Ваз 2105 вибрация кардана

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

с 5 месяцев назад перебрал кардан. Поставил новые крестовины и подвисной, через месяц креставина(одна) начала счелкать, снял оказался сырой метал- поменял на немецкие обе.
А теперь с месяц назад появилась сильная вибрация в задке, раньше ток при 90 и более,а сейчас уже при 60 вибрация идёт.
Но фишка в том что на трассе при 70 км\ч вибрация, а при 110уже меньше.
У кого было похожее иль что посоветует?

Dark Elf, у меня было нечто подобное на 2106. При разгоне все нормально, при торможении (хоть двигателем , хоть педалью) где-то с 80 км/ч до 60 км/ч была сильная вибоация. После обследования оказалась отлетел кусок эластичной муфты.

Dark Elf, Могут со мещением стоять крестовины. Может выходить из строя подвесной, может накрываться один из подшипников на полуосях, может быть отвернута гайка на вторичном валу КПП и еще штук пять причин

g_beard,
1)ну из-за подвеснова вибрации нет это100%
2)крестовины сразу не гремели после установки
3)полуоси датчиком проверяли и полуоси оралиб ток на поворотах
4) а вот коробка иль редуктор а там хз над лезть

А У КОГО ЕСТЬ ПРИСПОСОБА ДЛЯ ПОВЕРКИ ЛЮФТА В РЕДУКТОРЕ?
СКОКА ОНА СТОИТЬ?

И что то никто не вспомнил, что при замене крестовин,и особенно подвесного,надо метить части кардана перед разборкой-он же отбалансирован.Если части кардана сместились,найти прежнее положение крайне сложно-проще его выбросить.

E-16, Rastvoritl,
кардан метил и стоит точ в точ как был и попросту так уйню не надо писать если я делаю то делаю по путю(если я менял крестовины то думаю я знаю что надо метить)
лучшеб про коробку иль про редуктор отписались

Если при замене креставин всё было нормально, а проблемы начались позже, внимательно вспомни, а не гальмовал ли ты где нибудь или что то тяжёлое сильно возил?
Мог кардан винтом пойти. У нашего водителя такой дефект точ в точ как у тебя был на двойке. Никто не мог определить дефект, так как внешне всё было нормально. Сменил кардан на новый и всё стало нормально.
Редуктор и коробка не могут вибрировать, они могут (редугтор гудеть а коробка выть).
Ещё попробуй для очистки совести отбалансировать задние колёса, ещё проверь не касается ли глушок кузова.
И последнее . Твои крестовины наверное не немецкие , а ненецкие.
Вряд ли немцы для нашей классики будут делать какие то детали. Это 100% китайцы.

То что вибрация меняется на разных скоростях обусловлено эффектом резонанса. примерно если вибрация на 70 км, то повторится и на 140 км и на 35 км.

ещё можно понадёжнее вывесить зад ,воткнуть 4-ю передачу и дать гари. Посмотреть под днище и увидеть всё самостоятельно.

ANDROID,
Просто у меня нет неработал 3 дня

снял я редуктор а там.
2 зуба раскрошилось почти полностью и подшипник умер
КТО ЗНАЕТ ГДЕ РЕДУКТОРА РЕМОНТИРУЮТ

Dark Elf, боюсь специалиста в ВРН не найти. Мало кто берется, т.к. очень геморройно. Может купить б/у? Врядли он дороже тысячи стоит.

Есть отличный мужик. Зовут ОЛЕГ. Есть все штатные приспособы для ремонта и регулировки. Он находится в Кооперативе , СОЮЗ его гараж прямо около сторожки при въезде. Мужик умница и делает всё на совесть. Кооператив находится на 9 Января . Ориентир-остановка Жемчужная. Это самая нижняя точка Ул. 9 января когда едешь в сторону семилук после газовой следующая остановка. Телефон не знаю. Но в СОЮЗЕ его каждая собака знает.
Специализируется только на коробках и редукторах.

Dark Elf, Так просто редуктор не погибает. Наверно у тебя раскрутился хвостовик. Но он должен гудеть был до этого.
Если не секрет,какой пробег у редуктора?

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Карданная вибрация

Всем почтение.
После замены старого кардана (его больше нет) на новый появилась вибрация. После 50 км/ч начинается, максимальная при 80-90 и далее потихоньку начинает спадать. При переворачивании кардана на 180 ситуация не меняется. Сильного гула и посторонних звуков при движении нет. При выключении сцепления вибрация остаётся. Вопрос в следующем: стоит ли надеяться на то, что через какой-то пробег кардан как-нибудь приработается и вибрация исчезнет или начать её искать, только в где?

кардан при работаться не может это не тот случай и переворавчивания хоть 360 градусов тоже ничего не дадут, надо искать причину в самом кардане , а лучше отвезти его на балансировку чтобы посмотрели специалисты, может он изначально собран не правильно или не отбалансирован или что то с подвесным подшипником, но это все гадание на кофейной гуще.

Этот кардан пролежал у знакомого в гараже 3 года, он ни разу не использовался. У крестовин и фланца муфты люфтов не было, грузики все на месте. Единственное, что обнаружил маленький осевой люфт подвесного подшипника (брал за обойму и двигал вдоль оси) и при прокручивании был небольшой шумок, как будто в подшипник недоложили смазки. Т.к. кардан новый ничего разбирать не стал и поставил как есть.
Крестовины подозрений не вызывают, люфтов нет, стопорные кольца все на месте. Крестовины вращаются с небольшим усилием. Что ещё в них проверять не знаю.
Проверить балансировку абсолютно негде.
Если приработаться он не может, то вижу только один вариант: попробовать заменить подшипник, если не поможет то искать новый кардан.

Произошли кое-какие изменения. На 63 км пробега после замены кардана дополнительно к вибрации появился гул сзади. Также узнал, что пока машина стояла без кардана, мой дядя (машина стояла у него на даче) заменил мне сальник заднего моста, до этого он подтекал, но я не обращал на это внимания и раз в месяц просто тупо доливал масло. Знаю, как он меняет сальник (учителя у нас с ним одни и те же), различие у нас в замене заключается в том, что он гайку хвостовика затягивает со всей душой, а я же оставляю небольшой угловой люфт на хвостовике. В связи с этим слегка ослабил гайку и случилось чудо вибрация и гул сразу куда-то исчезли. Слил масло с моста там было стружки как у токарного станка, процедил через марлю и залил обратно.
Мне непонятно одно: как может влиять перезатяжка гайки на вибрацию? Разве не наоборот?

qwert писал(а): Произошли кое-какие изменения. На 63 км пробега после замены кардана дополнительно к вибрации появился гул сзади. Также узнал, что пока машина стояла без кардана, мой дядя (машина стояла у него на даче) заменил мне сальник заднего моста, до этого он подтекал, но я не обращал на это внимания и раз в месяц просто тупо доливал масло. Знаю, как он меняет сальник (учителя у нас с ним одни и те же), различие у нас в замене заключается в том, что он гайку хвостовика затягивает со всей душой, а я же оставляю небольшой угловой люфт на хвостовике. В связи с этим слегка ослабил гайку и случилось чудо вибрация и гул сразу куда-то исчезли. Слил масло с моста там было стружки как у токарного станка, процедил через марлю и залил обратно.
Мне непонятно одно: как может влиять перезатяжка гайки на вибрацию? Разве не наоборот?

доброго времени суток всем!чтобы не плодить темы,спрошу тут.т.к. проблема похожая,я думаю. появилась жесткая вибрация по кузову.после 60 км/ч.и еще интереснее когда на ходу,со включенной скоростью отпускаешь педаль газа,то раздается стук!где-то внизу-сзади.что может быть.

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Evgen, похоже на крестовину, была похожая обстановка как то, так крестовина очень сильно люфтила, от руки заметно было, после замены все наладилось, поменял тогда все, но сдохла задняя, просто раз уж лезть, то менять обе крестовины и подвесной, чтобы несколько раз не лезть.

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Evgen, рукой кардан покачай, люфтов не должно быть, если кардан"шевелится" на крестовине, то крестовина под замену.

Прикрепленные файлы

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

в общем залез под машину.крестовины шатаются,реактивные тяги которые маленькие почти вылетели из втулок.как еще мост не потерял.реактивные тяги и обе крестовины поменял.эластичная муфта целая.все,вибрация пропала!)
вот еще вопрос: это из за крестовины разбило реактивные тяги,или наоборот?

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Evgen, из-за крестовины вполне могло разбить реактивные тяги, у меня тоже малые тяги разбиты были как и у тебя, правда заметил это намного позже, но по всей видимости вибрация от кардана разбивает рекативные тяги.

такой вопрос. или ситуация. не знаю, как правильнее выразиться. в-общем, была у меня вибрация кардана при разгоне (30-40 км/ч). поменял крестовину (которая к подвесному ближе). вроде вибрация прекратилась. но ненадолго. километров через 15-20 снова появилась вибрация и плюс ко всему начал греться двигатель. не по-детски. нюанс: когда снимал кардан, от души затянул гайку, которая вертолет к коробке крепит (разболталась в шплинте). мне сказали, что двигатель может в том числе из-за этого греться и что гайку эту трогать руками не из того места вообще нельзя. теперь поток вопросов может ли двигатель греться из-за перетянутой гайки? может ли то, что вторая крестовина (у редуктора) не была поменяна, "убить" новую крестовину? а так же: кто виноват? и что делать? спс за внимание

[quote name='Fixx' timestamp='1335812957' post='180190']
я в общем не профи, но скажу так, как в свое время сказали мне. крестовины целесообразнее менять парами.не такая уж дорогая деталь.новую крестовину развить могло. вибрация же-почему нет! смотреть надо. еще вибрация может идти от разбитой эластичной муфты. но у меня она была целая даже когда реактивные тяги чуть не вылетели)(смотри пост выше)ну а за перегрев движка я хз! просто не понял че за вертолет)

у меня со старым карданом машинна вообще гудела и жужжала, а после того как поставили новый шуму стало меньше, но он остался и стал появляться на более высоких скоростях. я так понял что шум будет полюбому так как это наши жигули .
и вот как я понял у меня может выть редуктор? ,но какой лучше ставить? (двигло или 2106 или 21213 (1.7))

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

ну да.на ходу он может резко стать эксцентичным из за люфта,а при снижении оборотов опять выровняться засчёт резинки.

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

Сержант, не думаю что затащишься. может он надёжней,но не более. хотя в нём РАВНЫЕ угловые скорости,а крестовины дают рывочки(теоретически).

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

Тут вот какое дело. в общем как я и говорил раньше не было времени залезть покрутить кардан. я все это время в разъездах был-то на дачу, то еще куда. в общем пока ездил вибрация вообще пропала и шум тоже ощутимо. Вот сегодня хотел загнать посмотреть, но меня отговорили, сказали мол, зачем лезть если все нормально стало-типа не мешай машине работать . сказали может шум поначалу был, т.к. колпачки сильно были прижаты на крестовине(а садились они действительно туго), а щас типа со временем стали на места и все пропало. В общем я ничего не менял

Taksist, насчет смены крестовины не задумывался. зачем? если все хорошо щас. в деревню съездил 300км-и всё хорошо.
С чего ты взял что колпачки не влияют на это. смотря как их прижать, я ж говорю они вообще сначала туго зашли-еле стопора засунули.

2 года работы в автомагазине дают свое знать-иногда новые пробуешь,а они уже с зазором или хрен провернешь. бывает такое

Фланцы это вот то соединение где кардан к редуктору крепится.
Колпачки это суть обоймы игольчатых подшипников с упорным подшипником скольжения. Зажимать крестовины не стоит. Они должны стопориться с зазором. Кажется 0,03-0,05 мм. Зазор регулируется подбором толщины стопорных колец. Они вообще-то бывают разные. Как регулировочные шайбы в ГРМ перенеприводных тазов.

Парни подскажите как убрать вибрацию,перебрал кардан полностью,перед снятием поставил метки,когда располовинивал тоже все по меткам собрал и поставил все как было по меткам небольшая вибрация от40до60,что можно сделать чтоб вылечить?

Filatoff, заменить эластичную муфту. Если не поможет - то отвезти карданный вал на балансировку или заменить целиком.

Тоже самое, вибрация в где-то крестовина убитая та что к валу ближе, да и шлицевая тоже не ахти какая, вот пойду сейчас менять, кардан целиком. чтоб гемора меньше было.

Доброе время суток. Тоже на выходных заморочился с карданом, вибрация шум. менял крестовины прошлым летом. Думал что подвесное разбилось. да, кстати, в том месяце поменял подшибники полуосей, думал что там вибрация, хотя один был уже уставший, ну а второй поменял уже за компанию, все равно купил новые и снял полуось. И так, в воскресенье снял кардан то заметил что крестовины болтаются, блин побежал купил новые, одна трек кажется, вторая крафт (последние в магазине поэтому разной фирмы) которая кравф с тавотницей для прокачки. поменял креставины, и подвесное, когла собрал, то при изломе руками уже чуствовалась вибрация (крестовина трек изначально с люфтом, пошел обменял на деньги) нашел в гараже старую, перставил колпачок с новой, тот который с прокачкой, прокачал обе смазкой, поставил проверил, вроде нормально все, поставил прокатился, тоже вроде без шума и бибрации, до восьмидесяти, бросил газ тишина, выключил скорость, тишина, до сотни тут понял что шум то таки есть. только при наборе скорости, и около восьмидесяти - ста. не могу понять причину, колеса страдают дисбалансом или редуктор шумит. но шум такой, не воющий а скорее как от вибрации.

Читайте также: