Заклинило замок двери сузуки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно, сабж.
Дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи, ни ключом, при этом центральный замок, работает как с ключа, так и с пульта. япри сброшенной клемме аккумулятора ключом так же не открывается. Все остальные двери открываются нормально.
В одном сервисе бились, ничего сделать не смогли, на послезавтра записался к официальному лидеру Мазды в нашем городе, но тоже сомнительно, что они что-то сделают.
Проблема в том, что чтобы добраться до замка, надо снять обшивку, а её не снимешь с закрытой дверью.
Может кто знает лёгкий способ её открыть?

не открывается ручкой так понимаю? зимой было такое. тут ничего не сделаешь кроме как снутри отгибать обшивку, я уж не помню как да че но помучился неплохо.

отгибаешь обшиву, там в карте двери есть мягкое место, помнится его толи срезал толи отрывал, затем через дырку стягиваешь там пластиковый крючок с тяги замка двери и не помню толи толкаешь вниз толи тянешь вверх и вуаля дверь открыта, затем все разбираешь и ищешь в замке пружинку, ее оборвало, я на этой же пружинке виток отогнул и на место поставил, до сих пор работает, поставил от безисходности, ковырял поздно не в своем гараже и пружинок не нашел, по хорошему конечно купить бы. а вообще где то есть тема про это.

ага не забудьте про защиту (типа крышки пластмассовой которая закрывает весь замок)
а в свое время ******** с ним. только у меня пружинка слетела.
а разбирать из внутри аккуратно и потихоньку.

когда разберет и доберется до защиты замка то можно попробовать стукнуть кулаком по защите и пробовать открывать с наружи а так только разламает все.

Всем спасибо за советы, проблему решил обращением в службу вскрытия замков. Мастер минут за 40 ухитрился открыть дверь через щель для стекла. Как ему удалось - вообще не понимаю ) Вобщем потом я разобрал дверь, снял замок - оказалось, что действительно сломалась возвратная пружина, точнее колечко, за которое она крепилась. Поскольку такой пружины фиг где найдёшь - закрепил её за первый виток, попробовал - вроде держится. Поставил замок - работает )

Такая же фигня была, походу болезнь замка водиловского, уже третий год стоит со старой пружиной полет нормальный)))

Сегодня с моей машиной тоже это случилось. Помыл машину вчера, на улице -5 было, защелкнул изнутри двери и все когда обратно открывал защелка тугая стала и открыла все двери кроме водительской. Почитав тему понял что скорее всего пружинка, но вопрос как обшивку снять. или сначала полюбому дверь открыть надо. можно ли открыть ее не снимая обшивки?

увы никак. Ирония ситуации в том что, для того чтобы снять обшивку, надо открыть дверь. Чтобы открыть дверь - надо снять обшивку.

увы никак. Ирония ситуации в том что, для того чтобы снять обшивку, надо открыть дверь. Чтобы открыть дверь - надо снять обшивку.

Я разобрал пассажирскую дверь, добрался до замка, изучил как оно работает. Понял примерно в какую сторону чего толкать-двигать. Потом опустил стекло на водительской двери, изогнул крючок, засунул внутрь, долго-долго ипался, потом каким-то чудом открыл)

ну все открыл я дверь, на все ушло часа 2 если бы не разбирал пассажирскую дверь откыл бы минут за 20-30 просто нужно знать куда что и как тянуть. И совсем не трудно объяснить. Так что если кто сталкнется с подобной проблеммой все подробно расскажу объясну как и что делал.
Виновата как и предполагась пружинка. Обе двери разобраны до железа так что седня наклею на них шумку.

А нужен ли этот отчет или пособие как вскрыть машину. Не знаю седня фотки сделаю, может выложу. Только надо ли - чтобы им руководствуясь машуну чью нить вскрыли

ну все открыл я дверь, на все ушло часа 2 если бы не разбирал пассажирскую дверь откыл бы минут за 20-30 просто нужно знать куда что и как тянуть. И совсем не трудно объяснить. Так что если кто сталкнется с подобной проблеммой все подробно расскажу объясну как и что делал.
Виновата как и предполагась пружинка. Обе двери разобраны до железа так что седня наклею на них шумку.

Местный

Черт меня дернул машину вчера помыть.

Сутра результат - открывается только пятая дверь (сарай).

Кое как открыл две передние двери. Но они не закрывались (как будто замка просто нет - хлопаеш дверью о дверной проем, а она назад отскакивает).

Ковырнул отверткой замок на двери (опустил крючок вниз) и захлопнул - закрылось. То же сделал и со второй дверью.

Только потом осознал что что-то не то сделал: пимпочки внизу, руками наверх не выходят, ключом или кнопкой центр. замка тоже. На ручки открывания естественно не реагирует коли пимпочка опущена.

Что делать ума не приложу. Лазать через багажник не очень комфортно.
Есть идеи?

Johnych

Модератор со стажем :)

Оттаить машину на какой-нибудь теплой парковке. Смазать крючки в замках.
А ключом тоже не открывается?

Политех

Свой в доску

Ну да.
"Погреть" на теплой парковке. А потом еще хорошо бы смазать. Причем там же, на теплой парковке, сняв обшивку двери. Впрочем снимать ее можно и во дворе, но на теплой парковке веселее.
Только не лей размораживатель: кончается это плохо потом для металлических частей.

Местный

займусь вечерком. Ключом не открывается. А я не мог чего-либо перекосить в самих замках что их переклинило? Или там конструкция дуракооустойчивая?

esprit

Свой в доску

такой же случай был. после мойки недавно. пассажирскую дверь не моли окрыть.
пимка не поднималась на замке -)

поездили часа два с врубленной на максимум печкой - и все !

Политех

Свой в доску

Еленка

Guest

прошу прощения, может я не совсем, с технической точки зрения, поняла проблему, но я в такой ситуёвине делаю только одно "телодвижение" - беру шприц, набираю в него тормозухи и лью в замочную "скважину", затем пихаю в нее же ключ . всё начинает работать и открываться. (всегда после мойки "предупридительно" шмякаю чуток тормознухи в замок). может конешно это неправильно, но на 2-х машинах отечественного автопромма такая фишка проходила и ничего страшного не происходило. люди говорили, что в отличии от размораживателя тормозуха "не портит" металлические детали.
другая проблема, когда плохо на мойке обтерли "края" дверей и они банально примерзли "к кузову", то тогда просто дергаю дверку применяя максимум силы, которые в принципе у меня есть - с характерным звуком "хрыыыстььь" дверь открывается.

ВИТАЛИК

аккаунт пропит

11 Январь 2007 637 149 0 44 М.О.; г. Ивантеевка Езжу на . Baleno 1,3GL sedan 2WD MT "98 16v -в прошлом
Liana sedan 2WD MT "06 -пока в настоящем

другая проблема, когда плохо на мойке обтерли "края" дверей и они банально примерзли "к кузову", то тогда просто дергаю дверку применяя максимум силы, которые в принципе у меня есть - с характерным звуком "хрыыыстььь" дверь открывается.

И ручка осталась в моей мускулистой руке:hilarious:

Есть идеи? Ждать весны хи-хи.А если серрьезно,если есть возможностьпросуши феном.

Что делать если сел аккумулятор, кнопка с ключа не работает, а замок закис.

Ситуация патовая: машину не открыть. Замок не открывается, аккумулятор сдох. Курочить машину не хочется… Но нет!

1. Как открыть машину с севшим аккумулятором
(тут без картинок — хозяева витар поймут и так, а другим палить незачем)

Берем пластиковые хрени разных размеров и стальную проволку длиной метр, толщиной — чтобы прямая проволка не гнулась под своим весом. А так же машину друга и провода крокодилы (Хотя пойдут и две кроны и проволка…)

Отжимаем правый верхний угол двери водителя. Чтобы не поцарапать лак — сначала внутрь можно просунуть куски пластика, например порезанную пластиковую бутылку, а потом уже между ними — клинышки или более толстые пластиковые хреньки… Профессионалы используют нарукавник и грушу от дедушкиного измерителя давления — самый лучший вариант. В общем цель — отжать угол, чтобы просунуть проволку с крюком на конце.

Все помнят, где ручка открытия капота? Слева под рулём. Цепляем ее крюком, дёргаем — капот открыт. Прикуриваем, открываем кнопкой, заводим.
Работы без сноровки — на полчаса. Главное не поцарапать лак.
Стоимость у профессионалов в инете — зимой было 800р.

Можно покататься километров 20 — акк зарядится. Можно снять и отнести домой на зарядку… Этого сделать нельзя — замок-то закисший! И в машину больше не попадём.

2. Как вынуть личинку замка.

В мануале снятие замка начинается с обесточивания машины, продолжается полной разборкой двери со снятием всех контактов и т.п. Не верьте. Надо открутить ОДИН винтик. Он под этой заглушкой.

Отвинчиваем его "звездочкой"

И вуаля! Личинка у нас в руках!

Винтик внутрь двери под шумку не выпадет — там специальные щёчки его прихватывают и не дают выпадать.

На этом можно закончить, заказав новую личинку в магазине (3000р.) или у забрав мою лишнюю у меня на авито (с драйва — скидку =)

3. Разборка для реанимации

Но можно и почистить самому!
Идём туда, где светло и тепло. Дальше нам понадобится мультитул лезерман или просто плоскогубцы, отвертки, ножик, пинцет — все это обычно есть дома.

Вот она перед нами.

Кажется монолитным куском алюминия — нифига не разбиратся! Ан нет.
Вот видно стопорное колечко

Утром закрыл машину как обычно. Вечером подхожу, жамкаю кнопку, дергаю дверь - не открывается. Еще пощелкал. Догадался открыть соседнюю, залез в салон. Рычажок открытия с трудом, но поддался. Пересел, доехал до дома - стал смотреть что не так. Сидя за рулем закрыл по кнопке все двери. Водительский рычажок с урчанием защелкнулся. И собсна все. обратно ни с кнопки ни с ключа ни с усилием не открывается. Что можно сделать?

Грустно .
на сколько я понимаю, при закрытой двери снять внутреннюю обшивку скорее всего не удастся.

Я взял бы ВД-40 и попытался надуть во все возможные дырки внутрь двери . личинка замка, кнопка изнутри салона + опустить стекло и налить сверху в щель . потом наверное есть смысл постукивать по двери и в этот момент пытаться открыть дверь изнутри . в надежде, что эта вибрация поможет преодолеть случившийся затык. Ведь открывалась же дверь до этого . хоть со скрипом, но открывалась.
удасца.
возможно немного повредив невидимые снаружи элементы, но возможно!:-)
лить бестолку! - замок у нас закрытый - в него тросики идут от ручки, флажка и углубление под личинку - дырок в самом замке просто нет!:shocked:

если поломка произошла внутри в механической части, то добираться нужно только до конечного рычажка-блокиратора
даже сняв обивку к механизму замка всё равно не подобраться - это хуже. (
но если знать как оно внутри устроено, то разблокировать можно!:sm_happy::sm_happy::sm_happy:
к сожалению указать что отвинтить и куда жать не могу.
открывал имея перед глазами разобранный замок - это самый надёжный вариант!:sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Привет! То же самое было с пассажирской дверью: во время разблокирования дверей одна нетерпеливая пассажирка дёрнула ручку из салона. В результате эта дверь не открывалась ни снаружи ,ни изнутри, поменяли весь механизм замка по гарантии, разобрали обшивку изнутри. Кстати, здесь на форуме есть подобный случай, с разборкой изнутри двери.
Задней вроде. huh:

попробую решить вопрос силами клубного сервиса, сам вчера попробовал безрезультатно - не хочется доломать совсем. отпишусь по факту

короче моторчик замка все.
открывали больше часа

замок сломали напрочь или так открыли как?

ЗЫ у Свифта есть прикольная функция - при жамканьи на кнопочку закрыть два раза - дверцы запираются так, что не открыть даже изнутри!
и вот по закону подлости именно когда авто было закрыто так поломался механизм замка. (

разборка обнаружила кусочег пластика отломаный от шестерёнки который её и заклинил - кусочег был торжественно выкинут, замок собран и работал потом долго и счатсливо!:sm_lol:

Доброго дня! Меня зовут Максим, на форуме новенький. Подниму тему. Авто 2012 года выпуска. Не открывается водительская дверь с ключа, механически. Закрыть могу, а влево личина не проворачивает. Причем при открытой двери личина замка свободно вращается в обе стороны. Сталкивался кто-нибуть с подобным? Обычно ключом механически не пользовался никогда (по крайней мере в гарантийный период :-)), открывал/закрывал центральный замок с кнопки на родном ключе, а тут на парковке в очередном ТРЦ кнопка заглючила видимо из за радиопомех и заработала только через час-полтора.

дело в тросике от личинки до замка, где-то затирает. Только разбирать дверь (снимать обшивку и смотреть)

В продолжение темы.. Обшивку двери сняли, посмотрели. Вердикт мастера - "замок под замену", без вариантов, т.к. не ремонтабелен. Вот. Чешу репу. Деталь не самая ходовая.

Вердикт мастера - "замок под замену", без вариантов. Чешу репу.
Очень информативно.:) Версия "мастера" о причине озвучивалась? Хотя бы фото сделали,раз снимали карту дверей.

Я только фото замка сделал с целью иметь точный код запчасти. Причина не озвучивалась, но случай в практике не единственный. Я и ключом то не помню чтобы пользовался, все с кнопки. Может поэтому и сломался, от бездействия :-)

замок у нас ввиде "чОрного" ящика с тросиками и рычажками входящими в него.
зачем фото? в яндексе фсё есть.
фото неисправности можно поиметь только сняв и разобрав замок.
самое прикольное когда дверьь не открывается ни снутри ни снаружи - вот тогда ГЕМОР реальный вытащить замок или его разблокировать:shocked::shocked::shocked:
делал это пару раз - один раз задняя ЫЧ - замок под замену (кишочки вроде гдето валяются в гараже), второй раз сглючила блокировка от открытия изнутри на Свифте (у нас такой нету) - починил выломав её.

Я бы вскрыл и почистил все, и еще 10 лет не знал проблем, чем искать замену.
только вскрывать должен человек с терпением и навыками часовщика и мыслью инженера - уж больно много тама всякаих рычажков и пружинок.
я пару часов провозиляся с пустяшной блокировкой на Свифте, чтоб её выпилить (всстановить никак было).

только вскрывать должен человек с терпением и навыками часовщика и мыслью инженера - уж больно много тама всякаих рычажков и пружинок.
я пару часов провозиляся с пустяшной блокировкой на Свифте, чтоб её выпилить (всстановить никак было).
Вот в том то и дело что найти такого специалиста мне пока не под силу. И перспектива не открыть авто когда аккумулятор закончится тоже не радует.

И перспектива не открыть авто когда аккумулятор закончится тоже не радует.
Если доп. замков на капоте нет, то по этому поводу можно не переживать.

Вот в том то и дело что найти такого специалиста мне пока не под силу. И перспектива не открыть авто когда аккумулятор закончится тоже не радует.
ну у меня была правая дверь - поэтому свобода для манёвра оставалась. думал, если не соберу этот будильник, то уж закрыть дверь полюбасу смогу и авто на ходу будет, а вот с водительской интереснее всё. sm_lol:
нужен рукастый чел как минимум на полдня чтобы запас для творчества оставался!:-)
насколько помю тросика от личинки нету - она вращает сразу ответныю часть замка - т.е. проблема внутри него.

Да, так оно и есть, от замка сразу привод через крестовину на личинку идет. Мастер, у которого обслуживаюсь, рассказал, что раньше уже пытался в подобном случае замок разбирать и чинить, но не получалось, уж слишком мудрено все внутри.

А что мешает замок-то заказать на замену? Если уж такая серьезная опасность, что акк сядет?
дык он стоит поди "как дверь от боинга". shocked:
хотя тут похоже весьма велика вероятность, что "пациент умер от вскрытия". sm_lol:

Почему-то вспомнилась буханка, приобретенная мной в 1996 году в качестве рыбацкого домика. Там на водительской дверце замок отсутствовал, как класс. Изнутри был шпингалет от сортира, а снаружи пробойчик для навесного замка. Так он и перешел следующему владельцу.

И перспектива не открыть авто когда аккумулятор закончится тоже не радует.
может стоит вывести за подкрылок парочку проводов?

Недавно столкнулся с такой проблемой:перестал работать замок водительской двери(открыть можно было только ключом). Авто венгр 2007г. 4ВД механика.
Разобрал(все надо делать при полностью поднятом стекле):
1 Снимаем карту(обшивку) двери и отсоединяем от нее все провода.
2 Откручиваем от двери уголок в который вкручивается винт крепящий обшивку в районе подлокотника.
3 Отклеиваем полиэтилен по периметру двери. приклеивается потом легко обратно.
4 Откручиваем снизу двери головкой на 10 направляющую стекла со стороны замка и слегка покачивая(она сверху в паз вставлена) вынимаем её вниз стягивая с уплотнителя, уплотнитель остается на месте. Теперь нам ничего не мешает снять сам замок.
5 Изнутри двери отстегиваем защелку фиксирующую тягу от наружной ручки и отводим её в сторону.
6 Отсоединяем фишку питания от самого замка.
7 Откручиваем три винта(звездочки) крепящие сам замок к двери.
8 Теперь сам замок можно потихоньку вытаскивать,выведя вверх из него шток идущий от личинки замка(он там просто вставлен). Как то так работы мин на 30.И надо быть аккуратнее при изьятии замка из двери с проводами идущими к ручке на кнопку для без ключевого доступа. Они очень тонкие и чуть мешают.
Когда снял свой замок и разобрав его, выяснил, что умер сам электромоторчик (внутри все щетки сгорели).
Взял с разборки замок(главное,что бы контакты совпадали по расположению в замке). Поставил,теперь все работает.
Для своего старого замка заказал с али новый моторчик(200 руб),как приедет поменяю. О результате постараюсь отписаться.
P.S. Механизм замка выполнен надежно(Правда разобрать его и собрать потом еще обратно,та ещё история). Так что всему виной в наших умерших замках в 80% сам моторчик.

// Кстати, здесь на форуме есть подобный случай, с разборкой изнутри двери. Задней вроде. huh:

Плиз, киньте в меня ссылкой на эту ветку! Задняя левая дверь кнопой блокируется, а флажком - никак! Разбор в сервисе показал отлом то ли бобышки на конце тросика механ.блокировки, то ли крючка в коробочке (мастер без опыта в сём сегменте ремонта).
И подскажете ли место или ветку, где купить сам тросик, без "замка двери и т.п. в сборе" = за 10.500 р (+работа)?
ЗЫ: можно ли как-то заколхозить эту проблему тросиком? Типа, напаять бобышку и т.п.? Увы мне, но я не знаю, как этот узел устроен в исправном состоянии.

..если поломка произошла внутри в механической части, то добираться нужно только до конечного рычажка-блокиратора..

Хотя бы - как называется эта (или похожие) тема?
ЗЫ: можно ли как-то заколхозить эту проблему тросиком? Типа, напаять бобышку и т.п.? Увы мне, но я не знаю, как этот узел устроен в исправном состоянии.
Обшивку снимали, но толку не дало.

дык он стоит поди "как дверь от боинга". shocked:
хотя тут похоже весьма велика вероятность, что "пациент умер от вскрытия". sm_lol:

дык, как я уже писал ранее, херь эта пробаётся только в сборе (2 тросика с 2 коробочками на концах) и стоит поболее 10.500, да плюс работа "слесары"

Картина была аналогичная. Сдох сам замок. Шаманить было ну очень лень, да и не особо я верю в свои навыки по сборке таких пазлов. Пытался купить в Евроавто БУ -- нету. Тогда честно пытался заказать новый, пусть и стоит, как чугунный мост. После того, как мне 3 конторы так и не смогли его привезти, начал шерстить разборки. Нашелся в итоге в Нижнем Новгороде, пересылка стоила столько же, сколько и сам замок, но все равно раза в 2 дешевле нового.

Владимир 4*4, Приветствую!
Какие подводные камни были с разбором замка?
У меня моторчик ещё живой - при закрытии-открытии дёргается, но заедает. Думаю, разобрать-почистить-смазать буде достаточно для оживления. :sm_dymat:

добрый день !не всегда открываеться дверь с пульта или с кнопки.
но просходит это только когда корпус машины перегрет(живу в жарком климате).утром и вечером когда нет жары все работает хорошо.
если открыть водительскую дверь ключом то остальные открываються с пульта или с кнопки.
слышно что моторчик пытаеться открыть дверь , но по звуку кажеться что не хватает сил.
батарейки и пульт проверенны
может кто то подскажет как решить проблему.
Suzuk sx 4 , 1600,2008

как решить проблему
вариантов проблемы 2: механический или электрический. по 1 только разбирать дверь, снимать и смазывать замок, смотреть шестерни. по 2 - разбирать и смотреть разъем в проеме двери, смотреть разъем на замке. Удачи

Alexander68, если кнопку нажать дважды, должны открываться все двери (по крайней мере, в российских комплектациях этот так).
У вас при таком нажатии остальные двери открываются, только водительская "заедает"?

Открытие водительской первично! И если она не открылась, то хоть обнажимайся остальные не откроются. ИМХО. Нужно проверить на исправном авто это.

Каа1321, все приводы срабатывают одновременно, так что вряд ли есть какая-то зависимость пассажирских дверей от водительской. Разве что, если водительская в итоге не открылась, то подать сигнал на закрытие остальных, но зачем такое было бы делать.

Все так и работает когда все в порядке
Когда нет , то открываю водительскую дверь ключом а потом с пульта все двери нормально открываються.
Кстати если нажаь на кнопки других дверей то и ни открваются притм что водителься дверь остаеться закрытой.
Как я писал ранее , впечатление что ему не хватает сил открыть дверь.И просходит это только в жару

Фото я видел. И что дальше?

Фото я видел. И что дальше?
разбирать дверь, снимать и смазывать замок, смотреть шестерни или разбирать и смотреть разъем в проеме двери, смотреть разъем на замке

Открытие водительской первично! И если она не открылась, то хоть обнажимайся остальные не откроются.
У меня сейчас такая же проблема: последний месяц частенько при нажатии кнопки пульта-брелока все двери блокируются нормально, только водительская - никак. Приходится закрывать её механически - вынутым из пульта ключом.
И как тут выше описано, пультом не открываются ВСЕ двери (хоть аварийка и моргает).
Я ужо решился было на ремонт в сервисе - и холодно уже, и негде самому - как после долгой поездки двери стали блокироваться ВСЕ и СРАЗУ, т.е. с пульта!
Поездив немного, опять дверь не блокировалась, потом опять блокировалась нормально..
Похоже, дело в состоянии заряда аккума: хороший он - и дверь блокируется хорошо, подсел - и двери глючит. У меня регистратор на стоянках тоже всё пишет, может и высасывать почти новый Fireball 55 А/ч
Логично ведь, или как? Т.Е. всё-таки пациент мой сокрее жив, или всё равно разбирать и чинить? что с ним, на что похоже?

У меня при любом заряде аккума (пока авто способно завестись) и при любой погоде замки работают. И у вас по идее должны.
А раз нет - значит на мотор действует некая лишняя нагрузка, и при пониженном напряжении ему не хватает мощи сдвинуть замок.

Kaizen

Наш человек

Не открывается щеколда на водительской двери при открытии с брелка. Точнее открывается, но 1 из 10 раз. Приходится открывать заднюю левую дверь, рукой поднимать щеколду и садиться в машину. С закрытием проблем нет.
Подскажите, пожалуйста, как это вылечить и в чем может быть проблема?

Victor23

Профи

может попало чего?
для начала смазать вдоль этого штырька силиконовой смазкой, если не поможет снимать обшивку двери и смотреть

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Смазка штока не поможет, надо снимать обшивку и смотреть, может внутри смазать подвижные части, может и сам замок клинит. В принципе и поменять замок не сложно и не так уж дорого, б/у замок около 1000 руб. стоит. Но сперва сними обшивку и сам все осмотри, уверен, все выяснится на месте.

vova65

Сузуковод со стажем

Можит кто подскажит ,после того как поставили Дистанционного закрытия дверей (не сигнализация) на закрывания-открытия дверей ,все работает отлично,но вот заметил,что при открытии загораються дважды лампочки поворотников,что так и надо, а вот при Закрытии дверей срабатывают то один ,то три раза поворотники,но при этом двери закрываються,просто может что то не верно подключили раз по разному мигают при закрытии дверей лампочки?Хотя ,когда закрываю ВСЕ двери и багажник с капотом закрыты герметично
Можит ли из за этого произойти замыкание и сколько АКБ тратит энергию обладая такой сисьтемой

Kaizen

Наш человек

Итак, руки дошли. В субботу выдался солнечный погожий день, поэтому решил провести его у машины.
Снял обшивку водительской двери.
Выяснил следующее: шток вылетел из пластиковой напрявляющей, которая крепится на двери. Не знаю, как конкретно это ему мешало, но когда заправил его в направляющую стал нормально подниматься.
Пока еще с субботы не было ни одного раза, чтобы не сработал (тьфу, тьфу, тьфу).
Причина вероятно во мне. Как-то летом заклинило у меня стеклоподъемник. Пришлось снимать обшивку и подниматься стекло руками. Тогда вероятно и пустил шток мимо направляющей.

Kaizen

Наш человек

Проблема повторилась. Симптомы такие как здесь. То есть при открытии с пульта или с ключа щеколда ("пипка") дергается и больше ничего не происходит.
Может ли это быть проблема актюатора, если закрывает всегда нормально и с пульта сигнализации и с кнопки на ключе?

Просто есть мысль, что если закрывает всегда, а открывает 1 раз уже из 100, то это не актуатор, а что-то механически мешает закрытию. То есть если бы была проблема с актуатором, то он бы и не открывал и не закрывал.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Kaizen
Тут либо актюатор, либо цепляется. Поменяй актюаторы левой и правой двери, если симптом перебежит на правую дверь, то ты уже будешь знать в чем дело.

Kaizen

Наш человек

Разобрал в субботу замок. Выяснил следующее:
Актюатор срабатывает сам по себе всегда.
Не срабатывает, если замкнута цепь на концевике. На фото обведено красным. Замыкаемый контакт показан стрелкой.

Прошу помощь клуба! amigos, KASiK, что это такое?
Я его заизолировал и все заработало как надо. Дверь закрывается и открывается ВСЕГДА. До этого открывалась 1 раз из 100.

И еще один важный момент.
До этого при включении сигналки и отключении (если не открывать при этом какую-либо дверь) машина никогда через 30-40 секунд сама не закрывалась. После того, как я заизолировал этот концевик, сигналка стала закрывать машину, если дверь не открывалась.

Полагаю, что вышла из строя эта штука. Возможно это и есть терморезистор, о котором так много говорят большевики ? Вот она близко на фото и обведена красным.

Внимание, вопросы:
1. Еще раз. Что это такое и за что отвечает?
2. Как это можно заменить, починить, обойти?
3. Чем чревата ее изоляция (как сделал я)?

Читайте также: