Ситроен с5 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Citroen C5 III (седан), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Езжу на с5-х с 2002 года. Сначала на 1-м, а с 2006г. на 2-м. Машина действительно комфортная, но я хотел написать о французском представительстве в России. Похоже, что там сидят законченые негодяи и несмотря на все усилия Концерна, в России у Ситроена будущего нет. За 10 лет присутствия в нашей стране они сделали:
1. Заводская гарантия с 3-х лет уменьшилась до 2-х.
Межсервисный пробег уменьшился с 20000км до 15000км.
В ТО добавили дорогих работ из второй сотни пробега,т.к. подобные имеются у Корейцев на данном пробеге.
2. Гарантия подхватила “корейскую” заразу и стала усеченной (агрегатной).
3. На Ситроен С5 стали устанавливать китайские комплектующие (подшипники). Какие точно еще просто не знаю.
4. АКП и двигатели машин, поставляемые в Россию, во Франции не применяются. Все пригнанные С5 из-за “бугра” с другими силовыми агрегатами.
Расход в городе в будние дни 15 литров бензина, в выходные 13л.
5. В 2002 и частично в 2006 году продаваемые машины были укомплектованы на уровне немецких, только все богатые опции входили в обязательную комплектацию.
6. Новый двигатель от бумера 1.6 слишком мал для двухтонной а.м. и будет всегда работать на повышенных режимах, что неминуемо приведет к выходу из строя турбины, а это уже крупные вложения.
Уже поздно и нет сил для флософии и оценки работы сервисов от дилера.

Вывод: Ситроен ждет участь Шкоды 1998 года, когда чехи пытались доказать русским, что Шкода и WV это одно и тоже.
В результате продажи упали до 0, а сейчас более современный чем Ситроен авто можно купить за 500 – 600 тыс. рублей.
Игорь.

У меня Ситроен С5 2005 гв . Проблем нет никаких. Тут рассказывают про дорогой сервис – не знаю, на дилерском сервисе цены ниже чем у опеля или ниссана. Правда это Москва и там не принято разводить неграмотных водил на ремонт клавиши переключения рулем в сборе. Наоборот – у меня пол-дня искали причину щелчка в подвеске и бесплатно протянули ее всю. Гидравлика не ломается и не течет, хотя я ей пользуюсь очень часто – ну просто удобно подняться и заехать для парковки на бордюр, что не всякому джипу доступно по клиренсу. На трассе ведет идеально даже на льду заснеженном держит дорогу и повороты без нареканий (никакого сравнения с ниссаном). Отличная машина.

Дмитрий. Вы конечно не обижайтесь, но менять каждый год лампочки, даже за 15 мин, даже получив за это 4 ящика вискаря (правда не известно какого вискарь он тоже вискарю рознь), в машине стоимость которой более одного миллиона просто смешно.
P.S. еще раз извиняюсь за флуд.

ребята подскажите что может быть. у меня Ситроен C5 2002 года 1.8 газ-бензин. На газу машину дёргает, то троит. свечи менял, фильтр в редукторе газовом чистили, и всё равно. Установка АG 4 поколения. и расход на бензине по городу 13.5 литра. да и не тянет машина, тупая до ужаса. Помогите, может кто сталкивался.

Владею Ситроен С5 (2л.) уже год. Покупал годовалым с пробегом 10500.
Сейчас пробег 21000. За это время ездил к дилеру несколько раз. Самое не приятное это стойка и какой-то магнит в коробке, короче из паркинга не переходила ручка. машиной доволен уж очень красивая и удобная, мотора хватает т.к. эта машина для удовольствия, а не для драйва. до этой машины были отечественные, потом фокус 2, хонда цивик хетч. У дилеров огромных очередей не наблюдал, звонил записывали на следующий день или на второй. хорошее отношение, запчасти всегда есть. У меня друзья на старом С5 наездили 140 тыс. пока довольны. Любая машина имеет свои -и+. Купите Мерин за 2ляма думаете в сервис ездить не будете:) Корейцы как умирали через 3 года так сыпятся хоть и гарантия 5 лет. короче надо выбирать авто по душе, а не по отзывам. мало ли кто как калечит свой авто, любите его и ухаживайте!

Владею ситроен с5 с 2002г., хотя авто 2001 года. Комплектация “комфорт” с пресловутой АКПП АЛ-4, сейчас на спидометре пробег 191 тыс.км. Да, коробка немного пинается, но с этим свыкся и не обращал внимания, на 175 тысячах заменил клапана и масло, т.к.начала уходить в аварийный режим-проблема исчезла. Стойки сферы стоят родные-проблем нет. За все время менял рулевые тяги, наконечники, шаровые дважды. На 170 тысячах заменил задние подшипники в рычагах и помпу. Езжу дальше, машина проблем не доставляет, очень доволен и менять не собираюсь.

Добрый вечер. Народ подскажите плиз хочу купить с5 2006г пробег 100 тыс, потребуются какие либо затраты на таком пробеге?

Может быть, кто-нибудь подскажет. У нас с мужем ситроен с5 2002 года. Купили с рук 2 года назад. После покупки поездили 1 год и отказала задняя скорость. Обращались во многие автосервисы, но никто не знает в чем проблема. Может быть, кто сталкивался с такой ситуацией?

Выбирал автомобиль долго, в итоге остановился на Ситроене С5 по следующим причинам – красивая внешность, хорошее оснащение и подвеска Hydractive (это если сравнивать с моделями-конкурентами). При этом могу сказать сразу – достоинств у него много, но и недостатков тоже хватает.

Автомобиль хороший, салон вообще оставляет только положительные впечатления, но не столько симпатичным видом и отличной звукоизоляцией, сколько европейским вниманием к мелочам. Внутри реально все удобно и продуманно, хотя задний диван для рослых людей тесноват, несмотря на крупные размеры самой машины.

Как по мне, то машина хорошая, по крайней мере, свою стоимость оправдывает полностью.

1 очень просторная много места как спереди так и сзади
2 подвески лучше и надежнее еще не придумали
3 комфорт за рулем на уровне, по городу как рыба в воде
4 дополнительная подсветка бордюр
5 хороший свет
6 движок не прихотлив и надежен
7 большой багажник, влазит детская коляска, пара сумок и еще куча всего
8 удобный климатконтроль, ни на одной машине такого не видел
9 много наворотов хотя и комплектация у меня не максимальная, но одноклашки типа мазды6, авенсиса и камри и о таком не мечтали
10 красивая как снаружи так и внутри
11 удобные сидения
вообще после камри 2005г это не машина а мечта

какими бы не были плюсы но минусы есть
что не понравилось или раздражат
1 140лс по налогу хорошо в городе хватает, но на трассе маловато
2 лючек бензобака на замке это бред, крышка бензобака и так запирается когда закрываем машину, зачем еще один там замок
3 у меня не было но говорят что после мойки зимой примерзает язычок открывания капота, я зимой туда не лажу поэтому и не знаю, открываю только весной и осенью чтобы масло поменять
4 салон маркий, жалко что не кожа
5 нет ксенона
6 не совем автомат, типтроник, хоть и неубиваем но слишком резок, включение задней скорости сопровождается толчком

взял в 2010 году в москве пробег был около 80 тысяч, еще не успел выехать из столицы как загорелась какая то ошибка и подвеска отказалась регулироваться, подумал ну все переплыл взял на свою голову французский геморой. тут же поехал к официалам они продиагностировали и вынесли вердикт что вышел из строя какойто поршень в стойке, сказали случай единичный цена ремонта с запчастями 2500р и диагностика всей электрики ходовки масел и тд 1540. все про все 4040р я был очень рад чеки до сих пор храню на память. сейчас пробег уже 127 тыс никаких поломок и сюрпризов, только меняю масло и фильтра

Кстати, сейчас взял Ауди Q7 на пневме. После ситроена не смог уже сесть на жесткие БМВ, а любовь к немцам требовала свое. Но С5 так и не продал, жена катается, довольна как сто бизонов. Да и я не горю желанием, все таки он меня очень выручил. Мало ли вдруг еще выручит.

По поводу ремонтов.. Вообще кисло, даже нечего и вспомнить.. После БМВ мне, кажется, совсем надежный как танк и ничего не ломается. Раз менял колодки, раз рулевые тяги, раз аккумулятор, остальное как у всех масла и фильтра.

Ребята. Плюсов нет. Все отзывы всё вранье владельцев автомобилей чтоб его хоть как то продать! Если взбредет вам в голову купить этот автомобиль, или обменяться на него, лучше купите пистолет и выстрелите себе в голову! Это будет более гуманно чем купить себе ситроен С5! так как все минусы не влезут в графе "Минусы" половину опишу здесь. не хватит всех гигабайт Сайта дром ру чтобы описать все минусы- но остановимся на основных. Первый- это конечно же его хрен продашь! Я его предлагал 2 года всем подряд, и просто все отказывались, и дай бог здоровья, терпения и сил тому человеку, который его у меня все-таки забрал! Спосибо тебе огромное теперь несчастный обладатель этого г*на. Второй- Ломается в нем все! его невозможно довести до идеального состояния! Если где то в объявлении написано ИТС-значит человек нагло врет! Я пытался починить в нем все и продать, но я чинил его 2 года! тут починил, там сломалось, там починил, тут сломалось! А запчасти не дешевые. вложил в него кучу денег! БМВ Х5 дешевле обслуживать чем его! Заднее стекло сделанно убогой формой! если зимой на багажнике намерз лед, если вы его не отобьете, то при небольшом поднятии крышки багажника разобьете стекло!

Пошли дальше. Хваленая гидроподвеска дерьмо полное. Трубки лопаються через каждые 3-4 месяца, дубликатов их нет, поставить оригинальные 15 тр. Умножаем на 4. Если одна трубка лопнула, все. машина садиться на обода, и на ней можно доехать до сервиса только по идеальному асфальту, иначе разобъете все днище! Салон катострофичен! Ткань на сиденьях ужасна! марается капец как! с нее даже пыль не вытереть она сразу въедается. Хим чистку салона делать приходилось каждые 2 недели (иначе просто отвратно было садиться в салон) что как вы понимаете не хорошо для салона! Пластмаски все отваливаються, вроде все проклеил, вечером поехал, оп. оказывается не все, и так постоянно приходилось что-то клеить! РУЛЬ- это капец. клаксон на нем сделан кнопкой сбоку под пальцем. т.е. в экстренной ситуации жмешь как обычно на руль, а ни чего не происходит, пока понял куда нужно нажать, уже собьешь собаку! Места очень мало и сзади и спереди! Садиться в него капец как не удобно! а вылазить это прям проблема! если вы вылезли и не замарали штаны-значит вы профессиональный гимнаст! Ездить можно максимум вчетвером, без багажа! сядет пятый, лопнет трубка гидроподвески! Первый ремонт мне обошелся в 120 тр.

Второй ремонт через 3 месяца 80 тр. через 4 месяца приехал на диагностику, вот что показала диагностика- Замена ремня с натяжителями, передние сайлентблоки, задняя левая гидравлическая стойка, рулевые тяги, подшибник в кондиционере, отремонтировать не смогли пришлось менять мотор кондера. термостат на охлаждении, рулевые наконечники, сальник коленвала, гидравлическая трубка на правое заднее колесо. 3 лампочки в фарах, несколько предохранителей. Поставил все оригинальное, обошлось чуть больше 100 тр. Поездил 6 месяцев машина села на обода- приехал на сервис- диагностика- гидравлическая трубка на заднее правое колесо лопнула!(потом такая же история была у меня и с другими гидравлическими трубками) плюс центральная трубка на замену, плюс 2 передние стойки(каждая 22 тр стоит) плюс к этим стойкам трубки(каждая 15 тр) т.к. если трубку отсоединить от стойки, то обратно их уже не сединить потому что внутри какая то резинка рвется и с соединения все текет! соеденить можно только две новые детали! на пробеге 70 000 км. начала пинаться коробка, ремонт гидроблока 40 тр. и непонятно от чего стал перегреваться двигатель. кончилось место писать, а это лишь небольшая часть пролем этого автомобиля.

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Citroen C5, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Как по мне, то машина хорошая, по крайней мере, свою стоимость оправдывает полностью.

Изначально рассматривал обычный универсал Ситроен С5, но при посещении салона увидел КроссТурер, и в итоге взял именно его!

Выглядит он реально круче базового варианта, да и дополнительные сантиметры дорожного просвета для наших дорог точно не лишние. Не хватает только полного привода, за что французам большой минус.

Автомобиль очень практичен – большой не только салон, но и багажник. Звукоизоляция достойная, по крайней мере, звуки с улицы внутрь не проникают, а двигатель становится слышно только при 150-160 км/ч (а с такой скорость ездил только раз).

Магнитола штатная реально ни о чем, но никак не дойдут руки заменить.

Эксплуатирую универсал уже 9 месяцев и за это время накатал 38 тысяч км, пока всем доволен!

Симпатичный универсал (настолько смазливый, что даже будет его жалко “марать” :) ), но не смотря на наличие “пневмоподвески” (что, конечно же, в плюс) – он не “кросс тур”, т.к. с моноприводом в серьёзные дебри лезть всё же не стоит.
Нишевая машинка, можно сказать.

Рестайлинговый Ситроен С5 мне отдал отец после покупки нового авто, эксплуатирую его уже около двух лет и за это время существенных недостатков не выявил.

Очень нравится салон, и даже не количеством места, а качественным исполнением и отличной шумкой. Единственный недостаток внутри – это штатная магнитола, которая MP3 не читает и звучит не очень. К сиденьям приходится привыкать, не хватает поясничной поддержки, поэтому при длительных поездках устаешь.

Лучшее в C5 – это гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой и жесткостью. Ездить реально комфортно, и только из-за нее даже не хочется садиться в другой автомобиль.

Что касается обслуживания, то запчасти и ТО стоят дороговато, но радует факт надежности машины – в основном прибегаю лишь к плановому обслуживанию. Автомобиль очень хороший, а его основным недостатком могу назвать лишь внешность.

Салон у C5 очень вместительный, в плане эргономики претензий к нему нет. Звукоизоляция отличная, даже на скорости 120-140 км/ч звук двигателя практически не слышно.

Гидравлическая подвеска вообще сказка! Ездить очень комфортно, при преодолении препятствий кузов можно поднять, а на скорости наоборот, опустить. Правда, боюсь каких-либо поломок, слышал, что ремонт стоит дорого.

ситроен с5 универсал. 2012 г.1.6 акпп 6ст. 150л.с., кож.салон, цвет белый перламутр, приобрел в январе 2013г, комплектация комфорт, с очень большой скидкой. Проехал на авто 700км. на летней резине, машинка супер. меню на русском, подвеска отрабатывает на все 100%-иногда на не большой скорости на отрыв пробивает передняя подвеска (амортизатор-сфера) резкий съезд с бордюра, въезд в глубокую яму, сверчков в салоне нет, отделка на высшем уровне, динамика отличная, скорость не чувствуется, двигатель модернизирован в конце 2010 года-все болячки думаю вылечили, автомобилем доволен.

Добрый день! Буду очень рад если мой отзыв поможет кому то! Купил в ноябре 2010 ситроен С5 черного цвета седан 2 литра автомат, кожа с тканью. Из допа поставил ксенон и тонировку – так машина смотрится как суперкар. Машина просто супер, за 9 месяцев ко мне почти каждую неделю подходили люди и восторгались ее дизайном, не считая заправщиков на BP. Машина действительно вызывает восторг. До этого ездил на разных машинах иностранного производства. Но эта машина меня поразила своим комфортом и удобством. Да в любой машине есть недостатки. нет таких машин, которые не ломаются. Так вот за 9 месяцев я получал от этой машины только удовольствие. Даже не смотря на то. что по гарантии мне поменяли передние стойки (на более поздних машинах эту болезнь устранят) и забились дроссельные заслонки, почистили и все нормально.
…И буквально 7 дней назад моему ситроенчику снесли пол морды. Машина застрахована и ее чинят – у меня КАСКО. Сейчас сижу и выбираю новый авто, т.к. ездить на восстановленном не очень хочется, но понимаю, что за такие деньги – сейчас он стоит около 1,2 млн. руб. я машину не куплю. даже мерседес не даст такого комфорта и надежности как мой ситроенчик. Всем рекомендую, ситроен с5 – реально достойный автомобиль. Расход средний летом с кондеем на полную катушку 10-12 литров в зависимости от агрессии. 2 литра если без кондея хватает вполне. Ездил часто в Н.Новгород по трассе 180 -190 км.час без проблем летел на протяжении 1-1.5 часов в сопровождении машины спец. службы в салоне комфортно и спокойно, а главное дорогу четко держит. Короче если хотите почувствовать себя счастливым автовладельцем – рекомендую этот авто.

Выскажу свое мнение. У меня ситроен с5 полгода, 2.0 (143 л\с МКП). Ну всем доволен! Эргономика – фантастика! Все на своем месте, все радует глаз. Плавность хода, про это уже говорено-переговорено 1000 раз, попробуйте. Двигатель – действительно врут критики, хватает для всего. Считаю больше и не надо. Внешний вид – без комментариев! В общем великолепная машина!

Купил в ноябре 2008г. б/у ситроен с5 2002 г.в. универсал, дизель в Швейцарии, в авто салоне подготовленный к продаже пригнал в Калининград. Съездил в Литву Клайпеду к официальному дилеру CITROEN , поменяли все ремни, ролики, жидкости, проверили на стенде сферы, заменили тормозные колодки, сделали диагностику всех электронных систем, сделали и привязали запасной ключ (его не было). За все заплатил минус НДС т.к. я россиянин 1200 лит это примерно 14 400 рублей. Теперь заливаю только омыватель. Ситроен С5 – машина хорошая, просторная, вместительная.

А вот по ручнику и задним тормозам я зря винил СТО, они тут не причем просто на ТехОсмотре проверяли ручник по задним колесам, а он тормозит передними. Прошу извинения перед СТО тут их вины нет.

Даже элементарные неисправности не говоря о сложных, официальный дилер Ситроен по Краснодарскому краю Темп-авто, в лице ооо “Т сервис К” директора Цепкова Д.В. устранять не может. Так на СТО по моей просьбе отрегулировали ручник, но при прохождении ТО в ГАИ обнаружилось, что задние тормоза и ручник не работают. Также выплыла застарелая болячка ситроена с5 с коробкой передач, которая мучила все 2 года гарантии: стуки при трогании и провалы. Проявляться они начали с повышением температуры. Поэтому к сожалению продать авто не успел. Повезу опять им же в ремонт. Вариантов к сожалению нет, французы на всем экономят, видимо скоро перейдут на выпуск ЗАПАРОЖЦЕВ. Обман потребителей на лицо. Об имидже ситроен уже никто не думает. О итогах ремонта коробки передач сообщу по результатам. Пока вывод один по сервису и качеству СИТРОЕН идет следом за АВТОВАЗОМ. Французская халтура и кубанский сервис…

Citroen C5 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Доброго времени суток. Вообщем ситуация следующая, когда у меня появилась Ёлка, я обратил внимания, что педаль газа очень тяжело нажималась . Когда задал вопрос старому хозяину, он сказал " оно так бы… Читать дальше

Ребзо, поможите кто нить) Короче беда такая, елка напанали, лексия не видит блоки:акпп, двигателя, эгура, абс и вспомогательного тормоза… почитав драйв все ругаются на клему эгура; да в чем то правы)… Читать дальше

Самое простое для начала просто откидывать блоки не выходящие на связь по одному (так де обращая внимание если Кан шины на разъёме 2 возможно соеденение через блок), если какой-то неисправен (к примеру влага попала или т.п.) и садит весь участок шины. Не помогло тогда мультиметром шину на замыкания ( в хвостах линии по 60 или 120 ом сопротивления) какие либо, на массу плюс также. Если и тут неудачно то тогда уже цеплять осциллограф и смотреть форму сигнала и повторять первые два пункта

Честно ничего не понял) я вообще не электрик. я работаю мотористом больше))) ну попробую пооткидывать)))

Ща кстати собираю к9к, привезли по болтам с друго сервиса, сам мотор собрал, но еще не втыкал, если что можно будет по нюансам обратится?

Читайте также: