Сливают бензин уаз буханка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Сложно представить, что в 21 веке возможна кража топлива из бака. Но жители неблагополучных районов сталкиваются с этим постоянно. Что делать, чтобы не сливали бензин, как защитить автомобиль от слива бензина – расскажут эксперты.
- Что делать, чтобы не сливали бензин?
- Способы защиты.
- Наказать вора.
- Установка крышки с замком.
- Не оставлять топливо.
- Защита горловины бака.
- Расширение сигнализации.
- Парковка у стены или столба.
- Скрыть люк.
- Обман вора.
- Видео.
Что делать, чтобы не сливали бензин
Не смотря на то, что автомобили имеют сигнализации, ворам топлива без большого труда удается сливать бензин или солярку из топливного бака легковых и грузовых машин, а также мотоциклов. Кто-то особо не переживает об этом, ну слили и слили, заправлю еще. Но, сейчас бензин и дизельное топливо обходится дороговато для большинства населения страны, поэтому необходимо придумывать защитные способы от слива. На классических заднеприводных моделях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 сливать топливо совсем просто, потому как горловина в баке без изгибов, вор засунул шланг, подсосал и слил. Далее идут автомобили, с которых труднее сливать бензин, это например, Лада Приора, Гранта, Веста, Х-Рэй, Уаз Патриот, Нива, Форд Фокус, Рено Дастер, Сандеро, модели Шевроле и тд.
Как защитить машину от слива бензина – обзор эффективных способов
За кражу топлива Уголовный кодекс предусматривает штраф или административное наказание. Найти злоумышленника и доказать вину бывает тяжело. Чтобы избежать неприятностей, важно заранее обезопасить транспорт.
Залить иное вместо бензина
Установить крышку с замком
На авторынке можно подобрать крышку с запорным механизмом (стоит примерно 500-800 рублей). При закрытии ключом выдвижные ригели блокируют проворачивание крышки в горловине. Но такое решение не даст 100% защиты. Чтобы вскрыть замок, преступники поддевают его монтировкой. В результате хозяин автомобиля останется без топлива, да ещё с повреждённым лакокрасочным покрытием.
Не оставлять топливо в баке
Утром придётся заправляться из канистры, а вечером сливать остаток. Неудобства заключаются в лишней работе и необходимости возить запасную ёмкость.
Чтобы самостоятельно слить горючее, подставьте под низ бензобака пустую канистру и открутите заглушку.
Если нет желания пачкать колени, можно пойти другим путём:
- на заглушённом двигателе отсоедините шланг бензонасоса (в месте соединения с топливным фильтром);
- свободный конец опустите в канистру;
- включите зажигание (без запуска мотора) и насос начнёт откачку;
- обратно присоедините шланг.
Рекомендуется оставить в баке 1-2 литра горючего, чтобы не завоздушить систему. На некоторых инжекторных моделях предусмотрен специальный сливной штуцер.
Поставить защиту на горловину
Установить сигнализацию
Стандартная автосигнализация не имеет датчиков на открытие лючка бензобака. Потребуется расширение её возможностей. Для этого установите концевой выключатель на место резинового упора крышки и подключите его к датчику открытия багажника.
Работа сигнализации с обратной связью основана на 3 принципах:
- звучит брелок;
- мигают фары;
- запускается подкапотная сирена.
В результате похититель успевает скрыться до следующей попытки. Чтобы застать его врасплох, отключите провод сирены и предохранитель питания световой сигнализации. Их расположение указано в инструкции к конкретной модели. Хозяин машины должен помнить, что причинение телесных повреждений похитителю повлечёт уголовную ответственность.
Парковаться возле ограждения
Для предотвращения кражи поставьте машину баком к забору, столбу, дереву. Преступник не захочет терять время и уйдёт. Однако найти подходящее место в городских дворах сложно.
Скрыть лючок
Способ заключается в приварке металлического наконечника к горловине с выводом в багажник. Пытаясь совершить кражу, злодеи не поймут в чём дело. При вскрытии багажника прозвучит сирена. Помните, что производить огневые работы следует только после пропаривания бака.
Минусами являются неудобство заправки и трудоёмкость. Потребуется проделать отверстие в кузове и осушить бак. Кроме того, автомобиль с изменённой конструкцией стоит дешевле.
Обмануть вора
С наступлением тепла пошла беда. При 90-100 градусах откуда-то начинает выдавливать пары бензина,и естественно все прет в салон.Все хомуты затянуты,винты подкручены--не помогает.Описания принципа работы топливной системы в гараже естественно нет. Плюс к тому же,при тех же температурах начинается перегонка бензина из основного бака в резервный,а должно быть наоборот.Может кто разгадал сию тайну? (инжектор,с обраткой)
almaz
ну если гонит в обратку значит там от нагрева создается избыточное давление . тоесть неработает клапан вентиляции бака
almaz
almaz,значит не все затянуто подкручено..А ваще ,не париться и не ждать когда станет еще хуже,сделать так ,чтоб избытка и разряжения не было воопще.
Радик16
Будем искать описание.Наверняка где-то можно поставить "перемычку". Весь фокус в том,что у всех машин такая беда.Видимо завод не предполагал,что их машины будуть ездить по городу и стоять в пробках.
almaz
almaz,этих машин уже переделано вагон и тележка..особенно с третьего этажа XL..кстати да, рисунки по нему я видел как раз от менеджеров..да просто там все разберешься..Такая беда и на классиках,и на газелях, и на нивах..народ когда набалдеется парами любые деньги готовы отдавать..совок одним словом.
Радик16
almaz
Радик16
almaz
Макар Фролов
То что потрескивает - это только пол дела. А работает ли как надо? Избыточного давления в баке случаем нет (когда тёплый))
Sergeeey
almaz, попробую пояснить.1.Пробки на баках только герметичные, иначе не будет переливания топлива иэ резервного бака в основной или еще хуже перелив через пробку(дырку) на улицу при наличии струйного насоса между баками ( на разных УАЗах) 2.горячий бак потому что, в него сливает избыток топлива РДТ с рампы ,а под капотом у УАЗ летом ОГО-ГО. 3. и гланое- вентиляция баков осуществляется через адсорбер - проверяйте шланг вентиляции баков. А сам адсорбер опоражняется клапаном адсорбера в двигатель.
Если он исправен
укроп
По существу докладываю следующее: запах бензина появляется примерно через 2-2.5 часов работы,при температуре около 90грд. Еще через час пошла перегонка бензина из основного бака в резервный.Попробовал стравить давление из основного бака,вывернув пробку,а бензин в баке кипит!! Пол над баком горячий,не притронуться!
almaz
Пары топлива из бака до адсорбера доходят? И проверь открытие клапана адсорбера, а дальше через открытый клапан все в нем скопившееся уходит во впускной рессивер за счет разряжения в нем. А при такой продолжительности работы на ХХ или пробках не только бензин закипит! Да еще под давлением - как в скороварке- и насос сварится !!
а еще и бензонасос кипятильником работает
укроп
almaz
И как вы собираетесь это сделать? У него же свой режим работы, он открывается с определённой частотой в определённый момент.
Cooler
Никак не должен он кипеть.Ищи причину.Может какой шутник в обратку кусок катализатора хитро вставил?Течет бензин-греется,не течет-перестал.
И клапан на превышение давления/разряжения обязательно должен быть.
Геннадий Ген
Геннадий Ген,
Весь фокус в том,что в прохладное время(до +20 ти) и на трассе такого явления нет,видимо бак успевает остывать естественныи образом.Вчерась,желая стравить избыток давления открутил пробку,почти минуту травил-не стравил.Так и прет как из чайника,с брызками,да еще бурлит.
almaz
Я же писал,до плюс 20 ти все в норме. Пришла мысль,может как-нить принудительно открыть клапан продувки,чтоб пары "сосало"? Все стоит на месте,ниче не трогали,да забыл упомянуть,бензобак закрыт "саркофагом",естественное охлаждение минимально.
almaz
Насверли отверстий, мож поможет. А насчёт избыточного давления в баке, надо причину искать почему не срабатывает клапан адсорбера. Причин несколько - сам клапан, или проводка, или сам адсорбер полный.
Cooler
не срабатывает клапан адсорбера. Причин несколько - сам клапан, или проводка, или сам адсорбер полный.
Да работает он, просто в жару бензин закипает.В моторе под 100,с обраткой,за час работы насос полный бак прогоняет.Дырки там не насверлишь,броня,да и не очень желательно.Есть мысль в критических режимах напрямую подключить пары на впуск,если естественно такое возможно.
almaz
Даже не могу себе представить как это сделать, этим как раз и занимается адсорбер. А если просто на прямую с бака в ДП воткнуть, так при вашем
Cooler
Геннадий Ген
GMSport
almaz
almaz,по ссылкам ходить лень?Вот оттуда:
К топливному насосу топливо поступает из левого бака через приемный трубопровод, установленный на датчике уровня топлива. По мере расхода топлива правый бак автоматически пополняется из левого за счет возникающего разрежения, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак связан с атмосферой через сепаратор с клапаном. Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход идет первоначально в основном из правого бака.
Избыточное топливо, отводимое топливным насосом обратно, поступает в правый бак через трубопровод слива топлива.
Пробки наливных горловин топливных баков глухие, обеспечивают герметичное уплотнение, исключают возможную утечку и испарение топлива.
Как что работает расписано
поставь бензобак в багажник, а в тот с которого сливают налей бензин и размешай соляркой. далеко не уедут)
у меня стоит крышка бензобака с ключом т.е. без ключа будешь крутить её и она постоянно будет прокручивать+ещё самодельная крышка на кузове(уаз 3741)
Вывел концевик на лючок бензобака и подключил к сигнализации + замок туда врезал. ну а при отсутствии оного соляра и сахар,летом вода)
А какой бензин сливают? Кровный или тот что с работы упёр?
У меня на бухане вырезан красиво кусок железа по форме выемки. К нему приварена посередине шпилька с резьбой и просверлена дырка в салон. Заправился,гайку закрутил и порядок.
А на рабочем ещё не ездил, там по талонам и только 92 дают, к себе на УАЗ не пробовал заливать, т к не знаю последствия
Один у нас спал летом в машине сторожил. Бензин слили и пришли второй раз. Когда открыли машину и залезли за магнитолой ну и разбудили его.
У меня УАЗ 31512. Купили крышки для бензобака с замком, они стоили рублей 80. Залил, запер и никаких проблем. Машина часто стоит во дворе и бензин никуда не девается. 92 заливал в бензобак когда родной 80-й закончился. Необходимо было доехать 5 км до заправки. Залили, доехали без проблем. Но долго кататься на нём я бы не стал. Всё же Asche zu Asche, Staub zu Staub
На моем 31514 в лючки от бензобаков вставил мебельные болты. К болту тросик. Тросик через отверстие в салон. В салоне в стойку вкрутил саморез.
Теперь что бы открыть лючок бензобака - нужно в салоне снять тросик с самореза.
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Расскажите как работает система перекачки топлива на буханке. Инжектор. Куда первым заправлять? На каком баке ехать? И при переключении на правый бак, стрелка указателя топлива падает на 0, так и должно быть ?
Основной бак левый, 50 литров дополнительный правый 27л.заправляй любой, но при движении из правого бака топливо само перекачивается в левый
2 варианта. Или принудительно электронасос качает(тогда должна быть кнопка) или сам перекачивается, по мере расхода из основного. Основной-левый. Бензонасос стоит влевом. стрелка должна показывать уровень. Заправь оба бака и проверь. Какого года буханка?
Егор, значит сам с правого в левый перекачивается. Заправляйся в левый, но периодически и в правый литров по 10 заливай,а то заржавеет.
Егор, удачи
когда не далеко на рыбалку или так, выехал, залил в правый 1000р) , он как раз перетёк в левый и все, и так каждый раз) НО проверь чтобы влевом стояла хорошая крышка, у меня две крышки с ключами сифонили при наполнении бака, решилось стандартной глухой крышкой.
Баки плоские и если на заправке уклон, в левый 27л заебешься в него лить) по этому 1000р( в зависимости от цены) норм) больше уже сложнее, проще канистру возить с собой.
Читайте также: