Съемник гильз камаз 740 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Сделайте сами съемник гильз для ремонта двигателя, очень легко и просто. Быстрое извлечение гильз из блока двигателя .

Показана конструкция сьёмника. Назначение-демонтаж гильзы камаз и не только. Забегая на перед хочу сказать что .

Всеми привет друзья , сегодня расскажу и покажу как я сделал съёмник для гильз , быстросъёмный гильз своими руками .

В данном видео я покажу вам, как самостоятельно сделать съемник для гильз из поршня в домашних условиях поможет .

Приветствую всех на канал о сельской жизни , в этом ролике небольшой обзор самодельного съемника гильз для .

Вытащили сегодня две гильзы с одной гильзой боролись два с половиной часа.Поршневую и владыши меняем не снимая .

Съёмник своими руками для съемки гильз с камаза вытянет любую заржавевшую гильзу . Камаз ремонт приспособление.

Съемник гильз для волговских и уазовских двигателей модификации 402 и 417. Все народная Группа по ремонту Волги .

Все ребята привет весь вам надо аккуратно вытащить gelish блока d 240 обязателен до 240 просто мой съемник сделан .

Видео о том как своими руками из подручных материалов сделан съёмник и при помощи него демонтированы гильзы .

В этом видео показано, как быстро разгильзовать блок двигателя автомобиля DAF95 с помощью самодельного .

Покажу как снять быстро гильзу на тракторе Мтз-82 в лесных условиях. Ссылка на группу в вк: club150280626.

Изготовил съёмники для выпресовки гильз и для снятия крышек шатунов . Проверяю как они работают и справляются ли со .

Я тут не не вижу чтобы она пошла на такси дело-то то сидит чего-то съемник наш рвется наверно. Не она надо да.

Привет в этом видео я покажу как сделать красивый ефективный сьемник для рулевых наконечников, сделанный из хлама .

Все эти гильзы вытащу заново про мою почище вот эти канальчики все пазы меня многие спрашивают как ты там внутри .

Понадобился мне срочно съемник для стягивания подшипников, и вот я решил его сделать своими руками. Не очень .

Всем привет) Я когда-то покупал себе съёмник ступичных подшипников от ВАЗ 2108 и пользовался ним несколько лет.

Универсальный съемник из обычного домкрата. ИНСТРУМЕНТ КОТОРЫЙ СТОИТ КУПИТЬ: Удобные Зажимные Клещи .

Надеюсь как и мне Вам нравится делать инструмент своими руками Для тех кто хочет поддержать канал WebMoney WMZ: .

The simplest, self-made puller of ball joints, do it yourself. В этом ролике , показано как легко и просто , возможно сделать .

Самодельный съемник / подъемник коробки передач Зил, Газ, который облегчит вам ремонт вашего автомобиля.

Как ремонтировать шатунно-поршневую группу КАМАЗ-740?

Наша задача освоить приемы разборочно-сборочных работ и основы комплектации деталей при замене изношенного гильзо-поршневого комплекта.

Содержание работы:

1 Выполнение необходимых разборочных работ применительно к деталям гильзо-поршневого комплекта.

2. Комплектование деталей гильзо-поршневой группы с учетом требований ТУ на сборку.

3. Выполнение сборочных работ при установке гильзо-поршневого комплекта на двигатель.

Замена поршневых колец
своими руками.
Как узнать, что надо
менять поршневые кольца?

Комплект гильз цилиндров и деталей шатунно-поршневой группы на двигателе КамАЗ-740 заменяют в условиях автомастерской без снятия двигателя с автомобиля в объеме работ текущего ремонта.

Перед началом разборочно-сборочных работ должны быть опорожнены системы охлаждения двигателя и системы смазывания.

1) Жидкость из системы охлаждения сливают через три краника (5320-8105010, 5320-1305010), открыв крышку расширительного бачка (5320-1304010).

2) Для слива масла необходимо вывернуть сливную пробку из поддона картера (870886). После слива ввернуть ее на место вместе с прокладкой (870625). Масло сливать только из прогретого двигателя!

Ремонт автомобиля своими руками
для настоящих автомобилистов,
как ремонтировать двигатель самому

После проведения разборочных работ на рабочем месте для повторного использования остаются следующие сборочные единицы и детали (при условии годности для дальнейшей эксплуатации):

- коллекторы выпускные в сборе (740.1008020);

- фильтр тонкой очистки топлива (740.1117010);

- компрессор пневматического тормоза в сборе (5320-3509015);

- коллектор впускной правый в сборе (740.1115012) с расширительным бачком и трубками (5320-1311010);

- коллектор впускной левый в сборе (740.1115014);

- стойки коромысел с коромыслами в сборе (740.1007091-10, 740.1007140);

- штанги толкателей в сборе (740.1007176);

- болты головок цилиндров (740.1003016-02);

- головки цилиндров с клапанами в сборе (740.1003010-11);

- крышки головок цилиндров (740.1003264-21);

- форсунки в сборе (33.1112010);

- скобы крепления форсунок (740.1009010);

- картер масляный в сборе. (740.1009010);

- картер масляный в сборе с шестерней ведомой привода насоса масляного (740.10110101-02), трубкой всасывающей (740.1011398) и трубкой подводной клапана системы смазывания (740.1011538).

Указанные сборочные единицы и отдельные детали должны быть тщательно очищены, вымыты и подвергнуты дефектации. Детали, непригодные к дальнейшей эксплуатации, необходимо заменить новыми или восстановленными.

Все прокладки, снятые при разборке двигателя, независимо от их состояния, подлежат замене новыми прокладками. Допускается отжиг медных шайб уплотнения топливных трубопроводов. Все снимаемые при разработке нормали (болты, гайки, шайбы и др.) сортируют по типам и размерам и хранят в соответствующих ячейках сборника нормалей. Не допускаются к сборке болты и гайки с изношенными или помятыми гранями, а также имеющие повреждение более двух ниток резьбы.

В процессе разборочно-сборочных работ рекомендуется применять гайковерты (пневматические или электрические). При недостаточном крутящем моменте гайковерта для трогания с места (или нормированного момента затяжки) болта, гайки следует применять динамометрический ключ с торцовыми головками.

Последовательность проведения работ
по капитальному ремонту двигателя
своими руками

Для проведения сборочных работ дополнительно к повторно используемым рабочее место должно быть обеспечено следующими сборочными единицами и деталями:

- гильза цилиндра (740.1002021) - 8 шт.;

- кольцо уплотнительное гильзы (740.1002024) - 16 шт.;

- кольцо уплотнительное верхнее гильзы (740.1002031) - 8 шт.;

- поршень с шатуном и кольцами в сборе (740.1004010-10) - 8 шт.;

- вкладыш нижней головки шатуна (740 1004058 «или 740.1004058Р)- 16 шт.;

- прокладка заднего фланца трубки клапана (740.1011091) - 1 шт.;

- прокладка (740Л 009040) - 1 шт.;

- прокладка головки цилиндра (740.1003213) - 8 шт.;

- прокладка уплотнительная головки цилиндра(740Л003213-11) -8 шт.;

- прокладка крышки головки цилиндра (740.1003270-10) - 8 шт.;

- прокладка фланца водяной трубы (740.1303268) - 8 шт.;

- прокладка впускного коллектора (740.1115026) - 8 шт.;

- прокладка соединительного патрубка (740 1115036-01) - 2 шт.;

- прокладка корпуса компрессора (740.3509403-10) - 1 шт.;

- прокладка патрубка (740.1008050) - 8 шт.;

- прокладка (864420) - 2 шт.

При установке поршней в гильзы цилиндров необходимо проверить соответствие поршня по расстоянию от образующей шатунной шейки коленчатого вала в верхнем ее положении до уплотнительного бурта гильзы цилиндра (индекс, выбитый на днище поршня, должен быть одинаковым с индексом, выбитым на торце гильзы). Поршни с индексом 10 можно устанавливать в любые гильзы (КЭ 20).

После проведения сборочных работ регулируют зазоры между клапанами и коромыслами, заправляют двигатель свежим моторным маслом, охлаждающей жидкостью и обеспечивают поступление топлива к форсункам. Производят запуск двигателя.

Двигатель должен работать устойчиво, без перебоев, стуков и посторонних шумов. После прогрева двигателя проверяют герметичность соединений. В соединениях не должно быть следов подтекания охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива. Прорыва газа через прокладки не допускается.

1 - съемник, 2 - опора, 3 - гильза цилиндра.

Обработку деталей под ремонтный размер
проводят во время
капитального ремонтаа двигателя

1. Стенд лабораторный для крепления двигателя КамАЗ-740.

2. Верстак слесарный с тисками слесарными ГОСТ 4045-75.

3. Линейка измерительная с пределом измерения 300 мм (линейка - 300 ГОСТ 427-75).

4. Штангенциркуль ШЦ-П-250-0,05 ГОСТ 166-89.

5. Микрометр МК-125-1 ГОСТ 6507-78

6. Щуп № 2 ГОСТ 882-75.

7. Ключ динамометрический с предельным крутящим моментом 240Н*м.

9. Отвертка 175x0,7 ГОСТ 24437-80.

10. Плоскогубцы ГОСТ 7236-86.

11. Ломик для поворота коленчатого вала.

12. Приспособление специальное инерционное для снятия крышки шатуна.

13. Съемник специальный для снятия гильз.

14. Приспособление специальное для запрессовывания гильз цилиндров.

15. Обойма для установки поршня в гильзу цилиндра.

Порядок выполнения работы по замене гильз цилиндров и шатунно-поршневой группы двигателя КАМАЗ-740

Комплектование деталей для
ремонта головки блока цилиндров.
Как ремонтировать головку блока
цилиндров самому.

1. Повторить все разборочные операции по ремонту головки блока цилиндров.

2. Вывернуть 22 болта крепления картера масляного к блоку и шесть гаек. Снять болты, гайки и 28 шайб пружинных. Снять масляный картер (740 1009010) и прокладку (740.1009040).

3. Вывернуть болт крепления трубки всасывающей масляного насоса, два болта крепления к блоку трубки подводной клапана системы смазки, три болта крепления масляного насоса к блоку. Снять болты с пружинными шайбами. Снять масляный насос в сборе с ведомой шестерней привода масляного насоса (740.10110101-02) всасывающей трубкой (740.1011398) и подводной трубкой клапана системы смазывания (740.1011538), прокладкой заднего фланца трубки клапана (740.1011091). Уложить на верстак, предохранив от попадания пыли и грязи.

4. Установить 1-ю шатунную шейку коленчатого вала в нижнее крайнее положение. Отвернуть четыре гайки болтов крепления крышек шатунов 1-го и 5-го цилиндров, снять крышки с вкладышами (740.1004055, 740.1004058)₇ вынуть вкладыши, уложить крышки на верстак.

Вытолкнуть поршни с шатунами в сборе из 1-го и 5-го цилиндров. Установить соответственно крышки 1-го и 5-го шатунов на шатуны (разукомплектование шатунов и крышек не допускается). Убедиться в правильности постановки клейм спаренности на шатуне и его крышке. Совместить обе части шатуна по клеймам, установить болты и навернуть гайки без затяжки. Уложить поршни с шатунами и кольцами в сборе на верстак.

Как ремонтировать блок цилиндров двигателя?
Восстановление блока цилиндров заваркой,
способ заделки трещины блока цилиндров эпоксидкой

6. Произвести комплектацию новых и восстановленных деталей для обеспечения установки гильзо-поршневого комплекта на двигатель:

- гильза цилиндра (740.1002021) - 8 шт.;

- кольцо уплотнительное гильзы (740.1002024) - 16 шт.;

- кольцо уплотнительное гильзы верхнее (740.1002031) - 8 шт.,

- поршень с шатуном и кольцами в сборе (740.1004010-10) - 8 шт.,

- вкладыш нижней головки шатуна (740.1004058 или 740.1004058Р)

7. Зачистить от забоин и ржавчины и протереть посадочные пояски в блоке цилиндров Смазать посадочные пояски в блоке и у гильзы моторным маслом, применяемым для смазывания двигателя. Установить в кольцевые проточки блока два уплотнительных кольца (740 1002024); и под бурт гильзы - уплотнительное верхнее кольцо (740.1002031) При установке колец не допускать их скручивания. Запрессовать последовательно восемь гильз в блок цилиндров.

8. Установить 1-ю шатунную шейку коленчатого вала в нижнее крайнее положение. Протереть и смазать моторным маслом гильзы 1-го и 5-го цилиндров и 1-ю шатунную шейку коленчатого вала.

Отвернуть гайки, крепящие крышки шатунов 1-го и 5-го цилиндров, снять крышки. Установить вкладыши нижней головки шатуна (740.1004058 или 740.1004058Р) в постели крышки и стержня шатуна. Обеспечить соответствие размеров вкладышей размерам шатунных шеек коленчатого вала.

9. Установить смежные поршневые кольца на поршнях 1-го и 5-го цилиндров замками в противоположные стороны. Вставить последовательно поршень 1-го и 5-го цилиндров в сборе с шатуном и кольцами в гильзы соответствующего цилиндра (выточки под клапаны на днище поршня должны быть смещены в сторону развала блока цилиндров). Выбить на днище поршня и на торце гильзы соответствующие номера цилиндров (КЭ 40).

10. Установить нижние головки 1-го и 5-го шатунов на 1-ю шатунную шейку коленчатого вала. Установить соответствующие крышки шатунов (клейма спаренности из цифр на шатуне и крышке шатуна должны быть одинаковыми) на болты шатунов и навернуть гайки. Окончательную затяжку гаек произвести динамометрическим ключом, момент затяжки 120-130 Н*м, что соответствует удлинению стержня болта на 0,25-0,27 мм. Контролировать удлинение. Контролировать зазор между торцами нижних головок шатунов и щеками коленчатого вала Суммарная величина должна быть не менее 0,15 мм.

Проверить свободу проворачивания коленчатого вала.

11. Обеспечить комплектацию новых и работоспособных деталей для обеспечения установки масляного насоса и масляного картера в сборе на двигатель:

- насос масляный с шестерней в сборе (740.1011010-02) - 1 шт.;

- трубка всасывающая масляного насоса (740.1011398) - 1 шт.;

- трубка подводная клапана системы смазывания (740.1011538) -1 шт.

- прокладка заднего фланца трубки клапана (740.1011091) - 1 ш

- картер масляный в сборе (740.1009010) - 1 шт.;

- прокладка (740 1009040) - 1 шт.

13. Нанести на поверхность прокладки масляного картера (740.1009040) тонкий слой уплотнительной пасты, установив прокладку нашесть шпилек. Установить масляный картер (740.1009010), навернуть шесть гаек и ввернуть 22 болта, предварительно надеть на болты и шпильки пружинные шайбы. Окончательную затяжку болтов и гаек произвести динамометрическим ключом с моментом 15-17 Н*м.

1 - обойма, 2 - поршень, 3 - гильза цилиндра.

14. Повторить комплектацию и сборочные операции по замене головки цилиндра (работа 1).

Сейчас мы с Вами освоим приемы разборочно-сборочных работ и основы комплектации деталей при замене поврежденной головки цилиндра. А так же узнаем как ремонтировать КАМАЗ.

Ремонт автомобиля своими руками
для настоящих автомобилистов,
как ремонтировать двигатель самому

2) Освоить методы комплектования деталей, обеспечивающих установку головки цилиндра, согласно, требований технических условий на сборку.

Последовательность проведения работ
по капитальному ремонту двигателя
своими руками

Сборка заднего моста
Как правильно собрать коробку передач
Как правильно собрать двигатель
Качество сборки автомобилей
Как собрать рулевое
Контроль качества сборки автомобилей
Организация сборки автомобилей
Технология сборки автомобиля

Замену на двигателе КАМАЗ-740 одной головки цилиндра или их комплекта, проводят в условиях мастерской автотранспортного предприятия при проведении текущего ремонта.

Перед началом разборочно-сборочных работ должна быть слита жидкость из системы охлаждения двигателя через три краника при открытой крышке расширительного бачка.

Как ремонтировать блок цилиндров двигателя?
Восстановление блока цилиндров заваркой,
способ заделки трещины блока цилиндров эпоксидкой

- Коллекторы выпускные в сборе;

- Фильтр тонкой очистки топлива;

- Компрессор пневматического тормоза в сборе с расширительным бачком и трубками;

Разборочно-сборочные работы
деталей цилиндро-поршневой группы,
комплектование деталей гильзо-поршневой
группы, ремонт и установка
шатуннопоршневой группы двигателя

- Коллектор впускной левый в сборе;

- Стойки коромысел с коромыслами в сборе;

- Штанги толкателей в сборе;

Замена поршневых колец
своими руками

- Болты головок цилиндров;

- Крышки головок цилиндров;

- Форсунки в сборе;

- Скобы крепления форсунок.

Указанные сборочные единицы и отдельные детали должны быть тщательно очищены, вымыты и подвергнуты дефектации. Детали непригодные к дальнейшей эксплуатации, необходимо заменить новыми или восстановленными.

Все прокладки, снятые при разборке, независимо от их состояния, подлежат замене новыми прокладками. Допускается отжиг медных шайб уплотнения топливных трубопроводов. Все снимаемые при разборке нормали (болты, гайки, шайбы) сортируют по типам и размерам и хранят в соответствующих ячейках сборника нормалей. Не допускаются к сборке болты и гайки с изношенными или помятыми гранями, а также имеющие повреждения более двух ниток резьбы.

В процессе разборочно-сборочных работ рекомендуется применять гайковерты (пневматические и электрические). При недостаточном крутящем моменте гайковерта для трогания с места или нормированного момента затяжки болта (гайки) следует применять динамометрический ключ с торцовыми головками.

- головка цилиндра с клапанами в сборе (новая или восстановленная)

- прокладка головки цилиндра

- прокладка уплотнительная головки цилиндра

- прокладка крышки головки цилиндра

- прокладка фланца водяной трубы

- прокладка впускного коллектора

- прокладка корпуса компрессора

После проведения сборочных работрегулируют зазоры междуклапанами и коромыслами, заправляют двигатель свежим моторныммаслом, охлаждающей жидкостью к форсункам, а затем запускают двигатель.

Двигатель должен работать устойчиво, без перебоев, стуков и посторонних шумов. После прогрева двигателя проверяют герметичность соединений. Всоединениях не должно бытьследов подтекания охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива. Прорыва газа через прокладки, не допускается.

Оборудование, оснастка и инструмент для проведения работ расборочно-сборочных работ, снятия головки блока.

Стенд лабораторный для крепления двигателя КамАЗ-740
Верстак слесарный с тисками слесарными
Линейка измерительная с пределом изменения 300 мм (линейка 300 ГОСТ 427-75).
Штангенциркуль
Щуп № 2 ГОСТ 882-75.
Ключ динамометрический с предельным крутящим моментом 240 Н*м (24 кгс-м).
Набор торцовых головок
Отвертка 175x0.7 ГОСТ 24437-80
Плоскогубцы ГОСТ 7236-86
Съемник для форсунки

Порядок выполнения работы по ремонту головки блока цилиндров КАМАЗ

1) Отвернуть и снять вместе с тарельчатыми шайбами три болта крепления выпускного правого коллектора к головкам блока правого ряда. Снять коллектор в сборе и четыре прокладки. Уложить коллектор на верстак. Те же операции повторить для выпускного левого коллектора.

2) Отвернуть накидную гайку трубки подвода воды к компрессору, накидные гайки соединительной трубки от компрессора к расширительному бачку и накидные гайки трубки от компрессора к регулятору давления. Ослабить крепление трубки на кронштейне. Освободить компрессор от трубок. Отверните четыре болта крепления компрессора. Снять компрессор вместе с прокладкой корпуса компрессора, установить транспортную заглушку шестерни компрессора, уложить компрессор на верстак.

3) Отвернуть три болта крепления топливных трубопроводов к фильтру тонкой очистки топлива. Освободить трубопроводы, установить болты с медными шайбами на место, завернуть на два три оборота. Отвернуть две гайки крепления фильтра тонкой очистки топлива к соединительному патрубку впускных коллекторов, снять плоские и пружинные шайбы. Снять фильтр, уложить на верстак. Отвернуть четыре болта крепления соединительного патрубка впускных коллекторов, снять болты с волнистыми шайбами. Снять соединительный патрубок имеете с прокладками.

4) Отвернуть накидные гайки крепления к штуцерам насоса гидроусилителя руля трубы низкого давления насоса (740 3407116) трубы высокого давления насоса (740.3407110). Освободить трубы низкого и высокого давления насоса гидроусилителя от трубопроводов системы гидроусилителя руля. Отвернуть болты скоб крепления труб

К впускному левому коллектору и к трубе водяной левой. Освободить трубы, завернуть болты на место на два-три оборота. Отвернуть болты подвода топливных трубопроводов к ТНВД. Освободить трубопроводы, болты с медными шайбами установить на место, завернуть на два-три оборота.

Отвернуть восемь болтов крепления впускного правого коллектора. Снять болты вместе с волнистыми шайбами. Снять впускной правый коллектор (740.11150012) в сборе с распределительным бачком системы охлаждения и трубками, а также топливными трубопроводами, закрепленными на нем. Снять четыре прокладки впускного коллектора (740 1115026). То же повторить для впускного левого коллектора (740 1115014). Уложить впускные коллекторы на верстак, обеспечив предохранение трубопроводов от повреждения.

5) Вывернуть восемь болтов крепления водяной правой трубы (740 1303100), снять плоские и пружинные шайбы. То же повторить для водяной левой трубы (740.1303101). Отвернуть четыре гайки крепления форсунок на головках цилиндров правого ряда. Снять скобы крепления форсунок (740.1112163), снять форсунки (33.1112010) вместе с уплотнительными кольцами (33.1112342) и шайбами (870880). Уложить форсунки на верстак. То же повторить для форсунок на головках цилиндров левого ряда (КЭ 25).

6) Вывернуть четыре болта крепления крышек головок цилиндров правого ряда. Снять крышки головок цилиндров (740.1003264-21) и прокладки крышек (740 1003270-10) То же повторить для крышек головок цилиндров левого ряда. Отвернуть две гайки крепления стойки коромысел на головке первого цилиндра. Снять стойку коромысел в сборе с коромыслами (740 1007091-10, 640.1007140), две штанги толкателей в сборе (740.1007і 76). То же повторить для головок второго-восьмого цилиндров. Ослабить четыре болта крепления головки первого цилиндра (740.1003016-02), соблюдая ту же последовательность, что и при затяжке. Вывернуть болты, снять шайбы Снять головку цилиндра с клапанами в сборе (740.1003010-11) вместе с уплотнительной резиновой прокладкой (740 1003213-11) и прокладкой головки цилиндра (740.1003212). Снять прокладку фланца водяной трубы (740.1303268). Повторить для снятия головок второго-восьмого цилиндров.

7) Произвести комплектацию новых и работоспособных деталей для обеспечения установки головок цилиндров на двигатель.

- головка цилиндра с клапанами в сборе

- прокладка фланца водяной трубы (740.1303268) 8 шт.

- прокладка головки цилиндра (70.1003213) – 8 шт.

- прокладка уплотнительная головки цилиндра (740.100213-11) 8 шт.

- стойка коромысел в сборе с коромыслами (740 1007091-10)

- штанга толкателя в сборе (740.1007176) 16 шт.

- болт головки цилиндра (740.1003016-02) - 32 шт.

- крышка головки цилиндра (740.1003264) - 8 шт.

- прокладка крышки головки цилиндра (740 1003270-10) - 8 шт.

- форсунка в сборе (33 1112010) 8 шт.

- скоба крепления форсунки (740.1112163) 16 шт.

- шайба уплотнительная (870638) 8 шт.

- кольцо уплотнительное (33.1112342) - 8 шт.

- обеспечить рабочее место графитной связкой.

8) Установить прокладку головки на буртик гильзы первого цилиндра (740 10.03212), уплотнительную прокладку головки цилиндра (740 1003213), головку цилиндра в сборе с клапанами (740.1003010-11). Обеспечить правильность монтажа прокладок и головки. Завернуть четыре болта крепления головки (740.1003016-02), предварительно надев на каждый шайбу (870648) и смазав резьбу графитным смазочным материалом. Затянуть болты согласно схеме динамометрическим ключом в три приема моментом 40-50 Н*м, 120-150 Нм, 160-180 Нм, для болтов без покрытия 190-210 Н*м.

Повторить те же операции для установки головок второго-восьмого цилиндров (КЭ 30).

Установить на шпильки и штифты головки первою цилиндра стойку коромысел я сборе, предварительно установив штанги толкателей в сборе (740.1007176). Установить стопорную шайбу крепления стойки (740.1007134), завернуть две гайки, затянуть их динамометрическим ключом с моментом 42-54 Н* м, застопорить гайки шайбой. Повторить для установки стойки коромысел в сборе с коромыслами для головок второго-восьмого цилиндров.

9) Отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами в установленной последовательности (КЭ-30-1).

То же повторить для установки крышек головок второго - восьмого

11. Установить форсунку в сборе (33.1112010) в головку первого цилиндра с уплотнительной шайбой (870638) и уплотнительным кольцом (33Л112342), предварительно вывернув пробку корпуса(87-080) Установить скобы крепленияфорсунки (740.1112163) и навернуть гайку; затянуть моментом 32-40Н*м.

То же повторить для установки форсунок второго-восьмого цилиндров.

Установить между головкой первого цилиндра ифланцем водяной грубы прокладку фланца водяной трубы (740.1303268) иввернуть два болта, надев пружинную и плоскую шайбы

То же повторить для головок второго-восьмого цилиндров. Затянуть окончательно болты крепления трубы водяной правой и левой моментом 30-53 Н*м.

12. Обеспечить комплектацию новых и работоспособных деталей для установки коллекторов впускных левого и правого:

- коллектор впускной правый всборе с расширительным бачком и трубками (740.1115012, 5320-131010) – 1шт.;

- коллектор впускной левый в сборе (740 1115014) - 1 шт.;

- прокладка впускного коллектора (740.1115026) - 8 шт.

13. Установить на левый ряд головок четыре прокладки впускного левого коллектора (740.1115026), впускной левый коллектор в сборе (740 1115014), ввернуть восемь болтов крепления коллектора, надев на них волнистые шайбы, затянуть болты динамометрическим ключом с моментом 50-62 Н*м.

14. Установить на правый ряд головок четыре прокладки впускного правого коллектора (740.1115026), впускной правый коллектор в сборе 740.II15012) вместе с расширительным бачком (5320-1311040), трубками и топливными трубопроводами. смонтированными на нем, (вернуть восемь болтов крепления коллектора, надев на них волнистые шайбы. Затянуть болты динамометрическим ключом с моментом 50-62 Н*м. Соединить свободный конец перепускной трубки расширительного бачка (5320-1311091) с патрубком отвода воды из расширительного бачка в водяной насос (5320-1311055). Затянуть хомут.

Соединить свободный конец воздухоотводящей трубки радиатора к расширительному бачку (5320-1311054). Затянуть хомут. Навернуть накидную гайку перепускной трубки от двигателя к расширительному бачку (5320-1311106) на штуцер впускного левого коллектора. Затянуть гайки накидные на впускном левом коллекторе и расширительном бачке.

15. Вывернуть болты соединения топливных трубопроводов с ТНВД соединить их с трубопроводами, установив медные шайбы, вывернуть болты, затянуть динамометрическим ключом с моментом 40-50 Н*м.

Вывернуть болты скоб крепления труб низкого и высокого давления насоса гидроусилителя руля к впускному левому коллектору и к водяной левой трубке. Установить трубу высокого давления насоса (740.3407110) и трубу низкого давления насоса (740.3407116), навернуть накидные гайки трубопроводов системы гидроусилителя руля. Установить скобы крепления труб к впускному левому коллектору и водяной левой трубе. Ввернуть болты, затянуть динамометрическим ключом с моментом 15-20 Н*м.

16. Обеспечить комплектацию новых и работоспособных деталей для установки соединительного патрубка впускных коллекторов и компрессора пневматического тормоза:

- патрубок соединительный впускных коллекторов в сборе (740.1115030)- 1 шт.;

- прокладка соединительного патрубка (740.1115036-01) - 2 шт

- фильтр тонкой очистки топлива (740.1117010) - 1 шт.

- компрессор пневматического тормоза в сборе (5320-3509015) - 1шт.

- прокладка корпуса компрессора (740.3509403-10) - 1 шт.

17. Установить соединительный патрубок впускных коллекторов (740.1115030) вместе с прокладками (740.1115036-01). Ввернуть четыре болта крепления, надев на них волнистые шайбы, затянуть динамометрическим ключом моментом 50-62 Н*м.

Установить фильтр тонкой очистки топлива (740. Ш 7010) на шпильки соединительного патрубка впускных коллекторов, надеть две плоские и пружинные шайбы, навернуть гайки, затянуть до упора. Вывернуть болты соединения топливных трубопроводов с фильтром, соединить их с топливными трубопроводами, установив медные шайбы, завернуть болты, затянуть динамометрическим ключом с моментом 40-50 Н*м.

18. Снять транспортную заглушку шестерни компрессора (5320-3909137) Установить компрессор пневматического тормоза в сборе с прокладкой, обеспечив уплотнение по всасывающему патрубку компрессора.

Ввернуть четыре бота крепления, надев пружинные шайбы. Затянуть болты моментом 50-52 Н*м. Навернуть накидную гайку трубки подвода воды к компрессору (740.35009276), накидную гайку соединительной трубки от компрессора к

Расширительному бачку (3520-1311064-01), накидную гайку трубки от компрессора к регулятору давления (5320-3506200). Затянуть накидам гайки на обоих концах трубок. Закрепить трубку от компрессора к регулятору давления (5320-3506200) на кронштейне (5320-35006220).

19. Вывернуть из форсунок левого ряда 7 головок цилиндров болты топливной дренажной трубки, установить топливную дренажную труб (740.1104346), соединив ее с болтами, установив медные шайбы, вверну болты, затянуть. То же повторить для топливной дренажной трубки форсунок правого ряда головок (740.1104370). Снять полиэтиленовые заглушки (870941) со штуцеров форсунок. Навернуть накладные гайки топливных трубок (740.1104310_? 740.11043 12, 740.1104314, 740.1104316) на штуцерах форсунок левого ряда головок цилиндров. Затянуть гайки с обоих концов каждой трубки. Закрепить топливные трубки с помощью двух скоб крепления (740.1104358). Затянуть два болта.

То же повторить для топливных трубок правого ряда головок цилиндров (740 1104318, 740.1104329, 740.1104322, 740.1104324).

20. Установить впускной коллектор правого ряда цилиндров в сборе с патрубками выпускного коллектора (740.1008020, 740.1008044) вместе с четырьмя прокладками патрубка (740.1068050). Ввернуть три болта крепления выпускного коллектора к блоку и навернуть восемь гаек крепления патрубков выпускного коллектора к головкам блока, надев тарельчатые шайбы. Затянуть динамометрическим ключом с моментом 50-62 Н м.

Съемник внутренних подшипников своими руками Из отходов можна сделать очень полезный инструмент который может .

Все ребята привет весь вам надо аккуратно вытащить gelish блока d 240 обязателен до 240 просто мой съемник сделан .

Приветствую всех на канал о сельской жизни , в этом ролике небольшой обзор самодельного съемника гильз для .

Я тут не не вижу чтобы она пошла на такси дело-то то сидит чего-то съемник наш рвется наверно. Не она надо да.

В этом видео показано, как быстро разгильзовать блок двигателя автомобиля DAF95 с помощью самодельного .

Покажу как снять быстро гильзу на тракторе Мтз-82 в лесных условиях. Ссылка на группу в вк: club150280626.

The simplest, homemade puller steering tips and ball bearings , with his hands. В этом ролике показано и рассказано , как .

Изготовление универсального съёмника ШРУСа из подручного железного хлама. Подходит для любых приводов, для .

Всем привет) Я когда-то покупал себе съёмник ступичных подшипников от ВАЗ 2108 и пользовался ним несколько лет.

Универсальный съемник из обычного домкрата. ИНСТРУМЕНТ КОТОРЫЙ СТОИТ КУПИТЬ: Удобные Зажимные Клещи .

Друзья переходите на мой канал чтоб не пропустить новые ролики, VNclip могут заблокировать в Р.Ф. Подписываемся .

Пришло время установки задней ходовой и нужно было как то разобрать задние стойки для замены верхней опоры .

Понадобился мне срочно съемник для стягивания подшипников, и вот я решил его сделать своими руками. Не очень .

Съемник масляного фильтра из подручных материалов. Очень простое изготовление, без станков и сварки! Тест цепного .

Самодельный съемник наружного (внешнего) ШРУСа. Полезное приспособление для ремонта автомобиля, которое .

Really the simplest, self-made bearing puller, we make of old stuff, with our own hands. В этом видео показано и рассказано как .

Надеюсь как и мне Вам нравится делать инструмент своими руками Для тех кто хочет поддержать канал WebMoney WMZ: .

при температуре жидкости меньше 100°С, задиров — появление белого дыма из сапуна.

Инструмент и приспособления: ключи 8Х10,

12X13, 17×19, 22×24, 27X30, сменные головки 13, 14, 17, 19 мм, вороток, молоток, зубило, плоский и трехгранный шаберы, лопатка-вороток 594416, монтажная лопатка 4310-3901223, домкрат, подставка, съемники И801.17.000, И801.05.000, приспособление И801.00.001 -01, динамометрический ключ КРМ-60, посуда для охлаждающей жидкости, масла и топлива, ветошь, волосяная кисть, деревянный стержень.

1. Снимите масляный насос (см. переходы 1—8 операционной карты
№ 8)

2. Снимите головки цилиндров с блока (см. переходы 2—11 операционной карты номер 4)

3. Выньте из цилиндров поршни в сборе с шатуном (см. переходы 3—6 операционной карты номер 17)

4. Съемником И801.05.000 (рис. 38) выньте из блока 1 (рис. 39) гильзы 2, верхнее 3 и нижние 4 уплотнительные
кольца

5. Промойте гильзы цилиндров дизельным топливом, протрите посадочные места под гильзы в блоке цилиндров

Установка гильзы цилиндра

6. Установите в гильзу 2 цилиндра верхнее уплотнительное кольцо 3.

Примечание. При установке рабочие поверхности гильз, уплотнительные кольца смажьте моторным маслом

7. Установите в блок 1 цилиндров нижние уплотнительные кольца 4

8. Установите гильзу 2 в блок цилиндров

9. Установите в цилиндры поршень с шатуном в сборе (см. переходы 14—

17 операционной карты номер 17)

10. Установите головки цилиндров

на блок (см. переходы 17—30 операционной карты № 4)

11. Установите масляный насос (см. переходы 12—19 операционной карты номер 8)

Как быстро поменять гильзу Камаз

Во время эксплуатации бывают случаи, когда возникает трещина гильзы

При образовании трещины появляются пузырьки в расширительном бачке

Определяем, в каком цилиндре образовалась трещина гильзы следующим образом:

Сливаем часть охлаждающей жидкости.

Снимаем коллектора впуска воздуха.

Заливаем охлаждающую жидкость по уровню отверстий в головках.

Заводим дизель и смотрим, из какого отверстия в головках начнут выходить пузыри.

Где появятся пузыри, там и микротрещина.

Оперативно снять гильзу можно следующим образом:

Демонтируем головку цилиндра.

С помощью топора и ножовки изготавливаем чурку меньшего диаметра.

Она должна свободно входить в гильзу цилиндра.

По высоте должна быть примерно 100 мм. Раскалываем ее пополам.

Из подходящей доски изготавливаем клин.

Проворачиваем коленчатый вал, чтобы поршень ушел вниз.

Вставляем наше приспособление в гильзу.

Забиваем клин. (Операции показаны на снятом двигателе)

Проворачивая коленчатый вал, поршень, упираясь в наше приспособление, выталкивает гильзу.

Устанавливаем новую гильзу и собираем в обратной последовательности.

Можно поменять гильзу на установленном двигателе, не снимая поддон. Для этого на новой гильзе нужно на токарном станке сделать заход, чтобы не поломать кольца.

Как ремонтировать автомобиль

Замена гильз и деталей шатунно-поршневой группы двигателя КАМАЗ

Как ремонтировать шатунно-поршневую группу КАМАЗ-740?

Содержание работы:

1 Выполнение необходимых разборочных работ применительно к деталям гильзо-поршневого комплекта.

2. Комплектование деталей гильзо-поршневой группы с учетом требований ТУ на сборку.

3. Выполнение сборочных работ при установке гильзо-поршневого комплекта на двигатель.

Ремонт автомобиля своими руками

для настоящих автомобилистов,

как ремонтировать двигатель самому

— коллекторы выпускные в сборе (740.1008020);

— фильтр тонкой очистки топлива (740.1117010);

— компрессор пневматического тормоза в сборе (5320-3509015);

— коллектор впускной правый в сборе (740.1115012) с расширительным бачком и трубками (5320-1311010);

— коллектор впускной левый в сборе (740.1115014);

— стойки коромысел с коромыслами в сборе (740.1007091-10, 740.1007140);

— штанги толкателей в сборе (740.1007176);

— болты головок цилиндров (740.1003016-02);

— головки цилиндров с клапанами в сборе (740.1003010-11);

— крышки головок цилиндров (740.1003264-21);

— форсунки в сборе (33.1112010);

— скобы крепления форсунок (740.1009010);

— картер масляный в сборе. (740.1009010);

— картер масляный в сборе с шестерней ведомой привода насоса масляного (740.10110101-02), трубкой всасывающей (740.1011398) и трубкой подводной клапана системы смазывания (740.1011538).

Последовательность проведения работ

по капитальному ремонту двигателя

— гильза цилиндра (740.1002021) — 8 шт.;

— кольцо уплотнительное гильзы (740.1002024) — 16 шт.;

— кольцо уплотнительное верхнее гильзы (740.1002031) — 8 шт.;

— поршень с шатуном и кольцами в сборе (740.1004010-10) — 8 шт.;

— вкладыш нижней головки шатуна (740 1004058 «или 740.1004058Р)- 16 шт.;

— прокладка заднего фланца трубки клапана (740.1011091) — 1 шт.;

— прокладка (740Л 009040) — 1 шт.;

— прокладка головки цилиндра (740.1003213) — 8 шт.;

— прокладка уплотнительная головки цилиндра(740Л003213-11) -8 шт.;

— прокладка крышки головки цилиндра (740.1003270-10) — 8 шт.;

— прокладка фланца водяной трубы (740.1303268) — 8 шт.;

— прокладка впускного коллектора (740.1115026) — 8 шт.;

— прокладка соединительного патрубка (740 1115036-01) — 2 шт.;

— прокладка корпуса компрессора (740.3509403-10) — 1 шт.;

— прокладка патрубка (740.1008050) — 8 шт.;

1 — съемник, 2 — опора, 3 — гильза цилиндра.

Оборудование, оснастка и инструмент:

Обработку деталей под ремонтный размер

капитального ремонтаа двигателя

1. Стенд лабораторный для крепления двигателя КамАЗ-740.

2. Верстак слесарный с тисками слесарными ГОСТ 4045-75.

3. Линейка измерительная с пределом измерения 300 мм (линейка — 300 ГОСТ 427-75).

4. Штангенциркуль ШЦ-П-250-0,05 ГОСТ 166-89.

5. Микрометр МК-125-1 ГОСТ 6507-78

7. Ключ динамометрический с предельным крутящим моментом 240Н*м.

9. Отвертка 175×0,7 ГОСТ 24437-80.

10. Плоскогубцы ГОСТ 7236-86.

11. Ломик для поворота коленчатого вала.

12. Приспособление специальное инерционное для снятия крышки шатуна.

13. Съемник специальный для снятия гильз.

14. Приспособление специальное для запрессовывания гильз цилиндров.

15. Обойма для установки поршня в гильзу цилиндра.

Порядок выполнения работы по замене гильз цилиндров и шатунно-поршневой группы двигателя КАМАЗ-740

ремонта головки блока цилиндров.

Как ремонтировать головку блока

1. Повторить все разборочные операции по ремонту головки блока цилиндров.

5. Распрессовать последовательно гильзы правого и левого ряда блока цилиндров (740.1002021) в сборе с уплотнительным кольцом (740.1002031). Вынуть из кольцевых проточек блока два уплотнительных кольца (740.1002024) в каждом цилиндре (КЭ 35).

Как ремонтировать блок цилиндров двигателя?

Восстановление блока цилиндров заваркой,

способ заделки трещины блока цилиндров эпоксидкой

— гильза цилиндра (740.1002021) — 8 шт.;

— кольцо уплотнительное гильзы (740.1002024) — 16 шт.;

— кольцо уплотнительное гильзы верхнее (740.1002031) — 8 шт.,

— поршень с шатуном и кольцами в сборе (740.1004010-10) — 8 шт.,

— вкладыш нижней головки шатуна (740.1004058 или 740.1004058Р)

7. Зачистить от забоин и ржавчины и протереть посадочные пояски в блоке цилиндров Смазать посадочные пояски в блоке и у гильзы моторным маслом, применяемым для смазывания двигателя. Установить в кольцевые проточки блока два уплотнительных кольца (740 1002024); и под бурт гильзы — уплотнительное верхнее кольцо (740.1002031) При установке колец не допускать их скручивания. Запрессовать последовательно восемь гильз в блок цилиндров.

Проверить свободу проворачивания коленчатого вала.

— насос масляный с шестерней в сборе (740.1011010-02) — 1 шт.;

— трубка всасывающая масляного насоса (740.1011398) — 1 шт.;

— трубка подводная клапана системы смазывания (740.1011538) -1 шт.

— прокладка заднего фланца трубки клапана (740.1011091) — 1 ш

— картер масляный в сборе (740.1009010) — 1 шт.;

— прокладка (740 1009040) — 1 шт.

1 — обойма, 2 — поршень, 3 — гильза цилиндра.

14. Повторить комплектацию и сборочные операции по замене головки цилиндра (работа 1).

Читайте также: