Ваз 2107 сама тормозит

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток :)
Имеется автомобиль ВАЗ 2107, инжектор, 2010г, пробег 25000км.
Проблема: Вчера еду себе спокойно, как вдруг машина сама начала тормозить(двигателем), понизил передачу - все равно тормозит. Чтобы хоть как то ехать пришлось утопить педаль газа в пол. Такое чувство что я то давлю на газ, а кто то жмет на тормоз. :)) Остановился, двигатель плохо отзывается на педаль газа и очень плохо держит холостые обороты, начинает глохнуть. Индикатор "Check-Engine" в этот момент не загорается. После нескольких попыток "заглушить - завести" движек оклемался и я спокойно доехал до гаража. Сегодня днем была точно такая же ситуация. Заглушил - скинул клемму аккумулятора на минуту, поставил ее обратно, но движек все равно тупил. Через несколько попыток "завести - заглушить" он вновь нормально заработал.
Может быть кто сталкивался с похожей проблемой, помогите советом. Сам в автомобилях только начинаю разбираться. :tehnari_ru_837:

В далекие годы была подобная проблема на ВАЗ-2114: как показала диагностика на СТО, были забиты форсунки.
После чистки установили дополнительный топливный фильтр.

Скорее всего сам я это сделать не смогу, да и все равно нужно на диагностику машину везти, так что буду искать поблизости нормальный автосервис. Пока всем спасибо.

Такая ерунда начинается при переходе от плюсовой температуры на минусовую,при попадании воды в бензобак.На заправках после слива топлива из т.з должны давать ему отстаиваться,но в погоне за прибылью этого часто не делают и можно с бензином залить воды и ещё какой нибудь дряни.
Не зря перед каждой заправкой самолёта бортмеханик требует у заправщика слить отстой в стеклянную банку и показать керосин.Это вопрос жизни и смерти.
На машине плохая заправка грозит остановкой и промывкой бензобака.Удачи.

нда, и такое возможно, недавно заливал 20л на более менее знакомой АЗС.
Но насколько я помню, такая же ситуация у меня была и летом один раз, но там буквально через 30-50м все пришло в норму.

Две партии народ не прокормит. :)

Ребят, а что за проблему раздули? Инжекторы при засерании форсунок, начинают дёргаться, глохнуть, на холостых "гавкать" (как камаз) при появлении подобных симптомов дорога на СТО :)

Катал сегодня на диагностику. Программа сказала что у меня сдох катализатор.
Завтра поеду в мастерскую, думаю что придется заменить катализатор вставкой, разобраться почему у меня движек в масле(походу прокладка под крышкой головки цилиндров) и еще есть непонятный звук(как будто что то крутится без смазки) - где то в районе генератора. Ну и помыть все подкапотное пространство, ибо все в пыли и масле.
А потом придется прошить мозги с Евро-3 на Евро-2.
:(

"и еще есть непонятный звук"

У меня этот не понятный звук: оказалось полетела водяная помпа точнее подшипники розшатались

отпусти ремень, и пошатай за шкивы генератор/помпу так же крутани их, думаю сразу станет ясным кто из них :)

Антох,недавно у нас на шевике так же было. ездили на диагностику-все нормально рабочее (проверяли датчики). далее сами в гараже промывали инжектор и форсунки-непомогло.
причину нашли благодаря моему "любопытству" на инжекторе стоят два датчика-один там чего-то. и второй датчик холостого хода,так вот мы его сняли и мое "любопытство" стало его "позажимать-разжимать" (он как бы заслонка управляемая моторчиком,и там пружинка,он как бы открывает оконце в инжектор)-дак вот поидее он должен быть "открыт" а у нас он был постоянно "закрыт" отсюда и была проблема. заменили датчик и все нормально стало :)
-так что ребят,в автосервисах невсегда все делают нормально.

Сегодня был в сервисе. Как оказалось был неисправен первый датчик кислорода который стоит до катализатора. А призвук в движке был из за подыхающей помпы охлаждающей жидкости. Поменяли и датчик и помпу. Потом еще нужно будет заменить прокладку под головкой блока цилиндров и передний сальник коленвала.
Теперь машина стала резвее и плавнее. Всем откликнувшимся спасибо! :)

поменял ступичные подшипники, тормоза прокачал на скорости педаль очень далеко уходит до самого конца но тормозит нормально, грешу на вакумник кто что может подсказать, тормоза 2 раза прокачивал после 2-3 км педаль снова уходит вроде нигде тормозуха не бежит в бачонке уровень держится

дак я и думаю что где то подсасывает т. к 2 раза прокачал сначало нормально все спустя 5 минут опять такая же лабуда, колодки целые менял в августе смотрел на них уже.. . так то лежат новые в багажнике думаю сменить =)

трос ручника натянут хорошо, дело в том что все началось то с замены ступичных подшипников задние тормоза я думаю не причем т. к туды даже не лазил и до этого вы было нормально

не да я вот буквально 10 минут назад машину в юз пускал почему то задние юзом идут передни не сразу хотя передние раньше же срабатывают

посмотрел задние тормоза все в поряде.. . либо вакумник, либо главный либо чето с передними тормозами

Плохо прокачал тормоза - внутри в тормозных трубках есть пузырёк воздуха - попробуй установить новые тормозные колодки - проверь задние колодки - когда они изношены - такой же эффект может быть - тормозной шланг может быть повреждён, и будет раздуваться при давлении - главный тормозной может перепускать

ешо прокачай.. долго самотёком пусти да.. да!! 1 подтяни трос ручника. или главный тормозной перепускает

в классике ещё есть запара))), задние т. цилиндры автомат, -это когда внутри стоит пржинка на стягивание (цилиндры стягивает), тогда распорка может не помочь., короче твоя проблема не в передке))), а в задних колодках. когда причину найдёшь весь псих пропадёт.

передние в юз пойдут в последнюю очередь ибо масса переваливается вперед при торможении, задние кагбэ легче блокируются и юзят первыми
бро, ты часом колодки не поменял тоже не?

Если машина тормозит, но педать уходит в пол - не работает один контур. На классике (даи на любом ВАЗе) впереди диски, сзади барабаны. К тому же сзади регулятор давления. Посему перед должен ВСЕГДА идти на юз первым. Это слелано для того, чтобы при торможении в повороте скорее происходил снос передней оси, чем занос задней. У вас явно проблема с передними тормозами. Детская болячка - закисание (заклинивание) рабочих цилиндриков, попадание грязи в трубопроводы. Лечится просто и радикально - новые цилиндрики и шлангочки передних тормозов.

если стоит регулятор давления. в простонародье КОЛДУН. то возможно проблема в нём. делаешь на прямую. или замена

скажи а на кой хрен при замене подщипников тормоза трогать было? Связи ни какой. А вот при прокпчке скорее всего хапнул воздух и теперь всю систему качай по новой и следи при этом за уровнем в бачке.

Две партии народ не прокормит. :)

"и еще есть непонятный звук"

У меня этот не понятный звук: оказалось полетела водяная помпа точнее подшипники розшатались

отпусти ремень, и пошатай за шкивы генератор/помпу так же крутани их, думаю сразу станет ясным кто из них :)

тормоза тормозят сами по себе = или клинят= куда копать?

понимаю что тормоза придумали трусы = но есть проблемы:
тормозят сами по себе тормозят = клинят = хз.передний контур в частности
хз в чем беда = авто стояло 3 мес в ремонте был свап = снимались=вакуумник = передн суппорта, но без разгерметизации = те всё отводилось в сторону, подвешивалось = чтобы на шлангах не висело и всё. все собрали ========= едешь и короче через 5-7км = перед имеет темп 60- 70-80градусов.= чо за наф? от силы пару раз тормозишь во время пробега. поршня отводил туда и сюда)) = ходят= думаю мож отодвинуть чуть главный от вакуумника= может расстояние изменилось?. короче хз = все было собрано в той комплектации что и до разборки) я в вакууме:) - что посмотреть и что проверить? посоветуйте - тут люди просто более шаряще обитают.

авто марк 2 кузов 115 4 вд. ну абс, конеш.

ну если чел не тормозил - откуда взяться такой температуре? у меня одно время колесо нагревалось ацки из-за ступичного подшипника, который не развалился, но по какой-то причине перегревался жутко.

главный от вакуумника. там по мануалу должен быть зазор определенный. Небольшой правда. Точно такого не было до?

У меня на Паджеро была такая проблема с задними колесами, но только после замены старых колодок на новые якобы Япония (Китай) - пока не подточил на наждаке феродо колодок, ступицу было не провернуть, в следствии очень грелась. Сейчас все Ок. Но мож и цилиндры клинят!? Если бы контур был завоздушен, они б вообще не тормозили.

педаль тормаза не трогали ? (снимали, регулировали ?)
у меня такая же фигня была причина: неправильно отрегулированная педаль ( ставил узкую для коробки )

у вакуумника есть писька регулируемая, и между гтц и штоком усилителя должен быть зазор. проверь это.

колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.

они шаркают, это правда. но рука у меня легко терпит. 60 - это уже не терпит. Если автор чует изменение выбега и нагрев дисков - пусть смотрит привод педали - вакуумник - главный

Скорее всего сбили регулировку свободного хода педали, нужно что бы он был обязательно хотябы минимальный.

колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.

Я вообще на педаль не жал и на литом диске- 80. А его ведь нагреть надо..
Разобрался- почему то изменился зазор между вакуумником и гц. Утром первым делом откр главный от вакуумника на пару витков резьбы гайки. И так проехал. Всё ок..

У меня такая фигня в процессе борьбы с большим свободным ходом педали вылезла. Снимать в 3 раз ГТЦ и регулировать шток между ним и вакуумником было не комильфо, поэтому накрутил тот шток который из вакуумника в педаль. Его крутишь оборотов на 10-15, нифига не уменьшается свободный ход, а вот около предела регулировки, четверть оборота и свободного хода ваще нету и ход педали короткий становиться. Забавно, резко, но ездить не реально, особенно прикидывал какава будет зимой да без ABS. )

В итоге поймал компромиссную регулировку которая мне понравилась, но вылезла бага, похожая, как у топика. В жаре в пробке вакуумник нагревался, соответственно шток буквально на доли миллиметров увеличивался, но этого хватало, чтоб само тормозило. Пришлось дико матерясь сворачивать во дворы и там кверху ***ом опять увеличивать этот долбанный холостой ход педали, еще и лягушку настроил правильно заодно, коли уж залез.

посмотрел задние тормоза все в поряде.. . либо вакумник, либо главный либо чето с передними тормозами

ешо прокачай.. долго самотёком пусти да.. да!! 1 подтяни трос ручника. или главный тормозной перепускает

Читайте также: