Свистит ремень гидроусилителя газель
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Появление посторонних звуков и вибрации во время движения автомобиля позволяет водителю определить, в какой части машины искать поломку. Прежде чем выйти из строя, многие комплектующие подают признаки неисправности, и чаще всего это вибрация, скрип или свист. Не исключение и гидроусилитель руля, состоящий из нескольких деталей, каждая из которых может выйти из строя. Чаще всего свист гидроусилителя руля является первым признаком износа элементов. Определить по звуку точную поломку без осмотра сложно. Это обусловлено тем, что свист может возникать на холодную, при повороте, при движении машины и других факторах. Также проблему часто вызывает плохое натяжение приводного ремня. Это возникает часто, поэтому первым делом при появлении свиста следует проверить ремень.
Что делать когда свистит ремень гидроусилителя руля
Данную проблему легко устранить, так как не требуется вмешательства в конструкцию самого насоса. Когда свистит ремень ГУР, достаточно выполнить его оптимальное натяжение. Для этого нужно открутить верхнее крепление устройства, используя шестигранник. Теперь появляется возможность вращать регулировочный болт, чтобы настроить оптимальное натяжение. После регулировки крепление гидронасоса необходимо снова закрутить. Через десяток километров пробега следует опять проверить натяжение, даже если свист отсутствует. Это необходимо на тот случай, если крепление было прикручено не надежно, что способствует повторному ослаблению ремня.
Итак, мы рассмотрели почему свистит ремень ГУР и как устранить этот свист, теперь разберем другие факторы, связанные непосредственно с конструкцией самого гидроусилителя.
Почему возникает свист гидроусилитель руля
Чаще всего свистит ГУР при повороте руля. Это означает недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке. Достаточно долить ее до требуемого уровня и свист исчезнет. Необходимо доливать такую же гидравлическую жидкость, которая уже залита в насос. Смешивать разные типы данного расходного материала не рекомендуется. Таким способом решается проблема, если свистит ГУР в крайних положениях. Ее многие игнорируют, так как не часто руль поворачивается в крайнее положение, от чего звук редко напоминает о проблеме. Со временем свист будет возникать даже при езде по прямой дороге, а потому не стоит игнорировать его появление в крайних положениях.
Случай, когда свистит ГУР на холодную, напрямую связан с жиклером. Как правило, свист возникает при нажатии на педаль газа, когда силовой агрегат прогревается. Замена данного клапана решит проблему, но придется полностью слить масло, а потом снова прокачать систему. Все вышеперечисленное необходимо делать только после проверки надежности крепления насоса. Дело в том, что свист гидроусилителя возникает и при ослаблении креплений. Достаточно затянуть нижний крепежный болт, и проблема будет решена, если отсутствуют вышеперечисленные факторы, вызывающие свист или скрип.
Почему свистит гидроусилитель руля при попадании воздуха
Если в систему попал воздух, в гидроусилителе возникает гул. Это обусловлено тем, что насос, нагнетающий давление, предназначен для работы только с жидкостями. Когда в системе появляется воздух, начинаются перебои в работе, из-за чего и свистит ГУР. Если отреагировать сразу, проблему можно решить банальной прокачкой системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок и до упора прокрутить руль несколько раз в обе стороны. Такие действия заставят жидкость циркулировать, и пузырьки воздуха выйдут через расширительный бачок. Если проигнорировать появление гула и продолжать эксплуатацию авто, воздух разобьется на множество пузырьков, а жидкость станет суспензией. В этом случае придется полностью ее заменить.
Безошибочно определить причину свиста гидроусилителя можно в любом автосервисе компании Oiler. Мы устраним поломку в день обращения, полностью заменив жидкость и прокачав систему, если в том есть необходимость. Цены на услуги у нас фиксированные, поэтому никаких доплат вам делать не придется. Также у нас можно купить расходные материалы от проверенных производителей.
Доброго времени суток всем подписчикам и просто заглянувшим в данный БЖ. Я думаю многим владельцам дизельных газелей с Cummins ISF2.8 знакома проблема свиста ремня при холодном пуске, столкнулся с ней и я.На короткий период времени помогала силиконовая смазка брызнутая на ремень в районе верхнего ролика, но это не выход, нужны более радикальные меры. Причиной свиста является
сам ремень, а точнее его гладкая и скользкая тыльная сторона.
Поэтому еще зимой решил поменять ремень, параметры ремня для покупки 8PK2155 заказал в экзисте позицию с минимальным сроком доставки, ей оказался ремень фирмы "Globelt" за 519руб.
забрал его, поставил, свист пропал, но…(не советую покупать данный ремень, так как он оказался полным г…ом и хватило его на 5-6 тыс.км), а так как уже потеплело, я вернул на место заводской ремень (летом он не свистит). И решил подготовиться к замене ремня более основательно.Заказал ремень Contitech 8PK2155 стоимостью 1433руб.
Купил подшипники "FAG" 150руб.х2 для замены в вернем и нижнем роликах
Так же не понравилось как закреплен верний ролик, его подшипник просто зажимается двумя шайбами
но здесь решение придумывать мне не пришлось, так как уже давно на форуме клуба газелистов натыкался на чертеж выложенный человеком с ником " ZanoZa_RU", за что ему огромное СПАСИБО.По черттежу токарем за вознаграждение в 200руб была выточена такая деталька
Выглядит надежнее втулки и двух шайб.
Ремень снимал так: со стороны воздушного фильтра(предварительно сняв его) подобрался к натяжному ролику, воротком с головкой на "16", отжал его и вывел ремень из-под верхнего ролика и не отпуская вороток снял ремень со шкива генератора, ставил также.
Посмотрим на ресурс ремня "Contitech" и "Fag"овских подшипников, а заводской ремень положил в ящик с инструментом "В запас" так сказать.
Спасибо всем дочитавшим.
Буду очень благодарен за "нравится"!
Каждый из вас, наверное, не раз замечал такое явление, когда проезжающий мимо автомобиль помимо привычного автомобильного шума, издавал противный свист, визг или скрип, кто как это называет… Замечали? Или возможно, у вас самих машина свистит как "соловей-разбойник", а вы не знаете в чем дело и, что с этим делать? Причина этого противного свиста чаще всего находится где-то в области генератора, а где конкретно вы сейчас и узнаете.
Свист ремня генератора — возможные причины
Как правило, свистит ремень генератора. Обычно это происходит "на холодную" или в сырую погоду, когда вы только завели мотор и включили одновременно много источников потребления питания (печка, кондиционер, фары, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла).
1.Причина первая — ремень генератора. Свист ремня генератора может возникнуть из-за ремня, который требует замены. Поликлиновый ремень, он же ручейковый ремень, или ремень генератора плотно входит в борозды, имеющиеся на шкивах, однако со временем из-за естественного износа и тяжелых условий эксплуатации, этот ремень приходит в негодность. Также свист ремня генератора может появиться по причине песчинок, которые попали на поверхность этого ремня и въелись в борозды. Во время нагрузки на этих песчинках ремень проскальзывает, в результате чего возникает неприятный громкий свист. Проверьте состояние ремня, если на его поверхности есть трещины, видны застрявшие песчинки или вовсе торчат нитки — немедленно замените ремень генератора.
2. Вторая причина почему свистит ремень генератора — плохое натяжение. Нередко, после замены ремня генератора, его плохо натягивают, в результате чего во время нагрузок, а также в сырую погоду, ремень генератора свистит. Лечится это простым подтягиванием ремня, здесь важно не переусердствовать.
3. Третий "подозреваемый" — шкив или шкивы. Если на шкивах есть выработка или они менялись (установка неоригинальных шкивов чревата свистом и прочими проблемами), появление свиста вполне объяснимо. Неплотное прилегание поликлинового ремня к бороздам на шкиве ухудшает сцепление, в результате ремень генератора начинает проскальзывать и свистеть. Чтобы не допустить подобного, покупайте только оригинальные автозапчасти и следите за состоянием ремня генератора и шкивов.
4. На ремень попала жидкость. Нередко ремень генератора свистит из-за того, что на его рабочую поверхность попала жидкость (антифриз, масло, топливо и т. д.). Моторное и трансмиссионное масло, а также жидкость ГУРа довольно часто становятся причиной проскальзывания ремня на шкивах. Как эти жидкости туда попадают? Все очень просто, это может быть банальная утечка масла через прокладку или сальник, а также неосторожная замена вышеописанных жидкостей. Проверьте, нет ли утечек масла и ОЖ в вашем двигателе, и обратите внимание на ремень и шкивы, они должны быть сухими. Иногда случается, что свист ремня появляется в сырую погоду, например, в дождь. В данном случае причина может быть очень банальной, во время проезда глубокой лужи в моторный отсек (на ремень) попала вода, в результате чего и возник неприятный свист.
5. Нагрузка на генератор может вызвать свист генератора. Как я уже говорил, ремень чаще всего свистит "на холодную", когда вы включаете множество энергопотребителей. Происходит следующее: из-за большого потребления электрического тока, возрастает нагрузка на генератор, следовательно, увеличивается сопротивление магнитного поля вращению статора. В результате генератор как бы "тормозит" ремень, в результате чего возникает трение поверхностей, которое выражается в виде неприятного свиста.
6. Свистит ремень генератора иногда из-за неисправного подшипника генератора, а также натяжного ролика. Проверить есть ли люфт подшипника генератора можно лишь сняв его, или попытаться пошатать шкив генератора, в данном случае большую роль играет место расположения генератора. В случае неисправности натяжного ролика, его придется заменить.
После того как вы услышите свист ремня генератора, не стоит отчаиваться, это, как говорится, не смертельно, однако и затягивать с этим нельзя. Во-первых, это раздражает как вас, так и окружающих, а во-вторых свист ремня — это "звоночек", который нередко может сигнализировать о более серьезных неисправностях.
парни подскажите что делать свистит подшипник в насосе гура в газели бизнес с умз пробег 130000 насос скорее всего бош ну покрайней мери на нём написано что сделано в германии можно ли заменить этот подшипник или менять целиком насос ? и какой насос если что ставить ?и можно ли пока поездить так со свистом без последствий ?
Иван, нет ремень нормально натянут подшипник скорее всего там и люфт есть в нём если поболтать его без ремня
Ребят всем доброго времени суток. Может тоже кто что подскажет у меня такая же беда. Газель - Бизнес 33023, 2012 г.в пробег 35000 км, ГУР - ZF свистит и иногда трудно поворачивается руль и обычно это все происходит на прогретый двигатель. На холодный ни замечал ни скрипов ни трудного поворота руля. Сам ГУР негде не бежит, у нас все СТО где только не был я, говорят что это насос надо менять, так как запчастей нет на него ну в магазин звонил тоже говорят запчастей нет.Ремонтно способен ли насос? Есть ли запчасти на насос у вас в России?
Максим, есть вариант запчастей к ГУРу на разборках поискать. В России разборок газелевских - как грязи.
Но вообще, если на холодную работает, а на горячую - нет - похоже, все-таки ремень подтянуть надо. Я бы с этого начинал. Такое есть - только завел, ремень нормально, ремень поработал - растянулся. Гидравлика ГУРа-то автономна, что грей ее, что нет, один черт. У меня тоже так ситуативно тормозил ГУР - решил заменой ремня.
Иван, какой ремень люди же наверное не дураки пишут же что не в ремне дело и тембеее на сто что они ремень что ли не проверили ? и к стате припрогреве ремни наоборот меньше проскальзывают
Максим, жаба душит 5000 выкинуть на новый насос у вас наверное та же беда если что узнаете по этой теме поделитесь
я тоже думал, что не в ремне дело. Пока не поменял ремень. И тоже дураком себя не считаю. Разговор получается странный. Если так уверен, что у тебя ГУР барахлит и ничего кроме - снимай, разбирай, смотри. Нашел деталь неисправную - ищи конкретную деталь. Вопрос был по существу - есть ли детали от ГУРов или они продаются только в сборе. У меня на этот вопрос только один ответ - на разборках точно продадут и часть, а если не продадут, целиковый ГУР будет дешевле. По крайней мере, прокладки к ГУРу я покупал.
Если никто не разбирал ГУР и по существу не может ничего сказать - радоваться надо, значит, в целом надежная деталь, можно менять и целиком, надолго хватит.
Читайте также: