышку с резинкой, далее вкрутил шпильку на место болта поставил клапанную крышку, сверху на шпильку одел эту крышку (железный колпачек и резинка) но у моей шпильки диаметр посадочный был немного меньше пришлось вырезать кружок резины и поставить её между железным колпачком стандартной резинкой. Вродебы нормально уплотнилось, потом взял гайку с шайбой и всё это закрутил с небольшим усием т.к ограничителя теперь на это месте нет. До сих пор всё ОК.

Вчера термостат. Сегодня решил заменить уже прокладку. Уже стала протекать, а не мокрить.
Прокладку приобрел Viktor Reinz
Номер 71-40021-00
Герметик не понадобился.
Для начала счищаем всю пыль и грязь вокруг крышки чтобы избежать попадания грязи внутрь двс.
Снимаем декоративную накладку на клапанной крышке.
Она держится на двух клипсах под плоскую отвертку.
Снимаем ее.
Дальше отключаем катушки.

Убираем косу на себя на сколько это возможно и снимаем ее с крепления.

По краям всей площади крышки расположены 8 болтов. С каждого края по одному. Спереди по середине два. И два самых хитрых болта с обратной стороны двигателя. С ними обходиться нужно максимально аккуратно. Иначе можно уронить вниз под двигатель или уронить ключ. Достать будет проблемой.

После того как отвернули все болты снимаем аккуратно крышку. Очищаем всю поверхность на ней и на двигателе.
Устанавливаем новую прокладку на саму крышку и собираем все в обратном порядке.

Самое главное при сборке все болты закручивать строго крест на крест. К примеру передний правый и задний левый и т.д. Если не правильно закрутить проблема не исчезнет. Масло будет так же подтекать.
В принципе все. Сложного нет ничего.
По времени ушло 1: 20. Больше курил и чай гонял и много на что отвлекался. На самом деле все меняется быстро. Главное открутить задние болты не роняя их.
Старая прокладка стала дубовой. Может стоя лежать))

Теперь можно спокойно заняться мойкой двигателя.
Всем ровных дорог!

Запчасти

Прокладка клапанной крышки HONDA: CIVIC VII седан 1.8 01-05, CIVIC VIII Hatchback 1.8 05-, CIVIC VIII седан 1

Открыв капот и решив долить незамерзайку заметил весьма неприятную вещь. Головка блока вся по кругу была в масле, я и раньше замечал небольшое запотевание слева, но с наступлением зимы прокладка резко засопливилась.

Самое неприятное, что я уже менял прокладку, когда регулировал клапана 30 тыс. км назад.
По замене все просто, единственное к задним болтам крышки неудобный доступ.

Состояние для пробега в 150000 км считаю отличным.
Цепь ГРМ с виду тонкая и маленькая.

Дальше все просто, помыл очистителем, поставил прокладку и закрутил.
Вот номер оригинальной прокладки 12341-RNA-A01.

Запчасти

Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 32

Герметиком проходил или без герметика?

До этого прокладку менял на сервисе, по этому ее состояние не видел.

Такая же беда, после регулировки клапанов через 6000 км. стало потеть. До этого старая прокладка (точнее заводская) отходила 90000 км и ни намёка на подтёки. Вот сижу и думаю в основном у всех такая картина наблюдается, кто крышку снимал. Из-за чего это из-за кривых рук, которые это разбирают и ставят обратно или из-за такого хорошего оригинала ввиде резинки. Кстати когда ты снял свою старую резинку, которая прошла 30 тыс., на ней были следы сильного износа?

Привет! У тебя было отпотевание крышки? и все решилось заменой прокладки?
Просто мне тут в сервисе сказали 4 рубля за все)

Да, по кругу клапанной крышки. Но возможно тебе менять еще резтнки на заглушках распредвала

Всем привет!
Настал тот момент, когда понемногу начала запотевать клапанная крышка.

Хоть запотевание было слабым, но всё равно неприятно. Нужно устранять. Ну а раз дело близится к замене прокладки, то и проверить зазор клапанов не помешало бы. Тем более, что когда они последний раз регулировались неизвестно. Да и в моих руках машина с конца 2015 года проехала аж целых 30.000 км)
В качестве материалов было выбрано следующее:
— Прокладка клапанной крышки Victor Reinz арт. 71-40021-00 — 325 ₽
— Герметик Loctite 5910. — Есть в запасах.

Перед началом работ было решено снять колесо для удобства проворачивания коленвала. Для этого в пыльнике есть отверстие под головку.

Но каково было моё удивление, что отверстие не совпадает с болтом шкива…

Ступор был не долгим. Решено было крутить накидным изогнутым ключом. С заранее демонтированным пыльником.

Основные работы по замене прокладке и проверке зазоров клапанов проводились по мануалу.
Сняв клапанную крышку, Я был приятно удивлен тому, что движок чистый, без лаковых отложений.

Порядок цилиндров 1-3-4-2. Первый цилиндр имеет обозначение UP.

При проверке клапанов ни один клапан не регулировался. Выпуск был чОтко 0.25, а впуск — 0.20. Это не могло не радовать. Лишняя работа была ни к чему)
Перед установкой крышки, она была отмыта.

Установлена новая прокладка. Старая была уже дубовая, но ещё, худо-бедно, гнулась.)

А стыки блока и и крышки ГРМ обработаны герметиком.

Ну а далее сборка в обратном порядке. Так как делал всё на даче, то сутки машину не трогал, что бы герметик полностью схватился.
Запечатлел пробег на котором проводились работы.

Ну и немного прошелся полиролью для кузова. Полировал шуриком с насадками. Всё никак не выбью средства на нормальную полироль 3М. Полировальная машинка лежит уже 2 года))))

Ну и несколько фото в дождливую погоду)

Дата проведения работ: 24.06.2019 г.

Запчасти

Прокладка клапанной крышки HONDA: CIVIC VII седан 1.8 01-05, CIVIC VIII Hatchback 1.8 05-, CIVIC VIII седан 1

Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 48

Я правильно понимаю расположение цилиндров слева направо 1-3-4-2?

Да, всё верно, 1-3-4-2. Именно так я и описал в посте. Порядок считается с права на лево ( со стороны приводного ремня, по ходу движения авто) проворачивая колено по часовой стрелке, цилиндры и метки на звезде будут идти именно в этом порядке. Первый цилиндры будет иметь обозначение "UP".

Ставить прокладку за 325р, ориг стоит на рубль дороже. Не вижу смысла в экономии

Я прокладку покупал в 16 году. Думал, что ещё тогда полезу проверять зазоры. На тот момент цены были иными. Да и далеко не на рубль дороже.

Да я на днях купил

Аааа у вас еще и дешевле )))). Но я понял почему не ориг 😉

Оригу найти ещё надо, кетай везде
Меньше, чем за 500р 100% китай

Поэтому на оригу особо и не надеюсь.

Аааа у вас еще и дешевле )))). Но я понял почему не ориг 😉

Виктор рейнз многими проверен. Нареканий нет. Почему бы и не взять его. Дело то не в том, что оригу везде пхать))) Тем более, что за одну резиночку лупят такую цену) А что касаемо цен, то да, в зависимости от региона цены скачут очень сильно. За 1200 я масло 4 литра покупаю, а тут резиночка))))

Я думал я лью одно из самых дешевых, Идемитцу в пластике :)

Не всегда дешёвое это плохое, а дорогое хорошее. Масло меня более чем устраивает. Свои 7-8 тысяч отхаживает нормально, мотор его не ест, чистый. Что ещё нужно?))))

Почитал отзывы по нему, народ прямо чуть ли кипятком не ссыт от него :)

Зачем ты мне это написал? :)) Надо масло менять, и теперь меня гложет желание попробовать Зик.
Хотя всегда к нему относился довольно скептически.

Я всегда и всем раньше советовал это масло, но с недавних пор понял, что не нужно. Чем выше спрос, тем выше цена. А я привык, что это масло стоит в районе 1200-1400. А данная цена на такое масло это просто сказка))) И Хонда и Киа и дедушкин поло катают на нем. Сейчас в Киа залит равенол и мне он вовсе не по вкусу) Зик куда лучшее.

Ставить прокладку за 325р, ориг стоит на рубль дороже. Не вижу смысла в экономии

Смысл такой, что компания VICTOR REINZ хорошая и их продукция встречается у производителей авто на конвейере, а то что сейчас продают под видом оригинала в России по цене аналогов, вообще хрен пойми что!одна упаковка такого оригинала говорит о многом((((
вот оригинальная хондовская упаковка, все остальное в чисто прозрачных пакетиках с наклейкой — фуфло ( никто не станет заморачиваться вынимать из оригинальной упаковки и перекладывать в х%етenь)Вынуть ориг прокладку и положить фуфло поверю…)))
так что m3l все правильно сделал
Можно конечно попробовать и в прозрачной найти с ориг наклейкой жапан ( со светящейся буквой в ультрафиолете ), но вы удивитесь от цены))))

Меняется прокладка клапанной крышки по разным причинам, в основном это протечка масла через нее, или регулировка зазоров в клапанах. Регулировка зазоров обычно бывает на ТО-90, и сопровождается снятием клапанной крышки.

Инструмент который нам понадобиться:

Снятие клапанной крышки

Сперва снимем пластиковою крышку с надписью HONDA. Две клипсы (под плоскую отвертку), по бокам надписи, поворачиваем ровно под 90 градусов. Теперь ее можно легко снять, потянув вверх.

Под этой пластиковой крышкой находим планку (жгут) с проводами. Откручиваем два болта, головкой на 10мм и отключаем катушки зажигания. Будьте аккуратны с защелками у катушек!

С генератора можно разъемы не снимать. Это не слишком помешает делу. Но при большем желание скинуть их не трудно. Справа у жгута с проводами есть язычок, который заходит в паз. Поэтому жгут необходимо сперва сдвинуть в право, а потом снимать совсем.

Теперь отсоединяем воздуховод. Он крепится на хомутах. Сдвинув хомут (нажатием на усики его), можно отсоединить резиновый патрубок.

Снимаем заднюю крышку, откручивая два болта на 10мм и отводим ее в сторону.

Наконец мы можем открутить последние 8 болтов на самой клапанной крышке (головкой на 10мм). Но подлезть к болтам, которые располагаются за двигателем Цивика 4д — проблематично. Тут нас выручит кардан и удлинитель.

Итак… Открутили все. Вытащили намасленный щуп. Аккуратно сняли клапанную крышку. Прокладка должна быть закреплена в крышке.

Вытаскиваем старую прокладку из клапанной крышки. И чистим ее и площадку на двигателе, куда будет ложиться прокладка. Можете воспользоваться тряпкой с вайтспиритом или другим легким растворителем. Только не водой! Случайное попадание воды в двигатель, губительно для него.

Если двигатель не мыли перед снятием клапанной крышки, то катушки зажигания тоже можно открутить. Без них можно лучше почистить площадку на двигателе у honda civic 4d.

Аккуратно вставляем новую прокладку в крышку, и собираем все в обратном порядке. Не перетягивайте болты на клапанной крышке.

Клапанные крышки D14 и D16, замена прокладки

Расход масла: прокладка крышки ГБЦ

Одной из проблем расхода масла, может быть, течь из-под клапанной крышки головки блока (ГБЦ). В статье описана замена прокладки клапанной крышки Honda Civic и описание крышек в целом. Относится ко всем моторам серии D, в частности D14A4 и D14A3.

Типовой вид масляной течи из-под крышки

Замена прокладки клапанной крышки

Момент затяжки более 10 нм на примере сорванного болта клапанной крышки

Сравнение

Крышка ГБЦ Mugen для особых ценителей

Существует множество двигателей, существует множество вариантов клапанных крышек, которые сконструировали в компании Honda. Но есть маленькая пометка, конструктивно они все одинаковы. Одинаковы внутри, снаружи, одинаковы по крепежам. Есть небольшая разница, конечно, например, на каких-то крышках есть крепление для автомата, а для каких-то нет. Мало того, что крышки подходят, так еще и подходят уплотнительные резинки, прокладки между ГБЦ и клапанной крышкой.

Взаимозаменяемые крышки и прокладки двигателей

D13B7
D14A1 D14A4 D14A5 D14Z1 D14Z2
D15D6 D15Z1 D15Z3 D15Z8
D16B2 D16B6 D16B7 D16W1 D16W4 D16Y2 D16Y5 D16Y7 D16Y8 D16Z6 D16Z7 D16Z9

Крышка ГБЦ Honda Civic D14A4

Клапанная крышка Honda Civic D16Z6

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Автоэкзотика — 1 мая
Jap Days — 22 Июня
JAP CAR FEST — 19-21 июля

EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!

Замена прокладки клапанной крышки Хонда

Сегодня расскажем о том, как происходит замена прокладки клапанной крышки на примере автомобиля Хонда Цивик. Специалисты Автосервиса Хонда осуществляют данную процедуру в течение 40 минут.

Причины замены

Чаще всего данная процедура является необходимой в случае обнаружения автовладельцем протечки масла. Плановая же замена данного элемента осуществляется при прохождении автомобилем технического обслуживания после 90.000 км. пробега. На этом сроке специалисты регулируют зазоры в клапанах, а эта процедура сопровождается снятием клапанной крышки.

Процедура замены

1. В первую очередь снимем пластиковую крышку с надписью Хонда. Для этого по бокам надписи с помощью плоской отвертки аккуратно поворачиваем две клипсы на 90 градусов.
2. Под крышкой имеется жгут с проводами. Головкой на 10 откручиваем болты и аккуратно, стараясь не повредить защелки катушек зажигания отключаем их.

3. Справа у жгута с проводами имеется язычок, который заходит в паз. Поэтому сначала аккуратно отодвигаем жгут в правую сторону, а затем снимаем совсем.
4. Отсоединим воздуховод. Сдвигаем хомуты, на котором он крепится путем нажатия на усики. Теперь резиновый патрубок можно снять.
5. С помощью головки на 10 откручиваем два болта задней крышки и отодвигаем ее в сторону.
6. Этой же головкой откручиваем 8 болтов на клапанной крышке.

7. Когда все откручено, аккуратно снимаем клапанную крышку. Прокладка должна быть закреплена непосредственно в крышке.
8. Вытаскиваем старую прокладку из клапанной крышки. Чистим посадочное место. Используем специальные средства, воду при чистке использовать нельзя. Случайное попадание воды в двигатель, пагубно скажется на его работе.
9. Аккуратно вставляем новую прокладку в крышку. Собираем все в обратном порядке.

Сложности проведения работ

Казалось бы, ничего сложного в описанной выше процедуре нет и возможно, Вы захотите провести эту процедуру самостоятельно не прибегая к помощи специалистов. В этом случае не забудьте учесть следующие нюансы:
— при замене прокладки клапанной крышки существует риск повреждения новой прокладки, будьте предельно внимательны и аккуратны;
— правильно затягивайте болты, чтобы не сорвать резьбу;
— неправильно выполненная замена может привести к разрыву прокладки во время эксплуатации автомобиля.

Если же Вы привыкли доверять работу исключительно профессионалам — добро пожаловать в Автосервис Хонда!

Читайте также: