Шины toyo proxes t1r характеристики
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Летняя легковая шина Toyo Proxes T1R является одним из наиболее ярких представителей нового поколения шин, созданных специально для быстрой и активной езды. Данная модель относится к категории Ultra High Performance, применяющихся в основном на мощных спортивных седанах и купе. Как и ее предшественница Proxes T1-S, эта шина уже на протяжении многих лет пользуется огромной популярностью среди тюнинговых ателье.
При разработке этой шины специалисты японской компании широко применяли самые передовые технологии, в том числе и передовую методику компьютерного моделирования DSOC-T. Благодаря этому, шинным инженерам предоставляется возможность провести виртуальные испытания шины в самых различных дорожных условиях и на разных моделях автомобилей. Это позволяет подобрать наиболее подходящий состав резиновой смеси и идеально оптимизировать рисунок протектора.
Практическим результатом широкого применения средств компьютерного моделирования является исключительная стабильность и управляемость шины при движении на высоких скоростях, независимо от характеристик дорожного полотна. При этом шина демонстрирует оптимальный уровень комфорта, отличающийся очень низким уровнем шума.
Еще одним достоинством этой модели является агрессивный V-образный дизайн симметричного направленного рисунка, благодаря которому удалось добиться идеального баланса между прекрасной курсовой устойчивостью, высокой эффективностью торможения, оперативностью управления и повышенной стойкостью к износу.
В состав резиновой смеси, помимо силики был добавлен силиконовый компаунд, что позволило существенно снизить нагрев шины Toyo Proxes T1R при движении на высокой скорости. За счет меньшей температуры при движении протектор стал более износостойким.
При прохождении поворотов на высокой скорости, равно, как и при других резких маневрах, шина отличается превосходной устойчивостью. Этого удалось добиться благодаря широким усиленным плечевым зонам, эффективно предотвращающих деформацию протектора под воздействием боковых сил.
Основные особенности японской шины Toyo Proxes T1R
- Превосходная стойкость к аквапланированию за счет большого количества широких дренажных каналов;
- Усиленные плечевые зоны позволяют проходить повороты значительно быстрее;
- Агрессивный V-образный дизайн направленного протекторного рисунка обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и сцепление в различных дорожных условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Низкопрофильные шины находят всё больше почитателей среди россиян. Качество дорог улучшилось, поэтому можно покрасоваться на шикарной резине. Одной из таких моделей колёс по праву считается Toyo Proxes T1R. Это летний тип покрышек японского брэнда, выпускаемый с 2005 года. Класс резины UHP (Ultra High Performance) что буквально переводится, как высокоскоростные сверхвысокопроизводительные шины. Предназначены для эксплуатации на спорткарах и автомобилях класса: G1, G2, H1, Н2 (купе). Могут быть установлены на обычные автомобили, например, в качестве тюнинга. В чём преимущества шин Proxes T1R, какие технологии применяются при изготовлении и в чём особенности протектора, об этом далее.
Преимущества и особенности Toyo Proxes T1R
Шины Proxes T1R выпускаются почти 15 лет. Модель не устарела и продолжает пользоваться спросом. Секрет долголетия заключается в индивидуальных достоинствах, которые были внедрены в производстве. К основным преимуществам следует отнести:
- высокое содержание силики в компаунде – это обеспечивает покрышкам упругость, липучесть к мокрому/сухому дорожному полотну, хорошую теплоотдачу;
- агрессивный протектор – беговая часть оснащена симметричным направленным V-образным рисунком протектора (ёлочка) с крупными блоками и широкими расходящимися каналами;
- клиновидные желоба – прекрасно справляются с водоотводом из пятна контакта, практически исключая риск аквапланирования;
- усиленные плечевые области – удерживают автомобиль в заданной траектории на виражах при большой скорости. Способствуют уменьшению шума.
Технологии
Япония – передовое государство. Главный конёк Страны восходящего солнца — это IT-индустрия. Именно компьютерная техника помогла разработать программное моделирование DSOC-T, которое использовали японские инженеры при разработке шин Proxes T1R. В начале 2000-х, это передовая технология, которую Toyo приняла на вооружение.
Моделирование DSOC-T – это не только конструирование, но и виртуальное испытание покрышки в различных условиях, среди которых:
- несколько вариантов дорожного полотна;
- разные марки автомобилей;
- всевозможная погода и т.п.
При виртуальном исследовании, более точно формируется состав компаунда и подбирается оптимальный рисунок протектора. В результате, на рынок поступает шина для высокоскоростной эксплуатации с исключительной управляемостью и уникальной стабильностью.
Протектор летних шин Toyo Proxes T1R
Модель шины Toyo Proxes T1R оснащается симметричным направленным V-образным рисунком протектора. Он кажется простоватым и колесо напоминает полуслик. Однако, незамысловатый рисунок таит в себе внушительный потенциал. Симметрично расположенные блоки беговой части, по обе стороны от центра, доказали свою эффективность в следующем:
- при наборе скорости;
- в момент резкого торможения;
- при обратной связи на команды рулевого управления;
- в продлении эксплуатационного ресурса.
Широкие водоотводные каналы продуктивно удаляют воду, обеспечивая качественное сцепление в пятне контакта. Широкие прямоугольные боковые блоки, обеспечивают устойчивость на виражах и предотвращают деформацию протектора. Глубина протектора 7,8 – 8 мм.
Размеры и спецификация
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195/55 R14 | 14 | 82V | 8.4 | 568 | 198 | 5.50-6-7.00 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/55 R15 | 15 | 82V | 8.4 | 584 | 192 | 5.00-6-6.50 |
| 195/55 R15 | 15 | 85V | 8.4 | 593 | 203 | 5.50-6-7.00 |
| 195/50 R15 | 15 | 82V | 8.1 | 576 | 198 | 5.50-6-7.00 |
| 195/45 R15 | 15 | 78V | 8.1 | 558 | 195 | 6.00-6.5-7.50 |
| 205/55 R15 | 15 | 88V | 8.4 | 605 | 214 | 5.50-6.5-7.50 |
| 205/50 R15 | 15 | 89V XL | 8.4 | 587 | 211 | 5.50-6.5-7.50 |
| 225/50 R15 | 15 | 91V | 8.4 | 604 | 230 | 6.00-7-8.00 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/50 R16 | 16 | 81V | 8.4 | 590 | 191 | 5.00-6-6.50 |
| 195/55 R16 | 16 | 91V XL | 8.4 | 618 | 200 | 5.50-6-7.00 |
| 195/50 R16 | 16 | 84V | 8.4 | 600 | 199 | 5.50-6-7.00 |
| 195/45 R16 | 16 | 80V | 8.2 | 583 | 195 | 6.00-6.5-7.50 |
| 195/40 R16 | 16 | 80V XL | 8.2 | 560 | 204 | 6.50-7-7.50 |
| 205/55ZR16 | 16 | 91W | 8.4 | 630 | 212 | 5.50-6.5-7.50 |
| 205/50ZR16 | 16 | 87W | 8.4 | 609 | 214 | 5.50-6.5-7.50 |
| 205/45ZR16 | 16 | 87W XL | 8.2 | 590 | 209 | 6.50-7-7.50 |
| 215/55ZR16 | 16 | 93W | 8.4 | 639 | 223 | 6.00-7-7.50 |
| 215/40ZR16 | 16 | 86W XL | 8.2 | 578 | 222 | 7.00-7.5-8.50 |
| 225/55ZR16 | 16 | 99W XL | 8.4 | 651 | 231 | 6.00-7-8.00 |
| 225/50ZR16 | 16 | 92W | 8.4 | 628 | 233 | 6.00-7-8.00 |
| 225/45ZR16 | 16 | 93W XL | 8.1 | 608 | 227 | 7.00-7.5-8.50 |
| 235/50ZR16 | 16 | 95W | 8.4 | 639 | 246 | 6.50-7.5-8.50 |
| 245/55ZR16 | 16 | 100W | 8.4 | 671 | 254 | 7.00-7.5-8.50 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 235/30ZR20 | 20 | 88Y XL | 8.2 | 650 | 235 | 8.5 |
| 245/40ZR20 | 20 | 99Y XL | 8.1 | 704 | 248 | 8.00-8.5-9.50 |
| 245/35ZR20 | 20 | 95Y XL | 8.2 | 680 | 244 | 8.00-8.5-9.50 |
| 245/30ZR20 | 20 | 90Y XL | 8.2 | 659 | 242 | 8.00-8.5-9.00 |
| 255/35ZR20 | 20 | 97Y XL | 8.2 | 686 | 258 | 8.50-9-10.00 |
| 255/30ZR20 | 20 | 92Y XL | 8.2 | 663 | 254 | 8.50-9-9.50 |
| 265/30ZR20 | 20 | 94Y XL | 8.2 | 669 | 267 | 9.00-9.5-10.00 |
| 275/35ZR20 | 20 | 102Y XL | 7.9 | 700 | 269 | 9.00-9.5-11.00 |
| 275/30ZR20 | 20 | 97Y XL | 8.2 | 675 | 270 | 9.00-9.5-10.00 |
| 285/30ZR20 | 20 | 99Y XL | 8.2 | 680 | 290 | 9.50-10-10.50 |
| 285/25ZR20 | 20 | 93Y XL | 8.2 | 649 | 292 | 10.5 |
| 305/30ZR20 | 20 | 103Y XL | 8.0 | 692 | 313 | 10.50-11-11.50 |
| 305/25ZR20 | 20 | 97Y XL | 8.0 | 660 | 310 | 10.50-11-11.50 |
| 315/25ZR20 | 20 | 99Y XL | 8.0 | 669 | 320 | 11.00-11.5-12.00 |
| 345/25ZR20 | 20 | 104Y XL | 8.2 | 680 | 346 | 12.00-12.5-13.00 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 255/30ZR21 | 21 | 93Y XL | 8.1 | 688 | 260 | 8.50-9-9.50 |
| 285/30ZR21 | 21 | 100Y XL | 8.2 | 707 | 284 | 9.50-10-10.50 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 265/30ZR22 | 22 | 97Y XL | 8.2 | 721 | 267 | 9.00-9.5-10.00 |
Резюме
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Индикатор износа протектора шины — что это? Виды, где находится
Нужно ли менять колесные диски? Как узнать, что диски пора менять?
Датчики давления в шинах — какие бывают
Преимущества и особенности Toyo Proxes T1 Sport
- форма протектора – скомпонованная из твёрдых внутренних рёбер и дополнительных желобов. Первое обеспечивает прочность, а второе – эффективное торможение и равномерный износ;
- плечевые зоны – обладают улучшенными характеристиками для виражей и манёвров. Боковые блоки достаточно широкие, что увеличивает площадь пятна контакта. Дополнительные узкие канавки отвечают за качественное сцепление с дорожным полотном;
- центральная часть шины – жёсткая область с повышенными характеристиками для торможения и эффективного водоотвода, снижающего риск аквапланирования;
- дизайн протектора – широкое центральное ребро жёсткости 285 мм — обеспечивающее автомобилю курсовую устойчивость и эффективный отклик на команды рулевого управления;
- дизайн протектора – широкие радиальные каналы 13 – 15 мм — эффективно удаляют воду из пятна контакта и прекрасно самоочищаются от грязи.
Недостатки. Шины Toyo T1 Sport имеют ряд несущественных недостатков, среди которых: слабая реакция при экстремальном маневрировании, шум, немного увеличенный расход топлива и неважная плавность хода.
- Nokian Hakka Blue,
- Michelin Primacy 3;
- Bridgestone Potenza S001 и другие.
Технологии
Покрышки Toyo T1 Sport выполнены из 2-компонентного компаунда, с добавлением силики. Этот компонент придаёт шинам упругость и липучесть. Примечательно, что формула компаунда имеет разные пропорции для различных типоразмеров колес. Резиносмесь для внешней стороны покрышки подобрана так, чтобы улучшить управляемость на виражах. А, резиносмесь внутренней стороны – для эффективного торможения.
Покрышка имеет двойное армирование. Подпротекторный слой из металлических нитей, уложен в 2 слоя. Сверху его закрывают 1 слой вискозы и 1 слой нейлона. Боковой профиль очень жёсткий, его основанием служат 2 пласта вискозы. Инженеры намерено добились жёсткости шины для идеальных характеристик на скоростном шоссе. Однако, резина утратила качества комфорта в городе.
Вискоза – это текстильная искусственная ткань из натурального сырья. Изготовители шин применяют её для производства покрышек, экспортируемых на рынок США.
Протектор Toyo Proxes T1 Sport
Шины Toyo Proxes T1 Sport оснащаются асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Центральная область беговой части состоит из 3-х широких рёбер жёсткости. Они отвечают за курсовую устойчивость и качество сцепления в пятне контакта. Рёбра жёсткости разделяют радиальные каналы, предназначенные для водоотвода и быстрого самоочищения от грязи. Плечевые зоны состоят из широких дугообразных блоков, разделённых между собой диагональными канавками. Блоки обеспечивают автомобилю устойчивость на виражах и при манёврах, а также улучшают качество сцепления в пятне контакта. Глубина протектора 7,8 – 8 мм.
Спецификации и типоразмеры
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/55ZR16 | 16 | 94W XL | 8.3 | 629 | 215 | 5.50-6.5-7.50 |
| 215/55ZR16 | 16 | 97Y XL | 7.6 | 636 | 230 | 6.00-7-7.50 |
| 225/55ZR16 | 16 | 99Y XL | 8.0 | 650 | 236 | 6.00-7-8.00 |
Резюме
Спортивные покрышки Toyo Proxes T1 Sport занимают достойное место среди именитых аналогов. Колёса гарантированно отслужат 4 сезона, при условиях: бережной эксплуатации, правильного межсезонного хранения и периодической межосевой перестановки. Средняя стоимость шины R16 составит 5 400 рублей.
Летние шины Proxes T1 Sport идеально подходят для спортивных седанов и купе. Обеспечивая предельно точное управление машиной как на влажной, так и на сухой поверхностях, шины обладают превосходной устойчивостью, особенно на высокой скорости.
Прочное внутреннее ребро протектора с канавками улучшает торможение и снижает неравномерный износ шины. Центральное ребро придает автомобилю устойчивость на высокой скорости и улучшает его ответную реакцию. Мощный плечевой блок шины увеличивает площадь пятна контакта с дорогой и улучшает управляемость и реакцию на рулевом колесе. Широкие центральные канавки и каналы для отвода воды снижают риск аквапланирования. Очень жесткий верхний слой брекера придает колесу устойчивость на высокой скорости. Твердая боковина обеспечивает хорошую управляемость на трассе. Жесткий вискозный слой придает устойчивость в поворотах на высокой скорости, а негибкий бортовой наполнитель - быструю ответную реакцию на поворот руля при движении прямо. Двухкомпонентный состав резиновой смеси (присутствует не во всех типоразмерах), отвечая разным запросам внутренней и внешней сторон шины, обеспечивает превосходную управляемость и торможение. Смесь внутренней стороны протектора улучшает управляемость. Смесь внешней стороны разработана для улучшения устойчивости в поворотах (позволяет заходить в поворот на более высокой скорости). В зависимости от ширины шины разработано два различных профиля. Шина шириной 285 мм и более имеет широкое центральное ребро, что улучшает управление в поворотах и сцепление с дорогой
Оценка экспертов
хорошая курсовая устойчивость на высокой скорости; стабильная управляемость при экстремальном маневрировании как на сухой, так и на мокрой дороге; отличное торможение на любом покрытии
незначительные замечания в адрес управляемости при экстремальном маневрировании; повышенный расход топлива; повышенный шум; незначительные замечания к курсовой устойчивости, управляемости и плавности хода на мокром покрытии
Продажа шин Toyo Proxes T1 Sport
Характеристики
Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости | Диаметр шины, мм | Ширина шины, мм | Ширина диска, дюймы |
|---|---|---|---|---|
| R16 | ||||
| 205/55ZR16 | 94W | 629 | 215 | 6.5 |
| 215/55ZR16 | 97Y | 636 | 230 | |
| 225/55ZR16 | 99Y | 650 | 236 | |
| R17 | ||||
| 205/50ZR17 | 93Y | 636 | 213 | 6.5 |
| 215/40R17 | ||||
| 215/45ZR17 | 91W | 626 | 215 | |
| 215/50ZR17 | 95W | 648 | 228 | |
| 225/45ZR17 | 94Y | 631 | 230 | 7.5 |
| 225/50ZR17 | 98Y | 656 | 234 | |
| 225/55ZR17 | 101Y | 676 | 232 | |
| 235/40ZR17 | 94Y | 616 | 244 | 8.5 |
| 235/45ZR17 | 97Y | 639 | 238 | |
| 235/50ZR17 | 96Y | 665 | 247 | 7.5 |
| 235/55ZR17 | 99Y | 685 | 248 | 7.5 |
| 235/65R17 | 104W | |||
| 235/65R17 | 108V | 731 | 243 | |
| 245/40ZR17 | 95Y | 625 | 250 | 8.5 |
| 245/45ZR17 | 99Y | 648 | 247 | |
| 255/40ZR17 | 98Y | 633 | 260 | |
| 255/45ZR17 | 98Y | |||
| 255/60R17 | 106V | |||
| 265/40ZR17 | 96Y | 639 | 273 | 9.5 |
| 275/40R17 | ||||
| R18 | ||||
| 215/40ZR18 | 89Y | 629 | 217 | 7.5 |
| 215/45ZR18 | 93Y | 647 | 217 | |
| 215/55R18 | ||||
| 225/35ZR18 | 87Y | 612 | 229 | |
| 225/40ZR18 | 92Y | 636 | 230 | |
| 225/45ZR18 | (95Y) | 657 | 228 | 7.5 |
| 235/40ZR18 | (95Y) | 641 | 243 | 8.5 |
| 235/45ZR18 | (98Y) | 665 | 237 | |
| 235/50ZR18 | 101Y | 690 | 247 | 7.5 |
| 235/50R18 | 97V | |||
| 235/55R18 | ||||
| 235/60R18 | 107W | |||
| 245/35ZR18 | 92Y | 626 | 244 | 8.5 |
| 245/40ZR18 | (97Y) | 652 | 246 | 8.5 |
| 245/45ZR18 | (100Y) | 675 | 245 | |
| 255/35ZR18 | 94Y | 632 | 257 | |
| 255/40ZR18 | (99Y) | 658 | 260 | |
| 255/45ZR18 | 103Y | 684 | 258 | 8.5 |
| 255/55R18 | 109Y | 732 | 268 | |
| 255/60R18 | ||||
| 265/35ZR18 | (97Y) | 643 | 269 | 9.5 |
| 265/60R18 | 110V | |||
| 275/35ZR18 | (95Y) | 647 | 275 | 9.5 |
| 275/40ZR18 | (99Y) | |||
| 285/30ZR18 | 97Y | |||
| 285/35ZR18 | 101Y | 654 | 294 | |
| 295/35R18 | ||||
| R19 | ||||
| 225/35ZR19 | (88Y) | 641 | 230 | |
| 225/40ZR19 | 93Y | 665 | 231 | |
| 225/45R19 | ||||
| 225/55R19 | ||||
| 235/35ZR19 | (91Y) | 644 | 241 | 8.5 |
| 235/40R19 | ||||
| 235/50R19 | ||||
| 235/55R19 | 101W | |||
| 245/35ZR19 | (93Y) | 652 | 244 | 8.5 |
| 245/40ZR19 | (98Y) | 676 | 249 | 8.5 |
| 245/45R19 | ||||
| 255/30ZR19 | (91Y) | 636 | 253 | |
| 255/35ZR19 | (96Y) | 659 | 256 | |
| 255/40ZR19 | 100Y | 684 | 259 | |
| 255/50R19 | 107W | 734 | 264 | |
| 255/55R19 | 111V | |||
| 265/30ZR19 | (93Y) | 640 | 268 | 9.5 |
| 265/35ZR19 | (98Y) | 668 | 273 | 9.5 |
| 265/50R19 | 110W | |||
| 275/30ZR19 | (96Y) | |||
| 275/35ZR19 | (100Y) | |||
| 275/40R19 | ||||
| 275/45R19 | 108Y | 726 | 273 | |
| 285/30ZR19 | (98Y) | |||
| 285/35R19 | ||||
| 285/45R19 | ||||
| 295/30ZR19 | (100Y) | 664 | ||
| 325/30R19 | ||||
| R20 | ||||
| 235/30ZR20 | (88Y) | |||
| 245/30ZR20 | (90Y) | |||
| 245/35ZR20 | (95Y) | |||
| 245/40R20 | ||||
| 245/45R20 | ||||
| 255/30ZR20 | (92Y) | 660 | 254 | |
| 255/35ZR20 | (97Y) | 685 | 256 | |
| 255/40R20 | ||||
| 255/45R20 | ||||
| 255/50R20 | ||||
| 265/30ZR20 | (94Y) | 667 | 266 | 9.5 |
| 265/45R20 | ||||
| 265/50R20 | ||||
| 275/30ZR20 | (97Y) | |||
| 275/35ZR20 | (102Y) | |||
| 275/40R20 | 106Y | |||
| 275/45R20 | ||||
| 285/30ZR20 | (99Y) | |||
| 285/35R20 | ||||
| 295/40R20 | 110W | |||
| 305/25R20 | ||||
| 315/35R20 | ||||
| 325/25R20 | ||||
| R21 | ||||
| 275/45R21 | ||||
| 285/35R21 | ||||
| 295/35R21 | ||||
| 295/40R21 | ||||
| 325/30R21 | ||||
| R22 | ||||
| 275/40R22 | ||||
| R23 | ||||
| 285/35R23 | ||||
Отзывы владельцев Toyo Proxes T1 Sport
Авто тойота авенсис 2 размер 215/50/17. До этого были бриджстоун туранза( жесткие), континенталь контиконтакт, мягкие, комфортные, хорошо держат, но шишки появляются даже при незначительных ударах. Гудиер екселенц, точно не помню, плохое сцепление. После бриджа офигел от мягкости тойо. Будто по воздуху едет. Держит отлично, по воде как по рельсам. Влетал в колдобины- шишек нет. Из минусов быстрое стирание. Особенно боковины стираются быстрее середины. Хватило на 2 сезона. При равных условиях бриджа хватает на 3 сезона(езжу много). Сейчас на смену т1 спорт купил тойо DRB. Еще не поставил.
Резину катаю уже 1.5 сезона, нареканий весомых не имею.
В меру мягкая, соответственно, износ более быстрый - при среднем пробеге 100-150 в день,
думаю, хватит на 3 сезона максимум - при том, что съест ее практически в ноль. Держит
отлично на любом покрытии кроме глубокого песка, слоя пыли грунтовой дороги, начинает плыть,
грязь - то есть резина исключительно шоссейная + город на ура. Сцепление c дор/покр. в момент торможения
очень отзывчивое. Боковые секции уже стачиваются, резко захожу в повороты - на полном приводе
их слабо ощущаю, в этот момент контроль движения отличный, машину не сносит. На мокрой дороге
идут отлично, плыть начинают в глубоких лужах, обязательно снижаю скорость, иначе можно не удержать
авто. Плюсы = город трасса - идеальный вариант, Минусы = сложности на полном бездорожье - песок, грязь.
Считаю, если присутствует такой быстрый износ, значит резина "работает".
Дизайн и функциональность соединились в рисунке протектора шины Proxes TR1 (Проксес ТР1), чтобы обеспечить исключительные характеристики и индивидуальный стиль.
Продажа шин Toyo Proxes TR1
Характеристики
Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R14 | |
| 195/45R14 | 77V |
| 225/40R14 | 82V |
| R15 | |
| 165/50R15 | 76V |
| 185/55R15 | 82V |
| 195/45R15 | 78V |
| 195/50R15 | 82V |
| 195/55R15 | 85V |
| 195/60R15 | 88V |
| 205/45R15 | 81V |
| 205/50R15 | 89V |
| 215/45R15 | 85V |
| 225/50R15 | 91V |
| R16 | |
| 185/55R16 | 83V |
| 195/45R16 | 84W |
| 195/50R16 | 84V |
| 195/55R16 | 91V |
| 205/45R16 | 87W |
| 205/50R16 | 87W |
| 205/55R16 | 91W |
| 215/40R16 | 86W |
| 215/55R16 | 93W |
| 225/45R16 | 93W |
| 225/55R16 | 99W |
| 245/45R16 | 94W |
| R17 | |
| 205/40R17 | 84W |
| 205/45R17 | 88W |
| 205/50R17 | 93W |
| 205/55R17 | 95V |
| 215/40R17 | 87W |
| 215/45R17 | 91W |
| 215/50R17 | 91W |
| 215/55R17 | 94V |
| 225/45R17 | 94Y |
| 225/50R17 | 94W |
| 225/55R17 | 97W |
| 235/45R17 | 97W |
| 235/55R17 | 103W |
| 245/45R17 | 99W |
| R18 | |
| 215/35R18 | 84W |
| 215/40R18 | 89W |
| 215/45R18 | 93W |
| 225/40R18 | 92Y |
| 225/45R18 | 95W |
| 235/40R18 | 95W |
| 235/45R18 | 98W |
| 235/50R18 | 101W |
| 245/40R18 | 97W |
| 245/45R18 | 100W |
| 255/35R18 | 94W |
| 255/45R18 | 99W |
| 265/35R18 | 97W |
| R19 | |
| 225/35R19 | 88W |
| 225/40R19 | 93W |
| 235/35R19 | 91W |
| 245/35R19 | 93W |
| R20 | |
| 235/35R20 | 92W |
| 245/35R20 | 95W |
Отзывы владельцев Toyo Proxes TR1
Купил месяц назад , проехал уже больше 5000 км на ней .
Машина ауди а6 , 200 коников , монопривод .
Субъективно : шумновата немного на шершавом асфальте , на трассе дискомфорта нет , на уши не давит .
В дождь это просто песня , букса почти нет , тормозит отлично , влетал в лужи на 90 км/ч - пульс ровный , машина не всплывает , траекторию держит .
На сухом асфальте при экстренном торможении все прогнозируемо , не мишлен пилот спорт , но очень достойно .
Комплект 245-45-18 обошелся 30000 , гарантия 3 года , покупкой доволен .
Если нужна резина для комфортной мягкой езды , при этом которая не спасует при агрессивном периодическом вождении , в дождь не заставит потеть ладошки - то эта модель тойо вполне разумный выбор за вменяемые деньги .
Всем удачи .
Купил в апреле 2020, поэтому писать отзыв уже можно.
Буду сравнивать с предыдущей, а это Toyo Proxes S/T 225/55 R17
Итак, покупал новой на Субару Форестер SG5. Размер в этот раз решил взять чуть пониже, 225/50 R17, хотя и прежняя ни где не задевала.
Просто решил немного сэкономить. За колёсико вышло 6800 ( 27200 руб + бесплатный шиномонтаж).
Откатал 3 полных месяца и 2,5 тыс пробега.
Что понравилось по сравнению с прошлой Тойо:
1. Значительно лучше держит дорогу на "снятом" асфальте (это когда снимают 1-2 см верхнего слоя, как стиральная доска получается, а потом на него кладут новый). Вот прям реально на порядок лучше. Если на прошлой (ёлочке) приходилось прям держать руль, то сейчас просто едешь и все. Машину не водит, идет ровно, как по обычному асфальту. Это порадовало.
2. Повороты, проходит на отлично, ни сноса, ни скрипов и писков, едет как по рельсам. Не хуже прошлой, это точно. По этому параметру зачет.
3. Шумность. Реально она значительно тише Proxes S/T, конечно не особа тихая, как обычная шоссейная, но тише. Даже мои домочадцы заметили разницу в лучшую сторону.
4. Курсовая устойчивость. Отличная. Думал будет хуже. Что мокрый, что сухой асфальт едет как по рельсам. Коллейность, опять же по сравнению с Proxes S/T определенно не видит. Прошлую резину по колее приходилось подлавливать. По трассе 3,5 часа на жаре +37 проблем не выявлено,как ехала так и едет, не плывет.
5. Несколько раз влетал в выбоины (спасибо дорожным работам) с резкими краями. Ни шишек, ни чего. Несмотря на общую мягкость, боковина очень крепкая.5 баллов.
6. По воде едет для ассиметричной резины просто отлично. Proxes S/T ехала чуть лучше, за счет того что канавки направлены в разные стороны. Но не скажу что бы прям так сильно ощущается разница. Однозначно лучше чем любая шоссейная резина.
7. По песку ездил, букса не было, на грунтовке тоже проблем не выявлено. В грязь не лазил, казать не могу.
8. Торможение. Как и предыдущая, меня устраивает на все 100%, считаю 5 твердая.
9. Внешний вид - конечно 5 балов.
Что не не понравилось:
1. Блин, очень любит гвозди. Впрочем как и прошлая, как и вся направленная резина. Гвоздики наше всё.
Больше минусов на сей момент не выявил.
Теперь осталось дождаться осени, и посмотреть как будет ездит при более низких температурах. Но что-то мне подсказывает чутье,
что из за своей мягкой резины проблем не возникнет.
На сегодня я резиной доволен на все 100%, своих денег однозначно стоит.
Купил в марте 2020 комплект на Марк Х 2,5. До этого ездил на T1-R, понравилась, в этот раз решил попробовать улучшенную версию.
Обошлась в 22 тысячи в размере 215/55 R16, что в принципе достаточно недорого. За пару месяцев конечно опыт не очень большой, но удалось и положить стрелку и в повороты позалетать на большой скорости. Ведет себя весьма уверенно, дорогу держит отлично, в поворотах не срывает. На плохом асфальте шумная, видимо в силу того, что жесткая и шуршит по камешкам, но думаю любая резина такая, на гладком асфальте все тихо.
В дождь особо не попадал, так что на этот счет пока толком ничего не скажу, но судя по рисунку должно быть хорошо. Предыдущая модель в дождь мне очень нравилась, управляемость отличная была, надеюсь новая модель не хуже. В конце лета дополню отзыв.
П.С. Ассимметричное расположение на автомобиле выглядит необычно и непривычно, но производителю виднее)
Читайте также: