Русификация дисплея паджеро 4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
ХОЧУ С ВАМИ ПОДЕЛИТСЯ ИНФОЙ ЧТОБЫ ВЫ МЕНЯ НЕ СЧИТАЛИ ПУСТОСЛОВНЫМ
РУССИФИКАЦИЯ БОРТОВОГО КОМПА
Есть несколько способов перевести бортовой комп на русский язык
1. Так как светлые силы не хотят переводить борт комп на русский язык, предлагаю вызвать темные силы. А именно взять 666 свечей среднего размера, выставить их по периметру машины. Поджечь. Далее взять кальян……. До того как не свяжися с чертями. Потом надо взять бубень и 2 раза в одну сторону пропрыгать на одной ноге, потом два раза на другой ноге в другую сторону…… теоретически должно получится. Только для этого надо выбрать поляну круглой формы диаметром 13 метров.
2. Узнал от человека который катается на паджеро. Во время отдыха в Европе, он в старее N (на Н просто начинается, а я не помню что за страна) перевел свой комп на русский язык. Абсолютно полностью все меню на русском языке. Цена удовольствия стоило ему 280 евро. Там ему сказали что они согласовывают с японскими марками о переводе их компов на русский язык. С митсубиси уже договорились. В не которых салонах уже предлагают компы на русском языке. В правде просят за нее 450 шт, когда на английском языке она стоит 90 тыс рублей.
3. Во Владивостоке, люди перевели уже 5 компов на русский язык. Но они еще экспериментируют. Так что скоро они все сделают. Остается вопрос сколько будет стоить.
НАВИГАЦИЯ
Тут расскажу о бюджетных средствах навигации
1. Фонтом. Он в Китае стоит 60 долларов закупочной цены. Только он там по другому называется, это тут уже наши приписывают фантом. Сейчас пробиваю сколько он будет стоить у нас здесь в России с доставкой
2. Аналог фантома, только без подключения в инет. Стоит с доставкой в Россию 150 долларов (это все про все).
3. То что я сейчас делаю…
Режимы AUTO и MANUAL предусмотрены при измерении среднего расхода топлива и средней скорости на бортовом компьютере Pajero 4. Так как и топливо и скорость измеряются по одному принципу, дальше я буду писать только о среднем расходе топлива, как наиболее интересном показателе.
Перед началом предлагаю освежить знания из инструкции по эксплуатации Паджеро 4, я вырезал и склеил самое главное:
Итак, о чем же идет речь в инструкции вроде как написанной русским по белому?
Второй особенностью является правильное понимание, в каком из режимов находится бортовой компьютер в конкретный момент времени. Этот режим отображается на экране компьютера буковкой (ниже обведена в желтом кружке).
Теперь собственно о режимах.
Согласно инструкции режимы AUTO и MANUAL отличаются способом обнуления показателей компьютера. Что это означает?
В обоих режимах показания компьютера считаются от момента последнего сброса . Сравнивая два верхних рисунка легко заметить, что верхний и нижний график имеют одинаковый участок на протяжении последнего часа движения (правая часть графика). Поэтому, при одновременном сбросе, показания компьютера и в режиме AUTO и в режиме MANUAL будут одинаковыми.
Показания графика и числовые показания компьютера могут не совпадать. Простой пример, после сброса показаний вы двигаетесь 1 час со скоростью 20 км/час (расход например 20 л/100), затем 4 часа со скоростью 100 км/час (расход например 12 л/100). На графике будет отображены последние 4 часа, соответственно 100 км/час и 12 л/100, в то время как компьютер будет показывать другие цифры, он усредняет все 5 часов движения.
Что это означает с практической точки зрения?
Обычные люди имеют традицию время от времени спать, не составляют исключение и большинство владельцев Паджеро 4. Опять же с давних времен (по крайней мере у нас в Усть-Каменогорске) принято спать чуть больше 4-х часов, поэтому будем считать, что каждое утро водитель Паджеро видит на дисплее компьютера обнуленные показания. А это значит, что если вы хотите замерить длительный по времени расход, например от заправки до заправки, или за месяц, нужно перейти в ручной режим (нажать MANUAL) и сбросить старые показания кнопкой Reset. С этого момента компьютер начнет считать расход заново и будет усреднять бесконечно долго до нового сброса.
При этом, пока идет длинный расчет в ручном режиме, вы всегда можете замерить расход на коротком участке времени, например от деревни до деревни или в течении дня, используя автоматический режим. На нем тоже можно нажать кнопку Reset и следить за расходом в краткосрочном периоде. При этом показания в ручном режиме никак не изменятся.
Осмыслив большое количество букв, которые я написал выше и проанализировав показания компьютера в ручном режиме, я например понял, что всегда всем вру про расход на своем Паджере в городском цикле, необоснованно завышая его. Раскаиваюсь и прошу прощения. Сыплю пепел на голову. Ориентироваться на показания в автоматическом режиме можно только в краткосрочном периоде.
Первый урок компьютерной безграмотности окончен 🙂
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!
- BMW,
- Audi,
- Toyota,
- Lexus,
- Mercedes,
- Volkswagen,
- Nissan,
- Subaru,
- Mitsubishi ;
Если услугой русификации автомобильного компьютера занимается действительно квалифицированный специалист, имеющий опыт в данной области, владелец авто может не сомневаться, что процедура будет проведена успешно. Важно помнить, что только специалист, и только имеющий соответствующее оснащение и ПО, сможет провести изменение языкового интерфейса бортового компьютера и полную его русификацию на должном уровне. То есть, кроме адаптации данного оборудования к понятному владельцу русскому языку, приоритетным заданием нашего мастера также является невмешательство в работу самой системы. Русификация бортового оборудования автомобиля, проведенная грамотно и с учетом всех особенностей каждой конкретной марки, будет абсолютно безопасной для его полноценного и правильного функционирования, и не будет противоречить условиям гарантийного обслуживания авто.
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Mitsubishi (Митсубиси). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Способ подключения бортового компьютера Multitronics к автомобилям марки Mitsubishi зависит от типа используемого диагностического разъема в машине и протокола диагностики. Различные варианты подключения описаны ниже.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
ХОЧУ С ВАМИ ПОДЕЛИТСЯ ИНФОЙ ЧТОБЫ ВЫ МЕНЯ НЕ СЧИТАЛИ ПУСТОСЛОВНЫМ
РУССИФИКАЦИЯ БОРТОВОГО КОМПА
Есть несколько способов перевести бортовой комп на русский язык
1. Так как светлые силы не хотят переводить борт комп на русский язык, предлагаю вызвать темные силы. А именно взять 666 свечей среднего размера, выставить их по периметру машины. Поджечь. Далее взять кальян……. До того как не свяжися с чертями. Потом надо взять бубень и 2 раза в одну сторону пропрыгать на одной ноге, потом два раза на другой ноге в другую сторону…… теоретически должно получится. Только для этого надо выбрать поляну круглой формы диаметром 13 метров.
2. Узнал от человека который катается на паджеро. Во время отдыха в Европе, он в старее N (на Н просто начинается, а я не помню что за страна) перевел свой комп на русский язык. Абсолютно полностью все меню на русском языке. Цена удовольствия стоило ему 280 евро. Там ему сказали что они согласовывают с японскими марками о переводе их компов на русский язык. С митсубиси уже договорились. В не которых салонах уже предлагают компы на русском языке. В правде просят за нее 450 шт, когда на английском языке она стоит 90 тыс рублей.
3. Во Владивостоке, люди перевели уже 5 компов на русский язык. Но они еще экспериментируют. Так что скоро они все сделают. Остается вопрос сколько будет стоить.
НАВИГАЦИЯ
Тут расскажу о бюджетных средствах навигации
1. Фонтом. Он в Китае стоит 60 долларов закупочной цены. Только он там по другому называется, это тут уже наши приписывают фантом. Сейчас пробиваю сколько он будет стоить у нас здесь в России с доставкой
2. Аналог фантома, только без подключения в инет. Стоит с доставкой в Россию 150 долларов (это все про все).
3. То что я сейчас делаю…
Режимы AUTO и MANUAL предусмотрены при измерении среднего расхода топлива и средней скорости на бортовом компьютере Pajero 4. Так как и топливо и скорость измеряются по одному принципу, дальше я буду писать только о среднем расходе топлива, как наиболее интересном показателе.
Перед началом предлагаю освежить знания из инструкции по эксплуатации Паджеро 4, я вырезал и склеил самое главное:
Итак, о чем же идет речь в инструкции вроде как написанной русским по белому?
Второй особенностью является правильное понимание, в каком из режимов находится бортовой компьютер в конкретный момент времени. Этот режим отображается на экране компьютера буковкой (ниже обведена в желтом кружке).
Теперь собственно о режимах.
Согласно инструкции режимы AUTO и MANUAL отличаются способом обнуления показателей компьютера. Что это означает?
В обоих режимах показания компьютера считаются от момента последнего сброса . Сравнивая два верхних рисунка легко заметить, что верхний и нижний график имеют одинаковый участок на протяжении последнего часа движения (правая часть графика). Поэтому, при одновременном сбросе, показания компьютера и в режиме AUTO и в режиме MANUAL будут одинаковыми.
Показания графика и числовые показания компьютера могут не совпадать. Простой пример, после сброса показаний вы двигаетесь 1 час со скоростью 20 км/час (расход например 20 л/100), затем 4 часа со скоростью 100 км/час (расход например 12 л/100). На графике будет отображены последние 4 часа, соответственно 100 км/час и 12 л/100, в то время как компьютер будет показывать другие цифры, он усредняет все 5 часов движения.
Что это означает с практической точки зрения?
Обычные люди имеют традицию время от времени спать, не составляют исключение и большинство владельцев Паджеро 4. Опять же с давних времен (по крайней мере у нас в Усть-Каменогорске) принято спать чуть больше 4-х часов, поэтому будем считать, что каждое утро водитель Паджеро видит на дисплее компьютера обнуленные показания. А это значит, что если вы хотите замерить длительный по времени расход, например от заправки до заправки, или за месяц, нужно перейти в ручной режим (нажать MANUAL) и сбросить старые показания кнопкой Reset. С этого момента компьютер начнет считать расход заново и будет усреднять бесконечно долго до нового сброса.
При этом, пока идет длинный расчет в ручном режиме, вы всегда можете замерить расход на коротком участке времени, например от деревни до деревни или в течении дня, используя автоматический режим. На нем тоже можно нажать кнопку Reset и следить за расходом в краткосрочном периоде. При этом показания в ручном режиме никак не изменятся.
Осмыслив большое количество букв, которые я написал выше и проанализировав показания компьютера в ручном режиме, я например понял, что всегда всем вру про расход на своем Паджере в городском цикле, необоснованно завышая его. Раскаиваюсь и прошу прощения. Сыплю пепел на голову. Ориентироваться на показания в автоматическом режиме можно только в краткосрочном периоде.
Первый урок компьютерной безграмотности окончен 🙂
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!
- BMW,
- Audi,
- Toyota,
- Lexus,
- Mercedes,
- Volkswagen,
- Nissan,
- Subaru,
- Mitsubishi ;
Если услугой русификации автомобильного компьютера занимается действительно квалифицированный специалист, имеющий опыт в данной области, владелец авто может не сомневаться, что процедура будет проведена успешно. Важно помнить, что только специалист, и только имеющий соответствующее оснащение и ПО, сможет провести изменение языкового интерфейса бортового компьютера и полную его русификацию на должном уровне. То есть, кроме адаптации данного оборудования к понятному владельцу русскому языку, приоритетным заданием нашего мастера также является невмешательство в работу самой системы. Русификация бортового оборудования автомобиля, проведенная грамотно и с учетом всех особенностей каждой конкретной марки, будет абсолютно безопасной для его полноценного и правильного функционирования, и не будет противоречить условиям гарантийного обслуживания авто.
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Mitsubishi (Митсубиси). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Способ подключения бортового компьютера Multitronics к автомобилям марки Mitsubishi зависит от типа используемого диагностического разъема в машине и протокола диагностики. Различные варианты подключения описаны ниже.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Компания Mitsubishi Motors представила на японском рынке обновленный внедорожник Pajero. Это будет последний для нынешней модели рестайлинг — в следующем году, как ожидается, на рынке появится следующее поколение, в линейку агрегатов которого войдет гибридная силовая установка.
От предшественника обновленный Mitsubishi Pajero можно отличить по другой решетке радиатора, модернизированному переднему бамперу со светодиодными фонарями дневного света, а также иному защитному кожуху запасного колеса.
потрогать можно будет на Московском автосалоне
немного официальных фото
и собственных, сделанных сегодня, 26/08/2014
Обновления экстерьера легендарного флагмана внедорожной линейки Mitsubishi коснулись дизайна решетки радиатора, переднего бампера, окантовки противотуманных фар и чехла запасного колеса, привнеся во внешний вид Pajero еще больше выразительности и харизматичности.
В комплектациях Instyle и Ultimate появилась дополнительная опция – дневные ходовые огни. Для комплектаций Invite, Intense и Instyle аудиосистема теперь унифицирована с модельным рядом Mitsubishi.
Все комплектации обновленного Mitsubishi Pajero получили новый ключ зажигания, а в комплектации Ultimate доступна новая опция – “Автоматический дальний свет”. Также, все комплектации, кроме базовой (Invite), получили пакет дополнительной шумоизоляции.
Цена на обновленный Mitsubishi Pajero стартует c отметки 1 599 000 рублей. Автомобили будут в наличии в дилерских центрах уже с начала сентября.
Комплектации Instyle и Ultimate подорожают на 20-25 000 по сравнению с текущими ценами.
Мое мнение - ничего не испортили и мне понравилось. ДХО смотрятся эффектно.
В пресс-релизе не указано, но серебристых накладок на дефлекторы и рояльного лака я не видел ранее. Тоже в плюс.
Привет уважаемому сообществу!
Некоторые размышления на тему MMCS. Читаю ветку, где обладатели новых Аутов обсуждают "новые MMCS" и все слезы с этим связанные. Перспектив, что Мицу повернется лицом к потребителю в части нормальных ГУ, похоже нету.
Все более склоняюсь к мысли о том, что плыть надо в сторону от штатного ГУ и прочих "штатных" к зверьку на Андроиде. Все-таки развитие здесь идет быстрее. WinCE6 - тормознулось в развитии наглухо.
В свое время прикрутил плюсом к родной Голове ставропольский Мирком для того, чтобы кататься на нормальных навигациях. Но на сегодняшний день уже Мирком (а его поддержка прекращена фактически) не тянет по техническим характеристикам качественные нави-программы. Качественные - это, например, iGO Primo-2 (июльский релиз 2012 г.).
Нарыл столичную контору, которая двигала ГУ со съемным экраном и обещает в октябре выйти с новым продуктом на рынок России.
Директор по развитию обещал как только, так сразу, переслать тех. характеристики. Пока дал только общий внешний вид и рамку для Pajero.
По стоимости они планируют не выйти за 30 тыр. При том, что питерская контора просит за ГУ на Андроиде 35 тыр.
Если кто чего слышал про андроидных зверьков (в смысле только ГУ для авто).
Интересная и нужная тема! Пересмотрел все ГУ для Паджеро, так ничего стОящего и не нашел. Фантом за 46 т.руб Имхо бред платить за устаревшую наглухо платформу 50 руб . Решил подождать м.б. на андроид что-то появится. Пока для пробок купил Samsung galaxy tab 2 3100 7'.
Очень полезными были бы отзывы пользователей.
В инете много рекламы, видеороликов, описаний и возможностей (вплоть до поддержки функций управления машиной. Ауты. АУ! - это для вас. Но нам на наших танчиках это не грозит).
Поскольку мастера из поднебесной могут соорудить все, что пожелаете, некоторые функции я позволил себе кое-что озвучить ("заказать") у дилера.
Например, чтобы всю машину не обвешивать проводами в бардачке, от прикуривателя и проч.: встроеный GPRS-модем - вставил SIM-ку и забыл (реализовано в Миркоме - очень удобно, не занимает порт USB), встроенный FM-приемник TMS-RDS - пробки по радиоканалу (реализовано в навигации GARMIN - отличная вещь, только там внешний. В нашей родной голове, кстати, эта приблуда есть, но карты Navteq со спецметками обрезаны японцами), сохранение всех функций наших кнопок на руле, музыкальный сервер и проч. Ну, а блокировкой DVD в движении Китай, в отличие от Японии, совсем не заморачивается.
Очень полезными были бы отзывы пользователей.
В инете много рекламы, видеороликов, описаний и возможностей (вплоть до поддержки функций управления машиной. Ауты. АУ! - это для вас. Но нам на наших танчиках это не грозит).
Поскольку мастера из поднебесной могут соорудить все, что пожелаете, некоторые функции я позволил себе кое-что озвучить ("заказать") у дилера.
Например, чтобы всю машину не обвешивать проводами в бардачке, от прикуривателя и проч.: встроеный GPRS-модем - вставил SIM-ку и забыл (реализовано в Миркоме - очень удобно, не занимает порт USB), встроенный FM-приемник TMS-RDS - пробки по радиоканалу (реализовано в навигации GARMIN - отличная вещь, только там внешний. В нашей родной голове, кстати, эта приблуда есть, но карты Navteq со спецметками обрезаны японцами), сохранение всех функций наших кнопок на руле, музыкальный сервер и проч. Ну, а блокировкой DVD в движении Китай, в отличие от Японии, совсем не заморачивается.
Получил материал от поставщика. Вот такой зверек. Экран 6,5 дюймов. Стоимость в столице 29700 р.+ установка. Вот и думаю теперь. Ваши мнения в студию, пожалуйста.
Всем привет! По следам данного зверька кое-что накопал еще.
Братья-близнецы, но младшенький интереснее будет по тех. характеристикам.
Конечно, идет нагнеталовка маркетинговая. "Прямо сейчас, скидки" и проч. Но все-таки лед тронулся.
На нави-форумах подсмотрел, что прямо из Китая подобные аппараты с доставкой в Россию, примерно 530 американских рублей получаются. Но это для гурманов. В случае чего с китайцев пойди спроси.
По поводу версии 2.3 - автомагнитолы в большинстве своем на нем только и работают. И еще смартфоны Samsung Galaxy, Sony Xperia.
Ведь главная русская забава - все взломать, перепрошить под себя, заставить делать то, что даже разработчики во сне не видели и т.д. и т.п.
На Intro под WINCE 6.0 можно впихнуть на одну карточку: Навител самый самый последний, Igo со свежими картами, Yandex карты, GARMIN для любителей ТОРО.
Винипух на Пыжике, Я так понял ты уже все разузнал по данной башке, очень она мне приглянулась. Не скажешь полная ли у нее совместимость с нашими штатними фишками? Короче что нужно купить, чтобы вынуть свою штатную мультимедию и воткнуть эту, не резав провода и сохранив управление на руле?
Уж очень я загорелся 1 гигагерцовой балалайкой))) Просто я юзал Гелакси 2 сейчас у жены, а уменя гелакси 3 и я тащусь от стабильности, простаты и красоты ANDROIDа.
Вроде все. Будем посмотреть дальше!
Вот и я наконец-то установил ништячёк для прокачки штатного софта БК.
Как всегда, кому читать не охота, вот ссылка на видео —
Ну, а любителям букв повествую😉🍻
В очередной день шарясь по просторам Drive2 наткнулся на темку "Обгрейд БК MPW4"
И выяснил, что многие братья по автопарку уже в установили себе данный дивайс, а у меня ещё нету😪
И вот, в погоне за братьями Паджероводами, решил преобрести эту штучку😉
Посылочку получил быстро, установка согластно инструкции которая кстати идёт в комплекте, очень простая и информативная.
Установка и подключение платы заняло около 10 мин.
Больше потратил времени на съёмку видео самого процесса.
Всё работает просто супер (рекомендую).
Проект реализован на 32-х битный микроконтроллере STM32F042K6T6 от STMicroelectronics с полным сохранением функционала. Наличие CAN-интерфейса на борту у МК позволило отказаться от использования лишнего звена — контроллера СAN-шины MCP2515 с интерфейсом SPI, а также его обвязки. Плата компактная (53х28мм).
Подключение осуществляется по 5 проводам к разъему за бортовым компьютером, либо в самом бортовике. Схему приводится в комплекте с микросхемой.
Устройство проверено в работе на МПВ4:
— 3.0 (6G72) 2008;
— 3.0 (6G72) 2010;
— 3.0 (6G72) 2011;
— 3.0 (6G72) 2013;
— 3.2 (4M41) 2007;
— 3.2 (4M41) 2008;
— 3.2 (4M41) 2011;
— 3.2 (4M41) 2014;
— 3.2 (4M41) 2015;
— 3.8 (6G75) 2007;
— 3.8 (6G75) 2011.
Устройство работает в режиме "прослушивания" шины на предмет поиска нужных данных, ничего не отправляя, не загружая шину, что является преимуществом перед бюджетными сканерами, работающими в режиме "запрос-ответ".
Всем Удачи и Добра!
Mitsubishi Pajero 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 200 h. p., AWD drive, Automatic — accessories
Comments 56
Все эту приблуду хвалят, но так-ли она необходима? Для указания температуры двигателя и без нее есть стрелочка на приборной панели… Конечно циферки это круто, но зачем вам знать температуру с точностью до градуса? Вполне хватит точности на уровне "мало", "норма" или "много", что стрелка и показывает очень наглядно. Что до температуры коробки — а ее вообще можно перегреть? Я не очень разбираюсь, но в свое время в сильную жару лазил на загруженной машине по сопкам в Приморском крае и никаких проблем с перегревом коробки не имел… Правда машина араб, видимо к жаре подготовлена. И зачем выводить на экран положение рычага АКПП? Хочешь узнать, так взгляни на него, это гораздо легче, чем всматриваться в мелкие циферки на дисплее. И зачем знать номер включенной передачи? Уж поверьте японским инженерам, что коробка переключает их самым оптимальным образом. Если сомневаетесь, то перейдите в ручной режим в конце концов. Насчет напряжения на аккумуляторе — соглашусь, полезно. Но получить эту информацию гораздо проще и дешевле с помощью копеечного девайса с Aliexpress, да к тому-же в нем еще и USB-зарядка будет… В общем, радиолюбитель, который это разработал — молодец, уважаю, голова работает, но практическая ценность устройства для меня не очевидна.
Ну тут каждому своё. Мне на соревнованиях особенно надо контралировать параметры машины вплоть для каждого градуса.
Если вам это не надо, это не означает, что другим не интерестно😉
Все эту приблуду хвалят, но так-ли она необходима? Для указания температуры двигателя и без нее есть стрелочка на приборной панели… Конечно циферки это круто, но зачем вам знать температуру с точностью до градуса? Вполне хватит точности на уровне "мало", "норма" или "много", что стрелка и показывает очень наглядно. Что до температуры коробки — а ее вообще можно перегреть? Я не очень разбираюсь, но в свое время в сильную жару лазил на загруженной машине по сопкам в Приморском крае и никаких проблем с перегревом коробки не имел… Правда машина араб, видимо к жаре подготовлена. И зачем выводить на экран положение рычага АКПП? Хочешь узнать, так взгляни на него, это гораздо легче, чем всматриваться в мелкие циферки на дисплее. И зачем знать номер включенной передачи? Уж поверьте японским инженерам, что коробка переключает их самым оптимальным образом. Если сомневаетесь, то перейдите в ручной режим в конце концов. Насчет напряжения на аккумуляторе — соглашусь, полезно. Но получить эту информацию гораздо проще и дешевле с помощью копеечного девайса с Aliexpress, да к тому-же в нем еще и USB-зарядка будет… В общем, радиолюбитель, который это разработал — молодец, уважаю, голова работает, но практическая ценность устройства для меня не очевидна.
И вам не хварать.
Данная приблуда как вы выразились нужна тем кто следит за параметрами автомобиля и эксплуатирует её не только на дорогах общего пользования…
Теперь о перегреве АКПП — нефиг делать перегреть АКПП, прокатитесь длительное время по песку, рыхлому снегу, в горах по грязи в подьём и нагреете коробку в течение 15 минут.
Вот только потом надо срочняком масло менять, а то гаплык АКПП и бац покупка коробки…
Теперь, дальше… по у молчанию в положении Drive не показывается на какой передаче вы двигаетесь, данная фишка показывает.
Зарядка АКБ, на машинах с лебёдкой, доп светом и модной мозыкой Must Have иначе провтыкаете и вот вы хрен знает где и мотор не запустить.
Посему вообще не пойму ваши аргументы.
Если оно вам не надо, не берите, вам как бы ни кто не навязывает.
Я себе установил и пользуюсь…
Читайте также: