Вибрация на холостых ниссан теана

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Итак, что имеем:
Вибрация на холостых (700 об/мин) ощущается на сиденье, НЕ на руле. Т.е. на руле вообще ничего не чувствуется. На пассажирском сиденье вибрация чувствуется меньше. Вибрация ощутимая, а не просто легкое дрожание. Стоит выйти из диапазона холостого хода, что вверх, что вниз, вибрация исчезает и появляется легкая на руле.

Тех. состояние:
Обороты не прыгают, масло ДВС новое, фильтра новые, свечи все новые, катушки зажигания новые, подушки двигателя (а их 4 штуки) все новые, дроссель чистый, защита двигателя нигде не цепляет, трубы тоже. Баланс по мощностям практически одинаковый на всех цилиндрах. Форсунки смотрел консалтом, на 1 и 2 голове показания практически идентичные 2,1 мс. МАФ 0,95 В. Подсос воздуха не удалось обнаружить.

Не знаю, куда ещё смотреть. Подскажите, кто разбирается.

Всем привет!
Итак, что имеем:
Вибрация на холостых (700 об/мин) ощущается на сиденье, НЕ на руле. Т.е. на руле вообще ничего не чувствуется. На пассажирском сиденье вибрация чувствуется меньше. Вибрация ощутимая, а не просто легкое дрожание. Стоит выйти из диапазона холостого хода, что вверх, что вниз, вибрация исчезает и появляется легкая на руле.

Тех. состояние:
Обороты не прыгают, масло ДВС новое, фильтра новые, свечи все новые, катушки зажигания новые, подушки двигателя (а их 4 штуки) все новые , дроссель чистый, защита двигателя нигде не цепляет, трубы тоже. Баланс по мощностям практически одинаковый на всех цилиндрах. Форсунки смотрел консалтом, на 1 и 2 голове показания практически идентичные 2,1 мс. МАФ 0,95 В. Подсос воздуха не удалось обнаружить.

Не знаю, куда ещё смотреть. Подскажите, кто разбирается.

Да, сам менял. Все новые, оригинал.
Отметил такую штуку, что вибрация начинается именно на хорошо прогретом двигателе на ХХ. Т.е. при температуре в 50-60 градусов вибрация еле заметна, а на 80-90 уже сильная. Вентиляторы не работают ещё на этой температуре, если что.

Такая вещь была на тойота карина. Почти все отмечают. Хотя там все было заменено- переменено. Возможно это связано с коробкой. Бублик крутится всегда.

Продвинутый Теановод

Проверь обороты холостого хода на "D". Нормальные - если стрелка тахометра не ниже середины между 750 и 500.

Если переключить с D на N - вибрация на руле остается?

dor-v

Обороты нормальные: в районе 600-650.
Если переключить с D на N, то вибрация становится меньше, но остается до момента "самого полного" прогрева (это когда двигатель минут 40-час работает).
В сервисе у официалов сделали диагностику, проблем не нашли, в качестве рекомендаций указали долить антифриз, долить жидкость СVT и промыть дроссель. Все это сделали. Проблема как была, так и осталась.
Защиту картера тоже рассматривал как одну из проблем: подложили шайбы, не помогло.

Я вот думаю, может это одна из подушек двигателя полетела? Какие-ниьудь микроскопические трещины имеются, а когда двигатель нагревается достаточно, чтобы резиновые вставки в опорах разгореть, они расширяются, "смыкаются" и вибрация проходит.
Кстати, при переключении коробки в D двигатель как будто два раза дергается (сначала сильно, потом чуть-чуть) по ощущениям. У всех так?

tvent

Продвинутый Теановод

Про подушки - как бы правильно. У них два режима - мягкий до 800-900 оборотов и жесткий - после 900. Но там чистая пневматика с управлением через электроклапан и никаких кодов ошибок! Извини, повторятся просто надоело(((( Поиск в помощь.

Реклама партнёров

dor-v

tvent, спасибо, поиск покурил, про подушки почитал.
Но в таком случае непонятно, что тогда происходит с вибрациями на моей машине, если ошибок нет(

tvent

Продвинутый Теановод

Первый толчок - это включается муфта (фрикционы) переднего хода. Сила толчка у всех разная. Такой же толчок может быть и при включении R, когда включается муфта заднего хода (задний тормоз).

А вот второй. По крайне мере это не вариатор. Продуй-почисти воздушный фильтр, проверь-подтяни "хомуты" на воздуховодах от фильтра до дроссельной заслонки. Понаблюдай за оборотами холостого хода при включении-выключении компрессора кондея, головного света или передергивании селектора вариатора. При включении дополнительной нагрузки обороты не должны падать.

dor-v

Ок, сделаю.
Кстати, свечи могут быть причиной такого поведения? я имею в виду вибрацию. я их не менял на ТО-1.

tvent

Продвинутый Теановод

На хорошем бензине иридиевые свечи "живут" до 90т.км. Сними накладку с двигателя и потрогай клапанные крышки блоков цилиндров.

Вряд ли почувствуешь вибрацию.

dor-v

Докладываю об итогах наблюдений.
1). Включение дополнительных электропотребителей дает кратковременное (на долю секунды) падение оборотов, которое практически не ощушается.
2). Вибрация ощущается на всех передачах. В D сильнее всего. В R значительно слабее. При этом обороты двигателя в D чуточку ниже, чем в R.
3). Сегодня катался весь день с девушкой и попросил ее обратить внимание на вибрацию. Выяснилось, что когда не вибрирует руль, то ввибрация ощущается на сиденье.. я как-то не замечал) так что теперь секрет исчезающей с прогревом авто вибрации раскрыт -она просто переходит на кузов. Кстати, сегодня у нас в мск +2 и вибрация на руле окончательно не прошла. После полного прогрева она стала меньше, но не исчезла.

Не могу отделаться от мыслей по поводу подушек двигателя. У меня все предыдущие машины были с "аналоговыми" подушками - просто резинка в кронштейне. и в данном случае я бы сказал, что задней подушке (здесь же в D двигатель тоже назад заваливается?) пришло хана.

P.S. забыл написать: когда я обратился к официалам они помимо доливки жидкостей и промывки дросселя заменили и воздушный фильтр.

Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

Денис190 @ 21.10.2014, 11:23
Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?

У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Заправляюсь только 95 или G95 на газпроме и пару раз 95 экто на лукойле за 9000км вибраций не встречал. 92 лить как то духу не хватает. Двигатель 2,5.

Денис190 @ 21.10.2014, 13:44
У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!

У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

angry @ 22.10.2014, 23:03
У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.

Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат. столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

blck @ 24.10.2014, 12:41
Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат. столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.

Андрюха182 @ 24.10.2014, 14:48
на сколько помню у меня на хх 900 держатся, но проверю, может что путаю

То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

blck @ 24.10.2014, 15:03
То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.

Андрюха182 @ 21.10.2014, 11:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?

Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92. (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95". ) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Ujin79 @ 25.11.2014, 11:32
Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92. (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95". ) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.

Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:

blck @ 25.11.2014, 13:11
Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:

Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ.
Или я не прав?

Ujin79 @ 25.11.2014, 13:26
Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ.
Или я не прав?

На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.

Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый.

Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками)
Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется.

Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.

Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины

blck @ 25.11.2014, 13:43
На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.

Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.

У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе. и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

blck @ 25.11.2014, 19:57
У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе. и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.

Авто Теана 3,5 2008 г. Проблема такая, периодически холостые обороты падают до 400-500 при этом ощущается значительная вибрация, через несколько секунд все проходит. На ходу все ок. Диагностика неисправностей не выявила. Кто сталкивался с таким подскажите , что может быть?

И еще вопрос. Слышал , что на новые отечественные таньки ставят модернизированную подвеску, пожестче и клиренс повыше, если кто в курсе скажите какие компоненты там другие и во что встанет апгрейд низкой машины?

Kit72 @ 27.8.2010, 22:51
Авто Теана 3,5 2008 г. Проблема такая, периодически холостые обороты падают до 400-500 при этом ощущается значительная вибрация, через несколько секунд все проходит. На ходу все ок. Диагностика неисправностей не выявила. Кто сталкивался с таким подскажите , что может быть?

возможно дросельную заслонку надо почистить

У меня тоже самое. Машина 3.5 2008. Заметил закономерность появления.Если едешь спокойно по городу то снижения оборотов не проимсходит.Если проехался по трассе загоняя обороты двигателя выше 4500 и останавливаешся после на светофоре то происходит кратковременное снижение оборотов до400-500 и потом востанавливается до нормы.Я уже к этому привык и не обращаю внимание.

Расскажу больше. Был у меня предыдущий ниссан с двигателем VQ30DD - по сути тот же двигатель, что и на теане только непосредственный впрыск и была точто такая же проблема как и сейчас - пару раз в неделю падали обороты до 400-450 потом двигатель как бы спохватывался и моментально возвращались в норму. Что я там только не делал (не ради борьбы с этой проблемой, а просто ради полного обслуживания БУ автомобиля) и дроссель чистил до блеска, и впуск чистил и свечи менял и топливный в баке менял и бензином игрался и все эти мероприятия ну никак не повлияли на наличие этой проблемы и периодичность её возникновения.
Поэтому купив Теану 3,5 с столкнувшись в первую же неделю с этой проблемой - подумал только одно - "прикольно", машина двигатель другие, а проблема идентичная.
И ничего делать не буду - так как знаю по предыдущей, что ничего не поможет

Kit72 @ 27.8.2010, 21:51
Авто Теана 3,5 2008 г. Проблема такая, периодически холостые обороты падают до 400-500 при этом ощущается значительная вибрация, через несколько секунд все проходит. На ходу все ок. Диагностика неисправностей не выявила. Кто сталкивался с таким подскажите , что может быть?

Все очень просто, обороты у вас падают при включении вентилятора охлаждения, очень сильно возрастает нагрузка на генератор так как просаживается напряжение и как следствие падают холостые, если вы едите в движении то на больших оборотах двигателя просадки оборотов не происходит, так что никакую заслонку мыть не нужно, лечится это только установкой реле "плавного пуска" вентилятора, но тогда слетите с гарантии по электрике, так что не изобретайте велосипед. Дождитесь зимы, вентилятор будет включаться намного реже и вероятность совпадения его включения с вашей остановкой на светофоре будет почти 0
По второму вопросу - придется заменить пружины а сколько будет стоить спроси у ОД, я езжу на проставках от ваз 2106 уже 40 000 полет нормальный!

Всем здрасьте!
Владелец Теаны 2007, с левым рулем, 3,5 л. варик.
Недавно появился неприятный шум: словно, на дизеле - металлическое подвывание и постукивание на холостых. Вроде диагностировали - ролик навесных ремней. Буду менять. Но в последние дни еще и вибрация неприятная появилась на холостых. Собираюсь поменять свечи. Отговаривают от диагностики - мол, если чек не горит, то диагностика ничего и не покажет - деньги в пустую. Есть соображения? Завтра свечки поменяю, если вибрация не пропадет - куда копать? Катушки, провода?
Стоит ли чистить форсунки?

А для начала может всё таки ролик заменить?

Но в любом случае, вибрация может и из-за подушек двигателя быть. На Теанах они вроде как слабоваты. хотя.

Ну свечи вряд ли менял старый хозяин.. так как дорогие они, а пробег как раз соответстувует ресурсу иридиевых свечей.
А разве может быть ролик причиной вибрации?

Блин, мужики, одно расстройство! Сегодня поменяли ролик - никакого эффекта! Старый хоть и подшумливает, но это был не он!((( 2150+замена. Пипец, пля! Машина троит, завтра погоню на замену свечей. Сегодня поменять не смог - там нужна прокладка под коллектор впускной, так как без его снятия 3 свечи не заменить! Кое-как ее отыскал (проблема, блин!), 500 рубасов как с куста. Завтра с утра на замену свечей. Если лучше не станет - пофигачу на диагностику.
Че блин с этим шумом делать.

не ту последовательность действий выбрал. сначала диагностика, затем замена различных деталей по итогам.

Так этот шум. если причины вибрации еще могут быть показаны на диагностике, то этот шум. я уверен, что на него ничего не укажет. Боюсь, что это какой-нить подшипник генератора или кондера, или гура шумит.

причины вибрации как раз лучше искать на диагностике. не думаю, что это подушки, они обычно не на холостых проявляются, а на включенной передаче, на тормозе. а вот причины шума действительно на диагностике не определишь. надо навесное оборудование слушать.

Короче, нифига диагностика не показала. Все ок. Ошибок нет. Все работает. Радоваться бы надо, но.
Свечи поменять не удалось - запросили 3 рубля! Даже в самом Ниссане просят 1,5! я ф шоке пля! Решил, что завтра сделаю где-нить подешевле, все таки сегодня воскресенье!
Неприятный, жесткий звук двигателя все еще со мной ((

Кстати, катушки все работают, провода тоже (судя по результатам диагностики). Мастер говорит, что может быть подушка!

Если двигатель работает норммально,ЧЕК не горит,а звук дизельный,то может это дэмпфер? А свечи поменять (там где свою обслуживаю) стоит 1500,если есть интерес звони 89236302196

Если двигатель работает норммально,ЧЕК не горит,а звук дизельный,то может это дэмпфер? А свечи поменять (там где свою обслуживаю) стоит 1500,если есть интерес звони 89236302196

А что такое демпфер? это не подушка?

Да я нашел за 1.5 - море предложений. Даже у официалов. Просто в подкове немного охренели, как мне кажется.
Вроде что-то из навесного гудит. Раз ролик поменял, значит, либо гена, либо помпа ((( Приехал на сервис, где мне диагноз ставили, говорю, чета не помогло ваше заключение. Они говорят - надо разбирать заново, слушать все ролики по очереди. Теперь, еще плати. Зае..сь!

Гул скорей всего из-за генератора (диодный мост), проверь как дает зарядку. Это больное место всех Tean и Cefiro. У самого была такая проблема, чудо мастера заменили натяжной ролик не помогло, сказали что теперь это подшипник, но спасибо добрым людям которые сразу правильно диогнастировали. Замена диодного моста может поможет, дело в том что китайские не надежные, оптимально будет покупка б/у генератора но оригинального они у всех Tean и Cefiro, Maxima, вроде одинаковые, отличаются количеством зубьев но это не критично.
Причина скорей всего в попадании воды и грязи в генератор, проверь защиту, может где хороший кусок отломан, а то все начнеться сначала - проверено.

Сегодня поменял свечи. Вибрация ушла. Вроде. Про гул тоже сказали, что диодный мост, так что теперь я крепко задумался - не каждый день диагнозы наших умельцев находят подтверждение в интернете! ))) Спасибо. Но раз с вибрацией разобрались, с гулом на низких- диодный мост. То что за жесткий звук движки? Как на дизеле, блин.
Кстати, а кто как свечи меняет на своих? мне ребята с СТО сказали - тащи прокладку под впускной коллектор. Я купил - оказалось, не та. Эта резиновая, а у меня металлическая!! Нигде в наличии не нашел, приехал в Автомеханику, они говорят - нафиг тебе ее менять? Мол, если еще не рассыпается - можно ездить! пришлось на сто сказать - ставьте старую. Не хотели они, но пришлось. Кто-то меняет эту прокладку каждую замену свечей?

Читайте также: