Стенд для проверки стартера чертеж

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Перечень чертежей:

Общий вид стенда-установки для проверки муфты свободного хода стартеров системы зажигания (формат А1). Тип установка – стационарная, мощность привода – 0,12 кВт.

Установка состоит из стола, на котором закреплена плита, а внутри смонтированы гидростанция и электропривод. На плите смонтированы и механизм привода вращения, и контрольное устройство.

Сборочный чертеж контрольного устройства (формат А1)
Механизм привода вращения в сборе (формат А1)
Деталировка – пластина (формат А4)
Деталь – крышка (формат А1)
Косынка – деталировочный чертеж (формат А4)
Рабочий чертеж втулки (формат А3)
Чертеж вала (формат А3)
Деталь – стакан (формат А4)
Рабочий чертеж кронштейна (формат А4)
Сборочный чертеж кронштейна (формат А3)
Деталировочный чертеж основания (формат А4)

Проверяемая шестерня устанавливается на оправку шлицевого вала, который через муфту и шток перемещается силовым гидроцилиндром и вводится в зацепление. Штоковая полость силового гидроцилиндра находится под давлением в процессе всего времени испытаний и таким образом удерживает проверяемую шестерню постоянно, в зацеплении, преодолевая отталкивающие усилия, возникающие при создании крутящего момента.

Под действием давления масла в штоковой полости гидроцилиндра шток при своем перемещении заставляет вращаться зубчатое колесо, которое через поводок приводит во вращение электромагнитную муфту, а последняя посредством вала привода вращения и соединительной муфты заставляет вращаться шестерню.

Когда шестерня исправна, то она передает крутящий момент через шлицевой вал, а она при своем повороте на определенный угол через цепь и шток поднимает нагрузочную втулку, которая при своем перемещении сжимает возвратную пружину, создавая тем самым сопротивление крутящему моменту. При своем повороте на определенный угол, зависящий от создаваемого крутящего момента, звездочка нажимает подвижными упорами на конечные выключатели, которые сигнализируют об исправности проверяемой шестерни.

Когда шестерня не обеспечивает передачу нормированного крутящего момента, поршень силового гидроцилиндра перемещается в крайнее положение, при этом срабатывает конечный выключатель и подает команду о неисправности шестерни по крутящему моменту.

Шестерня, обеспечивающая передачу требуемого крутящего момента, подвергается дальнейшей проверке, при этом по сигналу контрольного устройства подается команда на возврат поршня силового гидроцилиндра в исходное положение и в это время фиксируется величина момента проскальзывания. Если она не превышает нормированного значения, звездочка остается неподвижной, и тогда электрическая схема установки дает сигнал о годности шестерни. В случае превышения момента обкатки нормированной величины звездочка контрольного устройства, поворачиваясь своим упором, подается команда на отключение электромагнитной муфты и включение электродвигателя обкатки не более чем за 15с. После окончания процесса обкатки система опять включается на режим проверки момента проскальзывания. Если и после обкатки его значение превышает нормированное, выдается команда о браке шестерни по моменту обкатки и проверка его в полуавтоматическом режиме прекращается.

При работе в наладочном режиме все операции по проверке шестерни производятся раздельно в зависимости от необходимости осуществить тот или иной ее вид.

Дополнительные материалы: к комплекту чертежей прилагается пояснительная записка на 10 листах, где дана следующая информация:

Назначение и обоснование потребности в выборе конструкции. Система зажигания является одной из самых важных систем ДВС. Около 30% отказов двигателя приходится именно на эту систему. В свою очередь в системе зажигания наиболее часто выходят из строя стартеры. Это особо актуально для отремонтированных стартеров. Но ресурс стартеров можно значительно повысить, путем введения выходного контроля качества. Предлагаемое устройство предназначено для дефектования шестерен муфты свободного хода стартеров.
Устройство и работа конструкции
Конструктивные расчеты устройства для проверки муфты свободного хода стартера:

Расчет винтовых соединений

Расчет толкателя на сжатие

Расчет вала. Вал имеет круглую форму сечения, длина l = 400 мм., расстояние между опорами, а = 300мм. Сила Р возникает в результате действия на кронштейн веса разбираемого двигателя. В нашем случае, при данном расположении и размерах, считаем, что Р = 5 кН. Принимаем, что кронштейн изготовлен из Ст.3 , для которой = 160 МПа., Е = 2∙105 МПа.

Контрольно-измерительный стенд для проверки и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования ГАРО Э250М: генераторов на холостом ходу и под нагрузкой, стартеров в режимах холостого хода и полного торможения, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, обмоток якорей, полупроводниковых приборов, резисторов. В качестве источника стартерного питания применяется сетевой источник питания (СИП)

Новая разработка Группы компаний ГАРО – стенд контрольно-измерительный Э250М с микропроцессорным управлением, цифровой обработкой сигнала и беспроводной связью с компьютером.
Стенды предназначены для диагностики снятого с автомобиля и нового электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий, авторемонтных заводов, фирм и мастерских, станций технического обслуживания автомобилей, для профильных учебно-образовательных учреждений и магазинов автозапчастей. Принцип работы стенда заключается в имитации рабочих режимов и измерении выходных характеристик электрооборудования с целью проверки его работоспособности, определения технического состояния и поиска неисправностей.

Состав: Технологическая схема, спецификация.

Софт: КОМПАС-3D V13

Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны зарегистрироваться и принять участие в жизни сайта. Посмотрите, как тут скачивать файлы.

Дата: 2021-09-13

Просмотры: 105

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Состав: 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: БЖД, Стенд для испытания насосов с приводом ДА86.000 (СБ), Деталировка (рукав, гайка, ниппель,хомут,болт), Колесо рабочее ДА.86.106Б (Р), Проект и паспорт рабочего места слесаря (Д), Компоновочный план предприятия (КП), Технологическая планировка отделения (ПО), Схема ТП ремонта насоса, Схема ТП восстановления детали, Технико-экономические показатели проекта (ТБ), спецификации, ПЗ

Технологический процесс ремонта насосов дождевальных установок. Стенд для испытания насосов с приводом ДА86.000

Появилась идея собрать самостоятельно стенд для проверки генераторов? Наша статья поможет вам реализовать идею, мы расскажем подробно о технологии сборки стенда.

Для того, чтобы выявить поломку генератора, бывает достаточно провести проверку регулятора напряжения и натянуть ремень привода. Но, в большинстве случаев, придётся демонтировать генератор и устанавливать на стенд для точной диагностики неисправности.

Диагностика генератора на самодельном стенде

На рисунке схема стенда для ремонта генераторов, собрать которую не составит большого труда большинству автолюбителей.

На рисунке видно, в каком порядке нужно подключать генератор для последующего тестирования.

№ 2 тумблер выключения;

На самодельном стенде необходимо подключить электрический мотор, реостатом отрегулировать силу напряжения на выходе генератора до 14В, частота вращения ротора должна составлять до 5 тысяч оборотов. После работы генератора в таком темпе на протяжении двух минут, необходимо провести измерения силы отдачи тока. Когда сила отдачи составляет не меньше 44 А, генератор можно назвать рабочим. Если цифра будет ниже, это указывает на возможные проблемы с обмоткой, вероятно повреждены вентили (диоды выпрямительного моста), присутствует износ у щёток.

Проверку работоспособности генератора можно сделать, используя осциллограф. Вращайте ротор генератора с частотой около двух тысяч оборотов. Когда с обмоткой статора и вентиля все в порядке, кривая будет иметь вид пилы с равными зубьями.

На рисунке приведён пример трех вариантов кривой.

1. Генератор работает нормально;

2. Поврежден вентиль;

Когда генератор находится в разобранном состоянии, можно провести диагностику сопротивления обмотки возбуждения. Норма показателей от 4 до 22 Ом.

Можно так же провести проверку обмотки, используя сигнализатор. Для тестирования потребуется аккумулятор и контрольная лампа на 12В. Провод, который идет от аккумулятора, подсоединяется к ротору, второй провод присоединяется к кольцам. Сигнальная лампа во время этих действий не должна светиться. Когда она светится, это указывает на замыкание обмотки, а значит, требуется заменить ротор, так как он вышел из строя.

Диагностика статорной обмотки проводится, когда генератор находится в разобранном состоянии. Тестируют статор, подсоединяя контрольную лампу к каждому из выводов обмотки. Когда лампа не светится, это сигнализирует о том, что в обмотке присутствует обрыв. В этом случае потребуется замена статора или его перемотка.

Профессиональное оборудование для диагностики стартеров и генераторов

Схема, представленная в статье, считается самой простой из возможных вариантов. Она может использоваться начинающими свое обучение студентами. В автосервисах тоже встречаются самодельные стенды для проверки стартеров и генераторов, но качество такого обслуживания гораздо ниже, сравнительно с теми мастерскими, где используется профессиональное оборудование для диагностики.

Клиенты автосервисов всегда обращают внимание на то, какими инструментами и оборудованием оснащена мастерская. Поэтому, самодельное изготовление стенда, вряд ли привлечет автовладельцев, скорее, они обратятся в сервис, где используется профессиональное оборудование. Кроме того, стоит помнить, что порядка 90% автомобилей после 2010 года выпуска, оснащаются генераторами с цифровыми реле-регуляторами с передачей управляющих сигналов по LIN -протоколу. В этом случае, проверить работу генератора, без соответствующего тестера, будет крайне затруднительно.

Купить профессиональное оборудование для диагностики и ремонта стартеров и генераторов предлагает компания MSG Equipment. В каталоге компании представлены стенды для крупных СТО и тестеры, которые могут использоваться в мелких сервисах. Конечно же возможностей у профессионального оборудования больше, нежели у стендов для генераторов и стартеров, которые изготовлены кустарным способом.

Многофункциональное и приемлемое по стоимости оборудование MSG Equipment повысит эффективность работы автосервиса, поможет проводить качественную и быструю диагностику и ремонт стартеров и генераторов.

Ремонт стартеров и генераторов распространённая услуга на рынке автосервиса по нескольким причинам:

- ремонт экономически выгоден для клиента, при этом отремонтированные агрегаты не уступают по надёжности новым;

- поломки этих агрегатов случаются довольно часто из-за негативного влияния окружающей среды, естественного износа, ошибок при эксплуатации автомобиля;

- ремонт стартеров и генераторов не сложен и не требует наличие большого числа специнструмента, а запасные части распространены.

Генератор современного автомобиля – это довольно сложный агрегат, интегрированный в бортовую сеть автомобиля по цифровой шине и управляемый по различным протоколам. Поэтому диагностика современных генераторов требует применения специального оборудования. Конструкция стартера в отличии от генератора существенных изменений не претерпела. При этом диагностика его электрической части (электродвигателя и соленоида) без применения специальных приборов не возможна.

Для решения задачи по диагностике стартеров и генераторов MSG Equipment предлагает линейку специального оборудования, котороя включает три направления:

Экспресс-диагностика на автомобиле.
Данный вид оборудования позволяет определить исправно ли работает агрегат и есть ли необходимость в его демонтаже для выявления причины поломки, и дальнейшего ремонта.
Диагностика демонтированных агрегатов.
Направление представлено стендами, которые позволяют выявить неисправный узел агрегата, а также провести контрольную проверку после ремонта, чтобы быть уверенным в качестве выполненных ремонтных работ.
Диагностика узлов агрегатов.
Тестеры этого направления диагностируют узлы агрегатов: диодного моста, статорной обмотки, регулятора напряжения, соленоида стартера. Используются в тех случаях, когда диагностика агрегата не возможна на стенде из-за механических повреждений агрегата. Поэтому агрегат сначала разбирается, а потом проводиться диагностика его узлов. Это позволять исключить многократную разборку/сборку агрегатов для выявления неисправного узла.

Бесплатно обновляемое программное обеспечение оборудования позволяет ему оставаться актуальными на протяжении всего периода эксплуатации.

Приобретая оборудование MSG Equipment вы получаете бесплатную техническую поддержку как на гарантийный, так и после гарантийный период эксплуатации.

Более детальную информацию об оборудовании и об обучении уточняйте у менеджеров нашей компании.

Всю линейку оборудования MSG Equipment для диагностики генераторов и стартеров, можно разделить на три группы:

для экспресс-диагностики: MS015 COM и MS016;
для полной диагностики агрегатов: MS005, MS002 COM, MS004 COM, MS006 COM.
для диагностики узлов агрегатов: MS012 COM, MS013 COM, MS014, MS021, MS031.

На этом оборудовании можно выполнить полный перечень возможных работ на СТО – от первоначальной оценки состояния агрегата на автомобиле до выявления неисправного элемента в агрегате.

Разберем каждую группу и ее возможности подробнее.

Оборудование для диагностики: тестеры MS015 COM и MS016 обеспечивают быструю оценку состояния генератора на автомобиле.

Тестер MS016 дополнительно может проводить диагностику регулятора напряжения отдельно от генератора, он снабжён базой схем подключения регуляторов напряжения к тестеру.

Это позволяет мастеру сервиса оперативно определить причину поломки генератора, не снимая его с авто.

Оборудование для полной диагностики агрегатов: MS005, MS002 COM, MS004 COM, MS006 COM.

Наибольшими возможностями обладает стенд MS005. На нем можно проводить диагностику генераторов и стартеров с номинальным напряжением 12/24 В, генераторов с вакуумным насосом и автомобильных аккумуляторов. Стенд MS005 может задавать нагрузку на генератор до 300 А. То есть, он позволяет диагностировать все типы генераторов и их возможные неисправности.

Стенд MS002 COМ оценивает техническое состояние: генераторов 12 В/24 В (с допустимой нагрузкой до 200 Ампер для 12 В и до 100 Ампер для 24 В), стартеров 12 В/24 В, имеющих мощность до 6 кВт и регуляторов напряжения отдельно от генератора. С ним можно максимально расширить модельный ряд автомобильных генераторов для диагностики.

Компактный настольный стенд MS004 COM работает от сети 220 В (! что удобно при отсутствии промышленной сети 380 В) и диагностирует генераторы 12 В/24 В под нагрузкой до 100 Ампер для 12 В и до 50 Ампер для 24 В, стартеров 12 В/24 В, имеющих мощность до 4 кВт. Также может проводить диагностику регуляторов напряжения отдельно от генератора.

Стенд MS006 COM также настольного исполнения, работающий от сети 220 В. Он предназначен для диагностики 12/24-вольтовых автомобильных генераторов под нагрузкой до 50 А. Этого достаточно для проверки всех генераторов легковых автомобилей на небольшом автосервисе.

Оборудование из этой группы позволяет проводить на СТО полную диагностику агрегатов, снятых с автомобиля.

3.Оборудование для диагностики узлов агрегатов : MS012 COM, MS013 COM, MS014, MS021, MS031.

На тестере MS012 COM можно имитировать подключение регулятора напряжения к исправному генератору, чтобы определить его работоспособность и подобрать регулятор-аналог под конкретный генератор.

С тестером MS014 можно проверять и статорные обмотки, и диодные мосты автомобильных генераторов. При этом не нужно использовать сторонние измерительные приборы или выпаивать отдельные полупроводники диодного моста.

Тестер MS021 определяет техническое состояние диодного моста автомобильных генераторов и диодов по отдельности. Прибор прост в использовании, имеет небольшие габариты и малый вес.

С тестером MS031 можно легко оценить техническое состояние соленоида стартера, определить наличие обрывов и межвитковых замыканий в катушке тягового реле.

Эта группа оборудования позволяет детально диагностировать каждую из частей генератора.

В этой линейке оборудования от MSG Equipment продуманы все потребности разных видов СТО. Наши менеджеры учтут индивидуальные пожелания и помогут подобрать оборудование, которое подходит именно для вашего автосервиса.

Все стенды и тестеры разработаны совместно со специалистами сети СТО Master Service. При их создании также были учтены пожелания механиков, которые работают с оборудованием MSG Equipment.

Читайте также: