Приборная панель пежо 306 расшифровка лампочек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper

4. Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Комбинация приборов

Счетчик пробега в км/милях
Дисплей
Контрольные приборы
Тахометр

Дисплей 1 панели приборов

Часы,
Указатель пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания.

Дисплей 2 панели приборов

Часы,
Календарь,
Температура за бортом,
Счетчик пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания,
Сигнализаторы в верхней части панели приборов,
Радиоприемник (частота, на которую он настроен).

Контрольные лампы

Указатель планового технического обслуживания

На несколько секунд после включения зажигания включается пиктограмма гаечного ключа: это указатель сообщает о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным автопроизводителем и содержащимся в Сервисной книжке. Время прохождения очередного технического обслуживания подсчитывается системой по пробегу, осуществленному автомобилем с момента прохождения предыдущего регламентного технического обслуживания.

См. перечень операций по проверке систем, содержащийся в Сервисной книжке.

Несколько секунд спустя, указатель переходит к работе в текущем режиме.

Старение моторного масла (двигатели 100 и 200 л.с.)

Значки на панели приборов – это информативные символы, которые вовремя напомнят водителю о незакрытой двери, оповестят о возможных неполадках в системе управления машиной.

С каждым выпуском новой модели производители увеличивают и без того насыщенную информацией панель приборов. Нужно разбираться, о чём говорят значки и почему светятся разными цветами.

Сегодня мы разберёмся в символах расположенных на панели приборов и определимся, к какому блоку относится то или иной значок.

Если необходимо разобраться в определенном значке на панели управления то посмотрите видео,которое я для вас навоял, прошу не судить строго )), лучше лайк ))))

Что означают цвета значков на панели приборов

В данном случае цвет значка имеет значение. Коротко о них. На всех автомобилях на панели приборов индикаторы высвечиваются тремя цветами как на светофоре.

Красный цвет,
Жёлтый цвет,
Зелёный цвет.

Красный – опасный! Движение автомобиля при этом цвете запрещено.
Жёлтый цвет — это своего рода предупреждение и подсказка на что необходимо обратить внимание.
Зелёный цвет на панели приборов служит предупреждением о работающих приборах: габаритные огни, включенный ближний свет машины.

Как дополнение на транспортных средствах используется ещё один цвет – это синий. Он работает исключительно при включенном дальнем свете.

Нужно помнить, что большая часть значков на панели приборов загорается при запуске силового агрегата и после пуска гаснет. Если значки на панели приборов не гаснут, значит, в автомобиле появились определённые неполадки. Исключение составляет жёлтый цвет включенных противотуманных фар.

При продаже нового автомобиля есть инструкция с подробным описанием работы знаков расположенных на панели приборов. Что делать той категории водителей, которые приобрели подержанную машину, а владелец не предоставил инструкцию.

Надеемся, что материал будет полезен для всех без исключения собственников автомобилей и багаж знаний пополнится новой полезной информацией.

Мы не затрагиваем элементарные значки, понятные каждому индикаторы поворотов, габаритных огней и стоп-сигналов. Надеемся, что большинство владельцев автомобилей, не нуждается в столь тщательном изучении значков на панели приборов.

Об информационных блоках значков на приборной панели

Речи идёт об определённой группе значков на панели приборов. Давайте вкратце познакомимся с ними.

Значки охлаждающей жидкости транспортного средства.
Символы безопасности.
Значки контроля системы управления автомобиля.
Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины.
Расширенные функции.
Сигналы экономии.
Специальные символы для гибридных транспортных средств.
Единая категория для дизельных машин.
Значки, связанные с освещением.
Плановые показатели.

Значки технической жидкости на приборной панели транспортного средства

К этой категории относятся значки указывающие водителю о возникших проблемах с тормозами. Горит красный свет. Однако необходимо помнить, то такой свет зажигается и горит постоянно, если автомобиль поставили на стояночный тормоз.
Следующий символ относится к t 0 силового агрегата. Красный цвет свидетельствует о повышенной t 0 мотора. Синий индикатор о пониженных t 0 . Необходимо остановиться и выключить двигатель. Если лампочка мигает, возможны проблемы в электрической части машины.
Следующий значок низкого уровня масла.
Далее, знак, предупреждающий о наличии масла в силовом агрегате ниже допустимого уровня.
Знак, говорящий о проблемах с АКБ. Это может быть отсутствие зарядки а/батареи, или чаще всего, капризничает генератор машины. в системе

Значки безопасности

Значки контроля системы управления автомобиля

Знак жёлтого цвета говорящий о сбоях в работе АБС. Зелёный цвет показывает стабильную работу.
Знак спуск/подъём с горы.
На автомобилях с полным приводом, когда датчик активирован, есть индикатор поворотов.
ESP задействуется при экстренном торможении.
Проблемы с BAS.

Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины

Наблюдаются неисправности в системе стабилизации транспортного средства.
Датчик, реагирующий на скольжение машины.

Расширенные функции

Сигналы экономии

Здесь речь идёт об экономичном движении и контроле расхода топлива.

Специальные значки для гибридных транспортных средств

Сегодня модно и экономично приобретать автомобиль с гибридной системой. Для таких машин разработаны свои специальные значки на приборной панели. На всех транспортных средствах этого вида, жёлтый цвет говорит об опасности и нестабильной работе одной из систем.

Это могут быть проблемы зарядки гибридных аккумуляторных батарей.
Низкий уровень зарядки а/батарей.
Индикатор, указывающий на недостаточную (неполную) зарядку.
Знак говорящий, что транспортное средство движется на электрической тяге.
Не работает звуковой сигнал автомобиля, оповещающий пешеходов об опасности.
Обнаружены неисправности.
Машина готова к движению.
Индикатор, светящийся зелёным цветом напоминает водителю о зарядке а/батареи и готовности эксплуатации. Жёлтый цвет говорит о процессе разрядки.
Электрический привод гибридного транспортного средства может выйти из строя.

Единая категория значков для дизельных машин

Это могут быть проблемы связанные с сажевым фильтром, накаливанием свечей.
Также сигнал о некачественном топливе, где есть вода.
Проблемы, связанные с выхлопом газов.
Сигнализатор о необходимости смены ремня ГРМ.

Значки, связанные с освещением

Мы не будем подробно останавливаться на этой хорошо знакомой всем водителям категории. Скажем лишь, что к ней относятся значки на панели приборов, говорящие о работе системы дальнего и ближнего света. Габаритных и стоп огней.

Лампочек в салоне транспорта и багажном отсеке. Индикаторы, предупреждающие о неправильной регулировке угла направленности света. Знак, говорящий о включенных противотуманных фонарях и поворота в одну из сторон движения автомобиля.

Плановые показатели панели приборов

Это три показателя говорящие о незакрытой двери машины. Второй сигнал предупреждает о пониженном уровне топлива в баке. Последний индикатор, отвечающий за контроль омывающей жидкости стёкол машины.

В заключении о значках

Как видим информации очень много. Запомнить все значки на панели за один раз трудно, тем более, если возникает необходимость узнать о работе той или иной системе в напряжённом городском ритме движения.

Знать, что означают значки на панели приборов, должен каждый водитель. Понятно, что все перечисленные знаки не могут устанавливаться на всех машинах. Каждая модель автомобиля обладает присущей только ей системой оповещения. Но есть много общих значков на всех автомобилях.

Всем привет!
Идёт уже пятый месяц, как бортовой журнал не получал никаких обновлений. В самом деле: в 2019-м году я ещё ни разу не публиковал новые записи. Всему виной целая совокупность причин. Это и исправность автомобиля, с которым ровным счётом ничего не происходит глобального, а все происходящие с ним манипуляции заключаются в заправке топливом и замене масла; это и те мелкие вопросы, которые не доведены до окончательного их решения, а следовательно и писать пока не о чем; это и сайт DRIVE2, который упорно не хочет увеличивать показатель Драйва после новых публикаций с комментариями и оценками "Нравится", но зато тут же понижающий этот показатель, если в течение месяца не было публикаций; а также масса других причин в виде рекламы, нехватки времени и желания что-то писать. Но сегодня свет увидит материал, начало которому было положено ещё осенью, то есть более полугода назад. Что же, начнём.

Старожилы помнят, что полтора года назад я уже лазил в приборку, дабы разобраться с негорящим Check Engine и тогда же пропаивал холодные пайки, а в предновогодней записи интересовался, как стоят стрелки указателей температы двигателя и уровня топлива. Всё потому, что с момента покупки машины датчик уровня топлива никогда адекватно не работал: сначала он не работал, если в баке меньше половины объёма топлива, но тогда вопрос решился пропайкой одного из контактов на топливном стакане в баке — датчик заработал во всём диапазоне, но показывал больше, чем фактически было топлива. Затем я переставил стрелку и снова не попал — стало показывать на четверть меньше фактического уровня. Намучавшись в процессе снятий/установок приборки решил выставить стрелку топлива так, как она стоит у всех, кто ещё не лазил в панель, а также вернуть стрелку температуры двигателя к заводскому виду, потому как искуственно увеличенная мной температура по стрелке показывала температуру в блоке, а инженерами Пежо задумывалось, что панель должна показывать температуру охлаждающей житкости в том месте, где стоит датчик(если сранивать показания, то разница порядка 7° и если фактически до перегрева остаётся еще 7 градусов, то у меня стрелка была бы в красной зоне, что преждевременно создавало бы панику). Спасибо andreyby82 , yakel92 и Ty44ka за предоставленные фотографии приборных панелей, благодаря которым я понял, как должны стоять стрелки. Что интересно: ещё при первой разборке приборной панели стрелки у меня стояли точно так же, как у всех, но при этом топливная почему-то показывала ерунду.

Приступаем к работе. Описывать процесс снятия панели не буду, всё стандартно и выполняется с закрытыми глазами. Аккуратно разбираем панель на составляющие:

Стрелки очень трудно снимать. Нужно аккуратно, чтобы не сломать: для этого брал два ножа (лучше что-то тупое), тупыми сторонами вставлял с двух сторон под стрелку стрелку и поворачивал ножи, толкая стрелку вверх. Также нужно, чтобы кто-то придерживал стрелку, чтобы не улетела и не сломалась при падении, или накрыть чем-то сверху

Снова просматриваю плату на предмет холодных паек и пропаиваю подозрительные места, коих находится еще несколько. Собираю в обратном порядке, выставив стрелки по образцу.

Со шкалами тоже нужно быть аккуратным, чтобы не поцарапать — малейший нажим оставляет след и потом эта царапина будет светиться в тёмное время суток оранжевым светом

У приборки есть такая особенность, что когда устанавливаешь её в торпедо и подключаешь синий(кажется) разъём, то стрелки калибруются(не всегда, видимо если были сбиты) и начинают показывать не то, что было выставлено — приходится корректировать стрелки снова с учётом этой калибровки, то ещё удовольствие.

Теперь о стрекозе и почему она засветилась на предыдущем фото. Появился известных глюк стрекоз Peugeot: после включения поворота стрелка на приборке начинает быстро моргать, что сопровождается быстрыми щелчками сигнала указателя поворота, а иногда и при движении прямо поворотник начинал щёлкать сам собой, не зажигая никакую из ламп поворота. Временно помогало передергивание затвора стрекозы, но в какой-то момент и оно не помогло. Поэтому стрекоза была сняла и разобрана. В Peugeot 605 половинки стрекозы снимались отдельно, здесь же снимается вся бандура, а уже потом выкручиваются два самореза крепления и вытягивается нужная половинка. Снимаем левую половинку и разбираем:

Одному делать это крайне трудно, нужно надавить сразу на несколько язычков с разных сторон, чтобы половинки корпуса разошлись

Внутри мы видим дорожку, по которой бегает язычок, замыкающиеся контакты звукового сигнала и сам язычок на второй половинке

Металлические части были в некой смазке, очень напоминающей разжижившийся и потемневший от грязи солидол, поэтому для начала всё было вытерто насухо от этой пакости. После чего стрекозу собрал и проверил — на удивление, щёлкает хорошо и все контакты замываются даже без пластичной смазки. Иногда заедает поворотник, но можно списать на неудобства, связанные с включением поворотников в руках, а не на прикрученной к рулевой колонке стрекозе. Язычок контакта звукового сигнала был подогнут(сигнал звонил через раз) и стрекоза собрана без какой бы то ни было смазки — всё включается без заеданий и проблема с тех пор не проявлялась.

Но работы по приборке ещё не были завершены, так как постоянно мигала лампа AirBag. Давно ещё не форумах вычитал, что дело скорее всего в разъёмах, которые находятся под передними сидениями. Под пассажирским сидением разъём был заменён на другой уже давно, так как в процессе проверки после отключения/подключения его половинок система прошла инициализацию и лампа погасла. Но радость была недолгой и лампа замигала снова, следовательно замене подлежал ещё и разъём под водительским креслом. Сразу скажу, заменить разъём под пассажирским креслом можно не снимая кресло, но для этого нужно быть мазахистом высшей степени и уметь скручиваться в паяльником в руках в форме китайского иероглифа "хуэнь", поэтому вооружаемся крупным торксом, трещёткой, воротком и ещё чёрт знает чем, потому как выкрутить тот болт крепления, который находится спереди под левой ногой пассажира, у вас может получиться даже не знаю каким инструментом. Спустя n-ное количество часов, когда кресло всё таки откручено, аккуратно валяем его назад, чтобы не оборвать провода системы безопасности и производим замену разъёма на подходящий двухконтактный. На пассажрском сидении все места паек изолировал при помощи клеевой термоусадки, которая помимо того, что сжимается от нагрева, еще и заливает внутри всё клеем и влага туда не попадёт. Но прикинув, откуда может взяться влага внутри салона на нижней части передних сидений, решил обойтись на водительском кресле обычной термоусадкой. И-так, снимаем кресло и валяем его назад:

С водительским креслом всё намного проще, если у него есть регулировка по высоте — максимально высоко поднимаем сидение, получаем доступ к болтам крепления. Чтобы открутить передний болт под левой ногой, откручиваем маленький торкс крепления боковой пластиковой накладки и поднимаем её максимально вверх, чтобы внутрь влезла небольшая трещётка

Разъём прикреплён к черной пластиковой детали, которая крепится за пружины сидения. Сперва снимаем её, а потом снимаем с неё разъём. Вытаскиваем провода из пластиковой гофры для удобства. Проблема этого разъёма в том, что контакт "мама" не цельно цилинтрический, а имеет форму буквы "С" и со временем его края на каждом из двух пинов расходятся и контакт теряется. Кто-то их поджимает, но надёжнее заменить разъём на иной с другим типом пинов:

Был выбран двухконтактный разъём с широкими пинами, где большая площадь контакта и провода с толстым сечением, что хорошо подходит для такой системы, как AirBag. Старый разъём срезаю не под корень, а оставляю провода с запасом, чтобы в случае чего можно было вернуть родной разъём. Также фотографирую маркировку на проводе, на всякий случай.

Провода в родном оранжевом проводе имеют розовый и серый цвета, новый разъём — красный и чёрный. Разделываю концы родного провода и зачищаю провода миллиметра на 3-4, больше не нужно, и не забыв надеть термоусадки прихватываю красный с розовым, серый с чёрным.

Накинув термоусадки на пайку, чтобы избежать замыкания, соединяем разъём и находясь от греха подальше вне салона авто, включаем зажигание… В моём случае ничего не произошло, подушки не стрельнули, ремни не натянулись, зато лампа AirBag загорелась и спустя 10 секунд погасла и больше не загорелась. Выключаем зажигание и паяем теперь уже основательно все контакты:

Каждый контакт из пары прячем в термоусадку 3мм, и каждую пару в термоусадку 5мм. Получаем новый разъём на старом месте:

Само собой, провод получился длиннее родного, но так даже лучше, потому что провода не будут ломаться при движении кресла по салазкам

И после всех процедур крепим разъём на пластиковую деталь, а её уже к креслу снизу:

Родной разъём фиксировался к детали на защёлку, новый же пришлось зафиксировать пластиковой стяжкой:

Также провод справа фиксировался хомутом, который пришлось срезать при демонтаже — его место заняла новая пластиковая стяжка, а провода в месте фиксации обмотал изолентой, чтобы не перетёрлись. Под сидением есть белые шлейки, похожие на резинку от трусов, которые нужны для того, чтобы фиксировать болтающиеся провода — что и было сделано, ничего нигде не висит. Контрольная проверка зажиганием показала, что проблемы с подушками больше нет. Ставим кресло обратно и напоследок проверяем контрольную лампу на приборке. Не забываем сперва наживить все 4 болта крепления, а только потом затягивать, иначе окажется, что 3 стали, а на четвёртом не совпадают отверстия.

Стрелка уровня топлива стала при полном баке ровно на максимум, однако после проезда нескольких сотен километров стрелка упала чуть ниже середины. Заправка до полного показала 32 литра бензина: это не укладывалось в логику, так как с учётом объёма бака в 51 литр уйти согласно стрелке должно было около 25 литров. Это никак не соответствовало предположениям и свидетельствовало о некорректной работе датчика уровня топлива. Так совпало, что мне необходимо было узнать заправочный объём тормозной системы и я полез за этими данными в Мурзилку. И каково было моё удивление, когда я обнаружил в таблице технических характеристик объём бака у всех модификаций 306-х 60 литров! Откуда я взял вообще цифру 51 литр? И я почти 3 года ориентируюсь на эту цифру и считаю, что в одной секции(четверть шкалы) 12 с половиной литров, а там 15! Тогда всё встало на свои места: чуть меньше середины по стрелке — как раз и есть 32 литра, а значит датчик наконец таки работает верно и это прекрасно! Температурный датчик откатил к заводским показаниям и стрелка теперь тоже в процессе езды гуляет вокруг отметки 90°. Ошибок никаких нет, лампа AirBag не горит — миссия выполнена и теперь со спокойной душой можно идти по приборам!

В тот же день заменил амортизаторы крышки багажника. Мои не работали с момента покупки мной машины и всё бы ничего, но пару недель назад, когда машина стояла на уклоне, крышка закрылась, когда я лазил в багажнике и с огромной тяжестью(владельцы седанов 306 представляют вес крышки багажника) ударила в шею и плечи, аж искры из глаз. Цитируя классика, подумал, что хватит это терпеть!

Упоры взял фирмы Stellox — бренд немецкий, производство фабричное в Китае, ходить должны нормально. Артикулы на всякий случай на фото выше

К газовым упорам в пакетике прилагался листок с рекомендациями по установке, а также в каждой головке амортизатора был заложен шарик смазки, что тоже очень приятно. Правда установил я их не с первого раза, пока не понял, как это делать. Новые амортизаторы немного длиннее старых за счёт других головок. Головки откручиваются, но на самих амортизаторах разная резьба. Поэтому устанавливать их стоит сперва на крышку багажника, а потом, оперев внизу на посадочный шарик нижней головкой, давить руками — тогда они легко защёлкиваются и занимают своё место. Теперь крышка не то, что не падает, а мягко открывается и при поднятии где-то до середины погрузочной высоты улетает на максимум, поэтому нужно придерживать и беречь зубы, а для закрытия из верхнего положения необходимо приложить усилие. Старые же, предположительно родные, уже никуда не годились

Также приехала из Санкт-Петербурга автохимия A-prohim:

Промывка топливной системы мягкая A-prohim SGA, на два раза, не жирный силикон и долговременная промывка для двигателя Suprotec

Первые две упаковки нужны мне для того, чтобы привести форсунки к нормальному распылу. Есть такой момент, что двигатель иногда поколачивает, это заметно по вибрации рычага КПП и по лёгкой вибрации всей машины, словно есть подтраивание — попробую устранить это дело за два курса. Силикон взял на всякий случай, попробовать что-то новое и не жирное для удаления скрипов и сверчков в салоне, для всего остального есть Lavr. А промывку для двигателя решил попробовать, так как в заливную горловину виден медный налёт на маслоотделителе — должна помочь мягко убрать его перед заменой масла. Как отработает химия — расскажу позже. Посмотрим, что это вообще такое.

Внезапно поймал в потоке в городе Renault Laguna Coupe на французских номерах:

Смотрится она, конечно, жирно. Европейцы могут позволить себе кататься на купешках, а наши гонят только седаны да универсалы.

На этом всё. Спасибо, что дочитали и что не забываете. Ставьте лайки, если понравилась запись, рекомендуйте своим подписчикам, если считаете запись полезной.
Всем DRIVE!

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Читайте также: