Регулировка зеркал ниссан ад
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
схема зеркал тут всё просто, и это схема силфика у винограда точно такая же только предохранитель под другим номером
Далее из БУЗ под торпедо к разъёмам дверей и к разъёмам самих зеркал, дверные косы у меня от санни, подключил разъёмы и всё заработало. Как выяснилось тут у почти всех ниссанов всё идентично и ничего не перепутаешь. Что то фоток не сделал по буз но есть вот такое
Разъём зеркала и дверной косы, два отдельных провода это на подогрев заркал, но мой донор был без этой опции и пока останется без неё.
Далее о стеклоподъёмниках, тут немного сложней дело обстояли, первая попытка была не совсем удачной, но посидев над этой кучей проводов со схемами во первых нашёл опечатки в букваре по винограду/адешки, во вторых обнаружил отсутствующий провод в моём штатном разъёме. Вместо 5ти проводов у меня было всего 4,
Синий/белый это тоже IGN, синий/чёрный это BAT, чёрный это масса и красный концевик водительской двери.
Что то я упустил откуда всё это приходит, не из воздуха же.
Штатно проводка существует от акб и блока предохранителей под капотом и приходит в блок предохранителей в салоне
, а конкретно вот на эти круглые "бочёнки" именуемый прерывателями или кто то их называет двухконтактное реле(рядом и над реле стеклоподъемников) вот эту" святую" троицу и установил в первую очередь.
он нужен для работы именно водительского стеклоподъёмника.
а именно BAT, IGN, МАССА и КОНЦЕВИК водительской двери. Отсутствовал ещё один провод IGN (жёлтый) и это меня ввело в ступор, но разобрался и прокинув его в дверной косе водителя всё заработало только с пассажирским левым стеклоподъёмником получилось так кнопка работала наоборот вверх опускалось, а вниз поднималось стекло но это было решино перепиновкой разъёма кнопки пассажирской двери в нем поменял местами провода на моторчик синий и зелёный,
а вышло это из-за того что смешал несколько ниссанов в одном, как оказалось у силфика БУС(блок управления стеклоподъемниками) имеет зеркальные выходы в отличии от винограда от которого у меня БУС. Ну, вот собственно и всё. К сожалению задние не поставил, а точнее снял так как купил от того же силфика, а он седан и его рычаг короче чем у универсалов и по этому стекло не закрывается полностью, остаётся щель. Пока пришлось оставить вёсла но проверил на работоспособность, работает. Да, карты дверей купил набором все 4 и со всеми кнопками.
вот такой или ниже кому что не понятно пишите сделаю дополнения, Внимание цвет проводов может не совпадать!
или вот такой вариант схемы будет более понятен? И кстати провода 1,8,15,16 можно не подключать, соединить БУС и мотор стеклоподъёмника напрямую 6,7 контакты. ВНИМАНИЕ цвет проводов может не совпадать!
Теперь дело за центральным замком. Да и цз будет не от винограда, а от того же силфика, а всё потому что более доступны запчасти именно от него, а так в планах приборка оптитрон от птицы(силфик G10 маркировка приборки 6N100) и возможно климат контроль тоже, но это мечты/планы.
Содержание
Авто выпускалось с 1999 по 2005 год, и самым первым моделям уже по 20 лет. Стоит ли покупать это авто сегодня и что вы получите — адовый аппарат или универсального солдата, разбираемся в статье.
Спартанский минимализм салона
Передние сиденья вполне комфортны, а вот задним пассажирам сидится как на лавке. Такое ощущение, что разработчики, высчитывая, сколько класть поролона в задний диван, нечаянно ошиблись и удалили в документации одну цифру. Сиденье получилось очень жестким, а расстояние до передних кресел настолько ничтожное, что колени ездоков упираются в спинки сидящих впереди пассажиров.
Отделка сделана из дешевого жесткого пластика — скрипы и дребезжание станут вашими назойливыми спутниками. Шумо- и теплоизоляции нет. Некоторые владельцы организовывали ее сами, так что наличие шумки станет приятным бонусом к покупаемому авто.
Моторная гамма Nissan AD
Трансмиссия и ходовка
С 2015 года авто используется в такси, поэтому салон, многие узлы и агрегаты, наверняка, порядком изношены.
Штрафы не оплачиваются с мая 16-го года, видимо, по этой причине на машину наложены ограничения ГИБДД. Такое авто не получится переоформить на себя.
Брать или не брать
Смотря для чего. Если вам нужен чисто семейный автомобиль, на котором вы будете возить стройматериалы на дачу, а обратно — мешки с урожаем, то, пожалуй, не стоит. Лучше подкопить средства и взять что-нибудь более свежее и комфортное.
Не подойдет авто и для дальних путешествий. И пусть в багажнике много места, вы замучаете и себя, и задних пассажиров. Всю дорогу они будут массажировать вам спину своими коленями, а само авто превратится в адовый аппарат.
Автор: Булат Гармаев
Был ли у вас опыт владения Nissan AD? С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации? Расскажите о них в комментариях под статьей.
Безопасность поездки на автомобиле во многом зависит от боковых зеркал. Новички часто настраивают их неправильно, значит риск ДТП повышается. Расскажем, как нужно регулировать зеркала на автомобилях с правым и левым расположением руля, как ими правильно пользоваться и что такое слепые зоны и как с ними бороться.
Виды зеркал автомобиля
Автомобили оснащаются двумя видами: салонным и наружными. На некоторых транспортных средствах салонные отсутствуют, но боковые будут всегда.
По форме поверхности они могут быть трех видов:
- Плоские — на старых автомобилях. Они не искажают отражение, но имеют незначительный радиус обзора. Мертвая зона тут будет огромна.
- Сферические — со слегка выпуклой поверхностью. Устанавливаются на бюджетные современные легковые автомобили, а на большинстве импортных транспортных средств старше 15 лет они будут практически всегда. Такие зеркала имеют большой радиус обзора, но визуально отдаляют объекты, расположенные сзади.
- Асферические, имеющие разное скругление поверхности. Две трети ее будет сферической, а самая дальняя треть площади сильно выгнутой, они дают наибольший обзор
Асферические можно отличить по линии, вертикальной полосе проходящей как раз по границе двух разных плоскостей. Прерывистая линия на зеркале не указывает на наличие подогрева и не подсказывает, когда можно менять полосу движения. Полоска лишь показывает, где проходит граница между двумя типами поверхностей.
С достоинствами и недостатками можно познакомиться в таблице.
| Вид поверхности | Плюсы | Минусы |
| Плоская | Не искажает расстояние до объектов | Большая слепая зона |
| Сферическая | Дает хороший обзор | Визуально увеличивает расстояние до объектов |
| Асферическая | Дает отличный обзор с минимальной слепой зоной | Отсутствует на старых автомобилях |
Как настраивать зеркала в машине
Вопросов не возникает с настройкой салонного, в нем должна быть видна вся площадь заднего стекла, включая нижнюю его часть. Допускается, чтобы во внутрисалонное зеркало было видно часть подголовника водительского сиденья и лицо водителя.
С регулировкой боковых возникает больше вопросов, потому расскажем подробнее как правильно выставить зеркала заднего вида.
Регулировка левого бокового
Зеркала могут иметь механический или электрический привод регулировки, потому о кнопках и рычагах, нужных для этой цели, рассказывать не будем. Важнее понять, что должно быть видно в левом боковом зеркале.
Если в нем видно большую часть крыла, заднюю пассажирскую дверь или колесо — настройка неправильная. В идеале водитель должен увидеть лишь небольшую часть заднего крыла в ближнем к нему углу зеркала. Достигается такое положение следующим способом:
- Наклоните голову к боковому стеклу.
- С помощью рукояток регулировки расположите зеркало так, чтобы в нем было видно большую часть крыла.
Когда вы займете привычное для себя положение за рулем, в отражении будет видно именно то, что вам нужно.
Как отрегулировать правое
С настройкой правого зеркала алгоритм чуть иной. Водителю нужно наклониться вправо так, чтобы голова находилась примерно по центру салона. Теперь можно отрегулировать зеркало: нужно следить, чтобы в поле зрения было правое крыло.
Когда водитель вернется в исходное положение, ему будет видно в отражение как раз то, что нужно: правый ряд или обочина и немного пространства на его полосе движения.
Для владельцев праворульных машин: на автомобиле с правым расположением руля зеркала регулируются по тому же принципу, но настраивая правое зеркало водитель наклоняет голову к боковому стеклу, а при регулировке левого — наклоняется к середине салона автомобиля.
Как правильно смотреть в зеркала при движении
Чтобы поездка была безопасной, а дистанция между авто была правильной, нужно усвоить простую технику. В левое зеркало можно смотреть не поворачивая головы, в правое — чуть поворачивая ее. При этом желательно не отрывать взора от дороги более, чем на 1 – 2 секунды.
Опытные водители мониторят обстановку сзади, слева и справа не только при перестроении или изменении траектории движения. Лучше делать это постоянно, чтобы иметь представление о происходящем вокруг автомобиля. При таком подходе риск ДТП снизится.
Видео по настройке
Как быть со слепыми зонами
Мертвыми или слепыми зонами называют часть пространства сзади и сбоку от автомобиля, которое не видно через зеркала заднего вида. Если они сферические или асферические, мертвые зоны будут минимальными. Если автомобиль старой модели и с плоскими стеклами — тут придется дополнительно установить зеркало мертвой зоны. В автомагазинах и в интернете можно купить небольшие круглые выпуклые зеркала, которые приклеивают в удобном для себя месте на боковых.
Если позволяют средства — плоские боковые зеркала лучше заменить на сферические. Главное после этого соблюдать осторожность: расстояние до автомобиля сзади будет казаться большим, чем это на самом деле.
Если о замене речи идти не может, придется приспосабливаться иначе. Опытные водители с большим стажем, обучавшиеся в автошколах еще в конце 80-х – начале 90-х годов, имеют интересную привычку. Перестраиваясь в соседний ряд они наклоняются вперед, к рулю, и так смотрят в зеркало. Размер мертвой зоны при этом уменьшается.
Есть еще одна хитрость, позволяющая снизить риск ДТП при перестроении. Собираясь сменить ряд, включите соответствующий указатель поворота, но никаких действий не предпринимайте. Если в слепой зоне находится автомобиль, водитель даст о себе знать.
Советы в заключение
Если вы настроили правильно зеркала, вероятность создать аварийную ситуацию будет ниже. В этом дополнительно помогут наши советы:
Будьте особо осторожны, если рядом грузовой автомобиль: у него слепые зоны огромны, при маневре водитель может вас не заметить. Особенно опасно прижиматься вплотную к грузовику справа.
Теперь вы знаете, как настроить зеркала и что делать, чтобы избежать неприятностей. Придерживайтесь наших рекомендаций, чтобы не попасть в ДТП из-за невнимательности при перестроении или иных маневрах на дороге.
Читайте также: