Daihatsu yrv установка магнитолы
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Дополнительно при установке магнитолы хотелось бы отметить следующие важные факторы:
- Питание лучше всего осуществить отдельной проводкой (если оно не предусмотрено) от аккумулятора до самой магнитолы или в крайнем случае от прикуривателя, то есть от силовых цепей проводки. При этом если проводка будет тянуться от аккумулятора применять питающие провода надо не менее диаметра проводов на выходе магнитолы.
- Также при питании магнитолы задействованы два провода красный и желтый. В данном случае желтый отвечает за питание памяти магнитолы (настройки) а красный (силовой) отключает работу магнитолы и предполагает соединение с замком зажигания. То есть при остановке и выключении зажигания магнитола будет автоматически выключаться. Наиболее удобным на мой взгляд будет параллельное присоединение красного и желтого провода и выключение магнитолы будет осуществляться только с помощью кнопки на панели магнитолы. Но здесь могут быть определенные проблемы, так как некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются от красного провода и в режиме ожидания, соответсвенно такая магнитола будет потреблять повышенный ток в режиме ожидания, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора автомобиля на стоянке. Оптимальным в этом случае поставить отдельный выключатель на красный провод магнитолы. Соответсвенно отключать питание при длительной стоянке. Для того чтобы не забывать выключать магнитолу, можно смонтировать простую электрическую схему которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации
Данная схема подключения и отключения магнитолы работает следующим образом: на автомобиле должен быть установлен двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций. При открывании дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию. При положительном импульсе во время закрывания произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние.
У этой схемы есть один минус повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1 которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.
- Подключение на провод питания антенны синий (иногда бело синий) потребителя более 300 мА не допустимо, так как повлечет за собой выход из строя данной функции, а того хуже и самой магнитолы. Данный провод предназначен для питания активных антенн. Питание на антенну автоматически подается после включения магнитолы и соответственно выключается после выключения магнитолы.
Дополнительно хотелось сказать о заблуждениях, когда магнитола на значительной громкости или при воспроизведении низких частот выключается или у нее мерцает экран. Многие думают, что это зависит от питающих проводов и от их сечения, но эта зависимость проявляется от источника питания (аккумулятор, генератор) и его невозможности выдать необходимый ток для питания магнитолы. Наилучшим вариантом при установке магнитолы и решением этой проблемы будет подключение конденсатора обеспечивающего стабильное питание магнитолы.
Отчет по моей проблеме
Параллельное соединение красного и желтого провода,в моем случае,давало оболденную утечку тока,аккумулятор на стоянке в течении суток разряжался в ноль.
Я соединила все провода как положено и ву аля.Сегодня в -25 машина завелась с пол-пинка)))
Магнитола работает теперь таким образом:
поворачиваем ключ в АСС и она включается
приехали,ключ в ЛОК и она выключена,все настройки пользователя сохроняются.
Итак… имея в распоряжении вышеуказанную балалайку, пришедшую вместе с моей бешеной табуреткой, и будучи стеснен в финансах, сама собой напросилась мысль укрощения строптивой.
а) адаптировать радио (ничего в этом сложного нет, но на всякий случай опишу)
б) слушать свои любимые mp3 (low-cost вариантов рассматривал два, подробней ниже).
Почитав там-сям, и обладая некоторым опытом, было принято решение сделать следующее:
– радио: как все нормальные люди поставить FM адаптер (цена вопроса – сто рублей)
Кстати оговорюсь. Адаптер лучше берите со сдвигом на 20Мгц. Я про..е..зевал, и купил на 18. Ужасно неудобно подсчитывать на какой же частоте любимое радио.
– mp3: Варианты – либо FM трансмиттер, либо вывод AUX на имеющейся балалайке.
Поскольку ни один из трансмиттеров, которые я видел меня не устраивали убогостью навигации и не всегда хорошим качеством звука, занялся входом AUX.
Для начала снимаем панель:
Достаем пепельницу, и тянем панель (никаких саморезов нет. панель держится только на клипсах).
Отключаем прикуриватель, панель пока откладываем. Откручиваем 4 самореза, которыми прикручена балалайка.
подключаем FM адаптер.
Для правильного подключения понадобится цешка. Требуется найти контакт +12, но не любой – надо чтобы +12 было только при повернутом ключе зажигания (зачем кормить адаптер, когда не работает магнитолла).
Берем провод +12 адаптера, заголяем конец, и запихиваем его прямо в контакт-маму найденых бортовых +12. провод укладываем вдоль коннектора и аккуратно втыкаем коннектор.
Что делать с разъемами антенны и так понятно – из магнитоллы переткнуть в адаптер, а разъем от адаптера соответственно втыкаем в балалайку.
Теперь самое интересное – делаем AUX вход.
Магнитоллы Pioneer очень часто имеют на задней панели разъем IP BUS, на котором и находятся контакты линейного входа.
Надо спаять кабель, для подключения ip bus пионера-октябренка внешнего источника шума
Нам понадобится: провода с коннекторами, которыми подключаются лампочки-кнопочки компового корпуса к материнской плате, кабель сколько сочтете нужным (я брал ~1м.) поскольку денег тратить не хотелось, взял то что есть под рукой (ну это конечно же витая пара).
Ну и наконец понадобится либо коннектор 3.5″jack, либо его разъем-мама (я взял разъем).
Мелкие коннекторы лучше всего брать один одноконтактный и 1 трехконтактный (можно и 4).
Мне попался шестиконтактный. лишнее можно аккуратно отрезать канцелярским ножом.
Расстояние между контактами в разъеме и иголками в IP Bus примерно совпадает, так что разъемы подойдут идеально.
Паяем сам шланг…
Распайка проводов следующая – тройной – [+R,-R,-L] и одинарный [+L].
Провода -L и -R соединяем между собой (это у нас общий провод. по ихнему – Ground)
Оставшийся сиротой на трехконтактном – правый канал, и тот что был одинарный – соответственно левый.
Так… с одной стороны справились.
Теперь с другой. распайка джека (если кто не знает) – самый конец +L, средний +R, и самым последним входит в разъем общий.
В итоге получим шланг, похожий на этот:
теперь ищем на задней стороне балалайки разъем IP Bus.
Выглядит вот так…
Подключаем наш кабель.
Расположение ног в айпи басе:
Получается как-то так
Теперь все это художесво надо закрепить. Чтобы контакты не поотваливались, стягиваем их пластиковой стяжкой. А чтобы пьяный друг не выдернул кабель с корнем, притягиваем его такой же стяжкой к чему-нибудь посерьезнее – либо к корпусу магнитоллы, либо к хорошо держащемуся жгуту. У меня так получилось:
Проводим кабель за панелью в удобное место. Я вывел ниже подстаканников, чтобы можно было кабель свернуть и уложить в полочку под подстаканниками. Можно прилепить на двухсторонний скотч с боку консоли, в общем тут каждому решать в меру своей извращенности.
Ну теперь можно все это хозяйство собрать обратно.
Вот пара фото того что получилось в итоге у меня:
А, да… самое главное Надо же еще подшаманить, чтобы на балалайке среди источников (по кнопке Source) появился источник AUX.
Для этого выключаем магнитоллу (Долго держим source нажатым). Когда экран потух, можно приступать.
Нажимаем кнопку (f) (Function) и держим около 3 сек. На экране появится экран настройки. кнопкой (f) меняется опция, кнопками на диске навигации осуществляется переход влево/вправо и изменение значения параметров. Когда экран только появится, первые параметры – настройка времени и даты (интересно зачем. все равно они не отображаются нигде), их пролистываем, пока не доберемся до опции AUX
кнопками вверх/вниз меняется значение. ставим ON. все, теперь можно выйти из настройки либо нажав (Esc), либо просто включив балалайку.
Теперь листая источники, у нас будет и источник AUX.
Вот в общем то и все. Как говаривал мой приятель – “Врубай рок в этой дыре!”
Парни, вопрос! У меня стоит штатный радиоприемник дайхатсу, хочу поставить нормальную магнитолу. Так вот, как мне снять этот самый приемник не разбирая всю приботрную панель.
пс: и еще, какой там стандартный разьем стоит на дайхатсу, магнитолу купил пионеровскую.
просто выдёргиваешь накладную панель,она-чёрного цвета,и всё! А разъёмы не подойдут,надо будет соединять пайкой,или,на худой конец,скруткой.Вместе с магнитолой шла клемма?
просто выдёргиваешь накладную панель,она-чёрного цвета,и всё! А разъёмы не подойдут,надо будет соединять пайкой,или,на худой конец,скруткой.Вместе с магнитолой шла клемма?
Эээ, на пионерской магнитоле свое пионерский разъем и есть какой то переходник. который вставляется в разъем.
Накладная панель чего? самого радио. и за что ее тянуть то, там ничего нет =(
Вот эта чёрная вставка достаётся,она на пистонах.Но если ты не знаешь,то лучше поезжай к автоэлектрику,он тебе за 300 руб. всё сделает
Я имею в виду,что ты втыкаешь эту клемму в магнитолу,а проводки соединяешь с заранее обрезанными проводками,соединяющими ранее штатный приёмник
Та не, я инженер, у меня руки "от туда", сам сделаю. ценник 300 рр? Это где такие расценки? =)
вот такой разъем, вот панель.
Народ, кто в авто электрике "шарит"?
Почему наш разьём OBD2, не коннектится с разными приблудами типа лобовых проекторов и сканеров. Слышал, что существуют разные протоколы OBD2, но я в этом ноль. =((
Обьясните на пальцах!
Парни, можт есть какие переходники а.
Такой вапрос, а зачем такое количество контактов на штатную магнитолу дайхатсу. аж 8 штук!? Колонок то нет, 1 встроенная!
В Славянке нынче делал.А что,дорого?
Парни, можт есть какие переходники а.
Такой вапрос, а зачем такое количество контактов на штатную магнитолу дайхатсу. аж 8 штук!? Колонок то нет, 1 встроенная!
Скорее всего много разъёмов для возможности установки другой.более крутой магнитолы,не все же балалайки у Дайхатсу такие убогие
Скорее всего много разъёмов для возможности установки другой.более крутой магнитолы,не все же балалайки у Дайхатсу такие убогие
Может,и так.А зачем тебе оно? Ставь своего Пионера,и не парься,а эту колодку обрежь.Ну или,оголив провода,оставь её болтаться,только укрепи как-нибудь,чтобы не гремела из-под панели
Может,и так.А зачем тебе оно? Ставь своего Пионера,и не парься,а эту колодку обрежь.Ну или,оголив провода,оставь её болтаться,только укрепи как-нибудь,чтобы не гремела из-под панели
Парни, можт есть какие переходники а.
Такой вапрос, а зачем такое количество контактов на штатную магнитолу дайхатсу. аж 8 штук!? Колонок то нет, 1 встроенная!
Про распиновку штатных магнитол, очень помогает. ЧаВо.
Штатный разъем обрезаешь, запомнив, что куда идет по схеме распиновки. Покупаешь ИСО-разъем, к нему крутишь провода по схеме, затем разъем просто вставляешь в новую магнитолу. Я с этой схемой по ссылке как-то легко и непринужденно подключил магнитолу в Пузар.
Распиновка контактов разъёмов автомагнитолы Daihatsu!
Раз пошла такая пьянка добавлю в оживание форума свои пять копеек.
Vj;tn rjve ghbujlbncz
1- A+
2- GND
3- BAT+
4- подсветка
5- упр. антеной
9- Динамик RR+
10- Динамик RR-
11- Динамик RF+
12- Динамик RF-
13- Динамик LF+
14- Динамик LF-
15- Динамик LR+
16- Динамик LR-
Изображения
От себя добавлю, что такой же разъем встречается на Тоётах. Так что, кто ищет ISO-переходники на Дайхатсу, смотрите от Тоёты.
Кстати, я так и не смог его недавно выдернуть:
если память мне не изменяет, то там есть "защелка" со стороны где проводов поменьше, можно подлезь тонкой отверткой.
Разьёмов там два.
Отцеплял широкий.
Язычок утапливал до конца, пробовал шевелить - мёртво!
Может ещё что не учёл.
Хорошая темка.. У меня есть предложение встречное - давайте обсудим у кого какой майфун стоит! у меня например Kenwood DPX(непомню какой точно..) - кассета-диск.. работает только кассета. ну и радио конечно. что касается распиновки разъема - как и на всех япах..
Раз пошла такая пьянка добавлю в оживание форума свои пять копеек.
Vj;tn rjve ghbujlbncz
1- A+
2- GND
3- BAT+
4- подсветка
5- упр. антеной
9- Динамик RR+
10- Динамик RR-
11- Динамик RF+
12- Динамик RF-
13- Динамик LF+
14- Динамик LF-
15- Динамик LR+
16- Динамик LR-
1- A+ - ("+" питание)
2- GND - (масса, корпус)
3- BAT+ ("+" от аккумулятора для сохранения пользовательских настроек и радиостанций)
4- подсветка
5- упр. антеной -(на моторчик вывода антенны если таковой имеется)
9- Динамик RR+ right rear "+" - ("+" правый-задний динамик)
10- Динамик RR- right rear "-" - ("-" правый-задний динамик)
11- Динамик RF+ right front"+" - ("+" правый-передний динамик)
12- Динамик RF- right front "-" - ("-" правый-передний динамик)
13- Динамик LF+ left front "+" - ("+" левый-передний динамик)
14- Динамик LF- left front"-" - ("-" левый-передний динамик)
15- Динамик LR+ left rear "+" - ("+" левый-задний динамик)
16- Динамик LR- left rear "-" - ("-" левый-задний динамик)
А кто скажет, хочу поставить адаптер на FM, цеплять к п.1 плюс, и к п.2 минус?
из вопроса не совсем понял что к чему цеплять :) . но насколько понял тебе нужно чтобы при включении магнитолы на конвертер тоже подалось напряжение? на конвертере 3-4 контакта: вход от антенны, выход сконвертированного сигнала и 2 (реже один) на питание конвертера масса и "+", кстати "+" можно попробовать подключить к "подсветке" - 4-й контакт на распиновке контактов разъема, он предназначен для питания "сторонней" подсветки магнитолы при работе (или устройств типа конвертера, чейнжера, коммутации питания усилителя и тд . )
Давно не смотрел, валялся.
Оказывается даже и минуса нет.
Т.е надо просто подцепить плюс!
Так на 1 или 4 контакт?
Без разницы, хоть куда, хоть напрямую к аккумулятору (не рекомендуется, то есть 3-й контакт распиновки), сам выбирай, самое главное поймать "+". просто на первом контакте ключ зажигания в положении I напряжение есть, не зависимо от того работает "майфуна" или нет (соответственно конвертер будет всегда потребителем электроэнергии, греться и т.д. и т.п.) и на 4-м и 5-м только ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ магнитоле, если магнитола конечно "не китай" :),
так что меряй тестером напряжение на 4-м контакте на включенной и выключенной магнитоле, и на 5-м контакте так же, при включенной и выключенной и так же посмотри в режимах "радио-майфуна(CD)" и тоже померяй.
ЗЫ:про 5-й контакт не факт что там постоянно напряжение а не короткий импульс при включении выключении радио (чес слово не знаю померить нужно :) (когда то давно я на ниссане на его родном "майфуне" мерял, там был импульс, я ещё понять не мог почему и зачем он нужен, сослался на то что "что-то сгорело") а если там постоянно напряжение только при ВКЛЮЧЕНОМ РАДИО то это как говориться "то что доктор прописал" если антенна не "самовытаскивателем", смело конекться туда на 5-й
У нас вроде тема о штатной магнитоле, поэтому и в неё и втыкаю конвертер.
Понятно, что в I положении ключа будет работать конвертер.
А чтобы не работал, это надо где-то внутри магнитолы искать, от кнопки включения?!
Иначе-то никак.
Итак… имея в распоряжении вышеуказанную балалайку, пришедшую вместе с моей бешеной табуреткой, и будучи стеснен в финансах, сама собой напросилась мысль укрощения строптивой.
а) адаптировать радио (ничего в этом сложного нет, но на всякий случай опишу)
б) слушать свои любимые mp3 (low-cost вариантов рассматривал два, подробней ниже).
Почитав там-сям, и обладая некоторым опытом, было принято решение сделать следующее:
– радио: как все нормальные люди поставить FM адаптер (цена вопроса – сто рублей)
Кстати оговорюсь. Адаптер лучше берите со сдвигом на 20Мгц. Я про..е..зевал, и купил на 18. Ужасно неудобно подсчитывать на какой же частоте любимое радио.
– mp3: Варианты – либо FM трансмиттер, либо вывод AUX на имеющейся балалайке.
Поскольку ни один из трансмиттеров, которые я видел меня не устраивали убогостью навигации и не всегда хорошим качеством звука, занялся входом AUX.
Для начала снимаем панель:
Достаем пепельницу, и тянем панель (никаких саморезов нет. панель держится только на клипсах).
Отключаем прикуриватель, панель пока откладываем. Откручиваем 4 самореза, которыми прикручена балалайка.
подключаем FM адаптер.
Для правильного подключения понадобится цешка. Требуется найти контакт +12, но не любой – надо чтобы +12 было только при повернутом ключе зажигания (зачем кормить адаптер, когда не работает магнитолла).
Берем провод +12 адаптера, заголяем конец, и запихиваем его прямо в контакт-маму найденых бортовых +12. провод укладываем вдоль коннектора и аккуратно втыкаем коннектор.
Что делать с разъемами антенны и так понятно – из магнитоллы переткнуть в адаптер, а разъем от адаптера соответственно втыкаем в балалайку.
Теперь самое интересное – делаем AUX вход.
Магнитоллы Pioneer очень часто имеют на задней панели разъем IP BUS, на котором и находятся контакты линейного входа.
Надо спаять кабель, для подключения ip bus пионера-октябренка внешнего источника шума
Нам понадобится: провода с коннекторами, которыми подключаются лампочки-кнопочки компового корпуса к материнской плате, кабель сколько сочтете нужным (я брал ~1м.) поскольку денег тратить не хотелось, взял то что есть под рукой (ну это конечно же витая пара).
Ну и наконец понадобится либо коннектор 3.5″jack, либо его разъем-мама (я взял разъем).
Мелкие коннекторы лучше всего брать один одноконтактный и 1 трехконтактный (можно и 4).
Мне попался шестиконтактный. лишнее можно аккуратно отрезать канцелярским ножом.
Расстояние между контактами в разъеме и иголками в IP Bus примерно совпадает, так что разъемы подойдут идеально.
Паяем сам шланг…
Распайка проводов следующая – тройной – [+R,-R,-L] и одинарный [+L].
Провода -L и -R соединяем между собой (это у нас общий провод. по ихнему – Ground)
Оставшийся сиротой на трехконтактном – правый канал, и тот что был одинарный – соответственно левый.
Так… с одной стороны справились.
Теперь с другой. распайка джека (если кто не знает) – самый конец +L, средний +R, и самым последним входит в разъем общий.
В итоге получим шланг, похожий на этот:
теперь ищем на задней стороне балалайки разъем IP Bus.
Выглядит вот так…
Подключаем наш кабель.
Расположение ног в айпи басе:
Получается как-то так
Теперь все это художесво надо закрепить. Чтобы контакты не поотваливались, стягиваем их пластиковой стяжкой. А чтобы пьяный друг не выдернул кабель с корнем, притягиваем его такой же стяжкой к чему-нибудь посерьезнее – либо к корпусу магнитоллы, либо к хорошо держащемуся жгуту. У меня так получилось:
Проводим кабель за панелью в удобное место. Я вывел ниже подстаканников, чтобы можно было кабель свернуть и уложить в полочку под подстаканниками. Можно прилепить на двухсторонний скотч с боку консоли, в общем тут каждому решать в меру своей извращенности.
Ну теперь можно все это хозяйство собрать обратно.
Вот пара фото того что получилось в итоге у меня:
А, да… самое главное Надо же еще подшаманить, чтобы на балалайке среди источников (по кнопке Source) появился источник AUX.
Для этого выключаем магнитоллу (Долго держим source нажатым). Когда экран потух, можно приступать.
Нажимаем кнопку (f) (Function) и держим около 3 сек. На экране появится экран настройки. кнопкой (f) меняется опция, кнопками на диске навигации осуществляется переход влево/вправо и изменение значения параметров. Когда экран только появится, первые параметры – настройка времени и даты (интересно зачем. все равно они не отображаются нигде), их пролистываем, пока не доберемся до опции AUX
кнопками вверх/вниз меняется значение. ставим ON. все, теперь можно выйти из настройки либо нажав (Esc), либо просто включив балалайку.
Теперь листая источники, у нас будет и источник AUX.
Вот в общем то и все. Как говаривал мой приятель – “Врубай рок в этой дыре!”
Читайте также: